專利名稱：一種汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，尤其涉及一種塑料支撐件快速安 裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，整車集成對汽車外覆蓋裝飾件的裝配性能要求 也越來越高。安裝簡易、方便、快速、穩(wěn)定、牢固；拆解容易、快速，并能多次拆解和安裝是裝 配性能優(yōu)良的基本要求。汽車外覆蓋裝飾件與車身的安裝機構(gòu)通常要求隱藏在內(nèi)部，一般 需要借助其他支撐件安裝到車身上，即先將支撐件安裝到車身上，然后將外裝飾件安裝到 支撐件上，從而實現(xiàn)外覆蓋裝飾件與車身的連接。目前用于輔助安裝的支撐件主要有鈑金 件和塑料件兩大類，本實用新型中所研究為塑料支撐件。上述塑料支撐件與車身的安裝方式主要有兩種一、在車身上凸焊螺母，通過螺栓將支撐件安裝到車身上；二、在車身上安裝塑料螺母座，通過自攻螺釘將支撐件安裝到車身上。上述兩種安裝方式均需預(yù)先在車身上設(shè)置螺母裝置，不僅增加了成本而且增加了 一道安裝下序，不適用于快速安裝。因此，實有必要設(shè)計一種新型安裝機構(gòu)克服上述缺陷， 實現(xiàn)塑料支撐件與車身的快速安裝，同時降低制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種集定位、預(yù)安裝和緊固于一體的汽車塑料支撐件 快速安裝機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)是這樣設(shè)計的一種汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，其包括塑料支撐件、自攻螺釘和鈑金。作為優(yōu)選，塑料支撐件上設(shè)置有安裝座與鈑金上的工字型安裝孔連接。 作為優(yōu)選，安裝座外圍由四個定位筋和四個定位面構(gòu)成，底部設(shè)有定位凸臺。作為優(yōu)選，安裝座中心設(shè)有兩個卡腳和兩個結(jié)構(gòu)筋。作為優(yōu)選，兩個卡腳和兩個結(jié)構(gòu)筋內(nèi)側(cè)面均為設(shè)有斜度的平面，所述四個內(nèi)側(cè)面 構(gòu)成一個螺釘孔。作為優(yōu)選，自攻螺釘插設(shè)于螺釘孔內(nèi)，使兩個卡腳在工字型安裝孔內(nèi)膨脹變形以 抑制其向內(nèi)的收縮變形能力，從而牢固連接鈑金。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝簡易、方便、快速、穩(wěn)定、牢固且拆 解容易，并能多次拆解和安裝等特點。

圖1為一種后保險杠后圍支撐件安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種后圍外板工字型安裝孔結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖3為一種后保險杠后圍支撐件結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為一種后圍外板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為一種后圍外 板與后保險杠后圍支撐件安裝座卡腳連接剖面示意圖；圖6為一種后圍外板與后保險杠后圍支撐件安裝座結(jié)構(gòu)筋連接剖面示意圖。其中1_后保險杠后圍支撐件；11-安裝座；111-定位筋；112-定位面；113-卡 腳；114-結(jié)構(gòu)筋；115-定位凸臺；116-螺釘孔；2-后圍外板；21-工字型安裝孔；211-定位 筋卡接邊；212-定位面卡接邊；213-卡腳卡接邊；3-自攻螺釘。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例一種汽車后保險杠后圍支撐件與后圍外板的安裝機構(gòu)。參考圖1和圖2，安裝座11上設(shè)有定位筋111與工字型安裝孔21的定位筋卡接邊 211連接，可定位上下方向；定位面112與工字型安裝孔21的定位面卡接邊212連接，可定 位左右方向；定位凸臺115與后圍外板2連接可定位前后方向，根據(jù)六點定位原理，安裝座 11可實現(xiàn)完全定位。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，改變工字型安裝孔21的尺寸可以改變安裝 座11的定位作用，如可通過擴大工字型安裝孔21的定位面卡接邊212來取消左右方向的 定位作用。