国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3845191閱讀:199來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置。
      背景技術(shù)
      目前,在煤礦大采高綜采工作面使用運(yùn)輸機(jī)時(shí),運(yùn)輸機(jī)煤量控制較為困難,受各區(qū)段采高變化、煤機(jī)牽引速度、煤機(jī)滾筒截深等幾方面影響。運(yùn)輸機(jī)在使用中經(jīng)常發(fā)生過載壓車事故,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全運(yùn)行,對(duì)煤礦生產(chǎn)制約較大?,F(xiàn)有技術(shù)中,為防止過載,通常采用特定開關(guān)在電機(jī)電流超過額定電流80 %時(shí)啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警。然而,蜂鳴器聲音不夠大,在控制臺(tái)噪音過大的環(huán)境中,工作人員很難及時(shí)聽見。于是,運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行情況基本靠控制臺(tái)司機(jī)觀察電流來(lái)掌握。當(dāng)電機(jī)將要過載時(shí),控制臺(tái)司機(jī)關(guān)斷工作面照明燈,向煤機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào),煤機(jī)司機(jī)停止煤機(jī)牽引。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)電流下降到正常值時(shí),控制臺(tái)司機(jī)接通工作面照明燈,煤機(jī)司機(jī)正常割煤。如果控制臺(tái)司機(jī)在巡回檢查時(shí)未能發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)過載電流,煤機(jī)就不會(huì)減速或者停止?fàn)恳?,這將導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)過載跳閘,遇到工作面片幫較多時(shí)就會(huì)造成過載壓車。也就是說(shuō),運(yùn)輸機(jī)過載時(shí)需要人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)出信號(hào),煤機(jī)司機(jī)才能停止?fàn)恳擅簷C(jī)。這會(huì)對(duì)煤礦生產(chǎn)形成很大制約,且會(huì)造成安全隱患,而且耗費(fèi)大量人力,增大人工成本。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,有效地解決了上文所述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。具體而言,本實(shí)用新型提供一種防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,包括電壓信號(hào)發(fā)生器;轉(zhuǎn)換電路板,該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管,所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接;直流繼電器,光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器,在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源,由此,該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路;一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。優(yōu)選地,所述一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置包括第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置,直流繼電器的常閉點(diǎn)連接到第一報(bào)警裝置,直流繼電器的常開點(diǎn)連接到第二報(bào)警裝置。更優(yōu)選地,第一報(bào)警裝置是工作面LED照明燈,第二報(bào)警裝置是控制臺(tái)聲光報(bào)警
      >J-U ρ α裝直。優(yōu)選地,在光電三極管的基極兩側(cè)串聯(lián)連接取樣電阻。更優(yōu)選地,取樣電阻是阻值為4. 7千歐的電阻。優(yōu)選地,電壓信號(hào)發(fā)生器與產(chǎn)生脈沖信號(hào)的蜂鳴器連接。本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單,安裝方便,報(bào)警效果明顯,減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度,避免了人為觀察失誤的漏洞,有效防止了過載壓車事故的發(fā)生。
      圖I示出根據(jù)本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的原理圖;圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換電路板的原理結(jié)構(gòu)圖。
      具體實(shí)施方式
      在下文中,相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件。本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置可以在運(yùn)輸機(jī)將要過載前自動(dòng)發(fā)出報(bào)警, 在控制臺(tái)發(fā)出諸如聲光信號(hào)的報(bào)警信號(hào),還可以在工作面發(fā)出照明燈(例如LED)閃爍信號(hào),在運(yùn)輸機(jī)電流正常時(shí)停止控制臺(tái)報(bào)警,恢復(fù)工作面的正常運(yùn)行狀態(tài)。由此使工作人員更易于掌握運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行狀況,及時(shí)調(diào)整煤機(jī)牽引速度,有效防止運(yùn)輸機(jī)過載跳閘的發(fā)生。圖I示出根據(jù)本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的原理圖。如圖I所示,開關(guān)蜂鳴器信號(hào)進(jìn)行隔離放大輸出無(wú)源接點(diǎn)信號(hào),該信號(hào)輸入到轉(zhuǎn)換電路板101中,啟動(dòng)該轉(zhuǎn)換電路板101中的常閉點(diǎn)Kl控制安裝在控制臺(tái)上的第一報(bào)警裝置102,例如為聲光報(bào)警裝置,并啟動(dòng)該轉(zhuǎn)換電路板101中的常開點(diǎn)K2控制工作面上的第二報(bào)警裝置103,例如LED 照明燈。圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換電路板的原理結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示,電壓信號(hào)發(fā)生器(未不出)與光電三極管201的基極201a電連接,以保證信號(hào)輸入端的安全。光電三極管201的發(fā)射極201c電連接到直流繼電器K。