專利名稱：車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，尤其是汽車內(nèi)部氣溫節(jié)能控制領(lǐng)域，具體地，涉及車載 遙控型可自動回收充氣隔熱袋。
背景技術(shù)：
當(dāng)前隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，能源在我國的新一輪經(jīng)濟增長中的制約作用和對 環(huán)境的壓力日益增大。如何提高能源效率，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、節(jié)約能源、保障國家能源安全、減 輕大氣環(huán)境污染、保護環(huán)境，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展所必須解決的重要問題。良好的 生活和工作環(huán)境是我們?nèi)祟愘囈陨娴臈l件，保護環(huán)境就是保護我們自己。面對地球生態(tài) 環(huán)境日益惡化、資源日益短缺的現(xiàn)實，人們已開始清醒地認識到拯救地球、保護環(huán)境、節(jié)約 能源，是我們共同的責(zé)任。交通運輸是目前我國能源消耗最大，也是能源消耗增長最快的行業(yè)之一。與此同 時，交通所造成的污染日趨嚴(yán)重。不包括私人小汽車出行的能耗，到2020年，我國交通運 輸消耗能源將是現(xiàn)在的兩倍以上。據(jù)有關(guān)測算，到2020年，我國私人汽車的數(shù)量將超過1 億輛，這方面的交通能耗將飛速增長，數(shù)量巨大。其中，人們?yōu)榱苏{(diào)節(jié)汽車內(nèi)部溫度消耗了 大量的能源，尤其是夏天和冬天。若能夠解決汽車在夏天和冬天停車時因陽光暴曬以及氣 溫過低導(dǎo)致的空調(diào)冷氣與暖氣的浪費和間接造成的汽油的浪費，便可以達到低碳出行的目 的。有車族一到夏天便會有這樣的體會當(dāng)你將車停在露天環(huán)境下直接接收太陽光的 暴曬，即使車內(nèi)打了冷空調(diào)，陽光還是在很短的時間內(nèi)便可將車內(nèi)烤得炙熱，令人無法進入 車內(nèi)。這時有些車主便會立即打開冷氣，等到車內(nèi)溫度下降后再進入；還有的車主會在停車 前在車窗上貼上遮陽板，或是用遮陽罩將車子罩起來?？墒?，不斷地打冷氣必定會造成能源 的浪費，遮陽板的隔熱效果太差，遮陽罩需要手動操必定會造成能源的浪費，遮陽板的隔熱 效果太差，遮陽罩需要手動操作且效果一般，現(xiàn)代人生活節(jié)奏快，很少有人有心去使用遮陽 罩。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種車載遙控型可自動回收充氣隔 熱袋。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋，包括袋體、連接 所述袋體的充氣裝置，還包括無線通信接收模塊，其中，所述無線通信接收模塊連接所述充
氣^^直ο優(yōu)選地，所述隔熱袋還包括遙控器，其中，所述遙控器包括無線通信發(fā)射模塊，所 述無線通信發(fā)射模塊向所述無線通信接收模塊發(fā)送無線信號。優(yōu)選地，所述袋體由鍍金屬的聚酯薄膜或者鍍金屬的聚酰亞胺薄膜制成。優(yōu)選地，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時其形狀為具有一定厚度的片狀。
優(yōu)選地，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時其遮陽面的形狀與車窗形狀相似。優(yōu)選地，所述袋體內(nèi)設(shè)置有彈性復(fù)位片，其中，所述彈性復(fù)位片能夠在一伸展位置 和卷曲位置之間自由活動，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時所述彈性復(fù)位片處于所述伸展位置，當(dāng) 所述袋體內(nèi)基本上真空時所述彈性復(fù)位片處于所述卷曲位置。優(yōu)選地，所述隔熱袋還包括袋體收納盒，其中，所述彈性復(fù)位片的一端固定于所述 袋體收納盒，當(dāng)所述彈性復(fù)位片處于所述卷曲位置時，所述彈性復(fù)位片使得所述袋體的全 部或部分折疊在所述袋體收納盒內(nèi)。