專利名稱：承載器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安全機構(gòu)，該安全機構(gòu)用于可附接到車輛上以運輸各種物品的承載器。具體地，本實用新型涉及用于將體育用品及附件固定到掛接安裝式支架上的裝置和系統(tǒng)。進一步，本實用新型涉及一種用于將自行車或其它運動裝置鎖定到掛接安裝式承載器上的可伸出的纜繩。
背景技術：
用于體育用品的承載器及自行車承載器支架在現(xiàn)有技術中是已知的且很受體育愛好者的歡迎。掛接安裝式自行車承載器已經(jīng)被非常普遍的用于騎自行車的人以將他們的自行車運送到感興趣的地方以供娛樂。隨著需求的增加以及自行車品質(zhì)的改進，自行車的價值和價格也相應地增加了。因此，非常有必要保護和固定自行車以防止運送體育用品和自行車時被偷竊。此外，在提供安全性的同時也需要方便使用自行車、承載器和固定機構(gòu)。
實用新型內(nèi)容本實用新型公開了用于防止承載器尤其是掛接安裝式承載器所攜帶的物品和體育用品被偷竊的固定裝置和機構(gòu)。所述固定裝置和機構(gòu)能夠?qū)⑽锲?，例如自行車，鎖定到承載器上從而防止其被未經(jīng)許可地移走。此外，所述固定裝置容易使用且便于使用者使用。這里公開的一個實施例包括承載器，其具有收放式細長形固定裝置。所述承載器包括支撐件結(jié)構(gòu)，其具有車輛接合部和載荷支撐接合部。所述承載器還包括與支撐件結(jié)構(gòu)接合的載荷支撐件。所述載荷支撐件被構(gòu)造成在其上接收和支撐貨物載荷且具有細長形管狀元件，所述細長形管狀元件中容納有可伸出的元件。所述承載器具有操作地插入所述細長形管狀元件和所述收放式元件之間的偏壓元件，所述偏壓元件在所述可伸出的元件上施加收縮力，從而在所述細長形管狀元件中將所述可伸出的元件推壓成處于縮回構(gòu)型。在另一個實施例中，所述可伸出的元件是柔性的。更進一步地，所述細長形管狀元件是金屬管且柔性的所述可伸出的元件包括一段纜繩。為柔性的所述可伸出的元件從所述細長形管狀元件的縱向端伸出。此外，所述偏壓元件可以是盤簧。在另外的實施例中，所述可伸出的元件在其端部具有被構(gòu)造成用于插入鎖定裝置中的適配件。在更進一步的實施例中，所述承載器采用掛接安裝式自行車支架的形式且所述細長形管狀元件是自行車接收臂。在其它的實施例中，所述承載器采用行李箱安裝式自行車支架的形式且所述細長形管狀元件是自行車接收臂。在另外的實施例中，所述承載器采用車頂安裝式貨物承載器的形式且所述細長形管狀元件是橫梁，該橫梁被構(gòu)造成延伸過承載車輛。此外，所述可伸出的元件可以是纜繩。所述偏壓元件可以容納在所述細長形管狀元件中。本實用新型中的另一個實施例包括車尾安裝式自行車承載器，器其具有收放式細長形固定裝置，所述承載器包括支撐件結(jié)構(gòu)，其具有車輛接合部和載荷支撐接合部。所述承載器還包括與支撐件結(jié)構(gòu)連接的載荷支撐件，所述載荷支撐件具有被構(gòu)造成用于在其上接收和承載貨物載荷的細長形管狀元件?？缮斐龅睦|繩容納在所述細長形管狀元件中并被構(gòu)造成能夠從所述細長形管狀元件中伸出所述纜繩的一段。偏壓元件操作地插入所述細長形管狀元件和所述可伸出的纜繩之間，所述偏壓元件在所述可伸出的纜繩上施加收縮力，從而在所述細長形管狀元件中將所述可伸出的纜繩推壓成處于位于縮回構(gòu)型。

