專利名稱：房車助動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助裝置，該裝置是隨具備野外居住功能的汽車，或稱 為房車；房車停泊后，需要短距離的移位由助動(dòng)器實(shí)施，故簡稱房車助動(dòng)器。
背景技術(shù)：
房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬于車，是一種可移動(dòng)、 具有居家必備的基本設(shè)施的車。為了方便房車的短距離移位，有人想到利用風(fēng)能、電能、太 陽能等綠色能源進(jìn)行助動(dòng)。助動(dòng)器主要是起到協(xié)助移動(dòng)或運(yùn)動(dòng)的作用，能夠有效地降低能 耗或提高效率。但是，現(xiàn)有助動(dòng)器運(yùn)用小型汽車或非機(jī)動(dòng)車較多，而用于房車較少，其主要 原因是助動(dòng)器助動(dòng)動(dòng)力較弱，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，導(dǎo)致噪音較高，耐用性較差。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述的不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種房車助動(dòng)器，使其解 決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，助動(dòng)動(dòng)力較弱，噪音較高，耐用性較差的技術(shù)問題。其目的 是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種房車助動(dòng)器，該助動(dòng)器連接房車的車輪，所述的助動(dòng)器包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件和 罩殼組件，罩殼組件包括機(jī)殼、機(jī)蓋、機(jī)罩和機(jī)架罩，電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件又包括齒輪、軸、軸承、墊 片及連接件；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件和小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，其中大電機(jī)驅(qū)動(dòng) 組件包括大電機(jī)、電機(jī)軸、大齒輪、主軸、蝸輪、齒輪軸、滾輪、滾輪防塵罩、風(fēng)葉輪，小電機(jī)驅(qū) 動(dòng)組件包括小電機(jī)、電機(jī)齒輪、電機(jī)連接座、行星輪、行星輪輸出齒輪、行星輪墊片、軸承、軸 承墊片、三爪軸、齒筒、齒筒連接座、三爪軸拔叉、十字墊、絲桿拔叉、平面軸承、絲桿銅套、絲 桿銅螺絲、防塵套、絲桿、固定架。其要點(diǎn)在于所述電機(jī)軸的一端設(shè)有蝸桿，蝸桿端連接蝸輪，另一端連接風(fēng)葉輪，蝸輪置于齒輪 軸上，齒輪軸的兩端分別連接小軸承，小軸承置于助動(dòng)器罩殼組件的小軸承槽內(nèi)。所述的 齒輪軸連接大齒輪，大齒輪連接主軸，主軸上靠近大齒輪的一端及主軸中段位置分別連接 有大軸承，大軸承置于罩殼組件的大軸承槽內(nèi)，主軸的另一端連接滾輪，滾輪連接滾輪防塵 罩。所述電機(jī)軸與蝸輪為蝸桿蝸輪連接，利用蝸桿自鎖功能可在一定程度上代替剎車機(jī)構(gòu)。所述小電機(jī)連接電機(jī)連接座，電機(jī)齒輪連接行星輪，所述行星輪設(shè)有至少三組，呈 同軸直線排列連接，行星輪的外側(cè)連接齒筒，行星輪的齒輪與齒筒的內(nèi)齒相齒合，齒筒的一 端連接電機(jī)連接座，另一端連接齒筒連接座，所述多個(gè)行星輪的末端行星輪連接三爪軸，三 爪軸上連接有軸承、軸承墊片、三爪軸拔叉，三爪軸拔叉連接十字墊，再由十字墊連接絲桿 拔叉，絲桿拔叉連接絲桿，在絲杠上連接有平面軸承、絲桿銅套、密封圈，絲桿與絲桿銅螺絲 螺紋配合，絲桿銅螺絲連接固定架，在絲桿銅螺絲外圈還連接有防塵套。小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件 中的多組行星輪呈同軸直線排列連接，且外部齒合連接齒筒，有效提高了機(jī)械傳動(dòng)效率，降 低了噪音。之所以三爪軸通過三爪軸拔叉、十字墊、絲桿拔叉間接連接絲桿，其原因是如果 絲桿與行星輪直接連接，則絲桿軸向過長，導(dǎo)致絲桿的徑向應(yīng)力過大，容易在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振
