專利名稱：空氣動(dòng)力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于動(dòng)力車領(lǐng)域，涉及一種空氣動(dòng)力車。
背景技術(shù)：
目前 ，無(wú)論是汽車還是電動(dòng)車，都要消耗能源，而且車輛尾氣的排放對(duì)大氣造成嚴(yán) 重污染，不利于節(jié)約能源及保護(hù)人類生存環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效節(jié)約能源，對(duì)大氣無(wú)污染，利于環(huán)保的空氣 動(dòng)力車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種空氣動(dòng)力車，包括車本體、手壓充氣閥、鏈傳動(dòng) 裝置、支撐件，其支撐件上安裝有充氣裝置，車本體上安裝有空氣動(dòng)力裝置，充氣裝置連接 空氣動(dòng)力裝置，空氣動(dòng)力裝置連接鏈傳動(dòng)裝置。所述的車本體的后支架上設(shè)置有手壓充氣泵，在后叉上設(shè)置的空氣瓶底板上設(shè)置 有壓縮空氣瓶，壓縮空氣瓶上設(shè)置有座墊。所述的鏈傳動(dòng)裝置的后軸中鏈輪及后軸鏈輪安裝在后軸上；中軸上安裝有中軸鏈 輪，中軸鏈輪與后軸鏈輪通過(guò)后軸鏈條聯(lián)接；在底橫梁上聯(lián)接有動(dòng)力軸套，裝有空氣動(dòng)力裝 置的輪軸，輪軸上設(shè)置有動(dòng)力輪盤及動(dòng)力中鏈輪和動(dòng)力右鏈輪；在斜大梁上聯(lián)接有前軸套， 前軸套上安裝有撥輪、前鏈輪及偏心盤鏈輪，前鏈輪與動(dòng)力中鏈輪通過(guò)中鏈條聯(lián)接，動(dòng)力中 鏈輪與后軸中鏈輪通過(guò)后鏈條聯(lián)接，動(dòng)力右鏈輪與偏心盤鏈輪通過(guò)動(dòng)力右鏈條聯(lián)接；撥輪 上聯(lián)接有連桿，連桿的另一端通過(guò)撥桿聯(lián)接在前叉上。所述的空氣動(dòng)力裝置的底座聯(lián)接在底橫梁上，空氣機(jī)機(jī)體設(shè)置在底座上，空氣機(jī) 機(jī)體兩端安裝有軸承軸套，裝有曲軸，曲軸上設(shè)置有連桿，連桿的另一端鉸接活塞銷，在空 氣機(jī)機(jī)體上端設(shè)置有空氣機(jī)氣缸，空氣機(jī)氣缸內(nèi)設(shè)置有空氣機(jī)活塞，空氣機(jī)氣缸上設(shè)置有 缸蓋，缸蓋上設(shè)置有空氣機(jī)進(jìn)氣閥、空氣機(jī)出氣閥及真空泵進(jìn)氣管，真空泵進(jìn)氣管連通真空 泵，真空泵出氣管連通節(jié)氣管，節(jié)氣管連通壓縮空氣瓶，真空泵內(nèi)設(shè)置有真空泵活塞，真空 泵活塞連接真空泵推拉桿，真空泵推拉桿與偏心輪連接，偏心輪設(shè)置在曲軸上，曲軸上設(shè)置 有傳力輪，在曲軸的另一端設(shè)置有搖臂偏心輪、飛輪，搖臂偏心輪通過(guò)搖臂推拉桿鉸接搖 臂。所述的充氣裝置的壓縮空氣瓶連通空氣機(jī)進(jìn)氣管，空氣機(jī)進(jìn)氣管上設(shè)置有工作氣 閥，空氣機(jī)出氣管連通真空泵，手壓氣桿一端連接充氣泵進(jìn)氣軟管、手壓充氣泵，充氣泵進(jìn) 氣軟管上設(shè)置有充氣閥，手壓氣桿的端部鉸接有壓氣桿、力桿，壓氣桿鉸接導(dǎo)力輪，導(dǎo)力輪 安裝在后支架上，力桿另一端安裝在后輪架上。所述的充氣裝置的壓縮空氣瓶設(shè)置在車本體的斜大梁上或后支架上。所述的車本體為自行車、電動(dòng)車、摩托車造型，車本體的把手處安裝有手壓充氣 閥。[0011]所述的空氣動(dòng)力裝置的節(jié)氣管上設(shè)置有氣門開關(guān)、氣壓表，氣門開關(guān)連通氣門拉 線。本實(shí)用新型所具有的積極有益效果1.利用空氣資源為動(dòng)力，不需加汽油，也不需充電，只要充入空氣就可快速并負(fù)重 行駛，有效節(jié)約能源；2.采用空氣動(dòng)力裝置使氣力循環(huán)做功，無(wú)廢氣排放，對(duì)大氣無(wú)污染，利于環(huán)保；3.