參照下列附圖說明根據(jù)本實用新型的伸縮式細長形固定裝置，其中圖1是掛接安裝式自行車承載器支架的一個實施例的透視圖；圖2是掛接安裝式自行車承載器支架的一個實施例的側(cè)視圖；圖3是掛接安裝式自行車承載器支架的臂的一個實施例的縱向剖視圖，其中纜繩縮回；圖4是掛接安裝式自行車承載器支架的臂的一個實施例的縱向剖視圖，其中纜繩伸出。
具體實施方式
相關申請的交叉引用是，本申請要求美國臨時申請No. 61/M4，846的優(yōu)先權，該申請的公開內(nèi)容通過引用被整體并入本文中。掛接安裝式自行車承載器支架20是已知的。所述支架的下端部23設置有插桿四，該插桿四插入承載車輛10上的掛接接收器15中，如圖1中所示。一直立延伸部33通?？蓸修D(zhuǎn)地連接到基部支撐件沈上，該基部支撐件沈包括所述插桿。提供從車輛樞轉(zhuǎn)離開的能力，以便在車輛的背面提供余隙空間，具體是為了便于開啟車輛的尾板以及其它后部的出入艙門。美國專利No. 6，409，065中描述了這種掛接安裝式支架的例子，該專利公開的內(nèi)容被包含在本文中，并且進一步專門地通過弓I用結(jié)合到本文中。在直立延伸部的頂端34處設置有一對負載臂39。如圖1中所示，負載臂樞轉(zhuǎn)地連接到直立延伸部，使得所述負載臂可以從圖中示出的輸送構(gòu)型移動到不使用構(gòu)型，在輸送構(gòu)型中負載臂更加水平，在不使用構(gòu)型中負載臂向下樞轉(zhuǎn)至更加豎直的定向。示例性地，所述負載臂可以由中空的管/管子形成，所述管/管子被彎曲成U形以確保形成沿相同的方向延伸的兩個臂。如圖所示，所述管為圓柱形且由金屬管制成。負載臂上設置有自行車保持器或支撐件46，自行車保持器或支撐件46通常成對設置，每個負載臂上設置一個，且被構(gòu)造成具有凹進的頂部表面以接收橫過該表面的自行車框架元件。如圖1中進一步示出的，各個支撐件上設置有柔性帶49，以在已經(jīng)安裝好的自行車框架元件周圍進行固定。盡管所述帶已足夠用于將自行車錨定于支架，但它們?nèi)圆荒茏柚刮唇?jīng)許可地從支架上移走自行車。為了一個或多個安裝好的自行車的安全，提供收放式纜繩50。當纜繩如圖1所示延伸，且其兩端部均固定于支架上時，在裝載的一個或多個自行車的周圍形成安全環(huán)53。所述纜繩可以由金屬、聚合物、塑料、橡膠、復合材料形成，并且可以為實心或由纖維組成。此外，如果由金屬制成，則可在其外側(cè)增加橡膠外部覆蓋層。在一種裝配中，當如圖2中所示所述收放式纜繩內(nèi)縮在一個細長臂的伸出部分中時，所述收放式纜繩容置于該伸出部分中。纜繩的伸出端56從位于所述臂的末端43中的孔73突出，且所述纜繩的留在臂中的相對端具有擴大部63，該擴大部63不能穿過所述孔， 從而將所述纜繩錨固于所述臂。正如從圖2中可以看出的那樣，當所述臂基本水平時，如果左側(cè)處于該位置，所述纜繩將保持在內(nèi)縮構(gòu)型。但是，已經(jīng)了解的是，當所述臂向下傾斜，離開水平位置時，所述纜繩能夠在其自身的重量下無意地從臂中伸出。通常，為了避免纜繩的這種不期望的延伸，增加一偏壓元件83以在纜繩上產(chǎn)生持續(xù)的收縮力。除了將纜繩偏壓于內(nèi)縮位置，它也能在纜繩上沒有施加拉力時使纜繩返回至內(nèi)縮位置。由于操作者不必總是費力地將“繩索推”回臂中，而是僅需簡單地釋放纜繩，纜繩在偏壓元件的作用下縮回，因此所述纜繩可以被稱為自縮回。圖3中示出了所述臂的縱向截面圖，其中纜繩內(nèi)縮于臂中。