專利名稱：空氣動力汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種空氣動力汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油或汽油發(fā)動機汽車，都要消耗大量燃油，而且汽車尾氣的排放對大氣 造成了嚴重污染，不利于節(jié)約能源及保護人類生存環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種有效節(jié)約能源，對大氣無污染，利于環(huán)保的空氣動力 汽車。 本發(fā)明采用的技術(shù)方案一種空氣動力汽車，包括發(fā)動機、離合器、傳動軸、變速 器、壓縮空氣瓶、車架、車體、車輪、差速器、底盤及控制系統(tǒng)，其發(fā)動機為空氣動力發(fā)動機， 由壓縮空氣瓶供氣，壓縮空氣瓶通過搖臂進排氣裝置、充氣裝置進排氣。 所述的空氣動力發(fā)動機聯(lián)接離合器，通過傳動軸聯(lián)接變速器，車架上安裝有壓縮 空氣瓶、充氣裝置，充氣裝置通過相關(guān)管路及搖臂進排氣裝置連動空氣動力發(fā)動機的曲柄 連桿機構(gòu)。 所述的空氣動力發(fā)動機的空氣機機體兩端設(shè)置有軸承軸套，安裝有曲軸，曲軸一 端設(shè)置有傳力輪、偏心輪，傳力輪通過三角傳動帶與發(fā)電機皮帶輪聯(lián)接，偏心輪上聯(lián)接有充 氣裝置的小氣泵推拉桿，曲軸另一端設(shè)置有飛輪、齒輪，齒輪與變速器的齒輪嚙合；空氣機 機體上設(shè)置有空氣機氣缸、真空泵氣缸，空氣機氣缸內(nèi)設(shè)置有空氣機推拉桿、空氣機活塞 銷、空氣機活塞及活塞環(huán)，空氣機推拉桿一端連接曲軸，另一端連接空氣機活塞銷，空氣機 活塞及活塞環(huán)上設(shè)置有空氣機缸蓋；真空泵氣缸內(nèi)設(shè)置有真空泵活塞及活塞環(huán)、真空泵活 塞銷、真空泵推拉桿，真空泵活塞及活塞環(huán)上部為尖頂，真空泵活塞及活塞環(huán)上設(shè)置有真空 泵缸蓋，真空泵推拉桿一端連接曲軸，另一端連接真空泵活塞銷。 所述的搖臂進排氣裝置的搖臂曲軸通過軸承軸套安裝在空氣機機體兩端，搖臂曲 軸的一端設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪通過三角傳動帶連動空氣動力發(fā)動機的傳力輪，搖臂支架 為四組，分別安裝在空氣機缸蓋和真空泵缸蓋上，搖臂支架上鉸接有搖臂，搖臂上鉸接有推 拉桿、進氣活動桿、排氣活動桿，進氣活動桿和排氣活動桿從空氣機缸蓋和真空泵缸蓋上伸 入空氣機氣缸和真空泵氣缸內(nèi)，設(shè)置有進氣門和排氣門，推拉桿的另一端鉸接在搖臂曲軸 上。 所述的充氣裝置的小氣泵內(nèi)設(shè)置有小氣泵活塞及活塞環(huán)，小氣泵活塞及活塞環(huán)一 端聯(lián)接小氣泵推拉桿，小氣泵推拉桿另一端與空氣動力發(fā)動機的偏心輪聯(lián)接，小氣泵連通 小氣泵出氣管，小氣泵出氣管連通壓縮空氣瓶，小氣泵出氣管上設(shè)置有氣門開關(guān)，壓縮空氣 瓶上設(shè)置有氣壓表及排氣安全閥；所述的空氣機缸蓋上設(shè)置有內(nèi)缸連接管、外缸連接管及 進氣閥、排氣閥，內(nèi)缸連接管及外缸連接管的另一端連通在真空泵缸蓋上，設(shè)置有進氣閥、 排氣閥，氣瓶出氣管連通壓縮空氣瓶，并分支出兩組支管分別連通兩組四個空氣機缸蓋和
4空氣機氣缸；氣缸排氣管連通壓縮空氣瓶，并分支出兩組支管分別連通兩組四個真空泵缸 蓋和真空泵氣缸。 所述的空氣動力發(fā)動機的曲軸通過聯(lián)軸器聯(lián)接真空泵曲軸，包括有真空泵氣缸、
真空泵活塞及活塞環(huán)、真空泵缸蓋、真空泵推拉桿的曲柄連桿機構(gòu)位于包括有空氣機氣缸、
空氣機推拉桿、空氣機活塞及活塞環(huán)、空氣機缸蓋的曲柄連桿機構(gòu)的一側(cè)。 所述的搖臂進排氣裝置的搖臂偏心輪設(shè)置在曲軸上，搖臂偏心輪連接推拉桿。 所述的充氣裝置的氣瓶出氣管分別連通四個空氣機缸蓋并分別伸入四個空氣機