優(yōu)選地，所述彈性復(fù)位片為彈性金屬片或彈性塑料片。優(yōu)選地，所述袋體收納盒設(shè)置在車窗的下方，使得所述袋體在充滿氣時其能夠貼 服于所述車窗。優(yōu)選地，所述車窗包括如下車窗中的任一種或任多種車窗車前窗；車后窗；以及 車側(cè)窗。根據(jù)本發(fā)明提供的車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋屬于車內(nèi)遙控遮陽裝置，其 成本適中，普及性較好，如果該裝置能廣泛應(yīng)用，對節(jié)能減排，低碳生活必定會有巨大的幫 助?？傊覀兯O(shè)計的車內(nèi)遙控遮陽裝置應(yīng)該具備較大的潛力。本發(fā)明的基本思路是在實現(xiàn)隔熱(或保溫，下同)的同時要盡可能少消耗電能。 并且適用于一般車輛的結(jié)構(gòu)特點。選用的隔熱材料要經(jīng)濟實用，隔熱效果高。要方便進行 更換與維修，具備遙控功能。根據(jù)本發(fā)明提供的車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋可以內(nèi)置于前后車窗下方 及側(cè)窗下方。用戶可以通過遙控器發(fā)送信號啟動小型充氣機在所述隔熱袋中充入空氣使之 膨脹，從而貼服于內(nèi)部車窗上，阻擋陽光同時對車內(nèi)進行隔熱(或保溫，下同)。充氣機存入 一定量的空氣后閥門關(guān)閉，使膨脹后的隔熱袋位置固定。回收時隔熱袋內(nèi)氣體(空氣)排 出，隔熱袋因其中的彈性金屬片自動卷曲收回裝置內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明提供的隔熱袋包括袋體、 充氣裝置以及遙控裝置三部分。所述隔熱袋的袋體由鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等材料 制作，中空，可充入氣體膨脹。充氣裝置為一小型充氣機，安裝在車汽內(nèi)部。遙控裝置可以 控制充氣裝置以及閥門相聯(lián)系，使駕駛者停車后可在車外遠程遙控整個裝置的運轉(zhuǎn)。本發(fā)明非常貼近日常生活，在沒有大型電動馬達的情況下實現(xiàn)了只利用一個充氣 裝置使隔熱袋運作，使整個隔熱袋的能耗大大降低。充氣隔熱袋的設(shè)計獨特新穎，打破了傳 統(tǒng)汽車隔熱裝置，如隔熱擋板或是隔熱罩在隔熱效果，體積及易用性的局限。通過遙控的方 式使本發(fā)明的使用簡單明了，駕駛者在不自覺中達到了節(jié)能減排的目的。


通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、 目的和優(yōu)點將會變得更明顯圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖2示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時 的結(jié)構(gòu)透視示意圖；圖8示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時 的結(jié)構(gòu)透視示意圖。
具體實施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋的結(jié)構(gòu) 示意圖。具體地，在本實施例中，所述隔熱袋1包括袋體11、連接所述袋體的充氣裝置12， 還包括無線通信接收模塊13、以及遙控器14，其中，所述無線通信接收模塊13連接所述充 氣裝置12，所述遙控器14包括無線通信發(fā)射模塊141，所述無線通信發(fā)射模塊141以無線 方式連接所述無線通信接收模塊13，進而向所述無線通信接收模塊13發(fā)送無線信號。優(yōu)選 地，所述袋體11由鍍金屬的聚酯薄膜或者鍍金屬的聚酰亞胺薄膜制成。所述充氣裝置12 向所述袋體11內(nèi)充氣，當(dāng)所述袋體11內(nèi)充滿氣時其形狀為具有一定厚度的片狀(例如圖 6、7、8所示)。更為具體地，所述袋體11包括氣口，該氣口與所述充氣裝置12的氣口相連 接，這樣，所述充氣裝置12便可以根據(jù)接收自所述無線通信接收模塊13的充氣指令或者排 氣指令向所述袋體11內(nèi)充氣或排氣。在一個具體實施方式
