專利名稱：一種遙控感應(yīng)的電子電路驅(qū)動(dòng)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)控制技術(shù)，尤其涉及到一種用于汽車后視鏡遙控電子電 路控制驅(qū)動(dòng)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡，用于駕駛員對(duì)于汽車后半部的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)視。為了擴(kuò)大視野，早期采 用高曲率凸鏡，但物像對(duì)比縮小較高，看不精細(xì)；而用低曲率凸鏡，物像尺寸比縮小不高，看 得較清晰。但是由于鏡片視野小，要看的范圍較大時(shí)，必須要調(diào)整鏡片方位角以擴(kuò)大有效視野。鏡片方位角的調(diào)整方式歷經(jīng)三代第一代為手動(dòng)控制調(diào)整，需要人為地將手伸出 車窗外進(jìn)行調(diào)節(jié)；第二代為拉線手動(dòng)控制調(diào)整，與第一代方式相比之下有所改進(jìn)，較為方 便，更加適合于大型車上使用。可以在車內(nèi)利用拉線連接后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)從而進(jìn)行方位角 的調(diào)整；而第三代則更進(jìn)一步，為電動(dòng)控制調(diào)整的方式，主要的體現(xiàn)為多股線連接在車內(nèi)面 板上的開關(guān)，從而進(jìn)行控制調(diào)整。目前，國(guó)內(nèi)的汽配市場(chǎng)上，這三代的產(chǎn)品各占有一部分的消費(fèi)市場(chǎng)。但電動(dòng)控制方 式較之于第一、二代，有很明顯的優(yōu)勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)在于不需要人為機(jī)械式地對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào) 整，消除了駕駛員在行車時(shí)由于手動(dòng)調(diào)整后視鏡影響行車前方視野而存在的安全隱患。用 戶只需要操作面板上的開關(guān)，便可以完成一系列相關(guān)調(diào)整后視鏡方向的動(dòng)作。所以趨勢(shì)是 終將被電動(dòng)控制的后視鏡所取代。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)控制鏡片方位角調(diào)整機(jī)構(gòu)，采用 的多是傳統(tǒng)單一控制電路，通過連接面板開關(guān)的形式實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)向器。其中普遍存在的問 題是車內(nèi)面板上的開關(guān)多而繁雜不夠簡(jiǎn)化，且車內(nèi)電路布線多，線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩， 且用戶不容易上手操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種可通過遙控信 號(hào)控制汽車后視鏡轉(zhuǎn)向的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器。相比于目前國(guó)內(nèi)市面上的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器，它以遙控信 號(hào)代替復(fù)雜的面板開關(guān)，以程序控制的電子電路簡(jiǎn)化車內(nèi)線路結(jié)構(gòu)，具有操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、 可靠的優(yōu)點(diǎn)，又具有調(diào)整方便、直觀的優(yōu)點(diǎn)。特別適用于大型車和高檔轎車。本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要由一個(gè)信號(hào)發(fā)送單元、一個(gè)信號(hào)接收單元、一個(gè)解碼處理單元，兩 個(gè)驅(qū)動(dòng)單元組成。所述的信號(hào)發(fā)送單元即為遙控器，信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送出控制信號(hào)，所述的 接收單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)之后，將有效信號(hào)傳送至解碼處理單元進(jìn)行信號(hào)處理，再由解碼 處理單元的輸出控制兩個(gè)相互獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元，所述的驅(qū)動(dòng)單元分別驅(qū)動(dòng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)及上 下轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以帶動(dòng)相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過改變直流微電機(jī)兩端的電壓極性以實(shí)現(xiàn)電機(jī) 正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)后視鏡轉(zhuǎn)向功能。綜上所述，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器主要不同的是[0009]一、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器采用的是純電路控制電機(jī)，布線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面板開關(guān)過多不便維護(hù) 和使用。本專利采用的是以遙控器代替面板開關(guān)控制轉(zhuǎn)向器，簡(jiǎn)化了車內(nèi)布線，安裝維護(hù)以 及使用較為方便。二、本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向方位變化的時(shí)候是漸變的，極大程度上可以讓用戶根據(jù)需 要調(diào)整到適合的角度方位。三、遙控器所發(fā)出的脈沖信號(hào)發(fā)出之前就已經(jīng)在內(nèi)容進(jìn)行濾波處理，確保不受干 擾。并且在信號(hào)接收單元中，都有對(duì)應(yīng)地址中的學(xué)習(xí)碼來響應(yīng)發(fā)出的固定信號(hào)，只對(duì)其配對(duì) 的遙控器給出的信號(hào)有效。確保了通訊的單一性，精確性和穩(wěn)定性。四、信號(hào)接收單元中的學(xué)習(xí)碼，類似于可擦寫存儲(chǔ)器，一旦配對(duì)遙控器缺失、損壞， 用戶可以通過更換遙控器，以及擦除接收單元地址中的學(xué)習(xí)碼，重新寫入可以與新的遙控 器響應(yīng)的學(xué)習(xí)碼以達(dá)到繼續(xù)使用的目的。因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)具有傳統(tǒng)電動(dòng)控制后視鏡轉(zhuǎn)向器的電動(dòng)轉(zhuǎn)向功 能，并在其基礎(chǔ)上改進(jìn)，大大簡(jiǎn)化了車內(nèi)布線結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化掉了繁瑣的面板開關(guān)；又具有高度 的單一、準(zhǔn)確、不易受干擾的通訊功能，確保命令的準(zhǔn)確執(zhí)行；另外，接收單元地址中的學(xué)習(xí) 碼具有可擦寫功能，使得用戶在缺失遙控器的情況下可以更換新的繼續(xù)使用。

