專利名稱：一種公共交通車輛新穎扭力拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新穎拉手，尤其涉及一種公共交通車輛新穎扭力拉手。
背景技術(shù)：
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，人們出行的頻率日益增多，尤其是借助公共交通車輛出行。在城市的早晚上下班高峰時段，公共汽、電車，地鐵車廂里人滿為患，站立的乘客一般只能依賴車廂里提供的橫桿以及橫桿上的固定拉手來維持身體的平衡。橫桿以及橫桿上固定的拉手，它基本上可以滿足一般身材乘客的需要，但是，許多身材比較矮小的乘客以及小學(xué)生們，即不能借助車廂里"高高"的拉手，又不能借助其它之處，在動蕩的車廂里難以保持身體平衡；設(shè)置過低的固定拉手對于身材比較高大的乘客無疑又不舒服，拉手總是在頭面部碰來撞去。
一種公共交通車輛新穎扭力拉手，它可以有效地克服公共交通車輛中普通固定拉手的缺陷。當(dāng)無人使用時，在扭簧的作用下，新穎拉手翻于橫桿之上， 一旦使用時，乘客稍為用力拉下即可向下翻轉(zhuǎn)，垂直向下，與人體能夠形成一個很好的夾角。新穎拉手使用十分方便，大大地彌補(bǔ)部分了乘客的需要，同時也解決拉手無人使用時給高個人群的不適。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中公共交通車輛中拉手功能單一，以及現(xiàn)有的拉手不能充分滿足身材高度有限的乘客需要，彌補(bǔ)了公共交通車輛中單一拉手的缺陷。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下
一種公共交通車輛新穎扭力拉手，包括豎桿(1)，橫桿(2)，拉手部分(3)，其特征在于，拉手部分(3)包括手柄(4)、扭簧套(5)、扭簧(9)，豎桿(1)和橫桿(2)連接在一起，扭簧套(5)與橫桿(2)用螺絲(6)相連結(jié)，手柄(4)連接在扭簧套(5)上，扭簧(9)安置在扭簧套(5)內(nèi)，扭簧(9) 一頭通過上定位孔(7)與拉手(3)相連，另一頭通過下定位孔(8)與橫桿(2)相連。
所述橫桿(2)為空心鋼制管，豎桿(1)連接橫桿(2)和車輛的車廂頂部。
所述拉手部分(3)為鋼心芯塑料件。
新穎拉手在扭簧的作用下，上下可以限制160度翻動，乘客可以很方便地拉下，用完松手即可，在扭簧的作用下，拉手自動向上翻于橫桿之上。
所述的一種公共交通車輛新穎扭力拉手，它在扭簧的作用下，無人使用時向上翻著，不會影響他人，有人使用時只要向下拉下即可方便地使用。本實用新型與現(xiàn)有拉手相比具有以下優(yōu)點
1. 本實用新型能夠充分利用車廂的有限空間，使拉手可以自由地在橫桿上下有限地翻動，非常方便身材比較矮小的乘客和一些需要的小朋友使用；
2. 新穎拉手由于在扭簧的作用下，無人使用時，它會自動向上翻起，不會影響高個乘客的站立， 一種公共交通車輛新穎扭力拉手，它既可以方便使用者，又極大地照顧其他不使用者，小小拉手和諧整個車廂。


圖1 本實用新型的正視全圖；圖2 本實用新型的局部全圖。圖3 本實用新型的局部剖視圖圖4 本實用新型的扭簧全圖。
具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
如圖1所示， 一種公共交通車輛新穎扭力拉手，主要有豎桿l、橫桿2、拉手部分3，
它們組合成公共車輛車廂中基本配置。
如圖2所示，拉手部分3主要有手柄4、扭簧套5組成，扭簧套5與橫桿2用螺絲6
相連結(jié)。
如圖3、 4所示，新穎拉手扭簧套5里有扭簧9以及扭簧上定位孔7和下定位孔8，主要控制拉手復(fù)原。
當(dāng)新穎扭簧拉手使用者使用時，拉著復(fù)原向上的手柄，稍為用力向下一拉，手柄即可隨手向下垂直，扭簧的扭力始終保持著，只要使用者用完，手一放松扭力拉手即可復(fù)原。
權(quán)利要求1.一種公共交通車輛新穎扭力拉手，包括豎桿(1)，橫桿(2)，拉手部分(3)，其特征在于，拉手部分(3)包括手柄(4)、扭簧套(5)、扭簧(9)，豎桿(1)和橫桿(2)連接在一起，扭簧套(5)與橫桿(2)用螺絲(6)相連結(jié)，手柄(4)連接在扭簧套(5)上，扭簧(9)安置在扭簧套(5)內(nèi)，扭簧(9)一頭通過上定位孔(7)與拉手(3)相連，另一頭通過下定位孔(8)與橫桿(2)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通車輛新穎扭力拉手，其特征在于，所述橫桿(2) 為空心鋼制管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通車輛新穎扭力拉手，其特征在于，所述拉手部分 (3)為鋼心芯塑料件。
專利摘要本實用新型涉及一種公共交通車輛新穎扭力拉手，包括豎桿(1)，橫桿(2)，拉手部分(3)，其特征在于，拉手部分(3)包括手柄(4)、扭簧套(5)、扭簧(9)，豎桿(1)和橫桿(2)連接在一起，扭簧套(5)與橫桿(2)用螺絲(6)相連結(jié)，手柄(4)連接在扭簧套(5)上，扭簧(9)安置在扭簧套(5)內(nèi)，扭簧(9)一頭通過上定位孔(7)與拉手(3)相連，另一頭通過下定位孔(8)與橫桿(2)相連。所述的一種公共交通車輛新穎扭力拉手，它在扭簧的作用下，無人使用時向上翻著，不會影響他人，有人使用時只要向下拉下即可方便地使用。
文檔編號B60N3/02GK201432601SQ200920069330
公開日2010年3月31日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者吳賀龍, 銳 張, 瞿海霞, 星 童, 令 鄒, 俊 馬, 駱祎嵐 申請人:東華大學(xué)