專利名稱：全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪胎花紋有多種，它的設(shè)計是根據(jù)不同用途、不同道路條件的適用性來考慮的，我們在選用時，也要從這些方面來考慮。輪胎花紋對整個駕駛生活起著十分重要的作用，設(shè)計合理的花紋不僅能在這個油價飛漲的時代幫您節(jié)油，還能減少汽車在駕駛中產(chǎn)生的噪音，同時又能增強(qiáng)汽車在各種惡劣、濕滑的路面的驅(qū)動力、制動カ和牽引力性能，從而加大汽車駕駛的安全性。輪胎花紋類別大體上有幾種(I)直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋以縱溝為主的花紋設(shè)計。特點操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。適用平坦路面上行走使用車型轎車、卡車，甚至飛機(jī)。缺點驅(qū)動及牽引力差。(2)橫溝花紋以橫溝為主的花紋設(shè)計。特點橫溝花紋的驅(qū)動力、制動カ和牽引カ特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳。適用碎石子路等惡劣路面使用車型大都使用在エ業(yè)、礦山用車如推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等中、重型貨車輛使用。缺點噪音大。(3)縱橫溝花紋綜合直溝型與橫溝型的花紋設(shè)計?？v橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點。適用惡劣路面。缺點容易產(chǎn)生異常磨耗。(4)塊狀花紋花紋以塊狀規(guī)則排列。特點驅(qū)動力、制動カ好，提供驅(qū)動車子前進(jìn)的力量。適用雪地、泥濘等路面。缺點耐磨性差，里程壽命短。市場上主要的礦山型輪胎行駛路線是采料區(qū)至選礦廠較惡劣的路面，速度在30Km/h以下，輪胎主要的質(zhì)量病象是崩花掉塊、冠脫，胎冠頂瀑，少量的抽絲瀑，輪胎對胎面要求較高，應(yīng)具有良好的抗刺扎、抗崩花掉塊及抗切割性能。在環(huán)境更惡劣的礦區(qū)路面上或礦區(qū)山頂上無路面上行駛(所謂的揭山皮)的輪胎，目前市場上的輪胎花紋形式相對較復(fù)雜，易出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等現(xiàn)象，而造成輪胎早期損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供ー種具有較強(qiáng)的超載能力和耐沖擊性能的全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，采用本實用新型花紋形式的輪胎減少了出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型提供了一種全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，及輪胎胎面上均勻分布的花紋；所述輪胎胎面由九等份活絡(luò)模構(gòu)成，沿輪胎胎面周向的中心線至上、下側(cè)板方向，分別均勻分布有結(jié)構(gòu)相同、方向相反的橫溝花紋，所述橫溝花紋為短八角形式結(jié)構(gòu)，每個橫溝花紋的溝底上都設(shè)置有三個圓柱形的排石柱，每個橫溝花紋的溝底設(shè)置有加強(qiáng)筋，每個橫溝花紋溝頭部有設(shè)置有過渡角度；在輪胎的肩部及側(cè)部分布有小花紋。橫溝花紋節(jié)距為32節(jié)，九等份活絡(luò)模至上、下側(cè)板方向上分別均勻設(shè)置有32道橫溝花紋，所述橫溝花紋深度為20-25mm。每個橫溝花紋的溝底都設(shè)置有三個Φ4_6πιπι的圓柱形的排石柱；每個橫溝花紋的溝底都有3-4mm厚的加強(qiáng)筋；花紋溝頭部設(shè)計與胎面法線夾角為30-40°的過渡角度。本實用新型花紋為橫溝花紋，形式簡單、利落，花紋設(shè)計深為20-25mm;花紋溝底設(shè)置有加強(qiáng)筋，使溝底更強(qiáng)壯，花紋溝頭部過渡角度加大，確保無溝底裂ロ及夾石頭的問題發(fā)生；為保證抓著力，防止打滑，采用較少的花紋節(jié)距為32節(jié)；胎側(cè)采用特殊的胎側(cè)曲線設(shè)計，防止胎側(cè)雙胎并裝時胎側(cè)互相磨損；增強(qiáng)帶束層鋼絲，胎體鋼絲設(shè)計，確?？馆d能力；加上胎冠配方設(shè)計，防刺扎、崩花掉快，提高胎冠耐熱性能，決定了它是ー款可提供出眾綜合性能的礦山型子午線輪胎。本實用新型減少了出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率，增強(qiáng)全鋼·曠山型子午線輪胎的耐久性能，尤其是胎面的抗刺扎、抗崩花掉塊及抗切割性能。本實用新型花紋形式具有較高的超載能力和耐沖擊性能，而且胎面出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率大大減少。