專利名稱：用于燃料存儲箱的燃料箱蓋及燃料存儲系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型總體涉及用于燃料存儲箱的燃料箱蓋，燃料存儲箱包括燃料箱蓋，其具有整體式蒸氣存儲容器以及液體識別膜，以保護(hù)整體式蒸氣存儲容器不受液體燃料的影響。
背景技術(shù)：
通過內(nèi)燃機(jī)提供動力的小型發(fā)動機(jī)設(shè)備通常包括燃料箱。燃料箱通常需要通風(fēng)排氣以釋放在燃料箱蓋就位時(shí)積聚的壓力、以及允許在燃料箱蓋移開時(shí)的正常加注操作期間的空氣逸出。通常在這樣的排氣操作中使用蒸發(fā)控制系統(tǒng)。典型的蒸發(fā)控制系統(tǒng)將燃料蒸氣排至例如碳濾罐的蒸氣存儲容器。蒸發(fā)控制系統(tǒng)通常構(gòu)造成防止箱中的燃料蒸氣和/或燃料原料在正常的發(fā)動機(jī)運(yùn)行和/或加注過程中溢流到蒸氣存儲容器。目前的環(huán)保法規(guī)要求即便是在小型發(fā)動機(jī)的應(yīng)用或便攜式燃料箱中也需要為燃料箱設(shè)置蒸發(fā)控制系統(tǒng)。這種發(fā)動機(jī)的緊湊尺寸將面臨挑戰(zhàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容一種用于燃料存儲箱的燃料箱蓋，包括蒸氣存儲容器；凈化通道，其與所述蒸氣存儲容器流體連通；和液體識別膜，其構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在所述蒸氣存儲容器和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的液體燃料之間。一種燃料存儲系統(tǒng)，包括燃料存儲箱；加注口，其連接至所述燃料存儲箱；和燃料箱蓋。燃料箱蓋包括蒸氣存儲容器；凈化通道，其與所述蒸氣存儲容器流體連通；以及液體識別膜，其構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在所述蒸氣存儲容器和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的液體燃料之間。一種用于燃料存儲箱的燃料箱蓋，包括碳床；凈化通道，其與所述碳床流體連通；過濾件，其設(shè)置在所述碳床和凈化管線之間；以及蒸氣能夠透過的液體識別膜，所述液體識別膜設(shè)置在所述碳床和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的燃料之間，以相對于所述燃料存儲箱流體地密封所述碳床，其中，所述膜在液體燃料和燃料蒸氣之間進(jìn)行識別并阻止液體接觸所述碳床。

參考如下附圖，將通過示例的方式對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行描述，其中圖IA是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃料存儲系統(tǒng)的側(cè)視圖。圖IB是圖IA中示出類型的燃料存儲系統(tǒng)在基本注滿狀態(tài)下的側(cè)視圖。圖2是具有整體式濾罐的燃料箱蓋的實(shí)施例的仰視圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的沿圖2中線3-3的燃料存儲系統(tǒng)的剖視圖。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的燃料存儲系統(tǒng)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，在此對其示例進(jìn)行描述并通過附圖進(jìn)行圖示。將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例并不是對本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型旨在覆蓋各種替代方式、修改和等效替換，其被包括于本實(shí)用新型的通過由所附權(quán)利要求體現(xiàn)的精神和范疇之內(nèi)。圖IA和IB總體示出一燃料存儲系統(tǒng)10。該燃料存儲系統(tǒng)10包括可操作地連接至發(fā)動機(jī)(未示出)的燃料存儲箱12。燃料存儲箱12容納燃料(例如，具有示出的高度 L)。燃料存儲箱12可連接至加注口(例如，加注管)14。加注口 14可延伸至一例如為傳統(tǒng)螺紋燃料入口的入口 16，其可通向環(huán)境空氣、也可適于連接和/或接納燃料箱蓋18。