專利名稱：汽車防塵防雨防曬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防塵防雨防曬裝置，特別是轎車的防護(hù)裝置，屬于轎車防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前轎車的防塵、防雨、防曬主要采用車庫或布罩的防護(hù)方法。車庫的代價較大且資源有限，據(jù)估計，只有不到20%的轎車擁有車庫，車庫的缺點是只能防雨、防曬而不能防塵；布罩的代價雖然較小，但使用起來比較麻煩，故使用率不高。如單人操作，展開布罩覆蓋于車身很容易做到，但用車時揭開布罩將其折疊起來并裝入袋中就比較麻煩了，最關(guān)鍵的是布罩上沾滿灰塵等污物，很容易弄臟手和衣服，給出行帶來不便。因此目前還沒有一種成本低、效果好且使用方便有效的汽車防塵、防雨、防曬方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車防塵防雨防曬裝置，解決絕大多數(shù)轎車在沒有車庫情況下的防護(hù)問題，實現(xiàn)成本低、效果好且使用方便的防塵防雨防曬裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述裝置包括支架，固定在支架上的罩殼，支架的中心軸，經(jīng)兩端內(nèi)側(cè)軸承被安裝在中心軸上的卷軸，一端連接并卷繞在卷軸上的布罩，布罩的另一端連接的園管拉桿，固定在支架上方的條狀毛刷、橫桿和收卷機構(gòu)；所述的園管拉桿內(nèi)設(shè)有軸桿，軸桿較拉桿略長，其兩端固定繞線輪，分別卷繞布罩兩側(cè)邊緣的拉繩，軸桿一端固定有手柄，手柄端的軸桿與園管拉桿之間設(shè)置鎖定裝置。所述的收卷機構(gòu)是套置在中心軸上的彈簧，彈簧的一端連接卷軸，另一端固定在中心軸上。所述的收卷機構(gòu)或是固定在支架上的微型減速電機，微型減速電機經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動卷軸收卷布罩，微型減速電機接電源。所述的橫桿在卷軸斜上方留有一定間距后平行設(shè)置，橫桿通過兩端軸承與支架連接，長度與卷軸相當(dāng)。所述的圓管拉桿內(nèi)的軸桿穿過圓管拉桿靠近兩端固定的軸承或臺肩。所述的罩殼上設(shè)置有布罩拉出與收回和灰塵脫落的開口。所述布罩橫向具有若干按一定折幅均勻折疊的裙皺，裙皺全部展開時，布罩的寬度完全覆蓋車身，布罩兩側(cè)邊緣折疊縫紉形成的細(xì)長腔道內(nèi)置拉繩，拉繩的一端與同側(cè)拉桿上的繞線輪連接，另一端與卷軸連接。所述卷軸的一端設(shè)置有手輪，手輪安裝在支架上，通過齒輪或鏈條驅(qū)動卷軸。本發(fā)明是針對大量轎車在缺少車庫的情況下，為有效防塵防雨防曬，克服現(xiàn)有轎車布罩存在的不足而進(jìn)行的改進(jìn)。通過本發(fā)明既可將布罩從裝置中拉出罩蓋轎車，又可通過本裝置收回布罩，與現(xiàn)有轎車布罩相比，本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，固定在泊位上使用方便，無須折疊和存放布罩等顯著優(yōu)點。本發(fā)明具有很強的實用性和廣闊的市場。


圖1為本發(fā)明在拉出部分布罩下的一種實施結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明在拉出部分布罩下的另一種實施結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I拉桿，2布罩，3支架，4卷軸，5彈簧，6毛刷，7罩殼，8中心軸，9拉繩，10繞線輪，11手輪，12手柄，13鎖定裝置，14軸桿，15微型減速電機。
