專利名稱：重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重載自卸式散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，具體地說是一種重載自卸式 干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)普遍使用的自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)多為空載式低壓 系統(tǒng)，在使用過程中存在著以下缺點(diǎn)液壓系統(tǒng)動作相對簡單，系統(tǒng)壓力低，重載工況下容 易發(fā)生危險。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)， 解決目前國內(nèi)普遍使用的自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)多為空載式低壓系統(tǒng)， 動作相對簡單，系統(tǒng)壓力低，重載工況下容易發(fā)生危險的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是重載自卸式干混砂漿散裝筒倉 運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱，與液壓油箱相連的液壓泵，液壓泵通過液壓多路閥與翻轉(zhuǎn) 油缸、舉升油缸和支腿油缸相連，其特征是，所述的液壓多路閥上還連接有頂升油缸和擺動 油缸，所述的翻轉(zhuǎn)油缸、頂升油缸、舉升油缸上分別設(shè)有分流集流閥。本實(shí)用新型的有益效果是系統(tǒng)壓力高，通過液壓多路閥集中控制完成各種作業(yè) 動作，重載工況下系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖中1液壓油箱，2液壓泵，3液壓多路閥，4翻轉(zhuǎn)油缸，5舉升油缸，6支腿油缸，7 頂升油缸，8擺動油缸，9分流集流閥，10傳動軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1，與 液壓油箱1相連的液壓泵2，液壓泵2通過液壓多路閥3與翻轉(zhuǎn)油缸4、舉升油缸5和支腿 油缸6相連，所述的液壓多路閥3上還連接有頂升油缸7和擺動油缸8，所述的翻轉(zhuǎn)油缸4、 頂升油缸7、舉升油缸5上分別設(shè)有分流集流閥9。傳動軸10從汽車底盤分動箱取力，驅(qū)動液壓泵2，由液壓多路閥3集中控制翻轉(zhuǎn)油 缸4、頂升油缸7、舉升油缸5、支腿油缸6、擺動油缸8分別完成翻轉(zhuǎn)、頂升、舉升、支腿擺動、 支腿伸縮等動作，通過分流集流閥9的等流量控制作用分別實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)油缸4、頂升油缸7、舉 升油缸5的同步功能，系統(tǒng)壓力高，動作復(fù)雜，可通過液壓多路閥3的集中控制，完成各種作 業(yè)動作。本實(shí)用新型可用于多種類似工況的物料運(yùn)輸車輛及其它工程車輛，可極大的提高 設(shè)備的使用性及安全性。
權(quán)利要求1.重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱，與液壓油箱相連的 液壓泵，液壓泵通過液壓多路閥與翻轉(zhuǎn)油缸、舉升油缸和支腿油缸相連，其特征是，所述的 液壓多路閥上還連接有頂升油缸和擺動油缸，所述的翻轉(zhuǎn)油缸、頂升油缸、舉升油缸上分別 設(shè)有分流集流閥。
專利摘要重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)，涉及一種重載自卸式散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，主要解決目前國內(nèi)普遍使用的自卸式干混砂漿散裝筒倉運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)多為空載式低壓系統(tǒng)，動作相對簡單，系統(tǒng)壓力低，重載工況下容易發(fā)生危險的問題。包括液壓油箱，與液壓油箱相連的液壓泵，液壓泵通過液壓多路閥與翻轉(zhuǎn)油缸、舉升油缸和支腿油缸相連，其特征是，所述的液壓多路閥上還連接有頂升油缸和擺動油缸，所述的翻轉(zhuǎn)油缸、頂升油缸、舉升油缸上分別設(shè)有分流集流閥。本實(shí)用新型系統(tǒng)壓力高，通過液壓多路閥集中控制完成各種作業(yè)動作，重載工況下系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
文檔編號B60P1/16GK201849371SQ20102057051
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者劉玉臣, 國昌利, 孔祥玉, 龐增領(lǐng), 王培秀 申請人:山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司