專利名稱：汽車保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種汽車保險杠。
背景技術：
汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后端的安全裝置。設置與汽車前 端的保險杠稱為汽車前保險杠，汽車前保險杠機構用于對道路行駛車輛的防護以及整車外 部的裝飾。現有技術汽車前保險杠結構主要包括保險杠和固定支架等部件，保險杠與固定支 架連接；保險杠具有整體式結構，主要起到外部修飾以及吸收少量碰撞能量的作用；固定 支架用于為前保險杠結構提供一定的強度和剛性。發(fā)明人在實現本實用新型實施例過程中發(fā)現，現有技術前保險杠結構存在如下缺 陷保險杠具有整體式結構，一旦保險杠沖撞受力，其損壞的部位難以局部修復，需要整體 更換保險杠，因而維修成本高。

實用新型內容本實用新型針對現有技術汽車保險杠具有整體式結構，存在維修成本高的技術缺 陷，提供一種具有分體式結構的汽車保險杠，用以降低汽車保險杠的維修成本。本實用新型提供了一種汽車保險杠，包括保險杠本體、裝飾板和連接件；在所述保險杠本體安裝于汽車車身時朝向地面的兩角中的至少一角，采用所述連 接件分別以可拆卸方式連接一所述裝飾板。在上述技術方案的基礎上，可選的，所述保險杠本體設有裝飾板固定面；所述裝飾 板上設有裝飾板安裝面；所述裝飾板安裝面和所述裝飾板固定面，采用所述連接件以可拆 卸方式連接?？蛇x的，所述裝飾板固定面上形成有限位面，所述限位面用于限制所述裝飾板安 裝面與所述裝飾板固定面準確對位。在上述技術方案的基礎上，所述保險杠本體上可間隔設置有多根加強筋?？蛇x的， 所述保險杠本體與所述多根加強筋一體成型。在上述技術方案的基礎上，所述保險杠本體與所述裝飾板的連接處形成有分界槽。可選的，所述連接件為塑料卡扣或螺栓。所述塑料卡扣可包括端部和與所述端部 連接的卡止部，所述卡止部遠離所述端部的一端為楔形凸塊?？蛇x的，所述保險杠本體為塑 料保險杠本體或玻璃鋼保險杠本體。所述裝飾板的壁厚小于所述保險杠本體的壁厚。上述技術方案可達到的有益效果如下1、汽車保險杠具有分體式結構，其中保險杠主體和裝飾板采用連接件以可拆卸方 式連接，這使得當汽車保險杠受到外力沖撞導致局部損壞時，可對局部損壞的部位進行修
3復或更換，因而有利于降低維修成本。2、保險杠本體的壁厚可大于裝飾板的壁厚，保險杠本體的剛性和強度優(yōu)于裝飾 板。由于汽車保險杠的下角部受到沖撞的概率較大，依據在撞擊過程中弱件先損壞的原理， 裝飾板相對于保險杠本體優(yōu)先損壞并形成緩沖力，使得保險杠本體損壞的概率較小，可僅 對裝飾板進行修復或更換，降低了維修成本。3、保險杠本體可設有加強筋，提高了保險杠本體的剛性和強度，這使得保險杠本 體的剛性和強度優(yōu)于裝飾板，且省去了傳統(tǒng)汽車保險杠所需的固定支架，從而簡化結構和 生產工藝，并提高了裝配的方便性。4、保險杠本體和裝飾板可通過限位面準確對位裝配，二者的外表面弧線一致，在 保險杠本體和裝飾板連接處還可形成分界槽，因此，可增加汽車保險杠的整體美觀度。5、保險杠本體可采用塑料或玻璃鋼材料制備，以減輕汽車的車身重量，有利于降 低油耗。6、連接件可選用塑料卡扣或螺栓等緊固件，當采用塑料卡扣時，可降低在拆裝過 程中對保險杠本體的劃傷概率。7、本實用新型實施例可應用于汽車前保險杠和/或汽車后保險杠。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型提供的裝配后的汽車前保險杠的前視圖；圖2為本實用新型提供的裝配后的汽車前保險杠的后視圖；圖3為圖2所示的裝配后的汽車前保險杠的A-A向截面圖；圖4為本實用新型提供的裝配后的汽車前保險杠的裝飾板部位的俯視圖。附圖標記說明1-保險杠本體； 2-裝飾板； 3-塑料卡扣；4-裝飾板固定面； 5-限位面； 6-加強筋；7-裝飾板安裝面； 8-分界槽。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。由于汽車易碰撞部位通常位為汽車前保險杠的左下角或右下角部位，因此，為了 避免由于汽車前保險杠的局部損壞而需要更換整個汽車前保險杠，本實用新型實施例對傳 統(tǒng)汽車前保險杠的整體式結構進行了改進，設計出了具有分體式結構的汽車前保險杠，即 將保險杠本體與易發(fā)生損壞部位的裝飾板以可拆卸的方式連接，從而降低汽車前保險杠的維修費用。