氣缸內(nèi)，四個空氣機缸蓋上的氣缸排氣管連通真空泵缸蓋并分別伸入四個真空泵氣缸內(nèi)，
真空泵排氣管分別連通四個真空泵氣缸并連通壓縮空氣瓶。 所述的控制系統(tǒng)將現(xiàn)有油壓表替換成空氣壓力表，將現(xiàn)有腳壓油門替換成腳壓氣 門。 本發(fā)明所具有的積極有益效果 1.空氣動力發(fā)動機利用空氣資源為動力，不需加柴油或汽油，只要充入空氣就可 快速并負重行駛，有效節(jié)能減排； 2.采用空氣動力發(fā)動機使氣力循環(huán)做功，無廢氣排放，對大氣無污染，利于環(huán)保。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖； 圖3為本發(fā)明的空氣動力發(fā)動機實施例1結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3中的曲柄連桿機構(gòu)示意圖； 圖5為圖3的搖臂進排氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖3中的充氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本發(fā)明的空氣動力發(fā)動機實施例2結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為圖7中的曲柄連桿機構(gòu)示意圖； 圖9為圖7中的搖臂進排氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為圖7中的充氣裝置結(jié)構(gòu)示意具體實施方式

實施例1 參照圖1、圖2、圖3所示，一種空氣動力汽車，主要包括空氣動力發(fā)動機1、離合器 2、傳動軸3、變速器4、壓縮空氣瓶5、車架6、車體7、搖臂進排氣裝置8、充氣裝置9、車輪10、 差速器11、底盤12及控制系統(tǒng)等；本發(fā)明是在現(xiàn)有汽車的基礎(chǔ)上進行改裝，采用空氣動力 發(fā)動機1替代現(xiàn)有柴油、汽油內(nèi)燃發(fā)動機，采用壓縮空氣瓶5替代現(xiàn)有燃油箱，由壓縮空氣 瓶5供氣，壓縮空氣瓶5通過搖臂進排氣裝置8、充氣裝置9實現(xiàn)進排氣，將現(xiàn)有控制系統(tǒng)的 油壓表替換成空氣壓力表，將腳壓油門替換成腳壓氣門，采用搖臂進排氣裝置8實現(xiàn)空氣 進排循環(huán)作功，其余離合器2、傳動軸3、變速器4、車架6、車體7、車輪10、差速器11、底盤 12及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不變，均為現(xiàn)有技術(shù)。所述的空氣動力發(fā)動機1、離合器2、變速器4安裝 在車體7內(nèi)及底盤12上，空氣動力發(fā)動機1聯(lián)接離合器2，通過傳動軸3聯(lián)接變速器4，車架6上安裝有壓縮空氣瓶5、充氣裝置9，充氣裝置9通過相關(guān)管路及搖臂進排氣裝置8連 動空氣動力發(fā)動機1的曲柄連桿機構(gòu)，使活塞在氣缸內(nèi)作功，進排氣后部車輪10的半軸上 安裝有差速器ll。 參照圖4所示，所述的空氣動力發(fā)動機1的曲柄連桿機構(gòu)，主要包括發(fā)電機101、三 角傳動帶102、傳力輪103、偏心輪104、曲軸105、空氣機機體106、空氣機氣缸107、空氣機 推拉桿108、空氣機活塞銷109、空氣機活塞及活塞環(huán)110、空氣機缸蓋111、真空泵氣缸112、 真空泵活塞及活塞環(huán)113、真空泵缸蓋114、真空泵活塞銷115、真空泵推拉桿116、飛輪117、 軸承軸套118、齒輪119等零部件；其空氣機機體106兩端設(shè)置有軸承軸套118，安裝有曲 軸105，曲軸105 —端設(shè)置有傳力輪103、偏心輪104，傳力輪103通過三角傳動帶102與發(fā) 電機101皮帶輪連動，偏心輪104上聯(lián)接有充氣裝置9的小氣泵推拉桿，曲軸105另一端設(shè) 置有飛輪117、齒輪119，齒輪119與變速器4的齒輪嚙合；空氣機機體106上設(shè)置有空氣機 