專利名稱：起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬起重機，尤其是涉及一種起重機油門的液壓控制裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有起重機和其他車輛油門的控制裝置中，有采用總泵壓縮油液推動分泵控制油門的裝置，但現(xiàn)有的控制油門的液壓裝置一方面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，另一方面總泵和分泵之間的油管不能相對旋轉(zhuǎn)，使油門控制的位置就受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，有效地解決總泵與分泵之間的油管不能相對轉(zhuǎn)動的問題，擴大了液壓油門的使用范圍。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的一種起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，包括腳踏板、總泵和分泵，其特征是該起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置主要由腳踏板、油壺、總泵、總泵復(fù)位彈簧、左細油管、中心回轉(zhuǎn)體、右細油管、分泵和分泵復(fù)位彈簧、油門拉桿組成，腳踏板的下端部鉸接在底板上，腳踏板的右側(cè)面的中部又與總泵左伸的活塞桿相鉸接，在總泵右部的無桿腔內(nèi)安裝總泵復(fù)位彈簧，當(dāng)此總泵復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)時，在總泵殼體上位于活塞的右側(cè)上部的部位(即無桿腔的左端上部)開設(shè)孔并安裝上管接頭，在此上管接頭上用管道連接油壺，當(dāng)總泵復(fù)位彈簧處于自由狀態(tài)時(復(fù)位無壓時)，此油壺與總泵無桿腔相連通，在總泵殼體的右端面上開孔旋裝管接頭，在此管接頭上旋裝左細油管，此左細油管的右端與中心回轉(zhuǎn)體上的左接口相連接，在此中心回轉(zhuǎn)體上的右接口上旋裝右細油管，當(dāng)此中心回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時，其上的左接口和右接口始終是接通的，此右細油管的右端旋裝在分泵殼體左部無桿腔的底部上的管接頭上，在分泵右部的有桿腔內(nèi)安裝分泵復(fù)位彈簧， 分泵右伸出的活塞桿與油門拉桿相鉸接。當(dāng)腳踏板受推力作順時針偏轉(zhuǎn)后，推動總泵活塞向右移動，推力通過油液傳遞到分泵的活塞上，分泵活塞向右運動同時推動油門拉桿，油門增大，當(dāng)推力撤去以后，分泵復(fù)位彈簧使分泵活塞復(fù)位，同時帶動油門拉桿復(fù)位，油門減小，總泵復(fù)位彈簧使總泵復(fù)位，如有油液泄漏通過油壺補充，總泵與分泵之間通過左細油管、中心回轉(zhuǎn)體和右細油管可作 360°回轉(zhuǎn)。本實用新型所提出的起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，有效地解決了總泵與分泵之間的油管不能相對轉(zhuǎn)動的問題，擴大了液壓油門的使用范圍。現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出的起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置的液壓示意圖。圖1中1、腳踏板 2、油壺 3、總泵 4、總泵復(fù)位彈簧 5、左細油管6、中心回轉(zhuǎn)體 7、右細油管 8、分泵 9、分泵復(fù)位彈簧 10、油門拉桿。
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出一種起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，包括腳踏板1、 