專利名稱：前懸控制臂的安裝件及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種前懸控制臂的安裝件，該安裝件將汽車前懸控制臂安裝于前縱梁上。本發(fā)明還涉及一種具有上述安裝件的汽車。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車的安全性能要求越來越高，當(dāng)汽車發(fā)生意外碰 撞時，要求汽車車身能夠有良好的吸能效果，最大限度地保證駕乘人員的生存空間，因而盡量減少駕駛室的變形是最基本的要求。前縱梁是位于汽車車身前部兩側(cè)、汽車減震塔下面的順梁，是構(gòu)建機艙和承力的主要部件，承受著汽車縱向力并將縱向力傳遞給地板等其他部件，同時前縱梁也是發(fā)動機總成、懸架支撐、散熱器支架等的安裝基體。前縱梁是保證汽車具有良好碰撞性能的重要部件，它通過壓潰變形吸收、衰減沖擊能量，以減輕或者避免對乘員的傷害。目前，前懸控制臂與前縱梁的安裝通常是采用較大且較復(fù)雜的安裝結(jié)構(gòu)件直接焊接或者螺栓連接的方式，使得兩者的連接相對固死。因此，在汽車發(fā)生碰撞時，前懸控制臂會影響前縱梁的壓潰空間，從而影響汽車的安全性能。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題現(xiàn)有的前懸控制臂安裝結(jié)構(gòu)強度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用的縱梁可壓潰空間多，較大地影響著前縱梁在碰撞過程中的壓潰變形，從而影響碰撞中車身對碰撞能量的吸收，不利于提高安全性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，具體地是減少前懸控制臂安裝結(jié)構(gòu)占用前縱梁在碰撞過程中的可壓潰空間，使前縱梁可壓潰空間得到充分利用，充分的壓潰、吸收更多的碰撞能量。本發(fā)明實施例提供了一種前懸控制臂的安裝件。所述技術(shù)方案如下一方面，提供了一種前懸控制臂的安裝件，所述安裝件用于將前懸控制臂安裝于前縱梁上，所述安裝件包括凹形本體和安裝邊，所述凹形本體的凹面中心開設(shè)有螺栓孔，所述安裝邊通過焊接或者鉚接或者螺栓連接安裝于所述前縱梁的下表面上，所述前懸控制臂通過螺栓安裝于所述凹形本體上。安裝件采用凹形本體和安裝邊相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，特別是在使用螺栓通過凹形本體的凹面中心開設(shè)有螺栓孔與前懸控制臂螺栓連接，使得安裝簡便容易操作；另一方面，大大地節(jié)省了安裝件的制造材料，減少了模具開發(fā)成本和焊接工序。進一步地，所述凹形本體為半球面形或者碗型結(jié)構(gòu)，所述安裝邊與所述凹形本體為一體成型的整體構(gòu)件。進一步地，所述安裝邊通過點焊的方式安裝在所述前縱梁的下表面上，所述安裝邊與所述前縱梁的下表面之間使用三點焊或者四點焊或者六點焊焊接。特別是使用點焊方式將安裝邊焊接于前縱梁的下表面上，焊接方便，使得前縱梁有足夠的壓潰折疊變形空間。進一步地，所述安裝邊與所述前縱梁下表面之間的焊點分布在所述前縱梁壓潰變形時的非折疊區(qū)域。即在前縱梁壓潰變形時的折疊區(qū)域無焊接點，這樣在意外碰撞時，前縱梁壓潰變形時的折疊區(qū)域能夠迅速的折疊壓縮，充分地吸收了碰撞能量。優(yōu)選地，點焊連接時的焊點對稱地跨過前縱梁壓潰變形時的折疊區(qū)域，使得壓潰變形折疊區(qū)域無阻礙變形的焊點。進一步地，所述安裝件跨過所述前縱梁折疊變形區(qū)域的部分設(shè)置為凹槽弱化結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)發(fā)生意外碰撞時，該安裝件能夠隨著前縱梁折疊變形區(qū)域一起被壓潰折疊，而不會對前縱梁折疊變形產(chǎn)生較大的阻礙作用。 進一步地，所述前縱梁的邊緣部設(shè)置有加強板件。另一方面，提供了一種汽車，所述汽車具有上述的前懸控制臂的安裝件。這樣，能夠最大限度地保護駕乘人員的安全，汽車的安全性能大大提高。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是
·
通過該安裝件將前懸控制臂安裝于前縱梁上，一方面，該安裝件結(jié)構(gòu)簡單，通過點焊的方式與前縱梁連接，加工方便；在安裝件的凹形本體上設(shè)置有螺栓，通過該螺栓與前懸控制臂連接，使得前懸控制臂的安裝和拆卸更加方便簡捷。另一方面，由于該安裝件結(jié)構(gòu)簡單、占用空間較小，使得安裝件大大地減小了占用前縱梁的可壓潰空間，因而在意外碰撞中前縱梁能夠更加充分地壓潰折疊，吸收更多的碰撞能量，大大地減少對駕乘人員的傷害。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明實施例提供的安裝件安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的安裝件的俯視圖示意圖；圖3是本發(fā)明實施例提供的安裝件側(cè)視圖示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。實施例一本實施例提供了一種前懸控制臂的安裝件，參見圖I、圖2和圖3，該安裝件I用于將前懸控制臂2安裝于前縱梁3上。