氣缸107、真空泵氣缸112，空氣機氣缸107內(nèi)設(shè)置有空氣機推拉桿108、空氣機活塞銷109、 空氣機活塞及活塞環(huán)IIO，空氣機推拉桿108 —端連接曲軸105，另一端連接空氣機活塞銷 109，空氣機活塞及活塞環(huán)IIO上設(shè)置有空氣機缸蓋111 ;真空泵氣缸112內(nèi)設(shè)置有真空泵 活塞及活塞環(huán)113、真空泵活塞銷115、真空泵推拉桿116，真空泵活塞及活塞環(huán)113上部為 尖頂，阻力小，便于真空泵活塞及活塞環(huán)113向上運行時將空氣壓回到壓縮空氣瓶5內(nèi)，真 空泵活塞及活塞環(huán)113上設(shè)置有真空泵缸蓋114 ;真空泵推拉桿116 —端連接曲軸105，另 一端連接真空泵活塞銷115。 參照圖5所示，所述的搖臂進排氣裝置8主要包括搖臂曲軸801、推拉桿802、進 氣活動桿S03、搖臂804、搖臂支架805、排氣活動桿806、進氣門807、排氣門808、軸承軸套 809、皮帶輪810等零部件；其搖臂曲軸801通過軸承軸套809安裝在空氣機機體106兩端， 搖臂曲軸801的其中一端設(shè)置有皮帶輪810，皮帶輪810通過三角傳動帶連動空氣動力發(fā)動 機1的傳力輪103，搖臂支架805為四組，分別安裝在空氣機缸蓋111和真空泵缸蓋114上， 搖臂支架805上鉸接有搖臂804，搖臂804上鉸接有推拉桿802、進氣活動桿803、排氣活動 桿806，進氣活動桿803從空氣機缸蓋111和真空泵缸蓋114上伸入空氣機氣缸107和真空 泵氣缸112內(nèi)，設(shè)置有進氣門807，排氣活動桿806從空氣機缸蓋111和真空泵缸蓋114上 伸入空氣機氣缸107和真空泵氣缸112內(nèi)，設(shè)置有排氣門808，推拉桿802的另一端鉸接在 搖臂曲軸801上。 參照圖6所示，所述的充氣裝置9主要包括小氣泵推拉桿901、小氣泵活塞及活塞 環(huán)902、小氣泵903、小氣泵出氣管904、外缸連接管905、內(nèi)缸連接管906、氣瓶出氣管907、 氣缸排氣管908、氣門開關(guān)909、氣壓表910、排氣安全閥911、進氣閥912、排氣閥913等零 部件；其小氣泵903內(nèi)設(shè)置有小氣泵活塞及活塞環(huán)902，氣泵活塞及活塞環(huán)902 —端聯(lián)接小 氣泵推拉桿901，小氣泵推拉桿901另一端與空氣動力發(fā)動機1的偏心輪104聯(lián)接，小氣泵 903連通小氣泵出氣管904，小氣泵出氣管904連通壓縮空氣瓶5，小氣泵出氣管904上設(shè)置 有氣門開關(guān)909，壓縮空氣瓶5上設(shè)置有氣壓表910及排氣安全閥911 ;所述的空氣機缸蓋 111上設(shè)置有內(nèi)缸連接管906、排氣閥913，內(nèi)缸連接管906的另一端連通在真空泵缸蓋114 上，設(shè)置有進氣閥912，使氣體從空氣機氣缸107進入真空泵氣缸112，外缸連接管905也同 樣連接；氣瓶出氣管907連通壓縮空氣瓶5，并分支出兩組支管分別連通兩組四個空氣機缸 蓋111和空氣機氣缸107 ;氣缸排氣管908連通壓縮空氣瓶5，并分支出兩組支管分別連通兩組四個真空泵缸蓋114和真空泵氣缸112，形成循環(huán)氣路，無廢氣排放。
實施例2 參照圖7、圖8所示，根據(jù)現(xiàn)有柴油或汽油機車型，所述的空氣動力發(fā)動機1還包括 真空泵曲軸120、聯(lián)軸器121等；所述的空氣動力發(fā)動機1的曲軸105通過聯(lián)軸器121聯(lián)接 真空泵曲軸120，使包括有真空泵氣缸112、真空泵活塞及活塞環(huán)113、真空泵缸蓋114、真空 泵推拉桿116等的曲柄連桿機構(gòu)位于包括有空氣機氣缸107、空氣機推拉桿108、空氣機活 塞及活塞環(huán)110、空氣機缸蓋111等的曲柄連桿機構(gòu)的一側(cè)。 同時參照圖9所示，所述的搖臂進排氣裝置8還包括搖臂偏心輪811等；搖臂偏心 輪811設(shè)置在曲軸105上，搖臂偏心輪811連接推拉桿802。 參照圖10所示，所述的充氣裝置9還包括真空泵排氣管914，氣泵出氣管904連 通壓縮空氣瓶5，氣瓶出氣管907分別連通四個空氣機缸蓋111并分別伸入四個空氣機氣 缸107內(nèi)，四個空氣機缸蓋111上的氣缸排氣管908連通真空泵缸蓋114并分別伸入四個 真空泵氣缸112內(nèi)，真空泵排氣管914分別連通四個真空泵氣缸112并連通壓縮空氣瓶5， 形成循環(huán)氣路做功，無廢氣排放。
