專利名稱：多胎組合輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，尤其是一種多胎組合輪胎。
背景技術：
目前，隨著科技的發(fā)展，在交通運輸中，汽車被廣泛的使用，并且逐漸成為生活的一部分，但現(xiàn)在的汽車輪胎依然存在著很多問題，如車速過快時容易爆胎，如果需要換胎，嚴重影響了正常的駕駛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單合理，胎圈可獨立維修、更換 的多胎組合輪胎。解決其技術問題采用的技術方案是一種多胎組合輪胎，包括胎體、連接件，所述胎體由多個胎圈固接成輪圈而成，該每個胎圈橫截面呈扇狀，其胎圈的連接面設置有凹凸間隔槽，該凹凸間隔槽內(nèi)設置有螺釘固定孔。本實用新型的有益效果該輪胎采用組合結構，由多個呈扇狀的胎圈構成，這樣不但增加了輪胎的穩(wěn)定性，而且便于更換和安裝，當出現(xiàn)爆胎和漏氣等情況時可隨時更換胎圈，大大降低了更換成本，而且降低的維修難度。

圖I為本結構示意圖。圖2為胎圈連接結構示意圖。圖中放入孔1，支撐架板2，外胎3，螺絲4，內(nèi)胎5，螺釘固定孔6，充氣閥7，凹凸間隔槽8，螺釘9。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對實用新型作進一步說明參見圖I一2，一種多胎組合輪胎，包括胎體，所述胎體由多個胎圈固接成輪圈而成，該每個胎圈橫截面呈扇狀，其胎圈的連接面設置有凹凸間隔槽8，該凹凸間隔槽8內(nèi)設置有螺釘固定孔6。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述胎圈由內(nèi)胎5和外胎6構成。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述內(nèi)胎5內(nèi)設置有放入孔1，該放入孔I內(nèi)設置有充氣閥7。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述外胎3設置有支撐架板2，該支撐架板2呈弓形狀。[0016]本實用新型的工作原理簡述如下使用時，首先將輪胎的每個胎圈組合起來，使每個胎圈連接面的凹凸間隔槽8彼 此扣接，胎圈結合面之間通過螺釘9固定，然后將組合好的胎體安裝在鋼圈上，通過支撐架板2的螺絲4固定，使用時，只需要根據(jù)使用要求增添胎圈，然后進行組合，當其中一輪圈損壞或者爆胎時，只需將其卸下更換即可。
權利要求1.一種多胎組合輪胎，包括胎體，其特征在于所述胎體由多個胎圈固接成輪圈而成，該每個胎圈橫截面呈扇狀，其胎圈的連接面設置有凹凸間隔槽，該凹凸間隔槽內(nèi)設置有螺釘固定孔。
2.根據(jù)權利要求I所述的多胎組合輪胎，其特征在于所述胎體由內(nèi)胎和外胎構成。
3.根據(jù)權利要求2所述的多胎組合輪胎，其特征在于所述內(nèi)胎內(nèi)設置有放入孔，該放入孔內(nèi)設置有充氣閥。
4.根據(jù)權利要求2所述的多胎組合輪胎，其特征在于所述外胎設置有支撐架板，該支撐架板呈弓形狀。
專利摘要本實用新型涉及一種輪胎，尤其是一種多胎組合輪胎。包括胎體、連接件，所述胎體由多個胎圈固接成輪圈而成，該每個胎圈橫截面呈扇狀，其胎圈的連接面設置有凹凸間隔槽，該凹凸間隔槽內(nèi)設置有螺釘固定孔。該輪胎采用組合結構，由多個呈扇狀的胎圈構成，這樣不但增加了輪胎的穩(wěn)定性，而且便于更換和安裝，當出現(xiàn)爆胎和漏氣等情況時可隨時更換胎圈，大大降低了更換成本，而且降低的維修難度。
文檔編號B60C5/20GK202623804SQ20122011844
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者許慶山 申請人:許慶山