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，燃料箱蓋18可特別有利地用于小型發(fā)動機(jī)的應(yīng)用中和/或本實(shí)用新型實(shí)施例中的便攜式燃料箱。燃料箱蓋18可構(gòu)造成例如在燃料加注過程中與入口 16脫離并移開，而不會導(dǎo)致燃料箱蓋18與入口 16之間無法接受的干涉/妨礙程度。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，燃料箱蓋18可由塑料(例如，耐燃料塑料)組成。雖然具體提到了塑料，在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中燃料箱蓋18也可包括各種其它材料。現(xiàn)在參考附圖2-4，燃料箱蓋18可包括外表面18a和內(nèi)表面18b，并進(jìn)一步包括部分螺紋表面18c。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，部分螺紋表面18c可從燃料箱蓋18的內(nèi)表面18b延伸。燃料箱蓋18的部分螺紋表面18c可構(gòu)造成與燃料入口 16接合，從而能有效地將燃料箱蓋18緊固到加注管14?？稍诩幼⒖?例如， 加注管)14和燃料箱蓋18之間設(shè)置密封件20，從而有效地實(shí)現(xiàn)加注口(例如，加注管)14 和燃料箱12與環(huán)境空氣之間的密封。本實(shí)用新型的某些實(shí)施例中可不采用密封件20，并仍然構(gòu)造成能實(shí)現(xiàn)加注口(例如，加注管)14和燃料箱12與環(huán)境空氣之間的有效密封。在某些實(shí)施例中，燃料箱蓋18與加注管14的螺紋接合可允許環(huán)境空氣在燃料箱蓋18和加注管 14之間穿過。在這樣的結(jié)構(gòu)中，燃料箱12和加注口(例如，加注管)14中的內(nèi)壓通常高于環(huán)境壓力。外表面18a、內(nèi)表面18b和/或部分螺紋表面18c限定腔室22。燃料箱蓋18可包括蒸氣存儲容器M。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，蒸氣存儲容器M 可與燃料箱蓋18耦聯(lián)。在一實(shí)施例中，蒸氣存儲容器M可與燃料箱蓋18的內(nèi)表面18b耦聯(lián)。蒸氣存儲容器M可位于燃料箱蓋18的腔室22中。當(dāng)燃料箱蓋18位于安裝位置(例如，與加注管14的入口 16接合)時(shí)，蒸氣存儲容器M可位于燃料箱蓋18中，從而面對燃料箱12和/或朝著燃料箱12沿向下方向延伸。蒸氣存儲容器M可通過任何方法和/或現(xiàn)有技術(shù)中已知的方式和/或傳統(tǒng)的方式與燃料箱蓋18耦聯(lián)。例如但并不是限制性的，蒸氣存儲容器M可卡合到一位于燃料箱蓋18中的孔內(nèi)(例如，蒸氣存儲容器M的一部分沈可卡合到一位于燃料箱蓋18中的孔觀內(nèi))，如圖3所示。可選地但不是限制性地，可通過將蒸氣存儲容器對和燃料箱蓋18形成為整體單元的方式一如通過螺紋接合(例如，內(nèi)表面18b和蒸氣存儲容器M都具有可螺紋連接在一起的相應(yīng)螺紋表面)、通過焊接(例如，超聲波焊接、旋轉(zhuǎn)焊接、機(jī)電焊接等)、和/或形成于蒸氣存儲容器M與燃料箱蓋18的部分螺紋表面18c之間的摩擦配合一在蒸氣存儲容器M與燃料箱蓋18之間形成耦聯(lián)。例如但不是限制性的，參見圖4，蒸氣存儲容器M可基本摩擦配合在由燃料箱蓋18形成的腔室22 中。在某些實(shí)施例中，燃料箱蓋18和蒸氣存儲容器M可耦聯(lián)為允許燃料箱蓋18獨(dú)立于蒸氣存儲容器M旋轉(zhuǎn)。[0016]蒸氣存儲容器M可構(gòu)造成用作燃料蒸氣的存儲容器，和/或吸收從燃料存儲箱12 逸出的、否則將排放到環(huán)境空氣中的碳?xì)浠衔铩＠?，在本?shí)用新型的實(shí)施例中，碳?xì)浠衔锶缓罂伤突氐桨l(fā)動機(jī)中進(jìn)行燃燒。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，燃料箱蓋18可構(gòu)造成降低排放。蒸氣存儲容器M可包括外殼或?yàn)V罐30。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，濾罐30 可包括塑料(例如，耐燃料塑料)。濾罐30基本呈圓筒型并且其直徑小于入口 16的直徑。 然而，在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，濾罐30可包括各種材料、形狀和尺寸。濾罐30可密實(shí)地填塞以顆粒狀的碳質(zhì)吸收材料，例如但不局限于現(xiàn)有技術(shù)中已知的碳顆粒、木炭等。