專利名稱：太陽能電動(dòng)遙控車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車罩，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種太陽能電動(dòng)遙控車罩。
背景技術(shù)：
隨著時(shí)代的進(jìn)步，轎車走進(jìn)我們的生活，給我們帶來了無比的歡樂和愜意，所以車 主和愛車的感情隨之而來?？墒亲钭屲囍餍奶鄣?、煩心的事很多很多，有車一族的人肯定 會(huì)碰到下面一些煩心的事每年盛夏烈日的暴曬，出門辦事、酒店就餐、外出旅游、小區(qū)露天 停放等等都會(huì)被強(qiáng)光暴曬，具統(tǒng)計(jì)，30分鐘，車外的溫度如果是30攝氏度，那車?yán)锏臏囟仁?車外的1.6倍，也就等于40度以上了。相信大部分駕駛?cè)耸慷荚幸韵陆?jīng)驗(yàn)夏天將車停 在露天停車場(chǎng)，或者停在露天下，稍微去辦點(diǎn)簡(jiǎn)單的事，比如去銀行存錢，或者吃個(gè)飯，就算 是10幾分鐘的事，返回車廂時(shí)便感到熱如火爐，于是急急開大冷氣，自己還不能坐在里面， 還要在陰涼的地方等車內(nèi)先降溫，如果沒陰涼的地方那就要在車旁邊等，天這么熱，這一等 心里就更熱更煩了，但卻很久也不能成功將熱氣驅(qū)散，于是我們一打冷氣就打到很強(qiáng)。這 樣打開冷氣，會(huì)十分耗油，同時(shí)強(qiáng)烈的太陽光會(huì)減少您愛車的使用壽命，高溫對(duì)車內(nèi)的電子 儀器儀表、電腦控制系統(tǒng)、真皮墊套及其他物品都有著一定程度的損傷。而且會(huì)有一定的 毒性氣體在車內(nèi)散發(fā)，有的車子突然起火自燃也與溫度有關(guān)，此產(chǎn)品還具有抗紫外線、抗紅 外線、減少車內(nèi)有害物質(zhì)揮發(fā)，降低對(duì)人體的傷害，防止車內(nèi)皮革、儀器儀表等老。因此，無 論冬夏，實(shí)在有必要避免車廂受陽光照射。在冰天雪地的冬天，車停在無遮擋的戶外，您很 可能為等候除去玻璃上的冰霜而煩惱，為雨刮器凍住而無奈；事情越急、時(shí)間越緊越急躁， 用熱水擦拭，越擦越霧，適得其反，用利器刮出一條縫，影響汽車的美觀，嚴(yán)重時(shí)輕則上班遲 到，重則無安全保障。中國(guó)專利局2009年1月28日公告了 CN201185708Y，名稱為折疊式保護(hù)罩的升降 機(jī)構(gòu)，該裝置涉及一種折疊式保護(hù)罩的升降機(jī)構(gòu)，包括螺桿、螺母、折疊桿固定座以及折疊 桿升降座，折疊桿固定座固定于螺桿的一端，螺母與折疊桿升降座連接，螺母帶動(dòng)折疊桿升 降座沿螺桿軸向升降的折疊式保護(hù)罩的升降機(jī)構(gòu)，克服了因部件的腐蝕老化使折疊式保護(hù) 罩的升降機(jī)構(gòu)使用性能下降的缺點(diǎn)，并進(jìn)一步帶來使折疊式保護(hù)罩的升降機(jī)構(gòu)的升降過程 勻速、平滑的有益效果。該裝置的升降依靠人工旋轉(zhuǎn)螺母達(dá)到升降機(jī)構(gòu)的升降的效果，而且 如果該裝置擺到不易接觸到螺桿的位置時(shí)使用不方便。中國(guó)專利局2009年1月28日公告了 CN2915583Y，名稱為車載遙控升降式車罩裝 置，該裝置安裝在汽車的頂蓋上，包括車罩、遙控發(fā)射器和由遙控發(fā)射器控制的升降機(jī)構(gòu)， 還包括升降活動(dòng)托架、與汽車頂蓋連接的底座箱和與底座箱頂面配合并由升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的 上蓋部；車罩上端四周邊緣與底座箱頂面四周內(nèi)邊緣連接，車罩放在升降活動(dòng)托架上，升降 活動(dòng)托架設(shè)置在底座箱內(nèi)，升降活動(dòng)托架與上蓋部通過吸附機(jī)構(gòu)吸附；升降機(jī)構(gòu)固定于底 座箱內(nèi)。該裝置沒有折疊機(jī)構(gòu)，車罩不能折疊，不易攜帶，因此只能置于車頂，而且置于車頂 時(shí)不易取下，影響車子的整體美觀。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了因部件的腐蝕老化使折疊式保護(hù)罩的升降機(jī)構(gòu)使用性能下降， 車罩不能折疊，不易攜帶的問題，提供了一種使用電動(dòng)螺旋傳動(dòng)引導(dǎo)升降的，升降過程中能 夠同時(shí)折疊車罩的太陽能電動(dòng)遙控車罩。