參考圖1、圖2和圖5，安裝座11的中心設(shè)置有兩個卡腳113與工字型安裝孔21 的卡腳卡接邊213連接，實現(xiàn)預(yù)安裝功能。如圖5所示，在自然狀態(tài)下，兩個卡腳113的端 部寬度小于工字型安裝孔21的兩個卡腳卡接邊213的寬度，而兩個卡腳113的中間寬度大 于工字型安裝孔21的兩個卡腳卡接邊213的寬度。組裝時在外力的作用下，兩個卡腳113 的頂端先進入工字型安裝孔21內(nèi)與兩個卡腳卡接邊213接觸，隨著兩個卡腳113的逐步插 入，在外力和兩個卡腳卡接邊213約束力的共同作用下，兩個卡腳113逐漸發(fā)生向內(nèi)的收縮 變形，從而使兩個卡腳通過工字型安裝孔21。當兩個卡腳113的中間最大寬度處通過工字 型安裝孔21后，在其自身收縮變形力和外力的作用下逐漸回彈，直到安裝座11的定位凸臺 115抵到后圍外板2時，兩個卡腳113恢復(fù)到自然狀態(tài)完成卡接。在本實用新型中通過減薄 卡腳113的根部來增強其彈性變形能力，從而優(yōu)化其卡接性能。參考圖1、圖2、圖5和圖6，安裝座11的中心設(shè)置有兩個卡腳113和兩個結(jié)構(gòu)筋 114，其內(nèi)側(cè)面均為設(shè)有斜度的平面，所述四個內(nèi)側(cè)面構(gòu)成螺釘孔116，用于插設(shè)自攻螺釘 3。如圖5和圖6所示，安裝座11完成預(yù)安裝后，當自攻螺釘3打入螺釘孔116中時，兩個 卡腳113向外膨脹變形，從而抑制了其向內(nèi)收縮變形的能力，實現(xiàn)了緊固功能。在本實施例中，后保險杠后圍支撐件1共設(shè)置三個安裝座11，后圍外板2上設(shè)置三 個與之相對應(yīng)的工字型安裝孔21。其中，中間安裝座11定位左右方向、上下方向和前后方 向，兩側(cè)安裝座11定位上下方向和前后方向，根據(jù)“321”定位原理，零件被過定位。本領(lǐng)域 技術(shù)人員可以理解，由于后保險杠后圍支撐件屬于細長型塑料件，為增加零件定位的有效 性需采用過定位設(shè)計。組裝時，首先將后保險杠后圍支撐件1的中間和兩側(cè)的安裝座11順次插入后圍外 板2上與各自相對應(yīng)的工字型安裝孔21內(nèi)，并將所有卡腳卡接到位完成預(yù)安裝；然后將三 個自攻螺釘3打入三個安裝座11的螺釘孔116內(nèi)緊固完成組裝。拆解時只需先將三個自攻螺釘卸下，然后順次將兩側(cè)和中間的安 座11拔出工字型安裝孔21即可。
權(quán)利要求1.一種汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，包括塑料支撐件、自攻螺釘和鈑金，其特征是自攻 螺釘插設(shè)于塑料支撐件上設(shè)置的安裝座內(nèi)與鈑金上的工字型安裝孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，其特征是安裝座外圍由四個定 位筋和四個定位面構(gòu)成，底部設(shè)有定位凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，其特征是安裝座中心設(shè)有兩個 卡腳和兩個結(jié)構(gòu)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，其特征是兩個卡腳和兩個結(jié)構(gòu) 筋的內(nèi)側(cè)面均為設(shè)有斜度的平面，所述四個內(nèi)側(cè)面構(gòu)成一個螺釘孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，其特征是螺釘孔用于插設(shè)自攻 螺釘，使兩個卡腳膨脹變形連接鈑金。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車塑料支撐件安裝機構(gòu)，尤其涉及一種塑料支撐件快速安裝機構(gòu)。塑料支撐件上設(shè)置有集定位、預(yù)安裝和緊固與一體的安裝座與鈑金上的工字型安裝孔連接實現(xiàn)快速安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，安裝簡易、方便、快速、穩(wěn)定、牢固且拆解容易，并能多次拆解和安裝。
文檔編號B60R19/24GK201856721SQ201020214799
公開日2011年6月8日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者杜春歡 申請人:杜春歡