3動(dòng)，影響傳動(dòng)的可靠性，故采用上述間接的傳遞方式，通過遙控操作自動(dòng)與房車輪胎離合， 使驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，拆卸維修也較為方便所述機(jī)殼兩側(cè)分別與機(jī)蓋、機(jī)罩配合，機(jī)架罩連接機(jī)架，機(jī)架設(shè)有兩塊對稱滑板， 滑板上設(shè)有滑槽，滑板通過滑槽分別滑動(dòng)連接機(jī)殼和機(jī)蓋，滑板一端部為固定連接固定架。 固定架為固定連接機(jī)架，機(jī)架固定于房車相應(yīng)位置不作運(yùn)動(dòng)，當(dāng)開啟小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件時(shí)，通 過絲桿的旋轉(zhuǎn)使得絲桿與絲桿銅螺絲之間產(chǎn)生相對的軸向運(yùn)動(dòng)，又因固定架為不作運(yùn)動(dòng)， 則絲桿將帶動(dòng)小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件、罩殼組件及大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件沿遠(yuǎn)離絲桿銅螺絲和固定架的 方向作軸向運(yùn)動(dòng)，直至大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的滾輪與房車車輪組件可靠連接。所述機(jī)蓋與機(jī)殼之間設(shè)有0型圈，當(dāng)機(jī)蓋和機(jī)殼通過螺栓與螺母連接時(shí)，0型圈的 彈性可使螺栓與螺母之間的螺紋連接更為緊密，起到防松、防水、漏油的效果。同時(shí)，0型圈 也起到密封的效果，防止雜質(zhì)進(jìn)入齒輪組件中影響齒輪正常齒合，導(dǎo)致不必要的事故。所述滑板上設(shè)有至少兩個(gè)滑槽，滑槽與小電機(jī)軸軸向平行，滑槽的主要目的是起 到滑動(dòng)導(dǎo)向的作用，使得該助動(dòng)器在小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件推動(dòng)下，大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的滾筒能夠 與房車車輪組件形成可靠的連接。所述機(jī)罩設(shè)有通風(fēng)口，該通風(fēng)口主要是配合大電機(jī)所連接的風(fēng)葉輪而設(shè)計(jì)的，隨 著風(fēng)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣流經(jīng)通風(fēng)口對大電機(jī)起到良好的散熱效果。本實(shí)用新型采用多級行星輪變速傳動(dòng)，速比大、功率大、噪音低、耗能少，并且大齒 輪驅(qū)動(dòng)組件中采用蝸桿與蝸輪，利用蝸桿自鎖的功能可實(shí)現(xiàn)剎車，方便可靠。本實(shí)用新型適 合作為現(xiàn)有房車專用的動(dòng)力助動(dòng)器。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖，圖中省略了部分常用連接件。圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖一。圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖二。圖4是本實(shí)用新型小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件中的行星輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖。附圖序號(hào)及名稱1、機(jī)蓋，2、主軸，3、0型圈，4、大齒輪，5、齒輪軸，6、蝸輪，7、機(jī) 殼，8、機(jī)罩，801、通風(fēng)口，9、滾輪，10、滾輪防塵罩，11、機(jī)架罩，12、大電機(jī)，13、軸承墊片，14、 齒筒，15、電機(jī)軸，16、三爪軸拔叉，17、絲桿拔叉，18、風(fēng)葉輪，19、平面軸承，20、絲桿銅套， 21、絲桿銅螺絲，22、防塵套，23、絲桿，24、固定架，25、十字墊，26、齒筒連接座，27、三爪軸， 28、軸承，29、行星輪，2901、行星輪輸出齒輪，30、行星輪墊片，31、電機(jī)連接座，32、電機(jī)齒 輪，33、小電機(jī)，34、機(jī)架，3401、滑板，3402、滑槽，35、滑動(dòng)軸，36、小軸承，3601、小軸承槽， 37、大軸承，3701、大軸承槽。