專利名稱：三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，屬于城市軌道交通供電系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三相交流600V接觸軌供電系統(tǒng)采用三相AC600V供電制式，能滿足車輛最高60km/ h的運(yùn)行速度，通過絕緣支架支撐整個接觸軌系統(tǒng)，要求接觸軌不但要滿足自身承載電流的 要求，而且保證與機(jī)車集電靴接觸時的磨耗不影響整個系統(tǒng)的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計(jì)一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，采用鋁型 材和不銹鋼帶機(jī)械復(fù)合方式，解決三相交流600V載流問題，不但滿足自身承載電流的要 求，而且保證與機(jī)車集電靴接觸時的磨耗不影響整個系統(tǒng)的正常使用。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，由鋁本體和 “C”形不銹鋼帶構(gòu)成，鋁本體的外端面制有凹槽，內(nèi)端面制有型腔，“C”形不銹鋼帶鑲嵌在凹 槽中，型腔的內(nèi)端制有開口，外端制有定位孔，且定位孔位于鋁本體的兩端。所述鋁本體為一次成型的鋁合金型材。所述“C”形不銹鋼帶的外表面與凹槽的表面吻合。所述型腔呈矩形并且與絕緣支架上的接觸軌支座外形相吻合。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和效果1、采用鋁型材和不銹鋼帶機(jī)械復(fù)合方式，載流性能完全滿足三相交流600V要求， 而且保證與機(jī)車集電靴接觸時的磨耗不影響整個系統(tǒng)的正常使用。2、在滿足自身電氣、機(jī)械性能的情況下，結(jié)構(gòu)簡單，便于現(xiàn)場安裝安裝、調(diào)試和維 修。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖，圖3為圖1的A-A截面形狀剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2、3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，由鋁本體1和“C”形不銹鋼帶2構(gòu)成，鋁本體 1的外端面制有凹槽3，內(nèi)端面制有型腔4，“C”形不銹鋼帶2鑲嵌在凹槽3中；型腔4的內(nèi) 端制有開口 5，外端制有定位孔6，且定位孔6位于鋁本體1的兩端，用于相鄰兩段接觸軌連 接時的定位。[0016]所述鋁本體1為一次成型的鋁合金型材。所述“C”形不銹鋼帶2的外表面與凹槽 3的表面吻合。所述型腔4呈矩形并與絕緣支架上的接觸軌支座外形相吻合。其中鋁本體1采用鋁材擠壓成型，不銹鋼帶2采用不銹鋼帶冷彎成型，且不銹鋼帶 2采取滾壓成型方法鑲嵌在鋁本體1上的凹槽3中。三相交流600V接觸軌供電系統(tǒng)包括三根供電軌和兩根接地軌，三根供電軌和兩 根接地軌分別固定在絕緣支架上完成載流要求，安裝時采用每根軌單獨(dú)安裝的方法，通過 型腔4將接觸軌依次套裝在六個絕緣支架的接觸軌支座上，直至將五根軌全部安裝在絕緣 支架上，安裝時注意從接觸軌支座的小截面方向穿入。使用時機(jī)車集電靴沿不銹鋼帶2的 外表面滑動，由于鋁本體1載流大，不銹鋼帶2光滑且耐磨，不但載流性能完全滿足三相交 流600V要求，而且機(jī)車集電靴滑動時的磨耗小，保證了整個系統(tǒng)的正常使用。
權(quán)利要求1.一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，其特征是所述接觸軌由鋁本體(1)和“C”形不 銹鋼帶(2)構(gòu)成，鋁本體(1)的外端面制有凹槽(3)，內(nèi)端面制有型腔(4)，“C”形不銹鋼帶 (2)鑲嵌在凹槽(3)中，型腔(4)的內(nèi)端制有開口(5)，外端制有定位孔(6)，且定位孔(6) 位于鋁本體(1)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，其特征是所述鋁本體(1) 為一次成型的鋁合金型材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，其特征是所述“C”形不銹 鋼帶O)的外表面與凹槽(3)的表面吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，其特征是所述型 腔(4)呈矩形并且與絕緣支架上的接觸軌支座外形相吻合。
專利摘要一種三相交流供電鋼鋁復(fù)合接觸軌，由鋁本體(1)和“C”形不銹鋼帶(2)構(gòu)成，鋁本體(1)的外端面制有凹槽(3)，內(nèi)端面制有型腔(4)，“C”形不銹鋼帶(2)鑲嵌在凹槽(3)中，型腔(4)的內(nèi)端制有開口(5)，外端制有定位孔(6)，且定位孔(6)位于鋁本體(1)的兩端。本實(shí)用新型采用鋁型材和不銹鋼帶機(jī)械復(fù)合方式，載流性能完全滿足三相交流600V要求，而且保證與機(jī)車集電靴接觸時的磨耗不影響整個系統(tǒng)的正常使用，且結(jié)構(gòu)簡單，便于現(xiàn)場安裝安裝、調(diào)試和維修。
文檔編號B60M1/30GK201895587SQ20102058042
公開日2011年7月13日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者馮劍冰, 劉娟, 孫增田, 李增勤, 李鯤鵬, 趙勤, 黃德亮, 龔建剛 申請人:中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司, 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司, 廣州市地下鐵道總公司