圖1本實(shí)用新型信號(hào)發(fā)射、接收、驅(qū)動(dòng)方框圖；圖2本實(shí)用新型信號(hào)發(fā)射電路結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
，如圖1、2所示，本實(shí)用新型主要由一 個(gè)信號(hào)發(fā)送單元、一個(gè)信號(hào)接收單元、一個(gè)解碼處理單元，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元1、2組成。所述的 信號(hào)發(fā)送單元即為遙控器，信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送出控制信號(hào)，所述的接收單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行確 認(rèn)之后，將有效信號(hào)傳送至解碼處理單元進(jìn)行信號(hào)處理，再由解碼處理單元的輸出控制兩 個(gè)相互獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元，所述的驅(qū)動(dòng)單元1、2分別驅(qū)動(dòng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)及上下轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以帶 動(dòng)相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過改變直流微電機(jī)兩端的電壓極性以實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而實(shí) 現(xiàn)后視鏡轉(zhuǎn)向功能。每一個(gè)遙控器只能控制一對(duì)后視鏡，專車專用。后視鏡不被別的遙控器所控制，而 遙控器也不影響其他車后視鏡的動(dòng)作。作為優(yōu)選的，選用EV1527作為遙控編碼芯片，在此片中已預(yù)先燒有地址碼，可有 一百萬個(gè)組合。在信號(hào)發(fā)送到接收單元之前，內(nèi)部EV1527芯片中的程序?qū)Ξa(chǎn)生的脈沖信號(hào) 進(jìn)行濾波，整合等處理，確保信號(hào)的準(zhǔn)確。其中遙控的工作電源是12V層壓電池，有效距離 是20200m，遙控的頻率是315MHz，使用壽命一般是35年。信號(hào)接收處理電路接收到信號(hào)后，先一一進(jìn)行判斷核對(duì)地址，地址正確后送入解 碼處理電路進(jìn)行譯碼處理，將信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)輸出，控制轉(zhuǎn)向器上、下、左、右動(dòng)作，從 而實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡的方向調(diào)節(jié)目的。
權(quán)利要求一種遙控感應(yīng)的電子電路驅(qū)動(dòng)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特征在于主要由一個(gè)信號(hào)發(fā)送單元、一個(gè)信號(hào)接收單元、一個(gè)解碼處理單元，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元組成；信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送出控制信號(hào)，所述的接收單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)之后，將有效信號(hào)傳送至解碼處理單元進(jìn)行信號(hào)處理，再由解碼處理單元的輸出控制兩個(gè)相互獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控感應(yīng)的電子電路驅(qū)動(dòng)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特 征在于所述的驅(qū)動(dòng)單元分別驅(qū)動(dòng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)及上下轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以帶動(dòng)相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng) 作。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種遙控感應(yīng)的電子電路驅(qū)動(dòng)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，主要由一個(gè)信號(hào)發(fā)送單元、一個(gè)信號(hào)接收單元、一個(gè)解碼處理單元，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元組成；信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送出控制信號(hào)，所述的接收單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)之后，將有效信號(hào)傳送至解碼處理單元進(jìn)行信號(hào)處理，再由解碼處理單元的輸出控制驅(qū)動(dòng)單元。具有穩(wěn)定、可靠、操作便捷簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，特別適用于大型客車、長(zhǎng)車以及高檔車。
文檔編號(hào)B60R1/07GK201646556SQ20092030902
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者徐逍, 李學(xué)霖, 陳章錦, 高聲琴 申請(qǐng)人:李學(xué)霖;高聲琴;陳章錦;徐逍