專利名稱：可前后輪配用的汽車輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可前后輪配用的汽車輪轂，屬于汽車車輪產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)在市場上汽車所使用的輪轂前后配輪轂都是前后尺寸不一樣，規(guī)格不一 樣且都是備用兩個備用輪胎，從而造成車輪使用上的不方便，也使得整個車身加重并且更 加耗油等，也影響車輛使用的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種新穎的可前后輪配用的汽車輪轂，采用深凹式輪軸 轂結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)在同一臺車輛上所有輪胎都能通用的目的。
本實用新型采用的技術(shù)方案是
一種可前后輪配用的汽車輪轂，是由輪輞、輻條、輪軸轂結(jié)構(gòu)所組成，輪輞與輻條 相連接，輻條與輪軸轂相連接，輪軸轂采用深凹式結(jié)構(gòu)，在輪軸轂中設(shè)置輪軸轂凹槽結(jié)構(gòu)， 輪軸轂凹槽結(jié)構(gòu)可用于調(diào)節(jié)前后車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置。
輪軸轂凹槽位于汽車輪轂的外側(cè)中心位置，為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)形式。 本實用新型有益效果是
由于采用了本實用新型的可前后輪配用的汽車輪轂，增加車輛美觀，更使其節(jié)能，輪 轂本身也更加節(jié)約材料，解決了目前市場上汽車前后輪不通用的問題，車輛的使用更加方 便，具有非常強的創(chuàng)造性和實用性，因而市場前景非常廣闊。


圖l:是本實用新型可前后輪配用的汽車輪轂的剖視圖； 圖2:是本實用新型可前后輪配用的汽車輪轂的左視圖； 圖3:是本實用新型可前后輪配用的汽車輪轂的右視圖。 圖1、 3中
1、輪輞 2、輻條 3、輪軸轂 4、輪軸轂凹槽
圖2中
1、輪輞 2、輻條 3、輪軸轂 '
具體實施方式如圖1、圖2、圖3所示。
一種可前后輪配用的汽車輪轂，是由輪輞l、輻條2、輪軸轂3結(jié)構(gòu)所組成，輪輞l 與輻條2相連接，輻條2與輪軸轂3相連接，輪軸轂3采用深凹式結(jié)構(gòu)，在輪軸轂(3)中設(shè)置輪軸轂凹槽4結(jié)構(gòu)，輪軸轂凹槽4結(jié)構(gòu)可用于調(diào)節(jié)前后車軸尺寸不同時的輪胎安裝 位置。
輪軸轂凹槽4位于汽車輪轂的外側(cè)中心位置，為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)形式。
將整個輪轂通過模具整體壓制成形，壓制成形的輪轂經(jīng)過機械加工實現(xiàn)精確尺寸定 型，并機械加工出各個連接孔，然后與橡膠胎相配合安裝，并安裝上氣門針后，即可充氣 使用了。
由于采用深凹式結(jié)構(gòu)，輪軸轂3內(nèi)移，使得可以前后輪都能實現(xiàn)通用，大大方便了車 輛的使用。
權(quán)利要求1、一種可前后輪配用的汽車輪轂，是由輪輞(1)、輻條(2)、輪軸轂(3)結(jié)構(gòu)所組成，輪輞(1)與輻條(2)相連接，輻條(2)與輪軸轂(3)相連接，其特征在于輪軸轂(3)采用深凹式結(jié)構(gòu)，在輪軸轂(3)中設(shè)置輪軸轂凹槽(4)結(jié)構(gòu)，輪軸轂凹槽(4)結(jié)構(gòu)可用于調(diào)節(jié)前后車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可前后輪配用的汽車輪轂，其特征在于輪軸轂凹槽(4) 位于汽車輪轂的外側(cè)中心位置，為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)形式。
專利摘要一種可前后輪配用的汽車輪轂，是由輪輞、輻條、輪軸轂結(jié)構(gòu)所組成，輪輞與輻條相連接，輻條與輪軸轂相連接，輪軸轂采用深凹式結(jié)構(gòu)，在輪軸轂中設(shè)置輪軸轂凹槽結(jié)構(gòu)，輪軸轂凹槽結(jié)構(gòu)可用于調(diào)節(jié)前后車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置，由于采用了本實用新型的可前后輪配用的汽車輪轂，增加車輛美觀，更使其節(jié)能，輪轂本身也更加節(jié)約材料，解決了目前市場上汽車前后輪不通用的問題，車輛的使用更加方便，具有非常強的創(chuàng)造性和實用性。
文檔編號B60B27/00GK201376455SQ200920148369
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者林仙明 申請人:浙江躍嶺輪轂制造有限公司