專利名稱：一種車門玻璃導槽的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車裝配部件，具體涉及一種汽車的車門玻璃導槽。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，汽車走入了千家萬戶，成為人們日常出行的首要選擇，而車 窗作為汽車的重要組成部分，人們對其功能優(yōu)化方面的挖掘從未停止。研究人員為了便 于窗戶玻璃的安裝，在汽車車窗上設置玻璃導槽，再將窗戶玻璃安裝在玻璃導槽內，玻 璃導槽對窗戶玻璃所起的作用就是保持和密封的作用，但是現(xiàn)有的車門玻璃導槽穩(wěn)定性 效果差，因而車門玻璃升降時易抖動，而卻車門玻璃升降不順暢，容易導致車門玻璃升 降器損壞。除此之外，現(xiàn)有車門玻璃導槽由于裝配端為平端，不利于雨水的順暢排出以 及裝配。
公開日為2007年8月8日、公開號為CN2931181、名為一種汽車車門玻璃導
槽的實用新型專利公開了這樣一種技術方案，包括玻璃導槽和蓋板，兩者緊固聯(lián)接，緊 固聯(lián)接為蓋板的邊緣折邊，并將玻璃導槽的一邊緣包夾在其折邊內形成緊密聯(lián)接，其接 觸面之間均設有粘膠層。這一實用新型將導槽與蓋板連成一體，實現(xiàn)整體的玻璃導槽安 裝到車門上，使其具有造型自由、安裝更換方便、密封效果好的優(yōu)點，但是它不能解決 車門玻璃升降過程所產(chǎn)生的抖動以及升降不順暢的問題。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有的車門玻璃升降時所存在的易抖動、升降不順暢等問題， 還有解決了玻璃導槽中易積水、雨水排出不順的問題，從而提供了一種車門玻璃導槽。針對上述問題，本實用新型所采取的技術方案是一種車門玻璃導槽，包括剖面為U形的玻璃導槽本體，玻璃導槽本體的兩側分 別設有伸向U形本體底部的翻邊，兩翻邊相接觸，玻璃導槽本體的裝配端具有一定斜度。車門玻璃導槽設于車門上的窗框中用以引導車門玻璃，當車門玻璃升降時，車 門玻璃被所設置的翻邊所夾緊，使其不易出現(xiàn)抖動起到穩(wěn)固的效果，并且同時輔助校正 玻璃升降的方向，使得玻璃升降更為順暢，除此之外，在玻璃導槽的裝配端設置一定斜 度，利于引導導槽中的水排出，保持導槽內的清潔。對于上述技術方案，我們還有進一步的優(yōu)化措施，作為優(yōu)化，兩翻邊的拐角處 具有30到60度的弧度。這一結構能夠保證導槽與玻璃接觸的兩個翻邊在使用時變形更 為容易，減少翻邊對玻璃所施加的壓力，也就是說減少玻璃升降時的摩擦力，使得玻璃 升降更為順暢，保證玻璃升降器的使用壽命。作為優(yōu)化，玻璃導槽本體的裝配端的斜度為25到35度。這一范圍內的斜度既 能保證有效順暢排出導槽內的雨水，同時，也不會破壞汽車的整體美觀。作為優(yōu)化，兩翻邊與車門玻璃間存在接觸面，兩翻邊與車門玻璃的接觸面間存在一定弧度，這一弧度為15到30度。翻邊與車門玻璃間以面的形式相接觸，分散了翻 邊對車門玻璃的壓力，不會對車門玻璃造成不必要的損傷。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型所提供的車門玻璃導 槽通過在導槽中設置翻邊輔助車門玻璃的升降，減少車門玻璃升降時所產(chǎn)生的抖動，減 小玻璃升降時所產(chǎn)生的摩擦力，延長玻璃升降器的使用壽命，并在導槽的裝配端設置一 定斜度輔助導槽中的雨水流出，保證了導槽中的清潔與干燥，使得導槽不易腐蝕損壞， 實現(xiàn)結構簡單且實用。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；圖2為圖1所描述結構的橫向剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說 明。在本實施例中，如圖1所示，安裝在車門窗框中的車門玻璃導槽成條狀，它包 括玻璃導槽本體1，這一玻璃導槽本體1的裝配端具有30度的斜度，便于導槽中的雨水流
出ο如圖2的橫向剖視圖所示，玻璃導槽本體1的剖面為U形，在玻璃導槽本體1 中的兩側均設有翻邊2、3，兩翻邊的方向都指向U形本體的底部，兩翻邊2、3頂端相接 觸，靠近導槽本體1外側的翻邊2的拐角處具有45度的弧度，靠近導槽本體1內側的翻 邊3的拐角處具有30度的弧度。當車門玻璃升降時，翻邊2、3與車門玻璃相接觸從而 與車門玻璃間存在2厘米的接觸面，此時兩翻邊2、3與接觸面間存在20度的弧度。實現(xiàn)結構簡單，不但能減少車門玻璃升降時所產(chǎn)生的抖動，輔助車門玻璃垂直 升降，減少上升過程中的摩擦力，保證車門升降器的使用壽命，而且在裝配端所設置的 斜度便于導槽中雨水的流出，防止導槽腐蝕損壞。
權利要求1.一種車門玻璃導槽，包括剖面為U形的玻璃導槽本體，其特征在于，所述的玻璃 導槽本體的兩側分別設有伸向U形本體底部的翻邊，所述的兩翻邊相接觸，所述的玻璃 導槽本體的裝配端具有一定斜度。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車門玻璃導槽，其特征在于，所述的兩翻邊的拐角處 具有30到60度的弧度。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車門玻璃導槽，其特征在于，所述的玻璃導槽本體的 裝配端的斜度為25到35度。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車門玻璃導槽，其特征在于，所述的兩翻邊與車門玻 璃間存在接觸面。
5.根據(jù)權利要求1至4所述的一種車門玻璃導槽，其特征在于，所述的兩翻邊與車 門玻璃的接觸面間存在一定弧度。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種車門玻璃導槽，其特征在于，所述的弧度為15到30度。
專利摘要本實用新型涉及一種車門玻璃導槽，它包括剖面為U形的玻璃導槽本體，玻璃導槽本體的兩側分別設有伸向U形本體底部的翻邊，兩翻邊相接觸，玻璃導槽本體的裝配端具有一定斜度。實現(xiàn)結構簡單，不但能減少車門玻璃升降時所產(chǎn)生的抖動，輔助車門玻璃垂直升降，減少上升過程中的摩擦力，保證車門升降器的使用壽命，而且在裝配端所設置的斜度便于導槽中雨水的流出，防止導槽腐蝕損壞。
文檔編號B60J10/04GK201800502SQ201020538750
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月22日 優(yōu)先權日2010年9月22日
發(fā)明者劉光裕, 劉強, 李書福, 楊健, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司