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作方法作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型是運(yùn)用于房車輪胎的動(dòng)力助動(dòng)器，通過該助動(dòng)器的滾輪9帶動(dòng)車輪實(shí) 現(xiàn)房車的運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，其大致結(jié)構(gòu)包括大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件、小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件及罩殼組 件。大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括大電機(jī)12、電機(jī)軸15、定位軸承、蝸輪6、齒輪軸5、滾輪和風(fēng)葉輪 18，電機(jī)軸一端通過軸用擋圈直接連接風(fēng)葉輪，另一端為蝸桿結(jié)構(gòu)，穿過機(jī)殼7上相應(yīng)的定位軸承與蝸輪配合，蝸輪通過彈性圓柱銷固定連接齒輪軸，齒輪軸兩端分別連接小軸承36， 小軸承分別置于機(jī)殼、機(jī)蓋1相應(yīng)的小軸承槽3601內(nèi)。齒輪軸與大齒輪4相齒合，大齒輪 通過鍵連接主軸2，主軸上靠近大齒輪的一端以及主軸中段位置連接有大軸承37，大軸承 分別置于機(jī)殼、機(jī)蓋相應(yīng)的大軸承槽3701內(nèi)，主軸的另一端通過長鍵連接滾輪，滾輪端部 連接滾輪防塵罩10。上述結(jié)構(gòu)即為大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件。如圖1、圖4所示，小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的具體結(jié)構(gòu)小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括小電機(jī)33、電 機(jī)齒輪32、電機(jī)連接座31、行星輪29、行星輪輸出齒輪2901、行星輪墊片30、軸承28、軸承 墊片13、三爪軸27、齒筒14、齒筒連接座26、三爪軸拔叉16、十字墊25、絲桿拔叉17、平面軸 承19、絲桿銅套20、絲桿銅螺絲21、防塵套22、絲桿23、固定架24。其連接結(jié)構(gòu)為小電機(jī)輸 出軸連接電機(jī)齒輪，通過電機(jī)齒輪連接第一行星輪一端，該行星輪為銅行星輪，銅行星輪的 另一端連接有與電機(jī)齒輪功能相同的行星輪輸出齒輪，第一行星輪通過行星輪輸出齒輪連 接第二行星輪的一端，第二行星輪為鐵行星輪。同樣的，第二行星輪的另一端也連接有行星 輪輸出齒輪，通過相同的連接方式連接第三行星輪的一端，如果第三行星輪設(shè)為末端行星 輪，即最后一個(gè)行星輪，則該行星輪的另一端不再連接行星輪輸出齒輪，而是通過行星輪的 中心孔固定連接三爪軸一端，三爪軸上連接有兩個(gè)軸承，軸承與軸承之間連接有軸承墊片。 在上述行星輪的外側(cè)套有一端與電機(jī)連接座固定連接的齒筒，行星輪的齒輪與齒筒的內(nèi)齒 相齒合，齒筒的另一端固定連接齒筒連接座。所述三爪軸的另一端穿過齒筒連接座固定連 接三爪軸拔叉，三爪軸拔叉通過十字墊連接絲桿拔叉，絲桿拔叉固定連接絲桿的一端。絲桿 上從連接絲桿拔叉的一端開始依次連接有平面軸承、絲桿銅套、絲桿銅螺絲，絲桿銅套的孔 軸上連接有密封圈，在絲桿銅套、絲桿銅螺絲的外側(cè)套有防塵套。絲桿銅螺絲固定連接固定 架，固定架固定連接機(jī)架34的滑板3401。上述結(jié)構(gòu)即為小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件。要實(shí)現(xiàn)該房車助動(dòng)器的助動(dòng)，除上述兩種電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件外，還包括相應(yīng)的外部罩 殼組件，如圖1、圖2、圖3所示，罩殼組件包括機(jī)蓋1、機(jī)殼7、機(jī)罩8和機(jī)架罩11，小電機(jī)驅(qū) 動(dòng)組件和大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件都置于罩殼組件內(nèi)，機(jī)殼、機(jī)蓋、機(jī)罩之間通過相應(yīng)的螺栓螺母連 接，其中機(jī)蓋與機(jī)殼之間還連接有0型圈3，主要是防止雜質(zhì)進(jìn)入相應(yīng)的齒輪腔室，影響齒 輪正常工作。