在那里，圍繞纜繩的圓周設置有盤簧83。盤簧的相對兩端抵靠纜繩內(nèi)端部的擴大部的內(nèi)表面66和圍繞孔73的壁 76的內(nèi)表面79，其中纜繩延伸通過孔73。如圖所示，孔和圍繞壁分別形成于端部蓋69中和端部蓋69上，端部蓋69安裝于管狀的纜繩容置臂的末端開口端43之上。端部蓋的相反端 (在圖3中的左側(cè))是轂部36，臂支撐于轂部36上且臂可選擇地相對于轂部36樞轉(zhuǎn)、傾斜或旋轉(zhuǎn)。圖4中示出了纜繩50從臂中伸出且偏壓彈簧83被壓縮。在該實施例中，纜繩的伸出的遠端56設置有適配件59，適配件59插入鎖定裝置59a中，以當鎖的卡環(huán)在適配件 59上關閉時適配件59保持于鎖定裝置59a中。如圖3和4中示出的，如果沒有拉力施加到圖4中示出的伸出的纜繩上，那么纜繩將在彈簧偏壓元件的作用下縮回到容置臂中直到達到圖3中所示的構(gòu)型。因此，使用者可以從臂中拉出纜繩50的一部分以供使用。通過拉動纜繩，可以克服偏壓力且纜繩被抽出。例如，適配件59可以與例如鎖定裝置59a的鎖連接。此外，纜繩可以容易地僅僅通過松開纜繩而縮回，因為盤簧83的力將纜繩拉回承載器的臂中。還應當了解，除掛接安裝式承載器臂以外的其它細長形元件可以受益于類似的纜繩縮回機構(gòu)。例如，包含于車尾安裝式或行李箱安裝式支架上的類似的臂也能從上述收放式纜繩中獲益。美國專利公開No. 2007/0235487中描述了這種車尾安裝式支架的例子，其公開的內(nèi)容被包含于本文中，并且進一步專門地通過引用結(jié)合到本文中。這種位于承載器組件的細長形臂管中的收放式纜繩組件也能應用于其它領域的不同類型的承載器，例如位于車頂安裝式支架的橫梁中。美國專利No. 6，766，929中描述了這種包括頂部支架的橫梁的例子，其公開的內(nèi)容被包含于本文中，并且進一步專門地通過引用結(jié)合到本文中。正如所意識到的，收放式纜繩可以為了各種目的而被有利地包含于橫梁3中，包括將載荷固定在車輛的頂部或從位于承載車輛的側(cè)部處的支架上懸掛物品。部件列表10承載車輛15掛接接收器20掛接安裝式自行車支架23下端部26基部支撐件29 插桿[0036]33直立延伸部[0037]34頂端[0038]36轂部[0039]39負載臂[0040]43末端[0041]46支撐件[0042]49柔性帶[0043]50可伸出的纜繩[0044]53安全環(huán)[0045]56伸出端[0046]59適配件[0047]63擴大部[0048]66內(nèi)表面[0049]69端部蓋[0050]73孔[0051]76壁[0052]79內(nèi)表面[0053]83偏壓元件(彈簧)
權利要求1.一種承載器，其具有收放式細長形固定裝置，其特征在于，所述承載器包括支撐件結(jié)構(gòu)，其具有車輛接合部和載荷支撐接合部；載荷支撐件，其與所述支撐件結(jié)構(gòu)接合，所述載荷支撐件被構(gòu)造成在所述載荷支撐件上接收和承載貨物載荷；所述載荷支撐件包括細長形管狀元件，所述細長形管狀元件中接收有可伸出的元件；以及偏壓元件，其操作地插入所述細長形管狀元件和所述可伸出的元件之間，所述偏壓元件在所述可伸出的元件上施加收縮力，從而在所述細長形管狀元件中將所述可伸出的元件推壓成處于縮回構(gòu)型。
2.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述細長形管狀元件是金屬管，并且為柔性的所述可伸出的元件包括一段纜繩。