中，用戶通過所述遙控器14上的輸入裝置(例如按鍵)來通 過所述無線通信發(fā)射模塊141向所述無線通信接收模塊13發(fā)送充氣指令或排氣指令。所 述無線通信接收模塊13接收來自所述遙控器14的指令，并根據(jù)該指令向所述充氣裝置12 輸出相應(yīng)的邏輯控制電平，以控制所述充氣裝置12向所述袋體11充氣或者排氣。其中，所 述無線通信發(fā)射模塊141與無線通信接收模塊13之間可以采用多種通信方式，例如，可以 采用藍牙方式、紅外方式、射頻方式、以及ZigBee方式等，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以參照現(xiàn)有技 術(shù)中的短距離無線通信裝置實現(xiàn)上述各種通信方式，在此不予贅述。圖2示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時 的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，在本實施例中，汽車4內(nèi)部安裝有所述隔熱袋1'、以及隔熱袋1"， 其中，所述隔熱袋1'安裝在所述汽車4的車前窗(即前擋風(fēng)玻璃)的下方，所述隔熱袋1" 安裝在所述汽車4的車后窗(即后擋風(fēng)玻璃)的下方。結(jié)合圖3進行對比，圖2中的所述 隔熱袋1'、以及隔熱袋1"處于收納狀態(tài)，也就是說，此時用戶并沒有使用所述隔熱袋，而 是將所述隔熱袋收納在汽車4的內(nèi)部以防止所述隔熱袋遮擋住擋風(fēng)玻璃。在本實施例的一個優(yōu)選例中，所述汽車4還可以在兩側(cè)側(cè)窗的下方分別各安裝一 所述隔熱袋。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在所述汽車4內(nèi)可以根據(jù)實際需要安裝若干個所述隔 熱袋。其中，若干個所述隔熱袋的袋體可以通過同一個充氣裝置來充氣或者排氣；若干個所述隔熱袋的袋體也可以分別通過各自的充氣裝置來充氣或者排氣，此時，若干個所述充氣 裝置可以連接自同一個所述無線通信接收模塊，用戶可以通過所述遙控器分別對不同的所 述隔熱袋進行控制。進一步地，圖3示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔 熱袋使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖2中所述隔熱袋處于收納狀態(tài)，而在圖3中所述隔熱袋處 于使用狀態(tài)。具體地，在本實施例中，所述隔熱袋1'包括袋體11'、以及袋體收納盒15'， 其中，所述袋體11'內(nèi)已經(jīng)充滿了氣而處于膨脹狀態(tài)，所述袋體11'的一部分連接在所述 袋體收納盒15'內(nèi)，其余部分因膨脹而延伸到所述袋體收納盒15'的外部，其中，當(dāng)所述 袋體11'內(nèi)充滿氣時其形狀優(yōu)選地為具有一定厚度的片狀(例如圖6、7、8所示)，并且其 遮陽面的形狀與車前窗41的形狀相似，該形狀包括所述車前窗41的外型輪廓以及其內(nèi)表 面的曲率。優(yōu)選地，所述袋體收納盒15'設(shè)置在車窗的下方，使得所述袋體1Γ在充滿氣 時其能夠貼服于所述汽車4的車前窗41，其中，由于所述袋體11 ‘的表面鍍有金屬，因此在 夏天時所述隔熱袋1'通過其袋體11'的遮陽面可以將陽光反射到汽車外部，從而達到減 緩汽車內(nèi)部溫度的升高進而起到節(jié)能作用的目的。同理，在冬天時，汽車內(nèi)部的熱輻射將被 所述袋體反射回內(nèi)部，以達到保溫的作用。類似地，所述隔熱袋1"包括袋體11"、以及袋體收納盒15"，其中，所述袋體 11"內(nèi)已經(jīng)充滿了氣而處于膨脹狀態(tài)，所述袋體11"的一部分連接在所述袋體收納盒 15"內(nèi)，其余部分因膨脹而延伸到所述袋體收納盒15"的外部，優(yōu)選地，所述充滿氣時其形 狀優(yōu)選地為具有一定厚度的片狀(例如圖6、7、8所示)，并且其遮陽面的形狀與車后窗42 的形狀相似。其中，所述隔熱袋可以安裝在一個或多個所述車窗的下方，其中，所述車窗可 以包括車前窗、車后窗以及車側(cè)窗中的任一種或任多種車窗。圖4示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時 的結(jié)構(gòu)示意圖。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以將本實施例理解為圖1至圖3示出實施例中所述隔熱 袋的一個具體實施方式
