專利名稱：電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特 別涉及一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)技術(shù)是車輛輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、 電機(jī)控制器、DC/DC等功率型部件需采用液體冷卻，其比風(fēng)冷技術(shù)，具有工作效率高、 冷卻效果好、有助于減少重量和體積、提高系統(tǒng)工作的性能及穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。車輛冷卻系統(tǒng)能否正常工作直接影響到了車輛的行駛性能，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致電機(jī) 及控制器等被冷卻部件燒毀?，F(xiàn)在電動(dòng)車輛的冷卻系統(tǒng)基本采用的水循環(huán)系統(tǒng)為散熱 水箱一電動(dòng)水泵一驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制一驅(qū)動(dòng)電機(jī)一DC/DC等功率器件一散熱水箱。冷卻系統(tǒng) 中無故障診斷設(shè)計(jì)。雖然電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制、DC/DC等都設(shè)有運(yùn)行過熱保 護(hù)系統(tǒng)，但出現(xiàn)被冷卻部件過熱的原因諸多。而冷卻系統(tǒng)由于采用電動(dòng)水泵和需冷卻部 件較多且其管路連接較長，冷卻系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)如電動(dòng)水泵堵轉(zhuǎn)或燒毀或通電中斷、管路堵 塞、水路泄漏等故障導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)中的水無法正常循環(huán)，管路中水是否正常循環(huán)成為冷 卻系統(tǒng)運(yùn)行中重要的故障診斷設(shè)計(jì)。為及時(shí)讓整車故障診斷系統(tǒng)判別出故障原因，所以需要一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng) 水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其中管路中的冷卻液水流能否正常循環(huán)是最為重要的故障診 斷內(nèi)容。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s系 統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，該電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置設(shè)計(jì)巧妙獨(dú) 特，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，成本低，功能實(shí)用，能夠及時(shí)診斷冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)故 障并提供故障信號(hào)，便于電動(dòng)車輛的行駛和維修，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置 具有如下構(gòu)成該電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特點(diǎn)是，包括水流流速監(jiān)測 部件和故障警示部件，所述水流流速監(jiān)測部件與所述故障警示部件信號(hào)鏈路連接。較佳地，所述水流流速監(jiān)測部件是水流開關(guān)。更佳地，所述水流開關(guān)由磁性接近開關(guān)和游動(dòng)磁環(huán)組成。較佳地，所述水流流速監(jiān)測部件安裝在電動(dòng)水泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器之間的冷卻 水路中。較佳地，所述故障警示部件安裝在車輛儀表盤上。較佳地，所述故障警示部件是聲音警示部件和/或視覺警示部件。更佳地，所述聲音警示部件是警報(bào)器，所述視覺警示部件是紅色指示燈。
3[0014]較佳地，所述水流流速監(jiān)測部件還與車輛整車控制器信號(hào)鏈路連接。較佳地，所述水流流速監(jiān)測部件通過車輛整車控制器與所述故障警示部件信號(hào) 鏈路連接。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型包括水流流速監(jiān)測部件和故障警示 部件，所述水流流速監(jiān)測部件與所述故障警示部件信號(hào)鏈路連接，通過在車輛冷卻水路 中安裝水流流速監(jiān)測部件，由水流流速監(jiān)測部件監(jiān)測水流速度，一旦水流速度低于設(shè)定 值，即發(fā)出信號(hào)給所述故障警示部件，由故障警示部件提醒駕駛員或者維修人員，為判 別電動(dòng)水泵堵轉(zhuǎn)或燒毀或通電中斷、管路堵塞、水路泄漏等故障原因提供依據(jù)，設(shè)計(jì)巧 妙獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，成本低，功能實(shí)用，能夠及時(shí)診斷冷卻系統(tǒng)是否出 現(xiàn)故障并提供故障信號(hào)，便于電動(dòng)車輛的行駛和維修，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。請(qǐng)參見圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置包 括水流流速監(jiān)測部件1和故障警示部件2，所述水流流速監(jiān)測部件1與所述故障警示部件 2信號(hào)鏈路連接。所述水流流速監(jiān)測部件1可以是任何合適的部件。請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用 新型的具體實(shí)施例中，所述水流流速監(jiān)測部件1是水流開關(guān)。所述水流開關(guān)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何的水流開關(guān)。更佳地，所述水流開關(guān) 由磁性接近開關(guān)和游動(dòng)磁環(huán)組成，在水管路中插入式安裝起到在流量高于或者低于某一 個(gè)值的時(shí)候觸發(fā)開關(guān)輸出報(bào)警信號(hào)。其廣泛應(yīng)用于熱水器、設(shè)備冷卻、消防等系統(tǒng)。所述水流流速監(jiān)測部件1可以安裝在車輛冷卻系統(tǒng)的冷卻水路的任何位置。請(qǐng) 參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述水流流速監(jiān)測部件1安裝在電動(dòng)水泵 3和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器4之間的冷卻水路中。所述故障警示部件2可以安裝在車輛的任何合適位置，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí) 用新型的具體實(shí)施例中，所述故障警示部件2安裝在車輛儀表盤上。所述故障警示部件2可以是任何合適的警示部件。較佳地，所述故障警示部件 2是聲音警示部件和/或視覺警示部件。請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例 中，所述故障警示部件2是視覺警示部件。所述聲音警示部件可以是任何結(jié)構(gòu)的聲音警示部件，所述視覺警示部件可以是 任何結(jié)構(gòu)的視覺警示部件。更佳地，所述聲音警示部件是警報(bào)器，所述視覺警示部件是 紅色指示燈。