專利名稱：四點(diǎn)式x型汽車安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全配置，特別是一種四點(diǎn)式X型汽車安全帶。
背景技術(shù)：
目前，汽車安全帶一般采用三點(diǎn)式斜拉的安全帶。斜拉安全帶，當(dāng)汽車正面受嚴(yán)重 沖撞時，人體斜拉安全帶部位，由于承受極大的壓力，易使人身在安全帶斜拉部位極易受到 傷害甚至造成骨折，存有不能均衡分散沖擊力的缺陷，因此發(fā)明四點(diǎn)式X型汽車安全帶。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是當(dāng)汽車正面受嚴(yán)重沖撞時，安全帶使人體能分散沖擊 力的技術(shù)問題。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是它的結(jié)構(gòu)包括汽車現(xiàn)有主安全帶，在汽車座席靠背后右側(cè)或左側(cè)頂部增設(shè)副安 全帶、副安全帶插頭、副安全帶插口及座席靠背副安全帶管道部件組成，使其成為四點(diǎn)式X 型汽車安全帶。采用四點(diǎn)式X型汽車安全帶，原有的汽車主安全帶與增設(shè)副安全帶在人體胸前部 形成X型四點(diǎn)式的安全帶，當(dāng)汽車發(fā)生正面受嚴(yán)重沖撞時，可使人體上身左右肩骨、胸骨共 同承受均衡分散沖擊力，更好地保護(hù)駕乘者的安全。
四

本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的四點(diǎn)式X型汽車安全帶主駕席的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖1中的標(biāo)識分別表示1、汽車現(xiàn)有主安全帶2、副安全帶3、副安全帶插頭4、副安全帶插口 5、座席靠背副 安全帶管道
五具體實(shí)施例方式從圖1可看出保有汽車現(xiàn)有主安全帶，在汽車座席靠背設(shè)副安全帶管道送出口 (主駕席后背設(shè)在右側(cè)頂部、副座席后背設(shè)在左側(cè)頂部)增設(shè)有副安全帶，副安全帶插頭插 入插口內(nèi)即可，在使用中它與現(xiàn)有汽車主安全帶構(gòu)成四點(diǎn)式X型安全帶。當(dāng)汽車發(fā)生沖撞 時，它可使人體上身左右肩骨、胸骨共同承受分散沖擊力，有利于更好地保護(hù)駕乘者的人身 安全。
權(quán)利要求
一種四點(diǎn)式X型汽車安全帶，結(jié)構(gòu)包括汽車現(xiàn)有主安全帶(1)，其特征在于它在汽車座席靠背后右側(cè)或左側(cè)頂部增設(shè)副安全帶(2)、副安全帶插頭(3)、副安全帶插口(4)、座席靠背副安全帶管道(5)部件組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車安全配置，特別是一種四點(diǎn)式X型汽車安全帶。它要解決的技術(shù)問題是當(dāng)汽車正面受嚴(yán)重沖撞時，安全帶使人體能分散沖擊力的技術(shù)問題。其結(jié)構(gòu)包括汽車現(xiàn)有主安全帶，在汽車座席靠背后右側(cè)或左側(cè)頂部增設(shè)副安全帶、副安全帶插頭、副安全帶插口及座席靠背副安全帶管道部件組成，使其成為四點(diǎn)式X型汽車安全帶。采用四點(diǎn)式X型汽車安全帶，原有的汽車主安全帶與增設(shè)副安全帶在人體胸前部形成X型四點(diǎn)式的安全帶，當(dāng)汽車發(fā)生正面受嚴(yán)重沖撞時，可使人體上身左右肩骨、胸骨共同承受均衡分散沖擊力，更好地保護(hù)駕乘者的安全。
文檔編號B60R22/12GK101905685SQ20101024693
公開日2010年12月8日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者劉夢緣, 黃燦榮 申請人:黃燦榮