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種太陽能電動(dòng)遙控車罩，包括太 陽能電板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降機(jī)構(gòu)、遙控信號(hào)發(fā)射器、遙控信號(hào)接收器、可充電電池和底座箱， 所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和升降機(jī)構(gòu)相連，太陽能電板給可充電電池充電，可充電電池給驅(qū)動(dòng)電機(jī) 供電，升降機(jī)構(gòu)包括螺桿、折疊桿固定座、套筒外殼和折疊桿升降座，折疊桿固定座固定在 套筒外殼的底端，螺桿的兩端設(shè)有限位固定套，限位固定套固定在套筒外殼內(nèi)，所述的折疊 桿升降座和螺桿螺紋連接，螺桿的下端和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸相連，折疊桿升降座和折疊桿 固定座之間至少設(shè)有三條連接有遮布的折疊臂，折疊臂由兩條折疊桿相互鉸接而成，兩條 折疊桿分別鉸接在折疊桿升降座和折疊桿固定座外圓周邊的位置上。遙控發(fā)射器發(fā)出信 號(hào)，底座箱內(nèi)的信號(hào)接收器接收信號(hào)傳給控制器，控制器根據(jù)信息控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)、停 止、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，由于折疊桿升降座和螺桿螺紋連接，套筒外殼限制了 折疊桿升降座跟隨螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此折疊桿升降座就能沿著套筒外殼軸向(豎直方向) 上升和下降，從而控制折疊臂的張開和收攏，當(dāng)折疊臂的張開時(shí)，遮布隨著折疊臂打開，就 可以起到遮陽擋雨的作用，當(dāng)折疊臂的收攏時(shí)，遮布隨著折疊臂收攏，體積就可以變得很 小，可以放在車后備箱里。當(dāng)折疊桿升降座上升或下降到限位固定套處，固定套可以擋住折 疊桿升降座，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)受到較大的阻力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作。太陽能電板可以給蓄電池 充電，整個(gè)裝置能長(zhǎng)時(shí)間工作而不需要額外輸入能源。作為優(yōu)選，所述的折疊桿至少有兩級(jí)直桿，每級(jí)對(duì)應(yīng)的兩條直桿中間鉸接，折疊桿 的每級(jí)直桿之間鉸接相連，每一級(jí)直桿兩端的鉸接點(diǎn)位于該級(jí)直桿同一側(cè)，其中一根折疊 桿的奇數(shù)級(jí)和另一根折疊桿的偶數(shù)級(jí)位于鉸接點(diǎn)的同一側(cè)。作為優(yōu)選，所述的折疊臂有八條，折疊臂均勻分布在折疊桿升降座和折疊桿固定 座的圓周上，折疊臂分別為兩條前折疊臂、兩條后折疊臂、兩條左折疊臂和兩條右折疊臂， 前折疊臂和后折疊臂有十級(jí)直桿，左折疊臂和右折疊臂有七級(jí)直桿，所述的折疊臂的每級(jí) 直桿的長(zhǎng)度相同。作為優(yōu)選，折疊臂靠近升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)為前端，一條折疊臂上的兩根折疊桿前端 鉸接點(diǎn)的水平高度比后面相鄰的鉸接點(diǎn)高0. 5-1. 5mm。這樣整個(gè)罩面就能呈傘狀，覆蓋在車 頂部。作為優(yōu)選，所有的鉸孔和鉸接銷的配合間隙為0. 15-0. 25mm。作為優(yōu)選，所述的折疊桿升降座整體為圓盤形，中間開有圓孔，螺桿從所述的圓孔 穿過，圓孔外均勻開有三段環(huán)形圓弧槽，套筒外殼開有三條升降槽，每?jī)蓷l升降槽之間為導(dǎo) 向柱，所述的導(dǎo)向柱穿過環(huán)形圓弧槽，螺桿的兩端有光桿部分，固定套套在螺桿的光桿處， 并焊接固定在套筒外殼的內(nèi)壁，固定套的內(nèi)徑和螺桿的光桿處的外徑為間隙配合，固定套 的內(nèi)徑和套筒外殼的內(nèi)徑相同。導(dǎo)向柱至少有一根，二到四根較好，只有一根導(dǎo)向柱容易發(fā) 生導(dǎo)向不順暢的現(xiàn)象，導(dǎo)向柱數(shù)量過多不方便加工，而且導(dǎo)向柱數(shù)量過多，導(dǎo)向柱的截面尺 寸就會(huì)變小，強(qiáng)度會(huì)變小，導(dǎo)向柱就容易因?yàn)楸Ｗo(hù)罩的重量過大而斷裂。[0012]作為優(yōu)選，所述的折疊桿固定座呈圓盤狀，中心設(shè)有和套筒外殼外徑相同的圓孔， 套筒外殼外壁焊接在所述圓孔的內(nèi)壁。折疊桿固定座的尺寸和折疊桿升降座的尺寸相同， 這樣整個(gè)機(jī)構(gòu)富有美感。作為優(yōu)選，所述的螺桿的下端連接有一齒套，電機(jī)的輸出軸帶有齒輪，齒套和螺桿 通過鍵連接。利用齒輪傳動(dòng)可以提高傳動(dòng)效率，減少噪音，齒套和齒輪同心布置的結(jié)構(gòu)可以 使結(jié)構(gòu)更加緊湊，螺桿的底部也可以加工成齒輪，然后利用電機(jī)輸出軸的齒輪進(jìn)行傳遞力矩。