一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用智能配件，具體是指一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我們經(jīng)常會聽到電視或網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道有關(guān)超載引發(fā)交通事故的新聞，汽車司機(jī)為了一趟賺更多的錢，經(jīng)常超載，而且運(yùn)輸管理部門對此很難一一控制。這種情況，在大巴車等客運(yùn)車上非常普遍，而且屢禁不止。出現(xiàn)這種情況的原因主要來自幾個方面，一是運(yùn)輸管理部門監(jiān)管困難，二是汽車司機(jī)貪圖眼前利益，三是乘客對交通運(yùn)輸規(guī)則的漠視。
[0003]本實(shí)用新型專利的申請人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸管理部門監(jiān)管困難是因?yàn)槿鄙僦悄芨咝У膶?shí)時(shí)監(jiān)管設(shè)備，司機(jī)以敢于頂風(fēng)作案是由于很多時(shí)候乘客對超載不知情，乘客對超載的漠視則是由于沒有實(shí)時(shí)高效的提醒裝置。
[0004]綜上所述，目前急需要一種可以實(shí)時(shí)對車輛的載客量進(jìn)行檢測，并且出現(xiàn)超載情況時(shí)可以馬上提醒乘客和遠(yuǎn)程交管部門的用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可以實(shí)時(shí)對車輛的載客量進(jìn)行檢測，并且出現(xiàn)超載情況時(shí)可以馬上提醒乘客和遠(yuǎn)程交管部門的用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板，它包括豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板、第一重量傳感器、第二重量傳感器、數(shù)據(jù)處理器、報(bào)警器、第一激光對射檢測器、第二激光對射檢測器和遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置；所述的豎向撐板和底板垂直固定連接；所述的第一階踏板的一端固定安裝于豎向撐板上，所述的斜撐桿為兩根，兩根斜撐桿并排支撐于第一階踏板和底板之間；所述的第二階踏板位于底板和第二階踏板之間，所述的第二階踏板固定安裝于兩根斜撐桿之間；所述的第一重量傳感器安裝于第一階踏板的主板面上；所述的第二重量傳感器安裝于第二階踏板上；所述的第一重量傳感器和第二重量傳感器、報(bào)警器、第一激光對射檢測器和第二激光對射檢測器均與數(shù)據(jù)處理器電連接；所述的第一激光對射檢測器安裝于底板上，第二激光對射檢測器安裝于第二階踏板上；所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)處理器安裝于豎向撐板上的豎向撐板與第二階踏板的交叉處。
[0008]作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器通過一根豎桿安裝于豎向撐板的上端。
[0009]作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
[0010]作為優(yōu)選，所述的豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置通過GPRS無線信號連接。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果:它包括豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板、第一重量傳感器、第二重量傳感器、數(shù)據(jù)處理器、報(bào)警器、第一激光對射檢測器、第二激光對射檢測器和遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置；所述的豎向撐板和底板垂直固定連接；所述的第一階踏板的一端固定安裝于豎向撐板上，所述的斜撐桿為兩根，兩根斜撐桿并排支撐于第一階踏板和底板之間；所述的第二階踏板位于底板和第二階踏板之間，所述的第二階踏板固定安裝于兩根斜撐桿之間；所述的第一重量傳感器安裝于第一階踏板的主板面上；所述的第二重量傳感器安裝于第二階踏板上；所述的第一重量傳感器和第二重量傳感器、報(bào)警器、第一激光對射檢測器和第二激光對射檢測器均與數(shù)據(jù)處理器電連接；所述的第一激光對射檢測器安裝于底板上，第二激光對射檢測器安裝于第二階踏板上；所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。本專利創(chuàng)造性的在踏板上安裝重量傳感器，而且是雙傳感器與數(shù)據(jù)處理器結(jié)合的方式，通過數(shù)據(jù)處理器，可以設(shè)定先從第一重量傳感器傳來，然后再從第二重量傳感器傳來的數(shù)據(jù)順序?yàn)槌丝蜕宪嚕瑫r(shí)可以記錄下上車乘客的重量，當(dāng)乘客依次上車時(shí)，累加所有乘客的重量，反過來，如果數(shù)據(jù)處理器檢測到重量數(shù)據(jù)是先從第二重量傳感器傳來然后再從第一重量傳感器傳來，可以判斷為乘客下車，這時(shí)數(shù)據(jù)處理器從先前累加的重量總數(shù)中減去相應(yīng)的重量。所述的數(shù)據(jù)處理器中預(yù)設(shè)有汽車的額定載重量，當(dāng)額定載重超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，數(shù)據(jù)處理器隨即向報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號，報(bào)警器通過聲光報(bào)警向乘客發(fā)出警告，提示乘客不要再上車。第一激光對射檢測器和第二激光對射檢測器均與數(shù)據(jù)處理器電連接，則可以自動統(tǒng)計(jì)上車的人數(shù)，因?yàn)檐囎哟蠖嘤蓄~定人數(shù)。所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置可以安裝于交管部門，這樣交管部門就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測各客運(yùn)車輛是否超載并監(jiān)控每個車子上的載客人數(shù)，進(jìn)一步有效防止超載現(xiàn)象。
[0013]綜上所述本實(shí)用新型提供了一種可以實(shí)時(shí)對車輛的載客量進(jìn)行檢測，并且出現(xiàn)超載情況時(shí)可以馬上提醒乘客和遠(yuǎn)程交管部門的用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型中用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖所示:1、豎向撐板，2、斜撐桿，3、底板，4、第一階踏板，5、第二階踏板，6、第一重量傳感器，7、第二重量傳感器，8、數(shù)據(jù)處理器，9、報(bào)警器，10、第一激光對射檢測器，11、第二激光對射檢測器，12、遠(yuǎn)程監(jiān)管裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]結(jié)合附圖1，一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板，它包括豎向撐板1、斜撐桿2、底板3、第一階踏板4、第二階踏板5、第一重量傳感器6、第二重量傳感器7、數(shù)據(jù)處理器8、報(bào)警器
9、第一激光對射檢測器10、第二激光對射檢測器11和遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置12 ;所述的豎向撐板I和底板3垂直固定連接；所述的第一階踏板4的一端固定安裝于豎向撐板I上，所述的斜撐桿2為兩根，兩根斜撐桿2并排支撐于第一階踏板4和底板3之間；所述的第二階踏板5位于底板3和第二階踏板5之間，所述的第二階踏板5固定安裝于兩根斜撐桿2之間；所述的第一重量傳感器6安裝于第一階踏板4的主板面上；所述的第二重量傳感器7安裝于第二階踏板5上；所述的第一重量傳感器6和第二重量傳感器7、報(bào)警器9、第一激光對射檢測器10和第二激光對射檢測器11均與數(shù)據(jù)處理器8電連接；所述的第一激光對射檢測器10安裝于底板3上，第二激光對射檢測器11安裝于第二階踏板5上；所述的數(shù)據(jù)處理器8上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器8與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置12無線連接。
[0018]作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)處理器8安裝于豎向撐板I上的豎向撐板I與第二階踏板5的交叉處。
[0019]作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器9通過一根豎桿安裝于豎向撐板I的上端。
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