專利名稱：汽車電動自動伸縮踏板的制作方法
技術(shù)領域：
汽車電動自動伸縮踏板技術(shù)領域[0001]本實用新型屬于汽車用具，尤其是一種汽車電動自動伸縮踏板。
技術(shù)背景[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車開始在中國普及，特別是近幾年越野車及SUV已引起越來越多消費者的青睞。由于越野汽車的車身底盤較高，給上下車帶來諸多不便，為了上下車的方便，常見的是在車門下側(cè)安裝專用的踏板，普通車型大都安裝的是固定式踏板， 其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但影響整體車型的外觀和整車的接近角。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有的汽車踏板采用固定方式、使用不方便的不足，本實用新型提供一種自動伸縮式結(jié)構(gòu)、使用方便的汽車電動自動伸縮踏板。[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是[0005]一種汽車電動自動伸縮踏板，包括腳踏板，所述伸縮踏板還包括兩組支撐部件，兩組支撐部件位于所述腳踏板的兩側(cè)，每組支撐部件均包括擺桿和支座殼，所述腳踏板與擺桿鉸接，所述擺桿上具有圓柱轉(zhuǎn)軸，圓柱轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在支座殼上，所述支座殼通過安裝支架安裝在汽車底盤的橫梁上；其中一側(cè)支撐部件的擺桿與壓蓋固定連接，所述壓蓋與蝸輪片固定連接，所述蝸輪片與蝸桿嚙合，所述蝸桿與驅(qū)動電機的輸出軸聯(lián)接。[0006]進一步，所述圓柱轉(zhuǎn)軸通過推力球軸承和一對球軸承與支座殼連接。[0007]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在1、采用電機經(jīng)蝸桿與蝸輪片驅(qū)動擺桿使腳踏板在工作平面實現(xiàn)擺動伸縮運動，所需擺動驅(qū)動力小，電機功率小。擺動式伸縮方式能使腳踏板能在很小的空間范圍內(nèi)靈活伸縮，便于在復雜汽車底盤上進行安裝。2乘員上下車時作用在踏板上工作載荷通過推力球軸承卸荷到支座殼，改善了支座軸及軸承的受力狀態(tài)， 提高了整體剛度。3、當踏板擺到工作伸出位置和縮回起始位置時，電機可斷電，由蝸輪蝸桿機構(gòu)保持裝置自鎖狀態(tài)，保證腳踏板準確停留位置和安全性；4、本裝置機構(gòu)簡單靈活、效率高，無噪音、防塵性能好，同時整個裝置結(jié)構(gòu)緊湊，適應車型范圍廣。


[0008]圖1是汽車電動自動伸縮踏板的結(jié)構(gòu)圖；[0009]圖2是支撐部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。[0011]參照圖1、圖2，一種汽車電動自動伸縮踏板，電機1輸出軸經(jīng)聯(lián)接套2和銷釘3與蝸桿4固連，蝸桿4與蝸輪片6通過三個鍵齒與壓蓋7固連，壓蓋7與驅(qū)動擺桿8通過三個螺釘10固連，驅(qū)動擺桿8與腳踏板9通過螺栓相鉸連。當電機轉(zhuǎn)動時，將使驅(qū)動擺桿在其3平面內(nèi)擺動，通過上述鉸鏈機構(gòu)最終驅(qū)動腳踏板9進行平面擺動伸縮。圖二所示為驅(qū)動擺桿聯(lián)接。腳踏板9鉸接在驅(qū)動擺桿8上，驅(qū)動擺桿8通過三個螺釘10固連在壓蓋7上，驅(qū)動擺桿上具有一圓柱轉(zhuǎn)軸，圓柱轉(zhuǎn)軸通過推力球軸承12和一對球軸承11與支座殼5連接， 支座殼5通過安裝支架安裝在汽車底盤的橫梁上，使驅(qū)動擺桿同時起到支撐作用，承受工作時整個腳踏板及上下車時作用在腳踏板上的力。每個腳踏板9有兩個端部位，其中一端與驅(qū)動擺桿8鉸接，其中一端部位與一套無動力驅(qū)動的擺桿鉸接。該擺桿同樣通過安裝支架安裝在汽車底盤的橫梁上，腳踏板的伸縮位置取決于兩者擺桿的擺動位置，即整個踏板工作時其平面伸縮位置時由兩個擺桿的擺動位置唯一確定。支座殼5與車底盤的安裝可根據(jù)不同的車型定制不同的安裝支架，這樣減小安裝難度且具有互換性。 工作時，腳踏板的伸縮由控制器來控制，當車門打開時，裝在車門上的傳感器開關(guān)，發(fā)出信號給控制器，控制器控制電機單方向轉(zhuǎn)動，通過上述機構(gòu)實現(xiàn)腳踏板的擺動伸出，到達伸出位置，控制器收到到位信號后停止電機轉(zhuǎn)動，由蝸桿蝸輪的自鎖作用，腳踏板準確自鎖停留在伸出位置。完成上下客后，關(guān)閉車門，控制器收到關(guān)門信號，將控制電機反方向轉(zhuǎn)動，通過上述機構(gòu)實現(xiàn)腳踏板的擺動縮回，縮回到位，控制器收到到位信號，電機停轉(zhuǎn)并斷電，裝置最終縮回并自鎖在汽車底盤下的原始位置。電動自動伸縮腳踏板裝置的工作既方便乘客上下車，又不影響汽車的外在美觀，同時提高了車輛的配置。
權(quán)利要求1.一種汽車電動自動伸縮踏板，包括腳踏板，其特征在于所述伸縮踏板還包括兩組支撐部件，兩組支撐部件位于所述腳踏板的兩側(cè)，每組支撐部件均包括擺桿和支座殼，所述腳踏板與擺桿鉸接，所述擺桿上具有圓柱轉(zhuǎn)軸，圓柱轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在支座殼上，所述支座殼通過安裝支架安裝在汽車底盤的橫梁上；其中一側(cè)支撐部件的擺桿與壓蓋固定連接， 所述壓蓋與蝸輪片固定連接，所述蝸輪片與蝸桿嚙合，所述蝸桿與驅(qū)動電機的輸出軸聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動自動伸縮踏板，其特征在于所述圓柱轉(zhuǎn)軸通過推力球軸承和一對球軸承與支座殼連接。
專利摘要一種汽車電動自動伸縮踏板，包括腳踏板，所述伸縮踏板還包括兩組支撐部件，兩組支撐部件位于所述腳踏板的兩側(cè)，每組支撐部件均包括擺桿和支座殼，所述腳踏板與擺桿鉸接，所述擺桿上具有圓柱轉(zhuǎn)軸，圓柱轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在支座殼上，所述支座殼通過安裝支架安裝在汽車底盤的橫梁上；其中一側(cè)支撐部件的擺桿與壓蓋固定連接，所述壓蓋與蝸輪片固定連接，所述蝸輪片與蝸桿嚙合，所述蝸桿與驅(qū)動電機的輸出軸聯(lián)接。本實用新型提供一種自動伸縮式結(jié)構(gòu)、使用方便的汽車電動自動伸縮踏板。
文檔編號B60R3/02GK202279051SQ20112041606
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者姚堅, 彭寬棟, 歐長勁, 洪尉尉 申請人:浙江工業(yè)大學