作為優(yōu)選，所述的太陽能電板通過太陽能電板固定套水平固定在太陽能電動(dòng)遙控 車罩最頂端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、可充電電池、齒輪、齒套、控制器、遙控信號(hào)接收器位于底座箱內(nèi)，驅(qū) 動(dòng)電機(jī)為直流正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)。底座箱可以做成防水的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、可充電電池、齒輪、齒 套、控制器、遙控信號(hào)接收器位于底座箱內(nèi)就不易進(jìn)水，增加了該裝置的使用壽命和穩(wěn)定 性。作為優(yōu)選，所述的底座箱下底面為內(nèi)凹的弧面，所述的內(nèi)凹的弧面外設(shè)有磁鐵，底 座箱上設(shè)有提手。磁鐵可以使整個(gè)車罩在車頂上固定不易滑落，底座箱上設(shè)有提手是該裝 置攜帶更加方便。本實(shí)用新型有益效果是本實(shí)用新型提供了一種使用電動(dòng)螺旋傳動(dòng)引導(dǎo)升降的， 升降過程中能夠同時(shí)折疊車罩的太陽能電動(dòng)遙控車罩，本實(shí)用新型使用電動(dòng)來控制折疊臂 的收攏和張開，無需手工擰螺桿，因此折疊式保護(hù)罩?jǐn)[到人手難以夠到的位置時(shí)，也能控制 其升降；本實(shí)用新型使用齒輪齒套結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，使裝置更加緊湊。

圖1是本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖2是本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的底座箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)和折疊臂的安裝示意圖；圖5是本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的張開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.螺桿，2.折疊桿固定座，3.套筒外殼，4.折疊桿升降座，5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 6.齒套，7.齒輪，8.固定套，9.環(huán)形圓弧槽，10.折疊桿連接機(jī)構(gòu)，11.太陽能電板，12.太 陽能電板固定套，13.折疊臂，14.可充電電池，15.磁鐵，16.遙控信號(hào)接收器，17.提手， 18.折疊桿，19.直桿，20.控制器。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說 明。實(shí)施例一種折疊式保護(hù)罩的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(參見附圖1、圖2)，所述的折疊式保 護(hù)罩的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括中空的螺桿1、折疊桿固定座2、套筒外殼3和折疊桿升降座4、驅(qū) 動(dòng)電機(jī)5，套筒外殼3的底端焊接有圓盤狀的折疊桿固定座2，折疊桿升降座4整體為圓盤 形，分為兩部分加工，中間為帶有螺孔的小圓盤，小圓安裝在螺桿上，外部為中間帶有圓孔的大圓盤，所述的圓孔和套筒外殼3的外徑間隙配合，套筒外殼開有三條升降槽，每?jī)蓷l升 降槽之間為導(dǎo)向柱，兩個(gè)圓盤之間焊接有連接條，連接條有三個(gè)，每條升降槽處均有一條連 接條，折疊桿升降座4下底面設(shè)有八個(gè)折疊桿連接機(jī)構(gòu)10 (參見附圖4)，折疊桿固定座2 上頂面與折疊桿升降座下底面的折疊桿連接機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)位置處也設(shè)有八個(gè)折疊桿連接機(jī)構(gòu) 10，在折疊桿連接機(jī)構(gòu)10上鉸接折疊桿，折疊桿升降座和折疊桿固定座之間至少設(shè)有八條 連接有遮布的折疊臂13，遮布選用鏡面反光防紫外線軟布材料制作，折疊臂13均勻分布在 折疊桿升降座4和折疊桿固定座2的圓周上，分別為兩條前折疊臂、兩條后折疊臂、兩條左 折疊臂和兩條右折疊臂(參見附圖5、附圖6)，折疊桿由多條直桿首尾鉸接而成，每條直桿 19為一級(jí)，折疊臂13由兩條折疊桿18相互鉸接而成，前折疊臂和后折疊臂有十級(jí)直桿19， 左折疊臂和右折疊臂有七級(jí)直桿19，兩條折疊桿18分別鉸接在折疊桿升降座4和折疊桿 固定座2軸截面周邊上的位置，兩根折疊桿18每級(jí)對(duì)應(yīng)的直桿19中間鉸接，折疊桿18的 每級(jí)直桿19之間鉸接相連，每一級(jí)直桿19兩端的鉸接點(diǎn)位于該級(jí)直桿同一側(cè)，其中一根 折疊桿的奇數(shù)級(jí)和另一根折疊桿的偶數(shù)級(jí)位于鉸接點(diǎn)的同一側(cè)，折疊臂13靠近升降機(jī)構(gòu) 的一側(cè)為前端，一條折疊臂上的兩根折疊桿前端鉸接點(diǎn)的水平高度比后面相鄰的鉸接點(diǎn)高 0. 