因此，蒸氣存儲容器M可包括一碳床/碳層(carbon bed)?？衫煤Y網(wǎng)或過濾件32填裝顆粒狀的碳質(zhì)吸收材料。篩網(wǎng)或過濾件32可防止顆粒狀的碳質(zhì)吸收材料從蒸氣存儲容器M 中漏出。篩網(wǎng)32可主要包括帶有網(wǎng)孔或絲網(wǎng)的框架，而過濾件32主要包括海綿。篩網(wǎng)或過濾件32通常構(gòu)造成在保持蒸氣存儲容器M的碳質(zhì)材料和/或碳床處于適當(dāng)位置的同時(shí)允許空氣流動。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，篩網(wǎng)或過濾件32基本不構(gòu)造成具有液體識別功能。另外，在一些實(shí)施例中，可采用彈簧加載的容積補(bǔ)償板持續(xù)地推壓篩網(wǎng)或過濾件32， 以保持顆粒狀的碳質(zhì)吸收材料處于適當(dāng)?shù)奈恢谩⒁娍傮w上如圖4所示的實(shí)施例，蒸氣存儲容器M可包括一碳床，該碳床的結(jié)構(gòu)不同于圖3。例如，碳床可不必包括外殼或?yàn)V罐30， 但卻包括現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何一種能保持碳床形狀和結(jié)構(gòu)的裝置。在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，蒸氣存儲容器M可以是主動凈化系統(tǒng)或被動凈化系統(tǒng)。根據(jù)主動凈化系統(tǒng)，環(huán)境空氣可通過由進(jìn)氣系統(tǒng)(例如，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管)形成的真空被抽吸通過濾罐30。根據(jù)被動凈化系統(tǒng)，環(huán)境空氣可通過由燃料箱12中正常的晝夜溫度變化所形成的真空被抽吸通過濾罐30中。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，濾罐30 可包括凈化通道34。根據(jù)圖3大致示出的本實(shí)用新型的實(shí)施例，凈化通道34可包括一凈化管線。燃料箱蓋18和/或?yàn)V罐30中可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)孔，所述孔與凈化通道34(例如， 凈化管線)流體連通以將蒸氣引導(dǎo)至凈化通道34(例如，凈化管線)。凈化通道34(例如， 凈化管線)可操作地連接至發(fā)動機(jī)部件一例如主動凈化系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管。繼續(xù)參見圖3，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，篩網(wǎng)和/或過濾件32可設(shè)置在蒸氣存儲容器M和凈化通道34(例如，凈化管線)之間。篩網(wǎng)和/或過濾件32構(gòu)造成在燃料蒸氣經(jīng)由凈化通道 34(例如，凈化管線)凈化之前改變?nèi)剂险魵獾奶細(xì)浠衔锇俜直?。篩網(wǎng)和/或過濾件32 設(shè)置在蒸氣存儲容器M和環(huán)境空氣之間以允許空氣流動。根據(jù)本實(shí)用新型各實(shí)施例，燃料箱蓋18可以是自由的或是被拴系的。其中，被拴系的系統(tǒng)可防止燃料箱蓋18被錯(cuò)放或遺失。在主動凈化系統(tǒng)中(例如，如圖3大致所示)，凈化通道34(例如，凈化管線)也可用做燃料箱蓋18的系繩。在被動凈化系統(tǒng)中(例如，如圖4大致所示)，凈化通道34可包括例如端口和/或開口。仍然參見圖4，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，過濾件35可設(shè)置在蒸氣存儲容器M和凈化通道34(例如，凈化端口和/或開口)之間。過濾件35可構(gòu)造成在燃料蒸氣經(jīng)由凈化通道34(例如，凈化端口和/或開口)凈化之前改變?nèi)剂险魵庵械奶細(xì)浠衔锇俜直?。根?jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，過濾件35可包括合成泡沫塑料。雖然在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中， 過濾件35被描述為合成泡沫塑料，但是在本實(shí)用新型其它實(shí)施例中，過濾件35可包括任何其它材料。