在光電三極管201的集電極201b與直流繼電器K之間設(shè)置一直流電源,例如12伏的直流電源。這樣,該直流電源、集電極201b、發(fā)射極201c、直流繼電器K就形成一條電路回路。如果集電極201b和發(fā)射極201c接通,就可以使該電路回路導(dǎo)通。優(yōu)選地,在基極201a兩側(cè)可以串聯(lián)連接取樣電阻,例如如圖2所示的取樣電阻Rl 和R2,它們的阻值例如為4. 7千歐,以減少對(duì)整體電路的不良影響。繼電器K的常閉點(diǎn)Kl可電連接到第一報(bào)警裝置(未示出),以便發(fā)出第一報(bào)警信號(hào),例如聲光報(bào)警信號(hào)。繼電器K的常開點(diǎn)K2可電連接到第二報(bào)警裝置(未示出),以便發(fā)出第二報(bào)警信號(hào),例如照明燈閃爍。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)電流超過額定電流的一定百分比(例如80% )時(shí),電壓信號(hào)發(fā)生器就將特定電壓信號(hào)傳送到光電三極管201的基極201a,此時(shí)光電三極管201就開始工作,促使集電極201b和發(fā)射極201c接通,由此就導(dǎo)通了直流電源、集電極201b、發(fā)射極201c、直流繼電器K組成的電路回路。直流繼電器K就開始得電吸合,由此使直流繼電器K的常閉點(diǎn)Kl 打開并使直流繼電器K的常開點(diǎn)K2閉合。由于電壓信號(hào)發(fā)生器所發(fā)出的信號(hào)接收自蜂鳴器發(fā)出的脈沖信號(hào)。因此,隨著電壓脈沖信號(hào)的脈動(dòng),就使常閉點(diǎn)Ki按一定頻率打開、閉合,由此就可以使第一報(bào)警裝置(例如工作面LED照明燈)形成斷續(xù)閉合,使照明燈發(fā)生閃爍,引起煤機(jī)司機(jī)的注意。而常開點(diǎn) Kl的閉合,可觸發(fā)第二報(bào)警裝置,例如控制臺(tái)的聲光報(bào)警裝置,發(fā)出警報(bào)引起工作人員注意。需要注意的是,盡管本文所述為兩個(gè)報(bào)警裝置,然而,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,可以采用直流繼電器來(lái)控制其他數(shù)量的報(bào)警裝置。采用根據(jù)本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸機(jī)過載報(bào)警的自動(dòng)控制,使蜂鳴報(bào)警信號(hào)例如轉(zhuǎn)換為聲光報(bào)警和LED照明燈閃爍報(bào)警信號(hào),擴(kuò)大了報(bào)警強(qiáng)度和范圍。另外,本實(shí)用新型還可以增加在控制臺(tái)報(bào)警信號(hào)的聲音強(qiáng)度和報(bào)警方式,使控制臺(tái)司機(jī)在巡回檢查時(shí)也能聽見或看見報(bào)警信號(hào)。而且,過載前工作面照明燈也自動(dòng)發(fā)出閃爍報(bào)警指示,可以使煤機(jī)司機(jī)即使發(fā)現(xiàn)過載,從而控制煤機(jī)速度。本實(shí)用新型的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單,安裝方便,報(bào)警效果明顯,減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度,避免了人為觀察失誤的漏洞,有效防止了過載壓車事故的發(fā)生。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以理解的是,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施例,所有對(duì)本實(shí)用新型的等同變換均落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,包括電壓信號(hào)發(fā)生器;轉(zhuǎn)換電路板,該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管,所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接;直流繼電器,光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器,在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源,由此,該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路;一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,所述一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置包括第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置,直流繼電器的常閉點(diǎn)連接到第一報(bào)警裝置,直流繼電器的常開點(diǎn)連接到第二報(bào)警裝置。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,第一報(bào)警裝置是工作面LED照明燈,第二報(bào)警裝置是控制臺(tái)聲光報(bào)警裝置。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,在光電三極管的基極兩側(cè)串聯(lián)連接取樣電阻。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,所述取樣電阻是阻值為4. 7千歐的電阻。
      6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,其特征在于,所述電壓信號(hào)發(fā)生器與產(chǎn)生脈沖信號(hào)的蜂鳴器連接。
      專利摘要本實(shí)用新型提供一種防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置,包括電壓信號(hào)發(fā)生器;轉(zhuǎn)換電路板,該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管,所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接;直流繼電器,光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器,在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源,由此,該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路;一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。上述防過載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單,安裝方便,報(bào)警效果明顯,減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度,避免了人為觀察失誤的漏洞,有效防止了過載壓車事故的發(fā)生。
      文檔編號(hào)B60Q5/00GK202345403SQ201120513479
      公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
      發(fā)明者高福平 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1