請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述視覺警示部件是紅 色指示燈。為了便于車輛整車控制器(未示出)可以根據(jù)所述水流流速監(jiān)測部件1的信號(hào)控 制車輛其它部件的動(dòng)作，較佳地，所述水流流速監(jiān)測部件1還與車輛整車控制器信號(hào)鏈 路連接。[0027]所述水流流速監(jiān)測部件1還可以通過車輛整車控制器與所述故障警示部件2信號(hào) 鏈路連接。即所述水流流速監(jiān)測部件1將檢測信號(hào)發(fā)送給車輛整車控制器，由整車控制 器控制故障警示部件2警示駕駛員或維修人員。上述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例在冷卻系統(tǒng)中加裝了水流開關(guān)，其在冷卻系統(tǒng)中 的位置處于散熱水箱5 —電動(dòng)水泵3 —水流開關(guān)1—驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器4 —驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6 —DC/DC等功率器件7—散熱水箱5，請(qǐng)參見圖1所示，其中箭頭表示冷卻系統(tǒng)的管路 8中水流流向。水流開關(guān)由接近開關(guān)和游動(dòng)磁環(huán)組成，其能根據(jù)管路中水是否流動(dòng)而發(fā)出一個(gè) 開關(guān)信號(hào)，當(dāng)水循環(huán)流動(dòng)(例如，流量大于lL/min)時(shí)其接近開關(guān)斷開，當(dāng)冷卻停止循環(huán) 流動(dòng)(例如，流量不大于lL/min)時(shí)其接近開關(guān)閉合。此種水流開關(guān)具有無待機(jī)功耗、 性能穩(wěn)定、可靠性高、雜質(zhì)自我清除功能等特點(diǎn)，其最大負(fù)載電流1.2A。水流開關(guān)的輸 出信號(hào)可傳輸給安裝在組合儀表或LCD液晶儀表的故障警示部件2或整車控制器進(jìn)行冷 卻系統(tǒng)水循環(huán)的故障診斷。當(dāng)故障警示部件2是紅色指示燈時(shí)，其點(diǎn)亮?xí)r則表明冷卻系 統(tǒng)水循環(huán)出現(xiàn)故障，故障原因?yàn)殡妱?dòng)水泵3堵轉(zhuǎn)或燒毀或通電中斷、管路堵塞、水路泄 漏等。通過故障警示部件2可使駕駛員根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻系統(tǒng)水循環(huán) 運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控。因此，本實(shí)用新型能為車輛的組合儀表或整車控制器提供故障信號(hào)， 使駕駛員和維修人員隨時(shí)能獲取冷卻系統(tǒng)水循環(huán)的運(yùn)行狀態(tài)，便于電動(dòng)車輛的行駛和維 修。本實(shí)用新型通過應(yīng)用水流開關(guān)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障的診斷設(shè) 計(jì)，駕駛員和維修人員通過組合儀表上的水循環(huán)狀態(tài)指示燈(即上述紅色指示燈)，獲取 冷卻系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，為判別電動(dòng)水泵3堵轉(zhuǎn)或燒毀或通電中斷、管路堵塞、水路 泄漏等故障原因提供依據(jù)，此裝置具有小巧、實(shí)用、耐用、輸出信號(hào)可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)， 組成了純電動(dòng)汽車整車故障診斷系統(tǒng)的一部分。綜上，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置設(shè)計(jì)巧妙獨(dú) 特，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，成本低，功能實(shí)用，能夠及時(shí)診斷冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)故 障并提供故障信號(hào)，便于電動(dòng)車輛的行駛和維修，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍 可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被 認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于，包括水流流速監(jiān) 測部件和故障警示部件，所述水流流速監(jiān)測部件與所述故障警示部件信號(hào)鏈路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述水流流速監(jiān)測部件是水流開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述水流開關(guān)由磁性接近開關(guān)和游動(dòng)磁環(huán)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述水流流速監(jiān)測部件安裝在電動(dòng)水泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器之間的冷卻水路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述故障警示部件安裝在車輛儀表盤上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述故障警示部件是聲音警示部件和/或視覺警示部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述聲音警示部件是警報(bào)器，所述視覺警示部件是紅色指示燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述水流流速監(jiān)測部件還與車輛整車控制器信號(hào)鏈路連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，其特征在于， 所述水流流速監(jiān)測部件通過車輛整車控制器與所述故障警示部件信號(hào)鏈路連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水循環(huán)運(yùn)行故障診斷裝置，包括水流流速監(jiān)測部件和故障警示部件，水流流速監(jiān)測部件與故障警示部件信號(hào)鏈路連接，較佳地，水流流速監(jiān)測部件是水流開關(guān)，水流流速監(jiān)測部件安裝在電動(dòng)水泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器之間的冷卻水路中，故障警示部件安裝在車輛儀表盤上，故障警示部件是聲音警示部件和/或視覺警示部件，水流流速監(jiān)測部件還與車輛整車控制器信號(hào)鏈路連接，水流流速監(jiān)測部件通過車輛整車控制器與故障警示部件信號(hào)鏈路連接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，成本低，功能實(shí)用，能夠及時(shí)診斷冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障并提供故障信號(hào)，便于電動(dòng)車輛的行駛和維修，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60K11/02GK201796045SQ20102055273
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者張兆龍 申請(qǐng)人:上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司