具體實施例方式結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括拉桿1、布罩2、支架3、卷軸4、彈簧5、毛刷6、罩殼7，中心軸8，拉繩9，繞線輪10，手輪11，手柄12，鎖定裝置13，軸桿14，拉桿I為圓管，具有一定長度和強度，與布罩2 —端相連，圓管內(nèi)設(shè)有軸桿14,軸桿14較拉桿I略長,其兩端設(shè)置有繞線輪10,分別與布罩2兩側(cè)邊緣上折疊縫紉形成的細(xì)長腔道內(nèi)空管內(nèi)的拉繩9連接，用來牽引和固定布罩2，布罩2為防雨、防曬且柔軟的布料，橫向具有若干按一定折幅均勻折疊的褶皺，布罩2 —端連接拉桿I,另一端連接卷軸4，支架3兩端的底部與地面固定，頂部通過中心軸8連接兩端，中心軸8上套置有彈簧5和卷軸4，支架3兩側(cè)固定罩殼7，支架3支撐整個裝置與地面固定，克服裝置在使用過程中所產(chǎn)生的作用力，卷軸4為圓筒狀，通過兩端內(nèi)側(cè)的軸承被安裝在中心軸8上，可以正反自由轉(zhuǎn)動，卷軸4用來固定和在旋轉(zhuǎn)時卷曲與展開布罩2，彈簧5為螺旋形，設(shè)置于卷軸4內(nèi)，一端連接卷軸4，另一端固定在支架3的中心軸上，彈簧5的回彈力是布罩2覆蓋車身時繃緊的預(yù)應(yīng)力，也是布罩2自動卷曲收回到裝置內(nèi)的動力，毛刷6為長條狀，安裝于支架3上，與卷軸4存在一定間距平行排列，長度相當(dāng)，用來清潔布罩2外表的灰塵，以防卷曲時灰塵帶入布罩2內(nèi)，罩殼7固定于支架3兩端，不受卷軸4轉(zhuǎn)動的影響，罩殼7上設(shè)置有布罩2拉出與收回和灰塵脫落的開口，罩殼7不一定是整體，可以分部件組裝，罩殼7屏蔽裝置核心部件，起美觀和保護(hù)作用。所述拉桿I圓管內(nèi)的軸桿14是通過其兩端軸承或臺肩安裝的，軸桿14在圓管內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，軸桿14和兩端的繞線輪10固定在一起，同步轉(zhuǎn)動，軸桿14 一端設(shè)有手柄12，用以絞動繞線輪10，手柄12 —端軸桿14與圓管之間設(shè)有鎖定裝置13，用以收緊和固定拉線。所述布罩2帶有褶皺，即沿拉桿I與卷軸4垂直方向按一定折幅均勻折疊，作用之一是保證了布罩2卷曲在卷軸4上的平整度，之二是縮短了整個裝置的寬度，增大了布罩2展開時的寬度，裙皺全部展開時，布罩2的長度和寬度應(yīng)以能完全覆蓋車身為準(zhǔn)。布罩2兩側(cè)邊緣折疊縫紉形成細(xì)長腔道內(nèi)置拉繩9，拉繩9 一端與同側(cè)拉桿I上的繞線輪10連接，另一端與卷軸4連接，拉繩9在腔道內(nèi)自由滑動，布罩2覆蓋車身后，拉桿處于車底，通過繞線輪10的絞動，布罩2兩側(cè)冗余部分在其兩側(cè)邊緣拉繩9的作用下會被同時收緊，形成“口袋”狀，輔以彈簧5的回彈力，使得布罩2繃緊并固定于車身。所述卷軸4的一端設(shè)置有手輪11，用以在彈簧5折斷或彈力不足時，手動收回布罩2。手輪11安裝在支架3上，通過齒輪或鏈條驅(qū)動卷軸4。所述毛刷6可以固定不動，也可以和卷軸4同向旋轉(zhuǎn)。毛刷6的安裝位置應(yīng)有利于灰塵脫落且不受卷軸4因收回和展開布罩2直徑產(chǎn)生變化的影響，該技術(shù)方案是當(dāng)卷軸4完全卷曲布罩2直徑處于最大時，在其斜上方留有一定間距后平行設(shè)置一橫桿，長度與卷軸4相當(dāng)，在強度滿足使用要求的條件下，橫桿的直徑宜最小化，橫桿通過兩端軸承與支架3連接，可以正反自由轉(zhuǎn)動，布罩2繞過橫桿并從相對應(yīng)的斜上方罩殼7的開口處拉出與收回，布罩2和橫桿相互滾動摩擦，阻力較小，毛刷6則安裝于靠近橫桿且刷毛能有效觸及布罩2外表面的任一位置。