經(jīng)騎行實(shí)驗(yàn)，氣壓表指針到1個(gè)氣壓產(chǎn)生推動(dòng)力20公斤，正常行駛每小時(shí)可達(dá) 30公里，實(shí)用力15公斤，力消耗5公斤，速度慢時(shí)力消耗3公斤，速度快時(shí)力消耗1公斤，一 個(gè)人騎很輕快，尤如騎摩托車一樣，充一次氣可用一天，可以跑長(zhǎng)途；4.具有以充氣作為動(dòng)力行駛和人力腳蹬自行車的兩種使用功能，使用方便，經(jīng)濟(jì) 實(shí)用。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖；圖3為圖1中A向視圖；圖4為圖1中B向視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型的鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖7為本實(shí)用新型的鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖8為圖7中C向視圖；圖9為本實(shí)用新型的空氣動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖；圖10為圖9中I部放大圖；圖11為本實(shí)用新型的充氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種空氣動(dòng)力車，主要由車本體1、手壓充氣閥 2、充氣裝置3、空氣動(dòng)力裝置4、鏈傳動(dòng)裝置5、支撐件6等構(gòu)成；其車本體1為現(xiàn)有技術(shù)，可 以是自行車、電動(dòng)車、摩托車造型，車本體1的把手處安裝有手壓充氣閥2，在現(xiàn)有車座處設(shè) 置有充氣裝置3，既可儲(chǔ)氣又可作為車座，在后輪架處的支撐件6上安裝有充氣裝置3的零 部件，在現(xiàn)有車中軸靠后的底橫梁處安裝有空氣動(dòng)力裝置4，在中軸、后軸及空氣動(dòng)力裝置 4上設(shè)置有鏈傳動(dòng)裝置5，充氣裝置3連接空氣動(dòng)力裝置4，空氣動(dòng)力裝置4連接鏈傳動(dòng)裝置 5。所述的車本體1為現(xiàn)有技術(shù)，相關(guān)零部件主要包括后輪101、后輪架102、后軸103、 擋泥板104、后叉105、橫大梁106、中軸107、前叉108、底橫梁109、斜大梁110等零部件；所 述的手壓充氣閥2為現(xiàn)有技術(shù)，可選用電動(dòng)車的電門開關(guān)，手壓充氣閥2主要包括氣門拉線 201、氣門開關(guān)202等零部件；所述的支撐件6主要包括空氣瓶底板601、后支架602、前支架603等零部件。具體安裝是所述的車本體1的后軸103上安裝有后輪101、后輪架102、后叉105 及擋泥板104，并安裝有后支架602，后支架602上設(shè)置有充氣裝置3的手壓充氣泵301 ；在 橫大梁106上聯(lián)接有前支架603 ；在后叉105上設(shè)置有空氣瓶底板601，在空氣瓶底板601 上設(shè)置有充氣裝置3的壓縮空氣瓶302，壓縮空氣瓶302上設(shè)置有座墊303 ；所述的壓縮空 氣瓶302也可以設(shè)置在后支架602上。同時(shí)參照?qǐng)D6、圖7、圖8所示，所述的鏈傳動(dòng)裝置5主要包括撥輪501、前鏈輪502、 連桿503、后軸中鏈輪504、后鏈條505、動(dòng)力中鏈輪506、動(dòng)力右鏈輪507、動(dòng)力右鏈條508、 偏心盤鏈輪509、中軸鏈輪510、后軸鏈條511、前軸套512、后軸鏈輪513、中鏈條514、撥桿 515、動(dòng)力軸套516、動(dòng)力輪盤517等零部件；其后軸103上安裝有后軸中鏈輪504及后軸鏈 輪513 ；其中軸107上安裝有中軸鏈輪510及底橫梁109的一端，底橫梁109的另一端安裝 在后軸103上，中軸鏈輪510與后軸鏈輪513通過(guò)后軸鏈條511聯(lián)接；在底橫梁109上固 聯(lián)有動(dòng)力軸套516，裝有空氣動(dòng)力裝置4的輪軸，輪軸上設(shè)置有動(dòng)力輪盤517及動(dòng)力中鏈輪 506和動(dòng)力右鏈輪507 ；在斜大梁110上固聯(lián)有前軸套512，前軸套512上安裝有撥輪501、 前鏈輪502及偏心盤鏈輪509，前鏈輪502與動(dòng)力中鏈輪506通過(guò)中鏈條514聯(lián)接，動(dòng)力中 鏈輪506與后軸中鏈輪504通過(guò)后鏈條505聯(lián)接，動(dòng)力右鏈輪507與偏心盤鏈輪509通過(guò) 動(dòng)力右鏈條508聯(lián)接；撥輪501上聯(lián)接連桿503的一端，連桿503的另一端通過(guò)撥桿515聯(lián) 接在前叉108上。