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      一種公交車逃生窗口的制作方法

      文檔序號:3929703閱讀:931來源:國知局
      專利名稱:一種公交車逃生窗口的制作方法
      技術領域
      本實用新型所屬公交車逃生裝置技術領域,特別涉及一種利用煙霧檢測器或碰撞 檢測器控制公交車窗口自行脫落的公交車逃生窗口保護裝置。
      技術背景公知,社會上的公交車窗口是封死的和可移動的兩種。很多時候公交車窗口是發(fā) 生車禍的主要逃生路線,鐵錘將窗口打破,然后逃出,但往往乘客會被殘留在窗口的玻璃碎 片割傷。假設公交車上的所有乘客都昏迷了,沒有人將窗口擊碎,公交車起火造成的煙霧會 熏死乘客。有些公交車雖然沒有自動脫落的設施,但也難于逃生,昏迷乘客被迫困在公交車 里無法逃脫。(基于以上種種問題,本實用新型將克服這些難題。本實用新型結構簡單,便 于操作,可以重復使用,也比較適合各個公交車使用,這樣還可以解決公交車遇險逃生時窗 口自動脫落的問題。是一種有利于社會的專用用具。)
      發(fā)明內容針對上述中存在的不足,本實用新型的目的是在于克服上述中的不足而提出解決 地辦法,其技術方案是本實用新型一種公交車逃生窗口,主要由電源(1),電路板O),電 動機⑶,軸⑷,爪(5),軸承(6),車頭碰撞檢測器(7),司機緊急啟動器(8),煙霧檢測器 (9),車尾碰撞檢測器(10),窗口滑行架(11),窗口玻璃片(12),碰撞檢測器骨架(13),玻璃 片(14),銅絲(15),導電按鈕(16),彈簧(17),導電銅片(18),電線(19)構成。其特征是 窗口玻璃片,呈長方形,頂端具有凹槽。碰撞檢測器具有玻璃片,呈長方形,并位于碰撞檢測 器骨架內部空心處,與碰撞檢測器骨架和導電按鈕用鋼絲連接。碰撞檢測器具有導電按鈕, 一段呈長方形,另一端呈圓弧形,并位于碰撞檢測器骨架內部的骨架上,圓弧形部分與彈簧 呈套連接,長方形部分與玻璃片用鋼絲連接。本實用新型的技術方案是這樣來實現地本實用新型利用司機緊急按鈕、煙霧檢 測器和碰撞檢測器啟動電動機運行,電動機帶動軸旋轉,開啟爪住窗口玻璃片的爪,窗口玻 璃片利用重力沿著窗口滑行架下滑,開啟窗口。碰撞檢測器是利用銅線連接玻璃片和導電 按鈕。當公交車發(fā)生碰撞時,若碰撞力達到具有殺傷力的程度,玻璃片破碎,彈簧將導電按 鈕彈起接觸導電銅片產生回路,啟動電動機運行。本實用新型的有益效果是1、本實用新型結構簡單,操作方便,它可供男女使用,不分性別,老少適宜。2、本實用新型可以在發(fā)生車禍時,窗口能自行脫落,而產生逃生通道。


      以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。圖1是本實用新型一種公交車逃生窗口的結構示意圖。圖2是本實用新型一種公交車逃生窗口的側面結構示意圖。[0011]圖3是本實用新型一種公交車逃生窗口的碰撞檢測器結構示意圖。圖4是本實用新型一種公交車逃生窗口的碰撞檢測器的玻璃片破碎的結構示意 圖。其中圖1中的1是電源,2是電路板,3是電動機,4是軸,5是爪,6是軸承,7是車 頭碰撞檢測器,8是司機緊急啟動器,9是煙霧檢測器,10是車尾碰撞檢測器,11是窗口滑行 架,12是窗口玻璃片。圖2中的4是軸,5是爪,11是窗口滑行架,12是窗口玻璃片。圖3中的13是碰撞檢測器骨架,14是玻璃片,15是銅絲,16是導電按鈕,17是彈 簧,18是導電銅片,19是電線。
      具體實施方式
      先將現有的電源,電路板,電動機,軸,爪,軸承,車頭碰撞檢測器,司機緊急啟動 器,煙霧檢測器,車尾碰撞檢測器,窗口滑行架,窗口玻璃片,碰撞檢測器骨架,玻璃片,銅 絲,導電按鈕,彈簧,導電銅片,電線裝在一起形成本實用新型裝置。碰撞檢測器是由碰撞檢 測器骨架,玻璃片,銅絲,導電按鈕,彈簧,導電銅片,電線組成。本實用新型利用司機緊急按鈕、煙霧檢測器和碰撞檢測器啟動電動機運行,電動 機帶動軸旋轉,開啟爪住窗口玻璃片的爪,窗口玻璃片利用重力沿著窗口滑行架下滑,開啟 窗口。碰撞檢測器是利用銅線連接玻璃片和導電按鈕。當公交車發(fā)生碰撞時,若碰撞力達 到具有殺傷力的程度,玻璃片破碎,彈簧將導電按鈕彈起接觸導電銅片產生回路,啟動電動 機運行。本實用新型裝置使用完畢。
      權利要求1.一種公交車逃生窗口由電源(1)、電路板(2)、電動機(3)、軸(4)、爪(5)、軸承(6)、 車頭碰撞檢測器(7)、司機緊急啟動器(8)、煙霧檢測器(9)、車尾碰撞檢測器(10)、窗口 滑行架(11)、窗口玻璃片(12)、碰撞檢測器骨架(13)、玻璃片(14)、銅絲(15)、導電按鈕 (16)、彈簧(17)、導電銅片(18)、電線(19)所組成,其特征是窗口玻璃片,呈長方形,頂端具有凹槽。
      2.根據權利要求1所述公交車逃生窗口,其特征是碰撞檢測器具有玻璃片,呈長方 形,并位于碰撞檢測器骨架內部空心處,與碰撞檢測器骨架和導電按鈕用鋼絲連接。
      3.根據權利要求1所述公交車逃生窗口,其特征是碰撞檢測器具有導電按鈕,一段呈 長方形,另一端呈圓弧形,并位于碰撞檢測器骨架內部的骨架上,圓弧形部分與彈簧呈套連 接,長方形部分與玻璃片用鋼絲連接。
      專利摘要本實用新型一種公交車逃生窗口涉及一種利用煙霧檢測器或碰撞檢測器控制公交車窗口自行脫落的公交車逃生窗口。由電源(1)、電路板(2)、電動機(3)、軸(4)、爪(5)、軸承(6)、車頭碰撞檢測器(7)、司機緊急啟動器(8)、煙霧檢測器(9)、車尾碰撞檢測器(10)、窗口滑行架(11)、窗口玻璃片(12)、碰撞檢測器骨架(13)、玻璃片(14)、銅絲(15)、導電按鈕(16)、彈簧(17)、導電銅片(18)、電線(19)所組成,其特征是窗口玻璃片,呈長方形,頂端具有凹槽。主要解決公交車遇險逃生時窗口自動脫落的問題。本實用新型可以在發(fā)生車禍時,窗口能自行脫落,而產生逃生通道。
      文檔編號B60R21/02GK201923059SQ20102062352
      公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權日2010年11月23日
      發(fā)明者王曉進, 韋凱騰 申請人:王曉進, 韋凱騰
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