專利名稱：一種安全手扶拖拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種路上行駛安全的手扶拖拉機。
背景技術：
目前，手扶拖拉機在轉(zhuǎn)彎時，只是把一側車輪處于離合狀態(tài)，在發(fā)動機動力拉動狀態(tài)，被離合的車輪失去動力而停止，從而向失去動力的車輪一側轉(zhuǎn)彎，但在下坡或減少油門時，車向前的慣力大于動力，在轉(zhuǎn)彎時，被離合的車輪在車慣力推動下，以比另一側車輪速度快的速度快速向前轉(zhuǎn)動，使車向反方向轉(zhuǎn)彎，出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。車向前的慣力和動力平衡時，被離合的車輪在車慣力推動下在平道上與另一側的車輪速度接近向前轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)彎失靈，這些現(xiàn)象，使手扶拖拉機在路上行駛極其危險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術問題是本實用新型解決了手扶拖拉機在下坡或減少油門時出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈現(xiàn)象的安全隱患問題，使手扶拖拉機能夠如同方向盤式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那樣能夠隨意轉(zhuǎn)向，不存在反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈的現(xiàn)象，成為安全的手扶拖拉機。本實用新型的技術方案是手扶拖拉機的兩個驅(qū)動車輪增加車閘結構，車閘拉線和轉(zhuǎn)向拉線都固定在同側的轉(zhuǎn)向手柄上。在搬動轉(zhuǎn)向手柄的同時也拉動同側的車閘，使此側車輪即處于離合狀態(tài)又同時處于剎車狀態(tài)，這樣在慣力大于動力時，此側車輪也不會向前轉(zhuǎn)動，處于剎車停止狀態(tài)， 從而避免反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象；在慣力和動力平衡時，此側車輪也不會向前轉(zhuǎn)動，處于剎車停止狀態(tài)，從而避免剎車失靈現(xiàn)象。兩個驅(qū)動車輪增加車間結構，使手扶拖拉機不存在反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈的現(xiàn)象，沒有安全隱患。此實用新型的積極效果本實用新型解決了手扶拖拉機反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈的安全隱患問題，使手扶拖拉機能夠如同方向盤式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那樣能夠隨意轉(zhuǎn)向，在下坡或減少油門時不存在反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈的現(xiàn)象，使手扶拖拉機成為安全的車輛。

附圖為實施例俯視結構示意圖。圖中1.車閘，2.車輪，3.車閘拉線，4.轉(zhuǎn)向拉線，5.車體支架，6.轉(zhuǎn)向手柄。
具體實施方式
實施例如圖所示，給手扶拖拉機的兩個驅(qū)動輪子增加車閘(1)結構，車閘拉線(3)和轉(zhuǎn)向拉線(4)都固定在轉(zhuǎn)向手柄(6)上，轉(zhuǎn)向手柄(6)固定在車體支架(5)上。在搬動轉(zhuǎn)向手柄(6)時，通過轉(zhuǎn)向拉線(4)使此側車輪(2)處于離合狀態(tài)，在搬動轉(zhuǎn)向手柄(6)的同時也通過車閘拉線(3)拉動同側的車閘(1)，使此側車輪(2)即處于離合狀態(tài)又同時處于剎車狀態(tài)，這樣在慣力大于動力時，此側車輪(2)也不會向前轉(zhuǎn)動，處于剎車停止狀態(tài)，從而避免反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象；在慣力和動力平衡時，此側車輪(2)也不會向前轉(zhuǎn)動，處于剎車停止狀態(tài)，從而避免剎車失靈現(xiàn)象。兩個驅(qū)動車輪增加車間結構，使手扶拖拉機不存在反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈的現(xiàn)象，沒有安全隱患。
權利要求1. 一種安全的手扶拖拉機，其特征是手扶拖拉機的兩個驅(qū)動車輪增加車間結構，車閘拉線和轉(zhuǎn)向拉線都固定在同側的轉(zhuǎn)向手柄上。
專利摘要一種安全手扶拖拉機，涉及一種路上行駛安全的手扶拖拉機。兩驅(qū)動輪增加車閘結構，避免反轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向失靈現(xiàn)象，從而行駛安全。
文檔編號B60T7/10GK202089057SQ201120193899
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權日2011年5月24日
發(fā)明者孟凡超 申請人:孟凡超