總泵3和分泵8，其特征是該起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置主要由腳踏板1、油壺2、總泵3、總泵復(fù)位彈簧4、左細油管5、中心回轉(zhuǎn)體6、右細油管7、分泵8和分泵復(fù)位彈簧9、油門拉桿10組成，腳踏板1的下端部鉸接在底板上，腳踏板1的右側(cè)面的中部又與總泵3左伸的活塞桿相鉸接，在總泵3右部的無桿腔內(nèi)安裝總泵復(fù)位彈簧4，當(dāng)此總泵復(fù)位彈簧4處于壓縮狀態(tài)時，在總泵3殼體上位于活塞的右側(cè)上部的部位(即無桿腔的左端上部)開設(shè)孔并安裝上管接頭，在此上管接頭上用管道連接油壺2，當(dāng)總泵復(fù)位彈簧4處于自由狀態(tài)時(復(fù)位無壓時)，此油壺2與總泵3的無桿腔相連通，在總泵3殼體的右端面上開孔旋裝管接頭， 在此管接頭上旋裝左細油管5，此左細油管5的右端與中心回轉(zhuǎn)體6上的左接口相連接，在此中心回轉(zhuǎn)體6上的右接口上旋裝右細油管7，當(dāng)此中心回轉(zhuǎn)體6旋轉(zhuǎn)時，其上的左接口和右接口始終是接通的，此右細油管7的右端旋裝在分泵8殼體左部無桿腔的底部上的管接頭上，在分泵8右部的有桿腔內(nèi)安裝分泵復(fù)位彈簧9，分泵8右伸出的活塞桿與油門拉桿10 相鉸接。當(dāng)腳踏板1受推力作順時針偏轉(zhuǎn)后，推動總泵3活塞向右移動，推力通過油液傳遞到分泵8的活塞上，分泵8的活塞向右運動同時推動油門拉桿10，油門增大，當(dāng)推力撤去以后，分泵復(fù)位彈簧9使分泵8的活塞復(fù)位，同時帶動油門拉桿10復(fù)位，油門減小，總泵復(fù)位彈簧4使總泵3復(fù)位，如有油液泄漏通過油壺2補充，總泵3與分泵8之間通過左細油管5、 中心回轉(zhuǎn)體6和右細油管7可作360°回轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1. 一種起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，包括腳踏板(1)、總泵(3)和分泵(8)，其特征是該起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置主要由腳踏板(1)、油壺(2)、總泵(3)、總泵復(fù)位彈簧(4)、左細油管(5)、中心回轉(zhuǎn)體(6)、右細油管(7)、分泵(8)和分泵復(fù)位彈簧(9)、油門拉桿(10)組成，腳踏板(1)的下端部鉸接在底板上，腳踏板(1)的右側(cè)面的中部又與總泵 (3)左伸的活塞桿相鉸接，在總泵(3)右部的無桿腔內(nèi)安裝總泵復(fù)位彈簧(4)，當(dāng)此總泵復(fù)位彈簧(4)處于壓縮狀態(tài)時，在總泵(3)殼體上位于活塞的右側(cè)上部的部位開設(shè)孔并安裝上管接頭，在此上管接頭上用管道連接油壺(2)，在總泵(3)殼體的右端面上開孔旋裝管接頭，在此管接頭上旋裝左細油管(5)，此左細油管(5)的右端與中心回轉(zhuǎn)體(6)上的左接口相連接，在此中心回轉(zhuǎn)體(6)上的右接口上旋裝右細油管(7)，當(dāng)此中心回轉(zhuǎn)體(6)旋轉(zhuǎn)時， 其上的左接口和右接口始終是接通的，此右細油管(7)的右端旋裝在分泵(8)殼體左部無桿腔的底部上的管接頭上，在分泵(8)右部的有桿腔內(nèi)安裝分泵復(fù)位彈簧(9)，分泵(8)右伸出的活塞桿與油門拉桿(10)相鉸接。
專利摘要本實用新型是一種起重機油門的全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置，屬起重機，其特征是該全回轉(zhuǎn)液壓控制裝置主要由腳踏板、油壺、總泵、總泵復(fù)位彈簧、左細油管、中心回轉(zhuǎn)體、右細油管、分泵和分泵復(fù)位彈簧、油門拉桿組成，在總泵殼體的右端面上開孔旋裝管接頭，在此管接頭上旋裝左細油管，此左細油管的右端與中心回轉(zhuǎn)體上的左接口相連接，在此中心回轉(zhuǎn)體上的右接口上旋裝右細油管，當(dāng)此中心回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時，其上的左接口和右接口始終是接通的，此右細油管的右端旋裝在分泵殼體左部無桿腔的底部上的管接頭上，分泵右伸出的活塞桿與油門拉桿相鉸接，總泵與分泵之間通過左細油管、中心回轉(zhuǎn)體和右細油管可作360o回轉(zhuǎn)，擴大了液壓油門的使用范圍。
文檔編號B60K26/04GK202243007SQ20112032829
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月3日
發(fā)明者陸遠望, 韋邦州 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司