專利名稱：汽車車輪靜電釋放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車靜電釋放裝置，具體地說是一種通過汽車車輪進行釋放汽車靜電的裝置。
背景技術(shù)：
在汽車運行中，多種原因都會使汽車產(chǎn)生靜電，汽車上的靜電對車輛的運行及車上的駕乘者都有著較大的危害。目前，對汽車上靜電消除的裝置主要有以下幾種，一種是在車體上連接導(dǎo)電帶，通過導(dǎo)電帶在車輛行駛中與地面保持接觸，將靜電釋放；另一種是在車輛頂部安裝靜電釋放裝置，并通過該裝置的釋放天線來釋放靜電。上述兩種方式分別存在的欠缺是對于前者，導(dǎo)電帶在使用中磨損較快，須及時更換；對于后者，需要在靜電聚集到較高的電壓時才能釋放，且裝置自身的成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車車輪靜電釋放裝置，該靜電釋放裝置釋放靜電的效果好，且使用壽命長。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案汽車車輪靜電釋放裝置，該裝置包括有車輪、導(dǎo)電的靜電傳導(dǎo)裝置及靜電釋放貼附條，靜電釋放貼附條由胎面貼附條與胎邊貼附條相連構(gòu)成，胎面貼附條嵌入在車輪胎的胎面中或嵌入在胎面上的花紋槽中，胎邊貼附條與車輪胎的胎肩及胎側(cè)相貼、且其前端與車輪的輪轂連接，胎面貼附條的頂部邊緣與車輪胎的胎面的表面平齊，靜電傳導(dǎo)裝置與帶靜電的車體及車輪軸連接。由上述方案可見，靜電傳導(dǎo)裝置可將車體所帶的靜電傳遞至車輪軸及車輪的輪轂上，車輪的輪轂再將靜電傳遞至車輪胎上的靜電釋放貼附條上，通過車輪胎及其上的靜電釋放貼附條與大地接觸，即可將靜電釋放。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，釋放靜電效果好、且使用壽命長。
圖1本實用新型中靜電釋放貼附條的一實施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2本實用新型中靜電傳導(dǎo)裝置與車體及車輪軸結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型中靜電釋放貼附條與車輪結(jié)合后的示意圖；圖4圖3的A —A剖視圖；圖5圖3的右視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及附圖進一步說明本實用新型。參見圖1本實用新型提供的汽車車輪靜電釋放裝置所具有的靜電釋放貼附條由胎面貼附條與胎邊貼附條4相連構(gòu)成，本實施例中，胎面貼附條由縱向貼附條1、橫向貼附條3及彎折的連接條2組成，連接條2的兩端分別與縱向貼附條1、橫向貼附條3相連為一體，胎邊貼附條4的一端與橫向貼附條3相連為一體，在整個靜電釋放貼附條的內(nèi)部埋設(shè)有金屬絲5。 整個靜電釋放貼附條的材質(zhì)為導(dǎo)電橡膠。參見圖2靜電傳導(dǎo)裝置具有滾輪10、擺桿9、支座8及彈簧7，擺桿9的中部與支座8鉸接， 滾輪10裝于擺桿9的一端，支座8固定在帶靜電的車體6上，彈簧7的兩端分別與擺桿9及車體6相連，在彈簧7的恢復(fù)力的作用下，滾輪10與車輪軸11抵靠。所述的車輪軸11為前車輪軸或后車輪軸，靜電傳導(dǎo)裝置對應(yīng)的可設(shè)置在多處，即多個靜電傳導(dǎo)裝置分別將帶靜電的車體與各車輪軸的多個部位連接，以確保車體上的靜電通過靜電傳導(dǎo)裝置能可靠傳導(dǎo)至各車輪軸上及各車輪的輪轂上。