。具體地，在本實施例中，所述隔熱袋包括袋體11、以及袋體收納盒 15，其中，所述袋體11內(nèi)設(shè)置有彈性復(fù)位片16，其中，所述彈性復(fù)位片16能夠在一伸展位 置和卷曲位置之間自由活動，當(dāng)所述袋體11內(nèi)充滿氣時(例如圖4所示)所述彈性復(fù)位片 16處于所述伸展位置，當(dāng)所述袋體11內(nèi)基本上真空時(例如圖5所示)所述彈性復(fù)位片 16處于所述卷曲位置。優(yōu)選地，所述彈性復(fù)位片16可以為彈性金屬片或者彈性塑料片。更為具體地，如圖4所示，所述彈性復(fù)位片16處于所述伸展位置，所述袋體11內(nèi) 充滿了氣，其中，所述彈性復(fù)位片16位于所述袋體11內(nèi)部以免擦壞車窗或者傷害到用戶， 所述袋體11包括氣口 18，所述氣口 18所位于的所述袋體11的一端連接至所述袋體收納盒 15，所述袋體收納盒15在與所述氣口 18相應(yīng)的位置處設(shè)置有通孔，所述袋體11的氣口 18 通過所述袋體收納盒15上的通孔經(jīng)一閥門17連通至所述充氣裝置(圖4中未4示出)的 氣口。進一步地，所述彈性復(fù)位片16的一端162固定于所述袋體收納盒15，當(dāng)所述彈性復(fù) 位片16處于所述卷曲位置時(例如圖5所示)，所述彈性復(fù)位片16使得所述袋體11的全 部或部分折疊在所述袋體收納盒15內(nèi)。更進一步具體地，當(dāng)所述袋體11充滿氣時其貼服于所述車前窗41，即所述袋體11 的遮陽面112貼服于所述車前窗41的內(nèi)表面411。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，為了便于觀察所 述隔熱袋的各個部件，在圖4中并未將所述車前窗41的內(nèi)表面411畫成與所述袋體11的遮陽面112相接觸；而在本發(fā)明實際的實施過程中，所述車前窗41的內(nèi)表面411與所述袋 體11的遮陽面112是相接觸的。圖5示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時 的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，如圖4所示，所述彈性復(fù)位片16處于所述卷曲位置，所述袋體11 內(nèi)基本上為真空。更為具體地，結(jié)合圖4以及圖5，在一個具體實施方式
中，假設(shè)所述隔熱 袋首先處于圖5所示的狀態(tài)，則當(dāng)用戶需要使用所述隔熱袋時，用戶通過所述遙控器控制 所述充氣裝置打開所述閥門17，進而通過所述袋體11的氣口 18向所述袋體11內(nèi)充氣，其 中，所述充氣裝置提供的氣壓應(yīng)當(dāng)足夠高使得所述袋體11能夠克服所述彈性復(fù)位片16恢 復(fù)至所述卷曲位置的回復(fù)力進而最終貼服于所述車前窗41 ；在另一個具體實施方式
中，假 設(shè)所述隔熱袋首先處于圖4所示的狀態(tài)，則當(dāng)用戶不需要使用所述隔熱袋時，用戶通過所 述遙控器控制所述充氣裝置打開所述閥門17，進而通過所述袋體11的氣口 18使得所述袋 體11內(nèi)的氣體排出，這樣，在所述彈性復(fù)位片16的恢復(fù)至所述卷曲位置的回復(fù)力的作用 下，所述袋體11全部或部分收納入所述袋體收納盒15內(nèi)。圖6示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時 的結(jié)構(gòu)示意圖，具體地，在本實施例中，如圖6所示，當(dāng)所述袋體11內(nèi)充滿氣時其形狀為具 有一定厚度的片狀，其中，所述袋體11的遮陽面112用于貼服于所述車窗。進一步地，圖7 示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋使用時的結(jié)構(gòu)透視示 意圖，其中，所述袋體11內(nèi)設(shè)置有彈性復(fù)位片16，所述彈性復(fù)位片16的一端162固定于所 述袋體收納盒(圖7中未示出)內(nèi)。