機(jī)罩上設(shè)有通風(fēng)口 801，該通風(fēng)口配合大電機(jī)12連接的風(fēng)葉輪18實(shí)現(xiàn)有效散 熱。機(jī)架罩連接機(jī)架34，該機(jī)架的要點(diǎn)在于機(jī)架的滑板3401上設(shè)有滑槽3402，機(jī)蓋與機(jī)殼 連為一體后，通過相應(yīng)的滑動(dòng)軸35及螺栓與滑板上的滑槽配合，實(shí)現(xiàn)機(jī)架與機(jī)殼、機(jī)蓋之 間的滑動(dòng)連接。該房車助動(dòng)器的具體工作過程首先，該房車助動(dòng)器設(shè)有兩個(gè)，通過機(jī)架分別固定 于房車兩個(gè)前輪的大梁上，小電機(jī)33和大電機(jī)12連接相應(yīng)的控制電路，控制端可設(shè)為遙 控，通過遙控器啟動(dòng)小電機(jī)開始工作，小電機(jī)依次帶動(dòng)行星輪29、絲桿23開始轉(zhuǎn)動(dòng)，由于絲 桿與絲桿銅螺絲21之間為螺紋配合，而絲桿銅螺絲與固定架、機(jī)架連為一體不作運(yùn)動(dòng)，所 以根據(jù)相對運(yùn)動(dòng)的原理，絲桿帶動(dòng)小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件及罩殼組件沿遠(yuǎn)離固定架和機(jī)架的方向 運(yùn)動(dòng)，直至大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的滾輪9與房車輪胎緊密咬合。此時(shí)小電機(jī)被強(qiáng)行停止轉(zhuǎn)動(dòng)，小 電機(jī)的狀態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)遞給主控制電路，主控制電路將斷開小電機(jī)的回路，小電機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)。由 于絲桿與絲桿銅螺絲為螺紋配合，當(dāng)絲桿不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲桿與絲桿銅螺絲之間不會(huì)發(fā)生相對 運(yùn)動(dòng)，故不必?fù)?dān)心滾輪與車輪組件之間連接不可靠的問題。在開始房車移動(dòng)之前，首先將房 車的手剎打開，打開后即可通過遙控器啟動(dòng)大電機(jī)開始工作，大電機(jī)帶動(dòng)大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的蝸輪6、齒輪軸5、大齒輪4、主軸2、滾輪開始作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最終由滾輪帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)房車的前進(jìn)、或倒退、或左右轉(zhuǎn)彎、或掉頭，利用大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件中電機(jī)軸的蝸桿與 蝸輪傳遞不可逆的原理還能在一定程度上代替剎車的功能。房車移動(dòng)到位后，關(guān)閉大電機(jī)， 恢復(fù)手剎，然后再次啟動(dòng)小電機(jī)，使小電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與上述第一次啟動(dòng)小電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向相反，使?jié)L輪退回至初始的位置，即完成該房車移位的整個(gè)過程。
