專利名稱：輪式拖拉機(jī)的安全架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輪式拖拉機(jī)的安全架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪式拖拉機(jī)的輔助安全裝置，特別是輪式拖拉機(jī)的安全架。
技術(shù)背景[0002]目前，多數(shù)輪式拖拉機(jī)沒有配備安全架，一旦出現(xiàn)翻車事故時，駕駛員可能會 被壓在機(jī)體下面，而危及人身安全。為了保護(hù)駕駛員的安全，少數(shù)輪式拖拉機(jī)配備了 門形安全架，當(dāng)拖拉機(jī)翻車時，安全架與地面接觸，在地面和拖拉機(jī)之間形成一定的空 間，駕駛員可以在這個空間里自救脫險，并且由于安全架的支撐作用，還可以減少翻車 時拖拉機(jī)零件的變形和損壞。但現(xiàn)有的輪式拖拉機(jī)的安全架，通常為整體式結(jié)構(gòu)，雖然 結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、成本低，但整機(jī)的安全性和通過性較差，當(dāng)拖拉機(jī)通過一些高度 受限制的地方，需要將安全架拆除后才能通過，使用時十分不便。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、可折疊的輪式拖拉機(jī) 的安全架，以提高整機(jī)的安全性和通過性。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括上框架、連接板和左、 右支撐桿；門形上框架的兩下端的兩側(cè)均固定地裝有連接板，在兩連接板上對應(yīng)地設(shè)有 連接孔，在左、右支撐桿的上端相應(yīng)地設(shè)有連接通孔，上述連接孔和連接通孔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn) 軸，使上框架的兩下端分別與左、右支撐桿的上端相連接，并且上框架及連接板可以繞 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；在兩連接板上還對應(yīng)地設(shè)有展開固定孔和折疊固定孔，在左、右支撐桿的上 端相應(yīng)地設(shè)有固定孔，上述固定孔與展開固定孔或折疊固定孔內(nèi)設(shè)有銷軸，使展開或折 疊的上框架固定；在左、右支撐桿的下端均設(shè)有與拖拉機(jī)機(jī)體相連接的固定連接板。[0005]上述上框架的兩下端呈斜切口狀，以避免在旋轉(zhuǎn)時上框架和左、右支撐桿有干 涉。[0006]上述兩連接板間設(shè)有加強(qiáng)板，并且在加強(qiáng)板上設(shè)有旋緊螺栓和螺母，以使上框 架在展開狀態(tài)時更為堅固地固定在正常使用位置。[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用了折疊式的結(jié)構(gòu)形式，可將其上框架折 疊翻轉(zhuǎn)，從而有效地降低了安全架的整體高度，提高了輪式拖拉機(jī)的整體安全性和通過 性，其結(jié)構(gòu)合理，易于拆裝，使用方便。


[0008]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為圖1的左視圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型中上框架折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中，1為上框架、2為左支撐桿、3為右支撐桿、4固定連接板、5和6為連接板，7為連接孔、7-1為連接通孔、8為轉(zhuǎn)軸、9為展開固定孔、10為折疊固定孔、11為 固定孔、12為銷軸、13為加強(qiáng)板、14為旋緊螺栓、15為螺母。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0013]本實(shí)用新型包括上框架1、連接板5和6以及左支撐桿2、右支撐桿3 ；門形上 框架1的兩下端的兩側(cè)均固定地裝有連接板5和6，在兩連接板5和6上對應(yīng)地設(shè)有連接 孔7，在左支撐桿2、右支撐桿3的上端相應(yīng)地設(shè)有連接通孔7-1 ；上述連接孔7和連接通 孔7-1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸8，使上框架1的兩下端分別與左、右支撐桿2、3的上端相連接，并且 上框架1及連接板5和6可以繞轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動；在兩連接板5和6上還對應(yīng)地設(shè)有展開固定 孔9和折疊固定孔10，在左、右支撐桿2、3的上端相應(yīng)地設(shè)有固定孔11，上述固定孔11 與展開固定孔9或折疊固定孔10內(nèi)設(shè)有銷軸12，使展開或折疊的上框架1固定；在左、 右支撐桿2、3的下端均設(shè)有與拖拉機(jī)機(jī)體相連接的固定連接板4。上述上框架1的兩下 端呈斜切口狀，以避免在旋轉(zhuǎn)時上框架1和左、右支撐桿2、3有干涉。上述兩連接板2 和3間設(shè)有加強(qiáng)板13，并且在加強(qiáng)板13的內(nèi)外兩側(cè)設(shè)有旋緊螺栓14和螺母15，以使上 框架1在展開狀態(tài)時更為堅固地固定在正常使用位置。[0014]使用時，首先將固定連接板4固定于輪式拖拉機(jī)的機(jī)體上；在正常運(yùn)行時，如 圖2所示，將展開固定孔9和固定孔11相對應(yīng)，并在展開固定孔9和固定孔11中插入銷 軸12，使上框架1處于展開狀態(tài)；再擰緊旋緊螺栓14，使上框架1更為穩(wěn)固。當(dāng)需要折 疊上框架1時，先松開旋緊螺栓14，然后拆下銷軸12，旋轉(zhuǎn)上框架1，當(dāng)折疊固定孔10 和固定孔11相對應(yīng)時，插入銷軸12，使上框架1固定在折疊位置。
權(quán)利要求1.輪式拖拉機(jī)的安全架，包括上框架、連接板和左、右支撐桿；其特征在于門形 上框架的兩下端的兩側(cè)均固定地裝有連接板，在兩連接板上對應(yīng)地設(shè)有連接孔，在左、 右支撐桿的上端相應(yīng)地設(shè)有連接通孔，上述連接孔和連接通孔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸；在兩連接板 上還對應(yīng)地設(shè)有展開固定孔和折疊固定孔，在左、右支撐桿的上端相應(yīng)地設(shè)有固定孔， 上述固定孔與展開固定孔或折疊固定孔內(nèi)設(shè)有銷軸；在左、右支撐桿的下端均設(shè)有與固 定連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)的安全架，其特征在于上述上框架的兩下端 呈斜切口狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)的安全架，其特征在于上述兩連接板間設(shè)有 加強(qiáng)板，并且在加強(qiáng)板上設(shè)有旋緊螺栓和螺母。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種輪式拖拉機(jī)的安全架。包括上框架、連接板和左、右支撐桿；門形上框架的兩下端的兩側(cè)均固定地裝有連接板，在兩連接板上對應(yīng)地設(shè)有連接孔，在左、右支撐桿的上端相應(yīng)地設(shè)有連接通孔，上述連接孔和連接通孔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸；在兩連接板上還對應(yīng)地設(shè)有展開固定孔和折疊固定孔，在左、右支撐桿的上端相應(yīng)地設(shè)有固定孔，上述固定孔與展開固定孔或折疊固定孔內(nèi)設(shè)有銷軸；在左、右支撐桿的下端均設(shè)有與拖拉機(jī)機(jī)體相連接的固定連接板。本實(shí)用新型由于采用了折疊式的結(jié)構(gòu)形式，可將其上框架折疊翻轉(zhuǎn)，從而有效地降低了安全架的整體高度，提高了輪式拖拉機(jī)的整體安全性和通過性，其結(jié)構(gòu)合理，易于拆裝，使用方便。
文檔編號B60R21/13GK201808606SQ20102057064
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者夏基勝, 張彥祥, 張輝, 施祥, 李偉, 李鵬, 潘曉慧, 王桂琴, 許達(dá)艾, 鄧金梅, 馬英杰 申請人:江蘇江淮動力股份有限公司