更進一步地，圖8示出根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的，車 載遙控型可自動回收充氣隔熱袋收納時的結(jié)構(gòu)透視示意圖。以上對本發(fā)明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述 特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影 響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋，包括袋體、連接所述袋體的充氣裝置，其特 征在于，還包括無線通信接收模塊，其中，所述無線通信接收模塊連接所述充氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱袋，其特征在于，還包括遙控器，其中，所述遙控器包括 無線通信發(fā)射模塊，所述無線通信發(fā)射模塊向所述無線通信接收模塊發(fā)送無線信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱袋，其特征在于，所述袋體由鍍金屬的聚酯薄膜或者鍍 金屬的聚酰亞胺薄膜制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱袋，其特征在于，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時其形狀為具有 一定厚度的片狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱袋，其特征在于，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時其遮陽面的形 狀與車窗形狀相似。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔熱袋，其特征在于，所述袋體內(nèi)設(shè)置有彈性復(fù)位片，其中， 所述彈性復(fù)位片能夠在一伸展位置和卷曲位置之間自由活動，當(dāng)所述袋體內(nèi)充滿氣時所述 彈性復(fù)位片處于所述伸展位置，當(dāng)所述袋體內(nèi)基本上真空時所述彈性復(fù)位片處于所述卷曲 位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述隔熱袋，其特征在于，還包括袋體收納盒，其中，所述彈性復(fù)位 片的一端固定于所述袋體收納盒，當(dāng)所述彈性復(fù)位片處于所述卷曲位置時，所述彈性復(fù)位 片使得所述袋體的全部或部分折疊在所述袋體收納盒內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隔熱袋，其特征在于，所述彈性復(fù)位片為彈性金屬片或者彈 性塑料片。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隔熱袋，其特征在于，所述袋體收納盒設(shè)置在車窗的下方，使 得所述袋體在充滿氣時能夠貼服于所述車窗。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或9所述的隔熱袋，其特征在于，所述車窗包括如下車窗中的任一 種或任多種車窗-車前窗；-車后窗；以及-車側(cè)窗。
全文摘要
本發(fā)明提供車載遙控型可自動回收充氣隔熱袋，包括袋體、連接所述袋體的充氣裝置，還包括無線通信接收模塊，其中，所述無線通信接收模塊連接所述充氣裝置。本發(fā)明非常貼近日常生活，在沒有大型電動馬達的情況下實現(xiàn)了只利用一個充氣裝置使隔熱袋運作，使整個隔熱袋的能耗大大降低。充氣隔熱袋的設(shè)計獨特新穎，打破了傳統(tǒng)汽車隔熱裝置，如隔熱擋板或是隔熱罩在隔熱效果，體積及易用性的局限。并且通過遙控的方式使本發(fā)明的使用簡單明了，駕駛者在不自覺中達到了節(jié)能減排的目的。
文檔編號B60J9/00GK102114762SQ20111002647
公開日2011年7月6日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者楊嘉恒, 陸廣琴, 顧懿 申請人:上海市金山區(qū)青少年活動中心