3.如權利要求2所述的承載器，其特征在于，為柔性的所述可伸出的元件從所述細長形管狀元件的縱向端伸出。
4.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述偏壓元件是盤簧。
5.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述承載器采用掛接安裝式自行車支架的形式，并且所述細長形管狀元件是自行車接收臂。
6.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述承載器采用行李箱安裝式自行車支架的形式，并且所述細長形管狀元件是自行車接收臂。
7.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述承載器采用車頂安裝式貨物承載器的形式，并且所述細長形管狀元件是橫梁，所述橫梁被構(gòu)造成延伸過承載車輛。
8.如權利要求1所述的承載器，其特征在于，所述可伸出的元件是纜繩。
9.如權利要求8所述的承載器，其特征在于，所述可伸出的元件的端部上具有適配件， 所述適配件被構(gòu)造成用于插入鎖定裝置中。
10.一種車尾安裝式自行車承載器，其具有收放式細長形固定裝置，其特征在于，所述承載器包括支撐件結(jié)構(gòu)，其具有車輛接合部和載荷支撐接合部；載荷支撐件，其與所述支撐件結(jié)構(gòu)接合，所述載荷支撐件具有細長形管狀元件，所述細長形管狀元件被構(gòu)造成在所述細長形管狀元件上接收和承載貨物載荷；可伸出的纜繩，其容納在所述細長形管狀元件中，所述可伸出的纜繩被構(gòu)造成能夠從所述細長形管狀元件伸出所述可伸出的纜繩的一段；以及偏壓元件，其操作地插入所述細長形管狀元件和所述可伸出的纜繩之間，所述偏壓元件在所述可伸出的纜繩上施加收縮力，從而在所述細長形管狀元件中將所述可伸出的纜繩推壓成處于縮回構(gòu)型。
11.如權利要求10所述的承載器，其特征在于，所述可伸出的纜繩的端部具有適配件， 所述適配件被構(gòu)造成用于插入鎖定裝置中。
12.如權利要求10所述的承載器，其特征在于，所述偏壓元件容納在所述細長形管狀元件中。
13.如權利要求10所述的承載器，其特征在于，所述偏壓元件是盤簧。
專利摘要本實用新型涉及一種承載器，其具有收放式細長形固定裝置，所述承載器包括支撐件結(jié)構(gòu)和載荷支撐件，支撐件結(jié)構(gòu)具有車輛接合部和載荷支撐接合部，載荷支撐件與支撐件結(jié)構(gòu)接合。載荷支撐件被構(gòu)造成在載荷支撐件上接收和承載貨物載荷，并且載荷支撐件包括細長形管狀元件，細長形管狀元件中接收有可伸出的元件。所述承載器還包括偏壓元件，其操作地插入細長形管狀元件和可伸出的元件之間，偏壓元件在可伸出的元件上施加收縮力，從而在細長形管狀元件中將可伸出的元件推壓成處于縮回構(gòu)型。固定裝置能夠?qū)⑽锲?，例如自行車，鎖定到承載器上從而防止其被未經(jīng)許可地移走。此外，固定裝置容易使用且便于使用者使用。
文檔編號B60R9/08GK202022153SQ20102061646
公開日2011年11月2日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權日2009年9月22日
發(fā)明者J·T·史蒂文斯, K·普雷斯科特 申請人:瑞典拓樂股份公司