專利名稱：具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供電系統(tǒng)用應(yīng)急配電搶修車車體，特別是一種應(yīng)急配電搶修車車體上的視頻裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們?cè)谏a(chǎn)和生活中對(duì)電能的依賴性越來越大。在電力檢修、 對(duì)供電突發(fā)性事故的維修和對(duì)無電或電力不足區(qū)域的重要活動(dòng)供電時(shí)，需要對(duì)這些應(yīng)急情況作不間斷地供電。在對(duì)上述應(yīng)急情況作不間斷地供電中，需要有能移動(dòng)的應(yīng)急配電搶修車，應(yīng)急配電搶修車可以到發(fā)生應(yīng)急情況的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施配電搶修作業(yè)。目前的應(yīng)急配電搶修車有配電帶電作業(yè)車、車載的移動(dòng)式變電站、車載的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)、旁路電纜車等應(yīng)急配電搶修車。這些應(yīng)急配電搶修車上的應(yīng)急配電搶修裝備功能單一，在應(yīng)急情況下，這些應(yīng)急配電搶修車對(duì)解決單一事件能發(fā)揮一定的作用，但是，由于應(yīng)急情況一般涉及的設(shè)備點(diǎn)多、供電地域大、供電方式差別大、突發(fā)性事故不確定性高，單一功能的應(yīng)急配電搶修車不能進(jìn)行綜合性協(xié)同配電作業(yè)，有時(shí)難以滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。為保證在上述應(yīng)急情況作不間斷地供電的安全，快速轉(zhuǎn)移負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)不間斷供電，最大限度地滿足各種場(chǎng)合需要，提高工作效率，需要有機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)、配電搶修性功能全的集成化應(yīng)急配電搶修車，集成化應(yīng)急配電搶修車有汽車底盤，汽車底盤上有長(zhǎng)方體車廂，車廂內(nèi)有發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室等工作室，搶修作業(yè)時(shí)，集成化應(yīng)急配電搶修車是停駐在應(yīng)急情況的現(xiàn)場(chǎng)，在控制室的工作人員需要實(shí)時(shí)了解應(yīng)急情況的現(xiàn)場(chǎng)情況和各工作室內(nèi)電力設(shè)備的運(yùn)行狀況，在應(yīng)急情況的現(xiàn)場(chǎng)路面不好的情況，為了車輛的行駛和調(diào)整車輛的停駐位置，需要查看車下的地面狀況?，F(xiàn)有技術(shù)中，沒有具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體，用這種集成化應(yīng)急配電搶修車車體安裝相應(yīng)的電力設(shè)備制成的集成化應(yīng)急配電搶修車在搶修工作的過程中，控制室的工作人員了解應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的情況和各工作室內(nèi)電力設(shè)備的運(yùn)行狀況時(shí)，或查看車下路面情況時(shí)，需派人到現(xiàn)場(chǎng)到工作室內(nèi)或鉆到車下面觀察情況，不僅浪費(fèi)人力也不能及時(shí)地了解情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種安裝相應(yīng)的電力設(shè)備后能及時(shí)地了解應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的情況和各工作室內(nèi)電力設(shè)備的運(yùn)行狀況的節(jié)省人力的具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體。本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體有汽車底盤，汽車底盤的車梁下方連有液壓支撐腿，汽車底盤上有長(zhǎng)方體車廂，車廂內(nèi)沿長(zhǎng)度方向從前到后有用四個(gè)間壁隔離而成的排風(fēng)降噪室、發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室五個(gè)室，發(fā)電室的車廂左、右兩側(cè)分別有車廂前側(cè)門，發(fā)電室和配電室之間間壁的左、右兩側(cè)分別有相通的內(nèi)門，控制室的車廂左側(cè)有車廂后側(cè)門，線盤室的車廂后側(cè)有車廂后門，發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室內(nèi)的棚上分別有室內(nèi)攝像頭，汽車駕駛室的頂棚外有頂棚外攝像頭，汽車底盤的車梁后端有車底攝像頭。本實(shí)用新型在發(fā)電室內(nèi)安裝有柴油發(fā)電機(jī)組，排風(fēng)降噪室內(nèi)安裝有柴油機(jī)的排風(fēng)降噪裝置，配電室內(nèi)安裝有高低壓變電設(shè)備，控制室內(nèi)安裝有監(jiān)控裝置，線盤室內(nèi)安裝有高低壓電纜線盤。