以下結合附圖以汽車前保險杠為例進行說明，可以理解，本實用新型各實施例的 設計思想同樣適用于汽車后保險杠的制造，其實現方式相似，在此不再贅述。圖1為本實用新型提供的裝配后的汽車前保險杠的前視圖，圖1僅示意出了左側汽車前保險杠的結構，右側汽車前保險杠的結構與左側對稱，圖中未示出。如圖1所示，本 實施例汽車保險杠包括保險杠本體1、裝飾板2和連接件，在所述保險杠本體安裝于汽車 車身時朝向地面的兩角中的至少一角，即保險杠本體1處于正常工作狀態(tài)下的左下角和/ 或右下角，采用上述連接件分別以可拆卸方式連接一裝飾板2。裝飾板2相對于保險杠本體 1的中心軸線左右對稱布置，且裝飾板2的外表面弧線與保險杠本體1的弧線一致，以使得 在視覺上保證裝飾板2和保險杠本體1是匹配的一個整體，從而提高汽車的美觀度。在上述技術方案的基礎上，為了減輕汽車車身的重量，可選的，保險杠本體1采用 工程塑料材料或玻璃鋼制備，采用工程塑料材料制備的保險杠本體稱為塑料保險杠本體； 采用玻璃鋼制備的保險杠本體稱為玻璃鋼保險杠本體。在上述技術方案的基礎上，連接件可為塑料卡扣或螺栓等緊固件。為了減小在拆 裝過程中對保險杠本體的劃傷概率，優(yōu)選的，連接件可為塑料卡扣。圖2為本實用新型提供的裝配后的汽車前保險杠的后視圖，圖4為本實用新型提 供的裝配后的汽車前保險杠的裝飾板部位的俯視圖。如圖2和圖4所示，保險杠本體1和裝 飾板2采用塑料卡扣3以可拆卸的方式連接。塑料卡扣3具體結構可根據實際需要設計， 本實施例并不限制，例如塑料卡扣可包括端部和與端部連接的卡止部，卡止部遠離端部的 一端為楔形凸塊。在實際應用中，可在保險杠本體和裝飾板分別形成過孔，塑料卡扣的卡止 部依次穿過上述過孔，并通過端部和楔形凸塊，將保險杠本體和裝飾板緊固連接，以保證在 汽車行駛過程中，裝飾板不會從保險桿本體上脫落。在上述技術方案的基礎上，可對保險杠本體的壁厚和裝飾板的壁厚進行區(qū)別設 計，可選的，保險杠本體的壁厚大于裝飾板的壁厚。如此設計的好處在于，當汽車保險杠受 到外力沖撞時，裝飾板優(yōu)先損壞并對外力起到緩沖作用，以避免在外力沖撞過程汽車保險 杠整體受到損壞。這樣，僅需對汽車保險杠的局部，如裝飾板進行修復即可，降低所需的維 護費用?？蛇x的，可在保險杠本體間隔分布多條加強筋6，加強筋可與保險杠本體一體成 型，例如在制備塑料保險桿本體時，可將加強筋6布放在保險杠模具的相應位置，采用澆 塑等工藝，與塑料保險杠本體一體成型。由于加強筋提高了保險杠本體的剛性和強度，因 此，本實施例汽車保險杠省去了傳統(tǒng)汽車保險杠機構所需的固定支架，因而簡化了制造工 藝，并提高了安裝的方便性。圖3為圖2所示的裝配后的汽車前保險杠的A-A向截面圖。如圖3所示，在上述 技術方案的基礎上，保險杠本體1設有裝飾板固定面4，裝飾板2上設有裝飾板安裝面7，裝 飾板安裝面7和裝飾板固定面4采用連接件以可拆卸方式連接。具體的，可在裝飾板安裝 面7和裝飾板固定面4上分別開設過孔，塑料卡扣3的卡止部依次穿過上述過孔，并通過端 部和楔形凸塊，將裝飾板安裝面7和裝飾板固定面4緊固連接，以保證在汽車行駛過程中裝 飾板不脫落?？蛇x的，裝飾板固定面4上可形成有限位面5，如在裝飾板固定面4與裝飾板安裝 面7連接的一側可形成限位面5。限位面5用于限制裝飾板安裝面7與裝飾板固定面4準確對位，從而保證裝飾板2與保險杠本體1的裝配位置得當，外部美觀。可選的，加強筋可位于保險杠本體與裝飾板固定面之間，相對于裝飾板固定面縱 向、間隔分布?？蛇x的，在保險杠本體1與裝飾板2的連接處可形成分界槽8，以提高保險杠本體 1與裝飾板2連接處的美觀度。雖然上述技術方案是以汽車前保險杠為例進行說明，但本領域技術人員可以理 解，上述各技術方案均可應用于汽車后保險杠中，其實現方式與上述實施例相似，在此不再 贅述。通過上述技術方案分析可知，本實用新型實施例汽車保險杠具有如下有益效果1、汽車保險杠具有分體式結構，其中保險杠主體和裝飾板采用連接件以可拆卸方 式連接，這使得當汽車保險杠受到外力沖撞導致局部損壞時，可對局部損壞的部位進行修 復或更換，因而有利于降低維修成本。