同時(shí)參照?qǐng)D9、圖10所示，所述的空氣動(dòng)力裝置4主要包括底座401、傳力輪402、 偏心輪403、連桿404、空氣機(jī)氣缸405、真空泵推拉桿406、真空泵活塞407、真空泵進(jìn)氣管 408、真空泵409、真空泵出氣管410、節(jié)氣管411、搖臂412、缸蓋413、搖臂推拉桿414、空氣 機(jī)活塞415、活塞銷416、空氣機(jī)機(jī)體417、軸承軸套418、搖臂偏心輪419、曲軸420、飛輪 421、空氣機(jī)排氣閥422、空氣機(jī)進(jìn)氣閥423等零部件；其空氣動(dòng)力裝置4的底座401固聯(lián) 在底橫梁109上，空氣機(jī)機(jī)體417設(shè)置在底座401上，空氣機(jī)機(jī)體417兩端安裝有軸承軸 套418，裝有曲軸420，曲軸420上設(shè)置有連桿404，連桿404的另一端連接活塞銷416，在空 氣機(jī)機(jī)體417上端設(shè)置有空氣機(jī)氣缸405，空氣機(jī)氣缸405內(nèi)設(shè)置有空氣機(jī)活塞415，空氣 機(jī)活塞415可在空氣機(jī)氣缸405內(nèi)上下作功，空氣機(jī)氣缸405上設(shè)置有缸蓋413，缸蓋413 上設(shè)置有空氣機(jī)進(jìn)氣閥423、空氣機(jī)排氣閥422及真空泵進(jìn)氣管408，真空泵進(jìn)氣管408連 通真空泵409，真空泵出氣管410連通節(jié)氣管411，節(jié)氣管411連通壓縮空氣瓶302，節(jié)氣管 411上設(shè)置有氣門開關(guān)202、氣壓表305，氣門開關(guān)202連通氣門拉線201 ；真空泵409內(nèi)設(shè) 置有真空泵活塞407，真空泵活塞407下端連接真空泵推拉桿406，真空泵推拉桿406與偏 心輪403連接，偏心輪403設(shè)置在曲軸420上，曲軸420上還設(shè)置有傳力輪402，在曲軸420 及偏心輪403、真空泵推拉桿406的帶動(dòng)下真空泵活塞407在真空泵409內(nèi)上下作功；在曲 軸420的另一端設(shè)置有搖臂偏心輪419、飛輪421，搖臂偏心輪419通過(guò)搖臂推拉桿414鉸 接搖臂412。同時(shí)參照?qǐng)D11所示，所述的充氣裝置3主要包括手壓充氣泵301、壓縮空氣瓶 302、座墊303、工作氣閥304、氣壓表305、手壓氣桿306、充氣泵進(jìn)氣軟管307、充氣閥308、 空氣機(jī)出氣管309、空氣機(jī)進(jìn)氣管310、壓氣桿311、導(dǎo)力輪312、力桿313等零部件；其壓縮 空氣瓶302連通空氣機(jī)進(jìn)氣管310，使空氣進(jìn)入空氣機(jī)機(jī)體417，空氣機(jī)進(jìn)氣管310上設(shè)置有工作氣閥304，空氣機(jī)出氣管309連通真空泵409 ；手壓氣桿306 —端連接充氣泵進(jìn)氣軟 管307、手壓充氣泵301，充氣泵進(jìn)氣軟管307上設(shè)置有充氣閥308，手壓氣桿306的端部鉸 接有壓氣桿311及力桿313，壓氣桿311鉸接導(dǎo)力輪312，導(dǎo)力輪312安裝在后支架602上， 力桿313另一端安裝在后輪架102上。實(shí)施例2參照?qǐng)D12所示，所述的充氣裝置3的壓縮空氣瓶302也可以安裝在車本體1的斜 大梁110上；其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。