參見圖3、圖4本實施例中，車輪胎12的胎面上僅有縱向花紋槽12a，縱向貼附條1及連接條2的一部分嵌入在胎面上的縱向花紋槽12a中，連接條2的另一部分及橫向貼附條3嵌入在車輪胎12的胎面中，胎邊貼附條4與車輪胎12的胎肩及胎側(cè)相貼、且其前端與車輪的輪轂13 連接，縱向貼附條1及的橫向貼附條3頂部邊緣與車輪胎12的胎面的表面平齊。另外，縱向貼附條1、橫向貼附條3的橫截面呈“U”字形。參見圖4、圖5胎邊貼附條4與輪轂13連接的方式可為以下幾種1、胎邊貼附條4通過導(dǎo)電膠水與輪轂13粘接；2、胎邊貼附條4與輪轂13上安裝的配重塊的安裝夾14連接。另外，為確保車輪的動平衡，靜電釋放貼附條在車輪上呈對稱布置。另外，對于胎面上即有縱向花紋槽又有橫向花紋槽的車輪胎，則可將縱向貼附條及連接條的一部分嵌入在胎面上的縱向花紋槽中、將連接條的另一部分及橫向貼附條嵌入胎面上的橫向花紋槽中。對于新的車輪可在制作車輪時將靜電釋放貼附條加入到車輪中， 對于已使用過的車輪，則可通過配裝的方式將靜電釋放貼附條加入到車輪中。
權(quán)利要求1.汽車車輪靜電釋放裝置，其特征在于該裝置包括有車輪、導(dǎo)電的靜電傳導(dǎo)裝置及靜電釋放貼附條，靜電釋放貼附條由胎面貼附條與胎邊貼附條相連構(gòu)成，胎面貼附條嵌入在車輪胎的胎面中或嵌入在胎面上的花紋槽中，胎邊貼附條與車輪胎的胎肩及胎側(cè)相貼、 且其前端與車輪的輪轂連接，胎面貼附條的頂部邊緣與車輪胎的胎面的表面平齊，靜電傳導(dǎo)裝置與帶靜電的車體及車輪軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪靜電釋放裝置，其特征在于靜電傳導(dǎo)裝置具有滾輪、擺桿、支座及彈簧，擺桿的中部與支座鉸接，滾輪裝于擺桿的一端，支座固定在帶靜電的車體上，彈簧的兩端分別與擺桿及車體相連，滾輪與車輪軸抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪靜電釋放裝置，其特征在于胎面貼附條由縱向貼附條、橫向貼附條及彎折的連接條組成，連接條的兩端分別與縱向貼附條、橫向貼附條相連為一體，縱向貼附條、橫向貼附條的橫截面呈“U”字形，胎邊貼附條的一端與橫向貼附條相連為一體，在整個靜電釋放貼附條的內(nèi)部埋設(shè)有金屬絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪靜電釋放裝置，其特征在于胎邊貼附條與輪轂上安裝的配重塊的安裝夾連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪靜電釋放裝置，其特征在于靜電釋放貼附條在車輪上呈對稱布置。
專利摘要汽車車輪靜電釋放裝置，該裝置包括有車輪、導(dǎo)電的靜電傳導(dǎo)裝置及靜電釋放貼附條，靜電釋放貼附條由胎面貼附條與胎邊貼附條相連構(gòu)成，胎面貼附條嵌入在車輪胎的胎面中或嵌入在胎面上的花紋槽中，胎邊貼附條與車輪胎的胎肩及胎側(cè)相貼、且其前端與車輪的輪轂連接，胎面貼附條的頂部邊緣與車輪胎的胎面的表面平齊，靜電傳導(dǎo)裝置與帶靜電的車體及車輪軸連接。靜電傳導(dǎo)裝置可將車體所帶的靜電傳遞至車輪軸及車輪的輪轂上，車輪的輪轂再將靜電傳遞至車輪上的靜電釋放貼附條上，通過車輪及其上的靜電釋放貼附條與大地接觸，即可將靜電釋放。
文檔編號B60C19/08GK202264611SQ201120262910
公開日2012年6月6日 申請日期2011年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月24日
發(fā)明者曹偉, 曹杰, 曹瑞翔 申請人:曹偉