專利名稱：一種帶有緩沖塊的車用上舉門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車門系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種帶有緩沖塊的車用上舉 門。
背景技術(shù)：
目前，車用上舉門的下邊緣的車門內(nèi)板和車門外板之間采用金屬條包邊。乘客在 存放和拿取行李時，頭部容易磕碰上舉門的下邊緣，由于該部分為堅硬的金屬條包邊，因此 當(dāng)乘客的頭部磕碰到上舉門的下邊緣時，容易對頭部帶來損害。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足提供一種帶有緩沖塊的車用上舉門，它能避免 當(dāng)乘客的頭部不小心磕碰上舉門的下邊緣時，對乘客頭部的損害，并且具備結(jié)構(gòu)簡單的特
點ο本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括具有車門外板和車門內(nèi)板的門體，其特征在于 所說車門外板的下邊緣與車門內(nèi)板的下邊緣通過連接條連接，所說連接條上設(shè)有緩沖塊。所說緩沖塊設(shè)有與連接條配合的卡槽。所說車門內(nèi)板的邊緣設(shè)有密封條。所說連接條為車門外板的下邊緣與車門內(nèi)板的下邊緣焊接處的止口。所說緩沖塊為橡膠緩沖塊。本實用新型在車用上舉門的下邊緣設(shè)緩沖塊，緩沖塊對乘客的頭部能起到保護作 用，避免當(dāng)乘客的頭部不小心磕碰上舉門的下邊緣時，對乘客頭部的損害，并且本實用新型 還具備結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A面剖視圖。圖中1—車門外板、2——橡膠緩沖塊、3——車門內(nèi)板、4——密封條、5——門 體、6——止口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本實用新型。實施例包括具有車門外板1和車門內(nèi)板3的門體5，車門外板1的下邊緣與車門 內(nèi)板3的下邊緣通過連接條連接，該連接條上設(shè)有橡膠緩沖塊2，橡膠緩沖塊2設(shè)有與連接 條配合的卡槽。上述連接條為車門外板1的下邊緣和車門內(nèi)板3的下邊緣焊接處形成的止 口 6，車門內(nèi)板1的邊緣設(shè)有密封條4。即成為本實用新型。使用本實用新型，可以防止乘客在存放和拿行李時，車用上舉門5的下邊緣有可能對乘客的頭部造成的傷害。
權(quán)利要求1.一種帶有緩沖塊的車用上舉門，包括具有車門外板和車門內(nèi)板的門體，其特征在于 所說車門外板的下邊緣與車門內(nèi)板的下邊緣通過連接條連接，所說連接條上設(shè)有緩沖塊。
2.按權(quán)利要求1所述帶有緩沖塊的車用上舉門，其特征在于所說緩沖塊設(shè)有與連接 條配合的卡槽。
3.按權(quán)利要求1所述帶有緩沖塊的車用上舉門，其特征在于所說車門內(nèi)板的邊緣設(shè) 有密封條。
4.按權(quán)利要求1或2或3所述帶有緩沖塊的車用上舉門，其特征在于所說連接條為 車門外板的下邊緣與車門內(nèi)板的下邊緣焊接處的止口。
5.按權(quán)利要求1或2或3所述帶有緩沖塊的車用上舉門，其特征在于所說緩沖塊為 橡膠緩沖塊。
6.按權(quán)利要求4所述帶有緩沖塊的車用上舉門，其特征在于所說緩沖塊為橡膠緩沖塊。
專利摘要一種帶有緩沖塊的車用上舉門，屬于汽車車門系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。主要解決現(xiàn)有車用上舉門結(jié)構(gòu)帶來的當(dāng)乘客的頭部磕碰到上舉門的下邊緣時，容易對頭部帶來損害的技術(shù)問題。本實用新型包括具有車門外板和車門內(nèi)板的門體，所說車門外板的下邊緣與車門內(nèi)板的下邊緣通過連接條連接，所說連接條上設(shè)有緩沖塊。本實用新型在車用上舉門的下邊緣設(shè)緩沖塊，緩沖塊對乘客的頭部能起到保護作用，避免當(dāng)乘客的頭部不小心磕碰上舉門的下邊緣時，對乘客頭部的損害，并且本實用新型還具備結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60J5/00GK201900969SQ20102066871
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者劉攀, 孫豐泉, 李聶, 林明進(jìn), 桂文, 湯玉軍, 陳代榮, 黃霞 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司