2、保險杠本體的壁厚可大于裝飾板的壁厚，保險杠本體的剛性和強度優(yōu)于裝飾 板。由于汽車保險杠的下角部受到沖撞的概率較大，依據在撞擊過程中弱件先損壞的原理， 裝飾板相對于保險杠本體優(yōu)先損壞并形成緩沖力，使得保險杠本體損壞的概率較小，可僅 對裝飾板進行修復或更換，降低了維修成本。3、保險杠本體可設有加強筋，提高了保險杠本體的剛性和強度，這使得保險杠本 體的剛性和強度優(yōu)于裝飾板，且省去了傳統(tǒng)汽車保險杠所需的固定支架，從而簡化結構和 生產工藝，并提高了裝配的方便性。4、保險杠本體和裝飾板可通過限位面準確對位裝配，二者的外表面弧線一致，在 保險杠本體和裝飾板連接處還可形成分界槽，因此，可增加汽車保險杠的整體美觀度。5、保險杠本體可采用塑料或玻璃鋼材料制備，以減輕汽車的車身重量，有利于降 低油耗。6、連接件可選用塑料卡扣或螺栓等緊固件，當采用塑料卡扣時，可降低在拆裝過 程中對保險杠本體的劃傷概率。7、本實用新型實施例可應用于汽車前保險杠和/或汽車后保險杠。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同 替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型實施例技術方案 的精神和范圍。
權利要求一種汽車保險杠，其特征在于，包括保險杠本體、裝飾板和連接件；在所述保險杠本體安裝于汽車車身時朝向地面的兩角中的至少一角，采用所述連接件分別以可拆卸方式連接一所述裝飾板。
2.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體設有裝飾板固定面；所述裝飾板上設有裝飾板安裝面；所述裝飾板安裝面和所述裝飾板固定面，采用所述連接件以可拆卸方式連接。
3.根據權利要求2所述的汽車保險杠，其特征在于，所述裝飾板固定面上形成有限位 面，所述限位面用于限制所述裝飾板安裝面與所述裝飾板固定面準確對位。
4.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體上間隔設置有多 根加強筋。
5.根據權利要求4所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體與所述多根加強 筋一體成型。
6.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體與所述裝飾板的 連接處形成有分界槽。
7.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述連接件為塑料卡扣或螺栓。
8.根據權利要求7所述的汽車保險杠，其特征在于，所述塑料卡扣包括端部和與所述 端部連接的卡止部，所述卡止部遠離所述端部的一端為楔形凸塊。
9.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述保險杠本體為塑料保險杠本 體或玻璃鋼保險杠本體。
10.根據權利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述裝飾板的壁厚小于所述保險 杠本體的壁厚。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車保險杠，包括保險杠本體、裝飾板和連接件；在所述保險杠本體安裝于汽車車身時朝向地面的兩角中的至少一角，采用所述連接件分別以可拆卸方式連接一所述裝飾板。本實用新型汽車保險杠具有分體式結構，其中保險杠主體和裝飾板采用連接件以可拆卸方式連接，這使得當汽車保險杠受到外力沖撞導致局部損壞時，可對局部損壞的部位進行修復或更換，因而有利于降低維修成本。
文檔編號B60R19/04GK201597540SQ20102012135
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權日2010年2月26日
發(fā)明者上官云飛, 孟全國, 龐玫, 朱思宇, 趙海英 申請人:北汽福田汽車股份有限公司