上述實施例2的其余結(jié)構(gòu)同實施例1 。 本發(fā)明的工作原理空氣動力發(fā)動機l的發(fā)電機101通過傳力輪103帶動曲軸105 轉(zhuǎn)動，同時帶動曲軸105上的偏心輪104轉(zhuǎn)動，偏心輪104帶動小氣泵推拉桿901及小氣泵 活塞及活塞環(huán)902上下運行，向壓縮空氣瓶5充氣；曲軸105的轉(zhuǎn)動使空氣機推拉桿108帶 動空氣機活塞及活塞環(huán)110及真空泵活塞及活塞環(huán)113上下運行，通過搖臂進排氣裝置8 及充氣裝置9的各路相關(guān)氣體管路實現(xiàn)空氣機氣缸107及真空泵缸蓋114的進排氣動作， 即現(xiàn)有汽車的四沖程作功。
權(quán)利要求
一種空氣動力汽車，包括發(fā)動機、離合器、傳動軸、變速器、壓縮空氣瓶、車架、車體、車輪、差速器、底盤及控制系統(tǒng)，其特征在于發(fā)動機為空氣動力發(fā)動機(1)，由壓縮空氣瓶(5)供氣，壓縮空氣瓶(5)通過搖臂進排氣裝置(8)、充氣裝置(9)進排氣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的空氣動力發(fā)動機(1)聯(lián)接 離合器(2)，通過傳動軸(3)聯(lián)接變速器(4)，車架(6)上安裝有壓縮空氣瓶(5)、充氣裝置 (9)，充氣裝置(9)通過相關(guān)管路及搖臂進排氣裝置(8)連動空氣動力發(fā)動機(1)的曲柄連 桿機構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的空氣動力發(fā)動機(1)的空 氣機機體(106)兩端設(shè)置有軸承軸套(118)，安裝有曲軸(105)，曲軸(105) —端設(shè)置有傳 力輪(103)、偏心輪(104)，傳力輪(103)通過三角傳動帶(102)與發(fā)電機(101)皮帶輪聯(lián) 接，偏心輪(104)上聯(lián)接有充氣裝置(9)的小氣泵推拉桿，曲軸(105)另一端設(shè)置有飛輪 (117)、齒輪(119)，齒輪(119)與變速器(4)的齒輪嚙合；空氣機機體(106)上設(shè)置有空 氣機氣缸(107)、真空泵氣缸(112)，空氣機氣缸(107)內(nèi)設(shè)置有空氣機推拉桿(108)、空氣 機活塞銷(109)、空氣機活塞及活塞環(huán)(IIO)，空氣機推拉桿(108) —端連接曲軸(105)，另 一端連接空氣機活塞銷(109)，空氣機活塞及活塞環(huán)(110)上設(shè)置有空氣機缸蓋(111);真 空泵氣缸(112)內(nèi)設(shè)置有真空泵活塞及活塞環(huán)(113)、真空泵活塞銷(115)、真空泵推拉桿 (116)，真空泵活塞及活塞環(huán)(113)上部為尖頂，真空泵活塞及活塞環(huán)(113)上設(shè)置有真空 泵缸蓋(114)，真空泵推拉桿(116) —端連接曲軸(105)，另一端連接真空泵活塞銷(115)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的搖臂進排氣裝置(8)的 搖臂曲軸(801)通過軸承軸套(809)安裝在空氣機機體(106)兩端，搖臂曲軸(801)的一 端設(shè)置有皮帶輪(810)，皮帶輪(810)通過三角傳動帶連動空氣動力發(fā)動機(1)的傳力輪 (103)，搖臂支架(805)為四組，分別安裝在空氣機缸蓋(111)和真空泵缸蓋(114)上，搖臂 支架(805)上鉸接有搖臂(804)，搖臂(804)上鉸接有推拉桿(802)、進氣活動桿(803)、排 氣活動桿(806)，進氣活動桿(803)和排氣活動桿(806)從空氣機缸蓋(111)和真空泵缸 