雖然主動凈化系統(tǒng)的凈化通道34(例如，凈化管線)大致示出為從燃料箱蓋18 向燃料存儲箱12(例如沿向下的方向)延伸，而被動凈化系統(tǒng)的凈化通道34(例如，凈化端口 )大致示出為從燃料箱蓋18背離燃料存儲箱12(例如沿向上的方向)地延伸，但是根據(jù)本實(shí)用新型各實(shí)施例，凈化通道；34可設(shè)置在燃料箱蓋18上的任何位置并沿任何方向延伸。燃料箱蓋18可進(jìn)一步包括膜36。膜36可以是蒸氣可透過的膜并構(gòu)造成允許燃料蒸氣以預(yù)定速率通過。膜36可包括液體識別膜并構(gòu)造成保護(hù)蒸氣存儲容器M (例如，濾罐 30的顆粒狀碳質(zhì)吸收材料)不受液體燃料的影響。膜36因此可抵抗液體燃料的通過。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，膜36可包括微孔疏油膜。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，膜36可被表面處理以提高排斥性。雖然根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例膜36可以是微孔疏油膜和/或可以被表面處理以提高排斥性，在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，膜36可包括任何材料或表面處理或不進(jìn)行處理。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，膜36可形成有多孔無紡織物襯底，從而形成微孔膜層和支撐層(例如，無紡織物襯底)的復(fù)合物。支撐層可構(gòu)造成增強(qiáng)膜36的機(jī)械性能。雖然根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，膜36可形成有無紡織物襯底，但在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，膜可以是不受支撐的。膜36可構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在蒸氣存儲容器M 和燃料存儲箱12內(nèi)的液體燃料之間。傳統(tǒng)燃料箱蓋中的機(jī)械裝置一例如液體識別閥、蒸氣排放閥、翻轉(zhuǎn)閥等一包括移動部件(其例如可能影響可靠性)并且較為復(fù)雜。構(gòu)造成保護(hù)蒸氣存儲容器M不受液體燃料影響的液體識別膜36不需要移動部件且設(shè)計(jì)較不復(fù)雜。 膜36構(gòu)造成允許空氣和/或燃料蒸氣通往蒸氣存儲容器M (例如，大致不過濾燃料蒸氣和 /或顯著地改變(例如降低和/或增加)燃料蒸氣中碳?xì)浠衔锏臐舛?。膜36也可構(gòu)造成阻止液體燃料通過并進(jìn)入蒸氣存儲容器24。例如，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行和/或便攜式燃料箱容器操作期間，燃料會在燃料存儲箱12中晃蕩或者接觸蒸氣存儲容器M。在其他情形中，燃料存儲箱12可無意或有意地倒轉(zhuǎn)。膜36可操作地與蒸氣存儲容器M接合。膜36可設(shè)置在燃料箱12內(nèi)的燃料與蒸氣存儲容器M之間。膜36可構(gòu)造成與蒸氣存儲容器M連接，以使得空氣和/或液體的流動和/或前進(jìn)無法繞過膜36 ( S卩，燃料蒸氣必須通過膜36才能到達(dá)蒸氣存儲容器24)。膜 36可因此構(gòu)造成流體地密封蒸氣存儲容器24。膜36可位于蒸氣存儲容器M的液體側(cè)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，膜36可基本橫跨燃料箱蓋10的截面地延伸，從而最好地防止液體燃料接觸到蒸氣存儲容器對。膜36可通過任何方式直接與濾罐30連接，例如包括但不局限于焊接、嵌件成型、熱密封和/或粘接。在圖3大致示出的結(jié)構(gòu)中，膜36連接至濾罐 30。在圖4大致示出的結(jié)構(gòu)中，膜36連接至支撐件38。支撐件38可設(shè)置在蒸氣存儲容器 24和燃料箱蓋18的一部分之間一燃料箱蓋18的該部分在安裝位置可面對和/或朝燃料箱12向下地延伸。支撐件38可完全橫跨由燃料箱蓋18的內(nèi)表面18b或任意其它部分限定的腔室22地延伸。在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，碳濾罐和/或支撐件38可包括至少一個(gè)或多個(gè)孔40。根據(jù)本實(shí)用新型的不同實(shí)施例，用于膜和膜表面區(qū)域的特定材料可以是不同的。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，燃料箱蓋18可進(jìn)一步包括一保護(hù)構(gòu)件42，其構(gòu)造成在燃料箱蓋18處于安裝位置時(shí)防止膜36被儲存在燃料存儲箱12內(nèi)的燃料侵蝕。