專利名稱：一種用于不同管件隔離的隔離部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車管件布置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于不同管件隔離的隔離部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車上往往需要布置多種管件，多種管件布置在有限的車身空間中，往往不同管件之間產(chǎn)生干涉和摩擦，再加上不同管件，往往具有不同的走向，因此對(duì)這些管件進(jìn)行隔離會(huì)產(chǎn)生較大的麻煩，而現(xiàn)有的技術(shù)中，對(duì)管件進(jìn)行隔離的部件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較為高昂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)Σ煌芗M(jìn)行隔離，定位的用于不同管件隔離的隔離部件。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明為一種用于不同管件隔離的隔離部件，所述的隔離部件包括多個(gè)隔離夾件，多個(gè)隔離夾件之間設(shè)置為活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件均設(shè)置為C形結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件上各設(shè)置開(kāi)口部。所述的每個(gè)隔離夾件均與部件本體活動(dòng)連接，所述的部件本體上設(shè)置多個(gè)連接桿，每個(gè)隔離夾件各與一個(gè)連接桿活動(dòng)連接，所述的部件本體通過(guò)連接端面與機(jī)動(dòng)車車體連接。所述的每個(gè)隔離夾件上各設(shè)置一個(gè)連接孔，連接桿一端設(shè)置尺寸大于連接桿本體的端頭部，穿過(guò)連接孔的連接桿通過(guò)端頭部抵靠在隔離夾件的內(nèi)表面上，連接桿的另一端設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，連接桿通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與部件本體連接。所述的隔離夾件設(shè)置兩個(gè)，連接桿設(shè)置兩個(gè)，所述的每個(gè)隔離夾件的開(kāi)口部包括兩個(gè)向外側(cè)彎折的彎折部。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本發(fā)明的用于不同管件隔離的隔離部件，與部件本體連接的每個(gè)隔離夾件能夠相對(duì)于部件本體自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，隔離部件就能夠?qū)Σ煌呦虻墓芗M(jìn)行隔離定位，本發(fā)明的隔離部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，可以降低制造各種專用管件夾具所產(chǎn)生的高額費(fèi)用。


下面對(duì)本說(shuō)明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明圖I為本發(fā)明所述的用于不同管件隔離的隔離部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為I、隔尚夾件；2、開(kāi)口部；3、部件本體；4、連接桿；5、連接孔；6、端頭部；7、彎折部；8、管件；9、連接端面。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如附圖I所示，本發(fā)明為一種用于不同管件隔離的隔離部件，所述的隔離部件包括多個(gè)隔離夾件1，多個(gè)隔離夾件I之間設(shè)置為活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件I均設(shè)置為C形結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件I上各設(shè)置開(kāi)口部2，不同的管件8，通過(guò)每個(gè)隔離夾件I上的開(kāi)口部2夾裝到隔離夾件I內(nèi)。所述的每個(gè)隔離夾件I均與部件本體3活動(dòng)連接，所述的部件本體3上設(shè)置多個(gè)連接桿4，每個(gè)隔離夾件I各與一個(gè)連接桿4活動(dòng)連接，所述的部件本體3通過(guò)連接端面9與機(jī)動(dòng)車車體連接。所述的每個(gè)隔離夾件I上各設(shè)置一個(gè)連接孔5，連接桿4 一端設(shè)置尺寸大于連接桿4本體的端頭部6，穿過(guò)連接孔5的連接桿4通過(guò)端頭部6抵靠在隔離夾件I的內(nèi)表面上，所述的連接桿4的另一端設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，連接桿4通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與部件本體3連接。所述的隔離夾件I設(shè)置兩個(gè)，連接桿4設(shè)置兩個(gè)，所述的每個(gè)隔離夾件I的開(kāi)口部2包括兩個(gè)向外側(cè)彎折的彎折部7。本發(fā)明的用于不同管件隔離的隔離部件，與部件本體連接的每個(gè)隔離夾件I能夠相對(duì)于部件本體3自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，隔離部件就能夠?qū)Σ煌呦虻墓芗?進(jìn)行隔離定位，本發(fā)明的隔離部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，可降低制造各種專用管件夾具所產(chǎn)生的高額費(fèi)用。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于不同管件隔離的隔離部件，其特征在于所述的隔離部件包括多個(gè)隔離夾件(1)，多個(gè)隔離夾件(I)之間設(shè)置為活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件(I)均設(shè)置為C形結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件(I)上各設(shè)置開(kāi)口部(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于不同管件隔離的隔離部件，其特征在于所述的每個(gè)隔離夾件(I)均與部件本體(3)活動(dòng)連接，所述的部件本體(3)上設(shè)置多個(gè)連接桿(4)，每個(gè)隔離夾件(I)各與一個(gè)連接桿(4)活動(dòng)連接，所述的部件本體(3)通過(guò)連接端面(9)與機(jī)動(dòng)車車體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于不同管件隔離的隔離部件，其特征在于所述的每個(gè)隔離夾件(I)上各設(shè)置一個(gè)連接孔(5 )，連接桿(4 ) 一端設(shè)置尺寸大于連接桿(4 )本體的端頭部(6)，穿過(guò)連接孔(5)的連接桿(4)通過(guò)端頭部(6)抵靠在隔離夾件(I)的內(nèi)表面上，所述的連接桿(4)的另一端設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，連接桿(4)通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與部件本體(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于不同管件隔離的隔離部件，其特征在于所述的隔離夾件(I)設(shè)置兩個(gè)，連接桿(4)設(shè)置兩個(gè)，所述的每個(gè)隔離夾件(I)的開(kāi)口部(2)包括兩個(gè)向外側(cè)彎折的彎折部(7)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車管件布置技術(shù)領(lǐng)域的用于不同管件隔離的隔離部件，所述的隔離部件包括多個(gè)隔離夾件(1)，多個(gè)隔離夾件(1)之間設(shè)置為活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件(1)均設(shè)置為C形結(jié)構(gòu)，每個(gè)隔離夾件(1)上各設(shè)置開(kāi)口部(2)，本發(fā)明所述的隔離部件，與部件本體連接的每個(gè)隔離夾件能夠相對(duì)于部件本體自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，隔離部件就能夠?qū)Σ煌呦虻墓芗M(jìn)行隔離定位，本發(fā)明的隔離部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，可以降低制造各種專用管件夾具所產(chǎn)生的高額費(fèi)用。
文檔編號(hào)B60R16/00GK102941829SQ20121040745
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請(qǐng)人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司