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型提供了一種全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面1，及輪胎胎面上均勻分布的花紋；所述輪胎胎面由九等份活絡(luò)模構(gòu)成，橫溝花紋節(jié)距為32節(jié)，沿輪胎胎面周向的中心線至上、下側(cè)板方向，分別均勻分布有結(jié)構(gòu)相同、方向相反的32道橫溝花紋2，所述橫溝花紋為短八角形式，所述橫溝花紋深度為20-25mm ；每個橫溝花紋的溝底上都設(shè)置有三個Φ4_6πιπι的圓柱形的排石柱3 ；每個橫溝花紋溝底設(shè)置有3_4mm厚的加強(qiáng)筋4，使溝底更強(qiáng)壯；每個橫溝花紋溝頭部設(shè)計有加大的過渡角度5 ;花紋溝頭部設(shè)計與胎面法線夾角為30-40°的過渡角度。每個橫溝花紋周邊分布有多個貫穿模具的排氣孔7 ；在輪胎的肩部及側(cè)部分布有小花紋6。本實用新型花紋形式簡單、利落，花紋設(shè)計深為20-25mm;花紋溝底設(shè)置有加強(qiáng)筋，使溝底更強(qiáng)壯，花紋溝頭部過渡角度加大，確保無溝底裂ロ夾石頭的問題發(fā)生；為保證抓著力，防止打滑，采用較少的花紋節(jié)距為32節(jié)；胎側(cè)采用特殊的胎側(cè)曲線設(shè)計，防止胎側(cè)雙胎并裝時胎側(cè)互相磨損；增強(qiáng)帶束層鋼絲，胎體鋼絲設(shè)計，確?？馆d能力；加上胎冠配方設(shè)計，防刺扎、崩花掉快，提高胎冠耐熱性能，決定了它是ー款可提供出眾綜合性能的礦山型子午胎。本實用新型減少了出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率，增強(qiáng)了全鋼曠山型子午線輪胎的耐久性能，尤其是胎面的抗刺扎、抗崩花掉塊及抗切割性能。本實用新型花紋形式具有較高的超載能力和耐沖擊性能，而且胎面出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率大大減少。采用本實用新型輪胎花紋結(jié)構(gòu)后，室內(nèi)實驗里程及室外實際裝車量程實驗證實，本實用新型的全鋼礦山型子午線輪胎，其室內(nèi)耐久性能和室外行駛里程比并不能輪胎得到了大幅提高，本實用新型花紋形式具有較高的超載能力和耐沖擊性能，而且胎面出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率大大減少。最后應(yīng)說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此 所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，及輪胎胎面上均勻分布的花紋；其特征在于所述輪胎胎面由九等份活絡(luò)模構(gòu)成，沿輪胎胎面周向的中心線至上、下側(cè)板方向分別均勻分布有結(jié)構(gòu)相同、方向相反的橫溝花紋，所述橫溝花紋為短八角形式結(jié)構(gòu)，每個橫溝花紋的溝底上都設(shè)置有三個圓柱形的排石柱，每個橫溝花紋的溝底設(shè)置有加強(qiáng)筋，每個橫溝花紋溝頭部設(shè)置有過渡角度；在輪胎的肩部及側(cè)部分布有小花紋。
2.如權(quán)利要求I所述的全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于橫溝花紋節(jié)距為32節(jié)，九等份活絡(luò)模至上、下側(cè)板方向上分別均勻設(shè)置有32道橫溝花紋，所述橫溝花紋深度為20-25mm。
3.如權(quán)利要求2所述的全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在干每個橫溝花紋的溝底都設(shè)置有三個Φ4-6πιπι的圓柱形的排石柱；每個橫溝花紋的溝底都有3-4mm厚的加強(qiáng)筋；花紋溝頭部設(shè)計與胎面法線夾角為30-40°的過渡角度。
專利摘要本實用新型公開了一種全鋼載重礦山型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，及輪胎胎面上均勻分布的花紋；所述輪胎胎面由九等份活絡(luò)模構(gòu)成，沿輪胎胎面周向的中心線至上、下側(cè)板方向，分別均勻分布有結(jié)構(gòu)相同、方向相反的橫溝花紋，所述橫溝花紋為短八角形式結(jié)構(gòu)，每個橫溝花紋的溝底上都設(shè)置有三個圓柱形的排石柱，每個橫溝花紋的溝底都有獨特的加強(qiáng)筋設(shè)計，使溝底更強(qiáng)壯，每個橫溝花紋溝頭部有加大的過渡角度。在輪胎的肩部及側(cè)部分布有小花紋。本實用新型花紋形式的輪胎具有較高的超載能力和耐沖擊性能，減少出現(xiàn)刺扎、割傷、夾石頭等造成輪胎早期損壞的機(jī)率。
文檔編號B60C11/03GK202448685SQ20122003805
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者劉成, 周磊, 宋喜政, 趙新偉 申請人:新疆昆侖輪胎有限公司