所述鎖定裝置13有兩種結(jié)構(gòu)，一種是單向鎖定，即在軸桿14上固定一止回齒輪，止回齒輪與軸桿14同步轉(zhuǎn)動，在拉桿I圓管上與止回齒輪對應(yīng)位置安裝止回鎖扣，鎖扣為條狀，中部開有一孔，孔內(nèi)安裝一短軸，短軸兩端露出孔外少許，短軸在孔內(nèi)自由滑動，短軸通過兩端露出的部分被安裝在拉桿I的圓管上，鎖扣亦隨之安裝，鎖扣的一端為扳手，另一端在彈簧力的作用下沿止回齒輪切線方向與止回齒輪接觸，當(dāng)順向轉(zhuǎn)動軸桿14帶動繞線輪逐步收緊拉繩9時，鎖扣一端在止回齒輪上滑動，不影響軸桿14順向轉(zhuǎn)動，反向轉(zhuǎn)動則被鎖扣抵住輪齒而阻止，繞線輪10亦不能反向轉(zhuǎn)動，因此拉繩9被鎖定，按住鎖扣扳手端，順向轉(zhuǎn)動手柄12運力，鎖扣由于杠桿原理脫離止回齒輪，鎖定被解開，這時軸桿14就可以反向轉(zhuǎn)動松開拉繩9 了 ；另一種是雙向鎖定，即在軸桿14上固定一滾輪，滾輪具有一定寬度，在滾輪寬邊中線上沿滾輪半徑方向打孔若干，在拉桿I的圓管上與滾輪寬邊孔對應(yīng)的位置垂直固定一短套管，套管內(nèi)設(shè)置一軸銷，自由滑動，軸銷在彈簧力的作用下，鍵入對應(yīng)的滾輪孔內(nèi)，滾輪和軸桿14在拉桿I的圓管內(nèi)均不能轉(zhuǎn)動，繞線輪10亦得到了鎖定，將軸銷拔出脫離滾輪孔，鎖定被解開，軸桿14就可以自由正反轉(zhuǎn)動了。本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)如圖2所示，本實施例中，用微型電機5的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)功能代替實施例一中彈簧5的功能，微型電機可外接電源也可用蓄電池供電，其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同。本發(fā)明的使用方法，包括以下步驟步驟1，站在拉桿I手柄一側(cè)，手持拉桿I克服卷軸4內(nèi)彈簧5的作用力將布罩2從裝置內(nèi)拉出并覆蓋于車身，繼續(xù)牽引拉桿I至車底少許。步驟2，一手持拉桿I鎖定裝置13部位，另一手絞動手柄12，繞線輪10隨軸桿14同步轉(zhuǎn)動，逐步收緊布罩2兩側(cè)拉繩9并鎖死，使布罩2固定于車身，卷軸4在彈簧力的作用下拉動并繃緊布罩2，使車身得到完全覆蓋。步驟3，用車時，一手握拉桿I鎖定裝置13部位，解開鎖定，另一手反方向絞動手柄12，松開拉繩9，展開布罩2冗余部分，手持拉桿I適當(dāng)繃起布罩2高過于車身，在卷軸4內(nèi)彈簧5回彈力的作用下，布罩2重新卷曲收回到卷軸4上，隱藏在罩殼7內(nèi)，以備下次使用。
權(quán)利要求
1.一種汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述裝置包括支架(3)，固定在支架(3)上的罩殼(7)，支架(3)固定的中心軸(8)，經(jīng)兩端內(nèi)側(cè)軸承被安裝在中心軸(8)上的卷軸 (4)，一端連接并卷繞在卷軸(4)上的布罩(2)，布罩(2)的另一端連接的圓管拉桿(1)， 固定在支架(3)上方的條狀毛刷￠)、橫桿和收卷機構(gòu)；所述的圓管拉桿(I)內(nèi)設(shè)有軸桿 (14)，軸桿(14)較拉桿(I)略長，其兩端固定繞線輪(10)，分別卷繞布罩(2)兩側(cè)邊緣的拉繩(9)，軸桿(14) 