本實(shí)用新型的工作原理充氣裝置3的手壓氣桿306帶動(dòng)壓氣桿311向手壓充氣泵301充氣后，氣體通過(guò) 空氣機(jī)進(jìn)氣管310從壓縮空氣瓶302到空氣機(jī)機(jī)體417內(nèi)，使空氣機(jī)進(jìn)氣閥423自動(dòng)打開， 空氣進(jìn)入空氣動(dòng)力裝置4的空氣機(jī)氣缸405，將空氣機(jī)活塞415壓下，氣體向上使空氣機(jī)排 氣閥422自動(dòng)打開，通過(guò)真空泵進(jìn)氣管408返回進(jìn)入真空泵409作功，當(dāng)真空泵活塞407向 下時(shí)，氣體在真空泵409內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)空氣機(jī)活塞415向下，真空泵活塞407向上，當(dāng)空氣 機(jī)活塞415向上，真空泵活塞407向下，將空氣機(jī)氣缸405內(nèi)氣體吸完，不向外排氣，氣體通 過(guò)真空泵出氣管410、節(jié)氣管411進(jìn)入壓縮空氣瓶302循環(huán)作功?？諝鈩?dòng)力裝置4將動(dòng)力傳遞到鏈傳動(dòng)裝置5，其中動(dòng)力中鏈輪506通過(guò)后鏈條505 帶動(dòng)后軸中鏈輪504轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)動(dòng)力中鏈輪506通過(guò)中鏈條514帶動(dòng)前鏈輪502轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶 動(dòng)與前鏈輪502同軸的撥輪501轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連桿503 ；動(dòng)力右鏈輪507通過(guò)動(dòng)力右鏈條508帶 動(dòng)偏心盤鏈輪509轉(zhuǎn)動(dòng)；現(xiàn)有技術(shù)中的中軸鏈輪510通過(guò)后軸鏈條511帶動(dòng)后軸鏈輪513 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)不充氣時(shí)可用于腳蹬自行車。本實(shí)用新型的使用方法1.用手向下壓手壓氣桿306向手壓充氣泵301充氣3_5分鐘，當(dāng)氣壓表305指針 到0. 9-1個(gè)氣壓時(shí)，表明壓縮空氣瓶302中的空氣已經(jīng)充滿，關(guān)閉充氣閥308，開啟工作氣閥 304 ；2.人坐上車座后，手動(dòng)車把上的氣門拉線201，帶動(dòng)氣門開關(guān)202打開，如同電動(dòng)
車電門開關(guān)一樣，車可自動(dòng)行走。
權(quán)利要求一種空氣動(dòng)力車，包括車本體、手壓充氣閥、鏈傳動(dòng)裝置、支撐件，其特征在于支撐件(6)上安裝有充氣裝置(3)，車本體(1)上安裝有空氣動(dòng)力裝置(4)，充氣裝置(3)連接空氣動(dòng)力裝置(4)，空氣動(dòng)力裝置(4)連接鏈傳動(dòng)裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的車本體(1)的后支架(602) 上設(shè)置有手壓充氣泵(301)，在后叉(105)上設(shè)置的空氣瓶底板(601)上設(shè)置有壓縮空氣瓶 (302)，壓縮空氣瓶(302)上設(shè)置有座墊(303)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的鏈傳動(dòng)裝置(5)的后軸中鏈 輪(504)及后軸鏈輪(513)安裝在后軸(103)上；中軸(107)上安裝有中軸鏈輪(510)， 中軸鏈輪(510)與后軸鏈輪(513)通過(guò)后軸鏈條(511)聯(lián)接；在底橫梁(109)上聯(lián)接有動(dòng) 力軸套(516)，裝有空氣動(dòng)力裝置(4)的輪軸，輪軸上設(shè)置有動(dòng)力輪盤(517)及動(dòng)力中鏈輪(506)和動(dòng)力右鏈輪(507)；在斜大梁(110)上聯(lián)接有前軸套(512)，前軸套(512)上安裝有 撥輪(501)、前鏈輪(502)及偏心盤鏈輪(509)，前鏈輪(502)與動(dòng)力中鏈輪(506)通過(guò)中鏈 條(514)聯(lián)接，動(dòng)力中鏈輪(506)與后軸中鏈輪(504)通過(guò)后鏈條(505)聯(lián)接，動(dòng)力右鏈輪(507)與偏心盤鏈輪(509)通過(guò)動(dòng)力右鏈條(508)聯(lián)接；撥輪(501)上聯(lián)接有連桿(503)， 連桿(503)的另一端通過(guò)撥桿(515)聯(lián)接在前叉(108)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的空氣動(dòng)力裝置(4)的底座 (401)聯(lián)接在底橫梁(109)上，空氣機(jī)機(jī)體(417)設(shè)置在底座(401)上，空氣機(jī)機(jī)體(417) 兩端安裝有軸承軸套(418)，裝有曲軸(420)，曲軸(420)上設(shè)置有連桿(404)，連桿(404) 的另一端鉸接活塞銷(416)，在空氣機(jī)機(jī)體(417)上端設(shè)置有空氣機(jī)氣缸(405)，空氣機(jī)氣 缸(405)內(nèi)設(shè)置有空氣機(jī)活塞(415)，空氣機(jī)氣缸(405)上設(shè)置有缸蓋(413)，缸蓋(413) 上設(shè)置有空氣機(jī)進(jìn)氣閥(423)、空氣機(jī)出氣閥(422)及真空泵進(jìn)氣管(408)，真空泵進(jìn)氣管 (408)連通真空泵(409)，真空泵出氣管(410)連通節(jié)氣管(411)，節(jié)氣管(411)連通壓縮空 氣瓶(302)，真空泵(409)內(nèi)設(shè)置有真空泵活塞(407)，真空泵活塞(407)連接真空泵推拉 桿(406)，真空泵推拉桿(406)與偏心輪(403)連接，偏心輪(403)設(shè)置在曲軸(420)上， 曲軸(420)上設(shè)置有傳力輪(402)，在曲軸(420)的另一端設(shè)置有搖臂偏心輪(419)、飛輪 (421)，搖臂偏心輪(419)通過(guò)搖臂推拉桿(414)鉸接搖臂(412)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的充氣裝置(3)的壓縮空氣瓶 (302)連通空氣機(jī)進(jìn)氣管(310)，空氣機(jī)進(jìn)氣管(310)上設(shè)置有工作氣閥(304)，空氣機(jī)出氣 管(309)連通真空泵(409)，手壓氣桿(306) —端連接充氣泵進(jìn)氣軟管(307)、手壓充氣泵(301)，充氣泵進(jìn)氣軟管(307)上設(shè)置有充氣閥(308)，手壓氣桿(306)的端部鉸接有壓氣桿 (311)、力桿(313)，壓氣桿(311)鉸接導(dǎo)力輪(312)，導(dǎo)力輪(312)安裝在后支架(602)上， 力桿(313)另一端安裝在后輪架(102)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的充氣裝置(3)的壓縮空氣瓶(302)設(shè)置在車本體(1)的斜大梁(110)上或后支架(602)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的車本體(1)為自行車、電動(dòng) 車、摩托車造型，車本體(1)的把手處安裝有手壓充氣閥(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的空氣動(dòng)力車，其特征在于所述的空氣動(dòng)力裝置(4)的節(jié) 氣管(411)上設(shè)置有氣門開關(guān)(202)、氣壓表(305)，氣門開關(guān)(202)連通氣門拉線(201)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空氣動(dòng)力車。包括車本體、手壓充氣閥、鏈傳動(dòng)裝置、支撐件，其支撐件上安裝有充氣裝置，車本體上安裝有空氣動(dòng)力裝置，充氣裝置連接空氣動(dòng)力裝置，空氣動(dòng)力裝置連接鏈傳動(dòng)裝置；利用空氣資源為動(dòng)力，不需加汽油，也不需充電，只要充入空氣就可快速并負(fù)重行駛，有效節(jié)約能源；采用空氣動(dòng)力裝置使氣力循環(huán)做功，無(wú)廢氣排放，對(duì)大氣無(wú)污染，利于環(huán)保；經(jīng)騎行實(shí)驗(yàn)，尤如騎摩托車一樣輕快，充一次氣可用一天，可以跑長(zhǎng)途。
文檔編號(hào)B62M6/00GK201613995SQ200920266099
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者邵彥勝 申請(qǐng)人:運(yùn)城市龍翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司