專利名稱：汽車穩(wěn)定桿支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車左、右車輪穩(wěn)定系統(tǒng)上的零部件，具體講是一種汽車穩(wěn)定桿支撐。
背景技術(shù)：
汽車穩(wěn)定桿支撐為一般橡膠件，其設(shè)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定桿與金屬支架之間以用來限定穩(wěn)定桿相對于支架的軸向運動和徑向運動?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車穩(wěn)定桿支撐為一軸向中空的襯套，其在實際的使用過程中存在以下缺陷現(xiàn)有技術(shù)的汽車穩(wěn)定桿支撐設(shè)于穩(wěn)定桿與金屬支架之間，由于襯套一端的端面較小，因此在限定穩(wěn)定桿相對于支架的軸向運動和徑向運動的過程中，很容易造成穩(wěn)定桿與支架的頻繁接觸，進而造成兩者的磨損，甚至損壞。綜上所述，亟待需要一種汽車穩(wěn)定桿支撐，以避免穩(wěn)定桿與支架的頻繁接觸，從而避免上述問題的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的汽車穩(wěn)定桿支撐。本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種汽車穩(wěn)定桿支撐，包括軸向中空的襯套，它還包括一能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的橡膠墊片，所述的橡膠墊片設(shè)在所述襯套的一端。所述的橡膠墊片與所述的襯套為一整體。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點本實用新型汽車穩(wěn)定桿支撐設(shè)于穩(wěn)定桿與金屬支架之間，由于襯套的一端設(shè)有一能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的橡膠墊片，因此在限定穩(wěn)定桿相對于支架的軸向運動和徑向運動的過程中，能夠避免穩(wěn)定桿與支架的頻繁接觸，從而使得兩者正常運轉(zhuǎn)，進而保證了兩者的工作可靠性。

圖1是本實用新型汽車穩(wěn)定桿支撐的側(cè)視圖。圖2是本實用新型汽車穩(wěn)定桿支撐的主視圖。圖中所示1、襯套，2、橡膠墊片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型一種汽車穩(wěn)定桿支撐，包括軸向中空的襯套1，它還包括一能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的橡膠墊片2，所述的橡膠墊片2設(shè)在所述襯套1的一端。所述的橡膠墊片2與所述的襯套1為一整體，通過橡膠材料(如聚四氟乙烯等)一次性制作而成。使用時，將其置于平衡桿與金屬支架之間以限制穩(wěn)定桿相對于支架的軸向運動和徑向運動。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車穩(wěn)定桿支撐，包括軸向中空的襯套(1)，其特征在于它還包括一能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的橡膠墊片O)，所述的橡膠墊片( 設(shè)在所述襯套(1)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車穩(wěn)定桿支撐，其特征在于所述的橡膠墊片( 與所述的襯套(1)為一整體。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車穩(wěn)定桿支撐，包括軸向中空的襯套(1)，它還包括一能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸的橡膠墊片(2)，所述的橡膠墊片(2)設(shè)在所述襯套(1)的一端。該汽車穩(wěn)定桿支撐能避免穩(wěn)定桿及支架頻繁接觸，保證兩者的工作可靠性。
文檔編號B60G21/055GK201941546SQ20102069886
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者鄔海益 申請人:寧波千匯汽車飾件有限公司