使用時(shí)，把本實(shí)用新型開到應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)是因一段線路出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，可以用高壓電纜線或低壓電纜線組成旁路供電線路，用旁路供電線路取代故障段線路供電；當(dāng)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)是因變壓器出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，或者應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)無電或電力不足時(shí)，可以讓線路中的高壓線通過高壓配電柜、變壓器和低壓配電柜組成臨時(shí)電站系統(tǒng)供電；當(dāng)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)沒有電源時(shí)，可以用發(fā)電機(jī)組發(fā)電供電。本實(shí)用新型在搶修作業(yè)時(shí)，發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室內(nèi)的棚上的攝像頭可以對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)室內(nèi)作監(jiān)視和錄像，可與指揮中心進(jìn)行信息交流，制定搶險(xiǎn)施工的方案，并可做為資料的收集，汽車底盤的車梁后端車底攝像頭可以監(jiān)視車下的車輪與地面之間狀況，方便車的行走、調(diào)整方向和停駐。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明方案提出的一種具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體的主視示意圖。圖2是圖1的后視示意圖；圖3是圖1的俯視示意圖；圖4是圖1的右視示意圖；圖5是圖1的A-A局剖示意圖；圖6是圖1的局剖示意圖。
具體實(shí)施方式
圖廣圖6中，具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體有汽車底盤1，汽車底盤的車梁下方連有液壓支撐腿2，汽車底盤上有長(zhǎng)方體車廂3，車廂內(nèi)沿長(zhǎng)度方向從前到后有用四個(gè)間壁4、5、6、7隔離而成的排風(fēng)降噪室8、發(fā)電室9、配電室10、控制室11和線盤室12 五個(gè)室，發(fā)電室的車廂左、右兩側(cè)分別有車廂前側(cè)門13、14，發(fā)電室和配電室之間間壁的左、 右兩側(cè)分別有相通的內(nèi)門15、16，控制室的車廂左側(cè)有車廂后側(cè)門17，線盤室的車廂后側(cè)有車廂后門18，發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室內(nèi)的棚上分別有該室內(nèi)的攝像頭沈、27、 觀、29，汽車駕駛室的頂棚外有頂棚外攝像頭30，汽車底盤的車梁后端有車底攝像頭31。
權(quán)利要求1. 一種具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體，有汽車底盤，汽車底盤的車梁下方連有液壓支撐腿，汽車底盤上有長(zhǎng)方體車廂，其特征在于車廂內(nèi)沿長(zhǎng)度方向從前到后有用四個(gè)間壁隔離而成的排風(fēng)降噪室、發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室五個(gè)室，發(fā)電室的車廂左、右兩側(cè)分別有車廂前側(cè)門，發(fā)電室和配電室之間間壁的左、右兩側(cè)分別有相通的內(nèi)門，控制室的車廂左側(cè)有車廂后側(cè)門，線盤室的車廂后側(cè)有車廂后門，發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室內(nèi)的棚上分別有室內(nèi)攝像頭，汽車駕駛室的頂棚外有頂棚外攝像頭，汽車底盤的車梁后端有車底攝像頭。
專利摘要一種具有視頻裝置的集成化應(yīng)急配電搶修車車體，汽車底盤上有長(zhǎng)方體車廂，車廂內(nèi)有排風(fēng)降噪室、發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室五個(gè)室，發(fā)電室的車廂左、右兩側(cè)有車廂前側(cè)門，發(fā)電室和配電室之間間壁的左、右兩側(cè)有內(nèi)門，控制室左側(cè)有車廂后側(cè)門，線盤室后側(cè)有車廂后門，發(fā)電室、配電室、控制室和線盤室內(nèi)的棚上分別有室內(nèi)攝像頭，汽車駕駛室的頂棚外有頂棚外攝像頭，汽車底盤的車梁后端有車底攝像頭。本實(shí)用新型在搶修作業(yè)時(shí)，攝像頭可以對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)室內(nèi)作監(jiān)視和錄像，可與指揮中心進(jìn)行信息交流，制定搶險(xiǎn)施工的方案，并可做為資料的收集，汽車底盤的車梁后端車底攝像頭可以監(jiān)視車下的車輪與地面之間狀況，方便車的行走、調(diào)整方向和停駐。
文檔編號(hào)B60P3/14GK202279027SQ20112035353
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者姜萬超, 宋飛, 王剛, 王寧, 陳紹英, 陳繼新 申請(qǐng)人:遼寧省電力有限公司鐵嶺供電公司