專利名稱：汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型汽車涉及冷卻系統(tǒng)進風道的設計，特別涉及一種冷卻系統(tǒng)防熱風回流
直O(jiān)
背景技術：
重型汽車功率大，工作過程中發(fā)動機產(chǎn)生的熱負荷很大，這就要求汽車發(fā)動機冷 卻系統(tǒng)要有足夠的冷卻能力使汽車正常工作。目前，重型汽車冷卻系統(tǒng)一般都采用散熱器 加中冷器的空-空冷卻模式，由于風扇工作時前后有壓差，風扇后端一部分熱空氣通過周 圍間隙回流到前端低壓處，即散熱器和中冷器的前部，這樣就造成熱空氣又重新回到冷卻 系統(tǒng)，降低冷卻系統(tǒng)的工作效能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)⑸崞骱椭欣淦髑暗膮^(qū)域與發(fā)動機部分 完全隔開，有效防止熱風回流，提高冷卻系統(tǒng)工作效能的防熱風回流裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置，包括擋風簾和緊固裝置，所述緊固裝置將擋 風簾固定安裝在駕駛室隔熱罩上，安裝的位置使擋風簾懸掛于冷卻系統(tǒng)的中冷器上部。其中，所述緊固裝置包括若干個Γ形支架，所述Γ形支架的下端分別固定安裝在 所述擋風簾的上端，所述Γ形支架的上端分別用螺釘或螺栓安裝在所述駕駛室隔熱罩上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且可移植性強，對于不同的駕駛室，只需改變膠 皮大小和支架的焊接位置就可以滿足安裝和使用要求。

圖1為汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置的示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置的裝配示意圖；其中1.擋風簾2. Γ形支架3.駕駛室隔熱罩4.壓條具體實施方式
結(jié)合圖1和圖2所示，汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置包括擋風簾1和緊固裝置(即 圖中的Γ形支架2)。其中，擋風簾1的具體形狀可以根據(jù)散熱器和中冷器上面及駕駛室隔 熱罩下面空間的結(jié)構(gòu)特點，制作一塊大小和形狀合適的膠皮作為擋風簾；支架2的具體大 小是根據(jù)安裝位置，制作大小合適的Γ形的支架。將Γ形支架2的下端和擋風簾1分別 用螺栓、螺母分裝在一起，并且用壓條4壓緊，壓條4用螺釘5固定在擋風簾1上，也可以用 膠直接粘接在擋風簾1上。然后通過將Γ形支架2的上端用螺釘或螺栓安裝駕駛室的隔熱罩3上，如圖3所示。從而將整個防熱風回流裝置安裝在汽車冷卻系統(tǒng)上。最佳安裝位 置是使擋風簾懸掛在冷卻系統(tǒng)的中冷器或散熱器上部。這樣它可以將散熱器前的區(qū)域和發(fā) 動機部分完全隔開，有效防止熱風回流，提高冷卻系工作效能。
權利要求一種汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置，其特征在于包括擋風簾和緊固裝置，所述緊固裝置將擋風簾固定安裝在駕駛室隔熱罩上，安裝的位置使擋風簾懸掛于冷卻系統(tǒng)的中冷器上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置，其特征在于所述緊固裝置 包括若干個Γ形支架，所述Γ形支架的下端分別固定安裝在所述擋風簾的上端，所述Γ 形支架的上端分別用螺釘或螺栓安裝在所述駕駛室隔熱罩上。
3.根據(jù)權利要求2所述的裝置，其特征在于所述“Γ ”支架用螺栓或鉚釘固定在所述 擋風簾上，或者直接粘接在所述擋風簾上。
4.根據(jù)權利要求3所述的裝置，其特征在于還包括壓條，所述壓條將所述Γ形支架 壓在擋風簾上，并且所述壓條用螺釘固定在擋風簾上或者粘接在擋風簾上。
專利摘要一種汽車冷卻系統(tǒng)防熱風回流裝置，其特征在于包括擋風簾和緊固裝置，所述緊固裝置將擋風簾固定安裝在駕駛室隔熱罩上，安裝的位置使擋風簾懸掛于冷卻系統(tǒng)的中冷器上部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且可移植性強，對于不同的駕駛室，只需改變膠皮大小和支架的焊接位置就可以滿足安裝和使用要求。
文檔編號B60K11/06GK201721318SQ20102028529
公開日2011年1月26日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權日2010年8月2日
發(fā)明者李兵, 李晗, 王毅 申請人:陜西重型汽車有限公司