蓋(114)上伸入空氣機氣缸(107)和真空泵氣缸(112)內(nèi)，設(shè)置有進氣門(807)和排氣門 (808)，推拉桿(802)的另一端鉸接在搖臂曲軸(801)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的充氣裝置(9)的小氣泵 (903)內(nèi)設(shè)置有小氣泵活塞及活塞環(huán)(902)，小氣泵活塞及活塞環(huán)(902) —端聯(lián)接小氣泵推 拉桿(901)，小氣泵推拉桿(901)另一端與空氣動力發(fā)動機(1)的偏心輪(104)聯(lián)接，小氣 泵(903)連通小氣泵出氣管(904)，小氣泵出氣管(904)連通壓縮空氣瓶(5)，小氣泵出氣 管(904)上設(shè)置有氣門開關(guān)(909)，壓縮空氣瓶(5)上設(shè)置有氣壓表(910)及排氣安全閥(911) ;所述的空氣機缸蓋(111)上設(shè)置有內(nèi)缸連接管(906)、外缸連接管(905)及進氣閥(912) 、排氣閥(913)，內(nèi)缸連接管(906)及外缸連接管(905)的另一端連通在真空泵缸蓋 (114)上，設(shè)置有進氣閥(912)、排氣閥(913)，氣瓶出氣管(907)連通壓縮空氣瓶(5)，并分 支出兩組支管分別連通兩組四個空氣機缸蓋(111)和空氣機氣缸(107);氣缸排氣管(908) 連通壓縮空氣瓶(5)，并分支出兩組支管分別連通兩組四個真空泵缸蓋(114)和真空泵氣 缸(112)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的空氣動力發(fā)動機(1)的曲 軸(105)通過聯(lián)軸器(121)聯(lián)接真空泵曲軸(120)，包括有真空泵氣缸(112)、真空泵活塞及活塞環(huán)(113)、真空泵缸蓋(114)、真空泵推拉桿(116)的曲柄連桿機構(gòu)位于包括有空氣 機氣缸(107)、空氣機推拉桿(108)、空氣機活塞及活塞環(huán)(110)、空氣機缸蓋(111)的曲柄 連桿機構(gòu)的一側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的搖臂進排氣裝置(8)的搖 臂偏心輪(811)設(shè)置在曲軸(105)上，搖臂偏心輪(811)連接推拉桿(802)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的充氣裝置(9)的氣瓶出氣 管(907)分別連通四個空氣機缸蓋(111)并分別伸入四個空氣機氣缸(107)內(nèi)，四個空氣 機缸蓋(111)上的氣缸排氣管(908)連通真空泵缸蓋(114)并分別伸入四個真空泵氣缸 (112)內(nèi)，真空泵排氣管(914)分別連通四個真空泵氣缸(112)并連通壓縮空氣瓶(5)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力汽車，其特征在于所述的控制系統(tǒng)將現(xiàn)有油壓表替 換成空氣壓力表，將現(xiàn)有腳壓油門替換成腳壓氣門。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種空氣動力汽車。包括發(fā)動機、離合器、傳動軸、變速器、壓縮空氣瓶、車架、車體、車輪、差速器、底盤及控制系統(tǒng)，其發(fā)動機為空氣動力發(fā)動機，由壓縮空氣瓶供氣，壓縮空氣瓶通過搖臂進排氣裝置、充氣裝置進排氣；空氣動力發(fā)動機利用空氣資源為動力，不需加柴油或汽油，只要充入空氣就可快速并負重行駛，有效節(jié)能減排；采用空氣動力發(fā)動機使氣力循環(huán)做功，無廢氣排放，對大氣無污染，利于環(huán)保。
文檔編號B60K8/00GK101746252SQ201010102308
公開日2010年6月23日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者邵彥勝 申請人:運城市龍翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司