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，保護(hù)構(gòu)件42可包括居中地設(shè)置于保護(hù)構(gòu)件42中的孔44。雖然保護(hù)構(gòu)件42大致如圖4的實(shí)施例所示，本實(shí)用新型的其它實(shí)施例可以不具有這種設(shè)置在膜36 附件的構(gòu)件。例如，圖3中就不包括當(dāng)燃料箱蓋18處于安裝位置時(shí)設(shè)置在膜36和燃料存儲箱12之間的保護(hù)構(gòu)件。參見圖3，在一些實(shí)施例中，蒸氣存儲容器M可包括進(jìn)氣口和進(jìn)氣孔46。進(jìn)氣口或進(jìn)氣孔46可與燃料箱蓋18上的孔48流體連通。進(jìn)氣口或進(jìn)氣孔46允許濾罐30通往環(huán)境空氣，從而允許環(huán)境空氣進(jìn)入濾罐30，并恢復(fù)/再生吸附了的顆粒狀碳質(zhì)材料。根據(jù)本實(shí)用新型各實(shí)施例，包括例如濾罐30的蒸氣存儲容器M可包括其它的孔，以允許儲存在蒸氣存儲容器中的燃料蒸氣逸出。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例一包括圖4大致示出的實(shí)施例，蒸氣存儲容器M和/或燃料箱蓋18可以不包括(例如凈化通道34之外的)其它孔。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，燃料箱蓋18可構(gòu)造成經(jīng)由一可變的孔控制蒸氣流。 例如但不是限制性的，燃料箱蓋18可包括孔板50。例如，孔板50可包括一帶有中心孔的較薄的板。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例并如圖3大致所示，孔板50可設(shè)置在凈化通道34 (例如，凈化管線)中。根據(jù)本實(shí)用新型的其它實(shí)施例，孔板50可設(shè)置在凈化通道34的一端、 位于蒸氣存儲容器M的任一相對端、和/或位于燃料箱蓋18的任意其它位置處?？装?0 大致可構(gòu)造成當(dāng)流體到達(dá)帶有中心孔的孔板50-其迫使流體匯聚穿過中心孔一時(shí)，通過改變速度和壓力來調(diào)節(jié)流體流動的速率。流體然后可膨脹，并在通過位于孔板50下游的稱為縮流斷面點(diǎn)的特定點(diǎn)之后再次改變速度和壓力。對本實(shí)用新型的特定實(shí)施例進(jìn)行前述描述的目的在于解釋和說明。其并非旨在窮舉或?qū)⒈緦?shí)用新型限制于所描述的確切形式，在上述教導(dǎo)下可作出各種變型以及修改。選擇進(jìn)行描述的實(shí)施例是為了解釋本實(shí)用新型的原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員可通過各種適于預(yù)期的特定用途的修改來利用本實(shí)用新型和各種實(shí)施例。在前述說明書中已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，相信通過閱讀和理解說明書，本實(shí)用新型的各種變型和修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是顯而易見的。旨在將所有這些變型和修改都包括在本實(shí)用新型中，只要其落在所附權(quán)利要求的范疇內(nèi)。旨在通過所附權(quán)利要求及其等同物限定本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種用于燃料存儲箱(1 的燃料箱蓋(18)，包括 蒸氣存儲容器04)；凈化通道(34)，其與所述蒸氣存儲容器流體連通； 其特征在于，所述燃料箱蓋(18)還包括液體識別膜(36)，所述液體識別膜(36)構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在所述蒸氣存儲容器和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的液體燃料之間。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述燃料箱蓋限定腔室(22)，且所述蒸氣存儲容器設(shè)置在所述腔室中。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述蒸氣存儲容器連接至所述燃料箱蓋。