安裝件I包括凹形本體101和安裝邊102，凹形本體101的凹面中心開設(shè)有螺栓孔103，設(shè)置安裝邊102能夠方便地將該安裝件I固定于前縱梁3上。優(yōu)選地，凹形本體101為半球面形結(jié)構(gòu)，安裝邊102與凹形本體101為一體成型的整體構(gòu)件，作為其他的實施例，凹形本體101也可以為碗型結(jié)構(gòu)。本實施例中安裝件I固定于前縱梁3上的方式是使用焊接方式，并且優(yōu)選使用四點焊的焊接方式，四個焊點兩兩對稱地分布在前縱梁壓潰變形的非折疊區(qū)域，即四個焊點跨過前縱梁壓潰變形的折疊區(qū)域，使得前縱梁的壓潰折疊變形區(qū)域無阻礙變形的焊點。作為其他的實施例，安裝件I固定于前縱梁3上的方式可以根據(jù)需要選擇鉚接或者螺栓連接的方式。另外，安裝邊102通過點焊的方式安裝在前縱梁3的下表面上，安裝邊102與前縱梁3的下表面之間可以使用三點焊或者六點焊或者其他適合數(shù)量的點焊焊接。在該安裝件I上設(shè)置有用于連接前懸控制臂2的螺栓，該螺栓的具有螺栓帽的一頭放置在凹形本體101內(nèi)，在螺栓帽的一端還設(shè)置有固定墊片，該螺栓的自由端穿過凹形本體101的凹面中心開設(shè)有螺栓孔103，前懸控制臂2通過該螺栓安裝于凹形本體101上。這樣，使得前懸控制臂2的安裝和拆卸非常方便。優(yōu)選地，安裝邊102與前縱梁3下表面之間的焊點分布在前縱梁3壓潰變形時的非折疊區(qū)域。這樣，在意外碰撞時，前縱梁的壓潰折疊不受這些焊點的影響，能夠無阻礙地迅速壓潰折疊變形，最大地吸收碰撞能量。安裝件I跨過前縱梁3折疊變形區(qū)域的部分設(shè)置為凹槽弱化結(jié)構(gòu)104。該凹槽弱化結(jié)構(gòu)104能夠在前縱梁被壓潰折疊時隨著一起被折疊，大大地減小了前縱梁的折疊阻力。前縱梁3的邊緣部設(shè)置有加強板件。實施例二本發(fā)明實施例提供了一種汽車，該汽車具有實施例一所提供的前懸控制臂的安裝件。該汽車在意外碰撞時吸收碰撞能量的能量非常顯著，從而大大地提高了汽車的安裝性能，大大地減小了駕乘人員的危險。
上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種前懸控制臂的安裝件，所述安裝件(I)用于將前懸控制臂(2)安裝于前縱梁(3)上，其特征在干， 所述安裝件(I)包括凹形本體(101)和安裝邊(102)，所述凹形本體(101)的凹面中心開設(shè)有螺栓孔(103); 所述安裝邊(102)通過焊接或者鉚接或者螺栓連接安裝于所述前縱梁(3)的下表面上，所述前懸控制臂(2)通過螺栓安裝于所述凹形本體(101)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝件，其特征在于，所述凹形本體(101)為半球面形或者碗型結(jié)構(gòu)，所述安裝邊(102)與所述凹形本體(101)為一體成型的整體構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝件，其特征在于，所述安裝邊(102)通過點焊的方式安裝在所述前縱梁(3)的下表面上，所述安裝邊(102)與所述前縱梁(3)的下表面之間使用三點焊或者四點焊或者六點焊焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝件，其特征在于，所述安裝邊(102)與所述前縱梁(3)下表面之間的焊點分布在所述前縱梁(3)壓潰變形時的非折疊區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝件，其特征在于，所述安裝件(I)跨過所述前縱梁(3)折疊變形區(qū)域的部分設(shè)置為凹槽弱化結(jié)構(gòu)(104)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝件，其特征在于，所述前縱梁(3)的邊緣部設(shè)置有加強板件。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車具有如權(quán)利要求I至6中任一項所述的安裝件(I)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種前懸控制臂的安裝件，該安裝件(1)用于將前懸控制臂(2)安裝于前縱梁(3)上，安裝件(1)包括凹形本體(101)和安裝邊(102)，凹形本體(101)的凹面中心開設(shè)有螺栓孔(103)，安裝邊(102)通過焊接或者鉚接或者螺栓連接安裝于前縱梁(3)的下表面上，前懸控制臂(2)通過螺栓安裝于凹形本體(101)上。屬于汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。本發(fā)明還公開了具有上述安裝件的汽車。本發(fā)明通過該安裝件將前懸控制臂安裝于前縱梁上，該安裝件結(jié)構(gòu)簡單，通過點焊的方式與前縱梁連接，加工方便；在安裝件的凹形本體上設(shè)置有螺栓，通過該螺栓與前懸控制臂連接，使得前懸控制臂的安裝和拆卸更加方便簡捷。
文檔編號B60G7/00GK102673331SQ20121017148
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者周丹鳳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司