5-1. 5mm，所有的鉸接點(diǎn)的鉸孔和鉸接銷的間隙為0. 15-0. 25mm。驅(qū)動(dòng)電機(jī)5位于裝置的底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸軸線豎直布置，輸出軸加工有一 齒輪7，螺桿1和齒輪7之間為齒套6，齒套6的長(zhǎng)度大于齒輪7的厚度，齒套6裝配在齒輪 7的外邊，螺桿1為兩頭為光桿，中間帶有螺紋，齒套6其余的部分和螺桿1 一端花鍵連接， 光桿的外邊套有固定套8，固定套8外徑和套筒外殼3的內(nèi)徑相同，套筒外殼3整體呈圓柱 形，固定套8和套筒外殼3焊接相連，這樣螺桿1就和套筒外殼3同心固定了，裝置頂部為 太陽能電板11，太陽能電板11通過太陽能電板固定套12水平固定在太陽能電動(dòng)遙控車罩 最頂端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、可充電電池14、齒輪7、齒套6、控制器15、遙控信號(hào)接收器16位于底 座箱內(nèi)(參見附圖3)，太陽能電板11連接有充電線路，充電線路從螺桿1的中間孔內(nèi)通過 和可充電電池14相連，遙控信號(hào)發(fā)射器21可以集成到車鑰匙上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13為直流正反 轉(zhuǎn)減速電機(jī)，底座箱下底面為內(nèi)凹的弧面，所述的內(nèi)凹弧面外設(shè)有磁鐵15，底座箱上設(shè)有提 手17。使用時(shí)只要使用遙控信號(hào)發(fā)射器發(fā)射信號(hào)，遙控信號(hào)接收器16接收信號(hào)傳給控 制器20，控制器20控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)5啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸帶動(dòng)螺桿1 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于折 疊桿升降座4和螺桿1螺紋連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)便可帶動(dòng)折疊桿升降座4的升降，折疊桿 升降座4的升降帶動(dòng)了折疊臂13的收攏和張開。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形 式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種太陽能電動(dòng)遙控車罩，包括太陽能電板(11)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)、升降機(jī)構(gòu)、遙控信號(hào)發(fā)射器、遙控信號(hào)接收器(15)、可充電電池(14)和底座箱，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)和升降機(jī)構(gòu)相連，太陽能電板給可充電電池(14)充電，可充電電池(14)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)供電，其特征在于升降機(jī)構(gòu)包括螺桿(1)、折疊桿固定座(2)、套筒外殼(3)和折疊桿升降座(4)，折疊桿固定座(2)固定在套筒外殼(3)的底端，螺桿(1)的兩端設(shè)有限位固定套(8)，限位固定套(8)固定在套筒外殼(3)內(nèi)，所述的折疊桿升降座(4)和螺桿(1)螺紋連接，螺桿(1)的下端和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出軸相連，折疊桿升降座(4)和折疊桿固定座(2)之間至少設(shè)有三條連接有遮布的折疊臂(13)，折疊臂(13)由兩條折疊桿(18)相互鉸接而成，兩條折疊桿(18)分別鉸接在折疊桿升降座(4)和折疊桿固定座(2)外圓周邊的位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的折疊桿(18)至少 有兩級(jí)直桿(19)，每級(jí)對(duì)應(yīng)的兩條直桿(19)中間鉸接，折疊桿(18)的每級(jí)直桿(19)之間 鉸接相連，每一級(jí)直桿(19)兩端的鉸接點(diǎn)位于該級(jí)直桿(19)同一側(cè)，其中一根折疊桿(18) 