一端固定有手柄(12)，手柄(12)端的軸桿(14)與圓管拉桿(I)之間設(shè)置鎖定裝置(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述的收卷機構(gòu)是套置在中心軸(8)上的彈簧(5)，彈簧(5)的一端連接卷軸(4)，另一端固定在中心軸(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述的收卷機構(gòu)或是固定在支架(3)上的微型減速電機(15)，微型減速電機(15)經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動卷軸(4)收卷布罩(2),微型減速電機(15)接電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述的橫桿在卷軸(4)斜上方留有一定間距后平行設(shè)置，橫桿通過兩端軸承與支架⑶連接，長度與卷軸⑷相當(dāng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述的圓管拉桿(I)內(nèi)的軸桿(14)穿過圓管拉桿(I)靠近兩端固定的軸承或臺肩。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述的罩殼(7)上設(shè)置有布罩(2)拉出與收回和灰塵脫落的開口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述布罩(2)橫向具有若干按一定折幅均勻折疊的褶皺，褶皺全部展開時，布罩(2)的寬度完全覆蓋車身，布罩(2) 兩側(cè)邊緣折疊縫紉形成的細(xì)長腔道內(nèi)置拉繩(9)，拉繩(9)的一端與同側(cè)拉桿(I)上的繞線輪(10)連接，另一端與卷軸(4)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述卷軸(4)的一端設(shè)置有手輪(11)，手輪(11)安裝在支架(3)上，通過齒輪或鏈條等傳動機構(gòu)驅(qū)動卷軸(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵防雨防曬裝置，其特征是，所述鎖定裝置(13)是單向鎖定，即在軸桿(14)上固定一止回齒輪，止回齒輪與軸桿(14)同步轉(zhuǎn)動，在拉桿(I)圓管上與止回齒輪對應(yīng)位置安裝止回鎖扣，鎖扣為條狀，中部開有一孔，孔內(nèi)安裝一短軸，短軸兩端露出孔外少許，短軸在孔內(nèi)自由滑動，短軸通過兩端露出的部分被安裝在拉桿(I) 的圓管上，鎖扣亦隨之安裝，鎖扣的一端為扳手，另一端在彈簧力的作用下沿止回齒輪切線方向與止回齒輪接觸；或是雙向鎖定，即在軸桿(14)上固定一滾輪，滾輪具有一定寬度，在滾輪寬邊中線上沿滾輪半徑方向打孔若干，在拉桿(I)的圓管上與滾輪寬邊孔對應(yīng)的位置垂直固定一短套管，套管內(nèi)設(shè)置一軸銷，自由滑動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車防塵防雨防曬裝置，特別是轎車的防護(hù)裝置，屬于轎車防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明是針對大量轎車在缺少車庫的情況下，為有效防塵防雨防曬，克服現(xiàn)有轎車布罩存在的不足而進(jìn)行的改進(jìn)。主要特點是在支架上設(shè)置布罩的拉伸機構(gòu)、收卷和清理機構(gòu)，通過本發(fā)明既可將布罩從裝置中拉出罩蓋轎車，又可通過本裝置收回布罩，與現(xiàn)有轎車布罩相比，本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，固定在泊位上使用方便，無須折疊和存放布罩等顯著優(yōu)點。本發(fā)明具有很強的實用性和廣闊的市場。
文檔編號B60J11/02GK102991321SQ20111027321
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者李秀山 申請人:李秀山