權(quán)利要求一種房車助動(dòng)器，該助動(dòng)器連接房車的車輪，所述的助動(dòng)器包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件和罩殼組件，罩殼組件包括機(jī)殼(7)、機(jī)蓋(1)、機(jī)罩(8)和機(jī)架罩(11)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件又包括齒輪、軸、軸承、墊片及連接件；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件和小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，其中大電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括大電機(jī)(12)、電機(jī)軸(15)、大齒輪(4)、主軸(2)、蝸輪(6)、齒輪軸(5)、滾輪(9)、滾輪防塵罩(10)、風(fēng)葉輪(18)，小電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括小電機(jī)(33)、電機(jī)齒輪(32)、電機(jī)連接座(31)、行星輪(29)、行星輪輸出齒輪(2901)、行星輪墊片(30)、軸承(28)、軸承墊片(13)、三爪軸(27)、齒筒(14)、齒筒連接座(26)、三爪軸拔叉(16)、十字墊(25)、絲桿拔叉(17)、平面軸承(19)、絲桿銅套(20)、絲桿銅螺絲(21)、防塵套(22)、絲桿(23)、固定架(24)；其特征在于所述電機(jī)軸(15)的一端設(shè)有蝸桿，蝸桿的一端連接蝸輪(6)，另一端連接風(fēng)葉輪(18)，蝸輪置于齒輪軸(5)上，齒輪軸的兩端分別連接小軸承(36)，小軸承置于助動(dòng)器罩殼組件的小軸承槽(3601)內(nèi)，所述的齒輪軸連接大齒輪(4)，大齒輪連接主軸(2)，主軸上靠近大齒輪的一端及主軸中段位置分別連接大軸承(37)，大軸承置于罩殼組件的大軸承槽(3701)內(nèi)，主軸的另一端連接滾輪(9)，滾輪連接有滾輪防塵罩(10)；所述小電機(jī)(33)連接電機(jī)連接座(31)，電機(jī)齒輪(32)連接行星輪(29)，所述行星輪設(shè)有至少三個(gè)，呈同軸直線排列連接，行星輪的外側(cè)連接齒筒(14)，行星輪的齒輪與齒筒的內(nèi)齒相齒合，齒筒的一端連接電機(jī)連接座，另一端連接齒筒連接座(26)，所述多個(gè)行星輪(29)的末端行星輪連接三爪軸(27)，三爪軸上連接軸承(28)、軸承墊片(13)、三爪軸拔叉(17)，三爪軸拔叉連接十字墊(25)，再由十字墊連接絲桿拔叉(17)，絲桿拔叉連接絲桿(23)，在絲杠上連接有平面軸承(19)、絲桿銅套(20)、密封圈，絲桿與絲桿銅螺絲(21)螺紋配合，絲桿銅螺絲連接固定架(24)，在絲桿銅螺絲外圈還連接有防塵套(22)；所述機(jī)殼(7)兩側(cè)分別與機(jī)蓋(1)、機(jī)罩(8)配合，機(jī)架罩(11)連接機(jī)架(34)，機(jī)架設(shè)有兩塊對稱滑板(3401)，滑板上設(shè)有滑槽(3402)，滑板通過滑槽分別滑動(dòng)連接機(jī)殼和機(jī)蓋，滑板一端部為固定連接固定架(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述房車助動(dòng)器，其特征在于所述滑板(3401)上設(shè)有至少兩個(gè)滑槽 (3402)，滑槽與小電機(jī)軸軸向平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述房車助動(dòng)器，其特征在于所述機(jī)罩(8)設(shè)有通風(fēng)口(801)。
專利摘要一種房車助動(dòng)器，該助動(dòng)器是隨具備野外居住功能的汽車，或稱為房車，在停泊后需要短距離的移位而設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于所述電機(jī)軸的一端設(shè)有蝸桿，蝸桿兩端分別連接渦輪和風(fēng)葉輪，渦輪置于齒輪軸上，齒輪軸的兩端分別連接小軸承，小軸承置于助動(dòng)器罩殼組件相應(yīng)的小軸承槽內(nèi)。所述的齒輪軸連接大齒輪，大齒輪連接主軸，主軸上靠近大齒輪的一端及主軸中段位置分別連接有大軸承，大軸承置于罩殼組件的大軸承槽內(nèi)，主軸的另一端連接滾輪，滾輪通過小電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)與離合，帶動(dòng)房車輪胎產(chǎn)生移動(dòng)或左右旋轉(zhuǎn)。所述電機(jī)軸與渦輪為蝸桿渦輪連接，利用蝸桿自鎖功能可在一定程度上代替剎車機(jī)構(gòu)。采用多級行星輪變速傳動(dòng)、速比大，適合作為各類房車使用。
文檔編號(hào)B60K7/00GK201597432SQ201020049770
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者崔曉君 申請人:崔曉君