4.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述蒸氣存儲容器包括濾罐(30)。
5.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述蒸氣存儲容器包括顆粒狀的碳質(zhì)吸收材料。
6.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述蒸氣存儲容器包括碳床。
7.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述凈化通道包括構(gòu)造成用于主動凈化的凈化管線。
8.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述凈化通道構(gòu)造成用于被動凈化。
9.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，進(jìn)一步包括過濾件(32，35)，所述過濾件(32，35)設(shè)置在所述蒸氣存儲容器和所述凈化管線之間。
10.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述凈化通道對應(yīng)于燃料箱蓋的系繩。
11.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述膜構(gòu)造成防止液體接觸所述蒸氣存儲容O
12.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述膜是蒸氣能夠透過的。
13.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述膜構(gòu)造成使得所述蒸氣存儲容器相對于所述燃料存儲箱流體地密封。
14.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述膜直接連接至所述蒸氣存儲容器。
15.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，進(jìn)一步包括支撐件(38)，其中，所述膜構(gòu)造成連接至所述支撐件。
16.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，其中所述蒸氣存儲容器包括與環(huán)境空氣流體連通的孔(46)。
17.如權(quán)利要求1所述的燃料箱蓋，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述凈化通道中的孔板(50)。
18.一種燃料存儲系統(tǒng)(10)，包括 燃料存儲箱(12)；加注口(14)，其連接至所述燃料存儲箱；和燃料箱蓋(18)，其包括 蒸氣存儲容器04)；凈化通道(34)，其與所述蒸氣存儲容器流體連通； 其特征在于，所述燃料箱蓋(18)還包括液體識別膜(36)，所述液體識別膜(36)構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在所述蒸氣存儲容器和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的燃料之間。
19. 一種用于燃料存儲箱(12)的燃料箱蓋(18)，包括 碳床(24)；凈化通道(34)，其與所述碳床流體連通；過濾件(32，35)，其設(shè)置在所述碳床和凈化管線之間；其特征在于，所述燃料箱蓋(18)還包括蒸氣能夠透過的液體識別膜(36)，所述液體識別膜(36)設(shè)置在所述碳床和位于所述燃料存儲箱內(nèi)的燃料之間，以相對于所述燃料存儲箱流體地密封所述碳床，其中，所述膜在液體燃料和燃料蒸氣之間進(jìn)行識別并阻止液體接觸所述碳床。
專利摘要一種用于燃料存儲箱的燃料箱蓋，包括蒸氣存儲容器；凈化通道，其與蒸氣存儲容器流體連通；和液體識別膜，其構(gòu)造成至少部分地設(shè)置在蒸氣存儲容器和位于燃料存儲箱內(nèi)的燃料之間。燃料存儲系統(tǒng)包括燃料存儲箱；加注口，其連接至燃料存儲箱；和燃料箱蓋。另一種燃料箱蓋設(shè)計(jì)包括碳床；凈化通道，其與碳床流體連通；過濾件，其設(shè)置在碳床和凈化管線之間；和蒸氣能夠透過的液體識別膜，其設(shè)置在碳床和位于燃料存儲箱內(nèi)的燃料之間，以相對于燃料存儲箱流體地密封所述碳床，其中，膜在液體燃料和燃料蒸氣之間進(jìn)行識別并阻止液體接觸碳床。
文檔編號B60K15/05GK202147589SQ20112004326
公開日2012年2月22日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者M·L·厄德曼, V·K·米爾斯 申請人:伊頓公司