專利名稱：一種電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)汽車用的空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于能源危機(jī)的發(fā)生及對(duì)環(huán)保的日益重視，世界各國紛紛開始開發(fā)電動(dòng)汽 車，電動(dòng)汽車的款式也越來越多，在開發(fā)不同的電動(dòng)汽車時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)作為滿足人員舒適性 的一個(gè)設(shè)備必須予以考慮，傳統(tǒng)汽車的空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置采用發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)帶動(dòng)，但在電動(dòng)汽車 上應(yīng)用時(shí)，會(huì)給主電機(jī)增加額外的負(fù)荷，影響電動(dòng)汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種單獨(dú)為電動(dòng)汽車空調(diào)提供動(dòng)力而不影響 主電機(jī)運(yùn)行的電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置包括蓄電池組、 DC-DC(直流電壓轉(zhuǎn)換)控制器、控制開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)，所述蓄電池組、DC-DC控 制器、控制開關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接提供電力使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力連 接以將動(dòng)力傳送到空調(diào)壓縮機(jī)。這樣可將電動(dòng)汽車的總電源作為空調(diào)的蓄電池組，經(jīng)過 DC-DC控制器轉(zhuǎn)換為電機(jī)合適的電壓為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。 上述方案中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)可以采用軸連接直接傳動(dòng)，也可以通過皮帶 傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等多種通用方式傳送動(dòng)力 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型為電動(dòng)汽車空調(diào)單獨(dú)設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，不與 汽車主運(yùn)行電機(jī)連接，從而不影響整車運(yùn)行，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，由于始終在設(shè)計(jì)的 最佳工況轉(zhuǎn)速度下運(yùn)行，節(jié)能省電，也提高了整車的續(xù)駛里程。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如
圖1所示，電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置包括蓄電池組1、DC-DC控制器2、控制開關(guān)3、 驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、空調(diào)壓縮機(jī)5，蓄電池組1、DC-DC控制器2、控制開關(guān)3與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接在控 制開關(guān)3打開后提供電力使驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶輪6、皮帶7、空 調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪8帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)5，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳送到空調(diào)壓縮機(jī)5，使其制冷，DC-DC控制 器2可將作為電動(dòng)汽車的總電源的蓄電池組1的電壓根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的參數(shù)轉(zhuǎn)化為合適的 電壓使驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置包括蓄電池組、DC-DC控制器、控制開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)，所述蓄電池組、DC-DC控制器、控制開關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接提供電力使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力連接以將動(dòng)力傳送到空調(diào)壓縮機(jī)。
2. 如權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮 機(jī)通過皮帶傳動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)軸連接直接傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置，包括蓄電池組、DC-DC(直流電壓轉(zhuǎn)換)控制器、控制開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)，所述蓄電池組、DC-DC控制器、控制開關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接提供電力使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力連接以將動(dòng)力傳送到空調(diào)壓縮機(jī)。這樣可將電動(dòng)汽車的總電源作為空調(diào)的蓄電池組，經(jīng)過DC-DC控制器轉(zhuǎn)換為電機(jī)合適的電壓為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。本實(shí)用新型為電動(dòng)汽車空調(diào)單獨(dú)設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，不與汽車主運(yùn)行電機(jī)連接，從而不影響整車運(yùn)行，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，由于始終在設(shè)計(jì)的最佳工況轉(zhuǎn)速度下運(yùn)行，節(jié)能省電，也提高了整車的續(xù)駛里程。
文檔編號(hào)B60H1/32GK201484116SQ20092013379
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者劉曉靜, 劉長文, 封森 申請(qǐng)人:深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司