的奇數(shù)級(jí)和另一根折疊桿(18)的偶數(shù)級(jí)位于鉸接點(diǎn)的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的折疊臂(13) 有八條，折疊臂(13)均勻分布在折疊桿升降座(4)和折疊桿固定座(2)的圓周上，折疊臂 (13)分別為兩條前折疊臂、兩條后折疊臂、兩條左折疊臂和兩條右折疊臂，前折疊臂和后 折疊臂有十級(jí)直桿(19)，左折疊臂和右折疊臂有七級(jí)直桿(19)，所述的折疊臂的每級(jí)直桿 (19)的長(zhǎng)度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的折疊臂(13) 靠近升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)為前端，一條折疊臂(13)上的兩根折疊桿(18)前端鉸接點(diǎn)的水平高 度比后面相鄰的鉸接點(diǎn)高0. 5-1. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所有的鉸孔和鉸接 銷的配合間隙為0. 15-0. 25mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的折疊桿升降座整 體為圓盤形，中間開有圓孔，螺桿(1)從所述的圓孔穿過，圓孔外均勻開有三段環(huán)形圓弧槽 (9)，套筒外殼(3)開有三條升降槽，每?jī)蓷l升降槽之間為導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱穿過環(huán)形 圓弧槽(9)，螺桿(1)的兩端有光桿部分，固定套(8)套在螺桿的光桿處，并焊接固定在套筒 外殼⑶的內(nèi)壁，固定套⑶的內(nèi)徑和螺桿⑴的光桿處的外徑為間隙配合，固定套⑶的 內(nèi)徑和套筒外殼(3)的內(nèi)徑相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的折疊桿固定座(2) 呈圓盤狀，中心設(shè)有和套筒外殼(3)外徑相同的圓孔，套筒外殼(3)外壁焊接在所述圓孔的 內(nèi)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的螺桿(1)的下端 連接有一齒套(6)，電機(jī)的輸出軸帶有齒輪(7)，齒套(6)和螺桿(1)通過鍵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的太陽能電板(11) 通過太陽能電板固定套(12)水平固定在太陽能電動(dòng)遙控車罩最頂端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)、可充 電電池(14)、齒輪(7)、齒套(6)、控制器(20)和遙控信號(hào)接收器(16)位于底座箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng) 電機(jī)(5)為直流正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的太陽能電動(dòng)遙控車罩，其特征在于所述的底座箱下底面為內(nèi)凹的弧面，所述的內(nèi)凹 的弧面外設(shè)有磁鐵(15)，底座箱(16)上設(shè)有提手(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種太陽能電動(dòng)遙控車罩，解決了因部件的腐蝕老化使折疊式保護(hù)罩的升降機(jī)構(gòu)使用性能下降，車罩不能折疊，不易攜帶的問題，包括太陽能電板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降機(jī)構(gòu)、遙控信號(hào)發(fā)射器、遙控信號(hào)接收器、可充電電池和底座箱，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和升降機(jī)構(gòu)相連，太陽能電板給可充電電池充電，可充電電池個(gè)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，升降機(jī)構(gòu)包括螺桿、折疊桿固定座、套筒外殼和折疊桿升降座，折疊桿升降座和螺桿螺紋連接，螺桿底部和電機(jī)輸出軸相連，折疊桿升降座和折疊桿固定座之間設(shè)有若干條連接有遮布的折疊臂，折疊臂由兩條折疊桿相互鉸接而成。該裝置使用電動(dòng)螺旋傳動(dòng)引導(dǎo)升降的、升降過程中能夠同時(shí)折疊車罩的太陽能電動(dòng)遙控車罩。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201633515SQ20092026820
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者林凱 申請(qǐng)人:林凱