專利名稱：天窗組件、汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種天窗組件及使用該天窗組件的汽車。
背景技術(shù)：
天窗密封裝置用于固定于天窗玻璃與玻璃支撐裝置；該玻璃支撐裝置一般為金屬框架結(jié)構(gòu)，用于增強天窗玻璃的強度?，F(xiàn)有的天窗結(jié)構(gòu)，例如應(yīng)用于汽車上的天窗結(jié)構(gòu)，其密封處的結(jié)構(gòu)參見圖I所示。其中的玻璃支撐裝置為L型金屬結(jié)構(gòu)12，密封時，將該L型金屬結(jié)構(gòu)12的一邊貼合在天窗玻璃10的邊緣，靠近天窗玻璃10中間區(qū)域的端頭121插入U型EPDM橡膠11的U型槽內(nèi)。上述L型金屬結(jié)構(gòu)12、U型EPDM橡膠11及天窗玻璃10固定好后，采用流體狀的！3U膠13 從天窗玻璃10的邊緣灌入，PU膠13向天窗玻璃10的中間區(qū)域流動，在U型EPDM橡膠11處被阻擋。PU膠13凝固后，作為天窗密封裝置，粘合了 L型金屬結(jié)構(gòu)12、U型EPDM橡膠11及天窗玻璃10，從而也完成了天窗組件的制作。在汽車中，天窗置于駕駛?cè)藛T或乘客的頭頂；出于安全考慮或與其它部件配合使用需要，采用圖2所示的新型支撐結(jié)構(gòu)12’代替L型金屬結(jié)構(gòu)12可以獲得更佳的效果。但是，對于該新型支撐結(jié)構(gòu)12’，其密封會遇到ー些問題。如圖2所示，如仍采用現(xiàn)有的U型EPDM橡膠11，將新型支撐結(jié)構(gòu)12’的兩端平放在玻璃10上，其靠近中間區(qū)域的端頭121’插入U型EPDM橡膠11的U型槽內(nèi)，采用流體狀的PU膠(未圖示)從天窗玻璃10的邊緣向中間灌入，直至在U型EPDM橡膠11處被阻擋而完成灌膠過程。PU膠凝固后，新型支撐結(jié)構(gòu)12’、U型EPDM橡膠11及天窗玻璃10三者得以粘合。上述灌入I3U膠時，玻璃10位于下方，新型支撐結(jié)構(gòu)12’位于上方，由干支撐結(jié)構(gòu)12’為不透明金屬件，PU膠為黑色膠體，因而，PU膠在灌入過程中，進入支撐結(jié)構(gòu)12’的凸起區(qū)域的量不容易控制，易造成凸起區(qū)域堆積大量的PU膠。該密封裝置成型后，該部分的PU膠成為密封裝置的一部分而保留下來，這會造成支撐結(jié)構(gòu)12’的重量變大，易掉落，從而造成天窗結(jié)構(gòu)不安全。有鑒于此，是有必要提出一種新的天窗組件，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的問題是提出一種新的天窗組件，以避免使用現(xiàn)有技術(shù)中的天窗組件引起的安全隱患問題。為解決上述問題，本實用新型提供的ー種天窗組件，包括天窗玻璃；設(shè)置于天窗玻璃的邊緣上的支撐裝置，該支撐裝置包括相對靠近天窗玻璃的第一部分和相對遠離天窗玻璃以形成凸起的空間的第二部分，所述第一部分與天窗玻璃之間形成開ロ，在該開口和凸起的空間之間形成一通道；夾設(shè)于天窗玻璃與支撐裝置間的密封肢體，至少在所述通道上形成擋水密封；用于固定所述支撐裝置與所述天窗玻璃的塑料包邊體，所述塑料包邊體至少包括填充所述開ロ的部分。可選地，所述支撐裝置還包括與第二部分相連的第三部分，相對于第二部分，所述第三部分更靠近所述天窗玻璃?？蛇x地，所述支撐裝置的第一部分遠離所述天窗玻璃的一面也包覆有所述塑料包邊體?？蛇x地，所述密封膠體為I3U膠塊?？蛇x地，所述支撐裝置設(shè)置在所述天窗玻璃的兩個相対的邊緣。可選地，所述第一部分包括位于所述密封膠體處的粘合部與臨近開ロ的塑料包邊體填充部，所述塑料包邊體填充部與所述天窗玻璃的距離大于所述粘合部與所述天窗玻璃的距離。 本實用新型還提供一種汽車，包含上述任一項所述的天窗組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點在天窗玻璃表面設(shè)置支撐裝置，該支撐裝置包括相對靠近天窗玻璃的第一部分和相對遠離天窗玻璃以形成凸起的空間的第二部分，所述第一部分與天窗玻璃之間形成開ロ，在該開口和凸起的空間之間形成一通道，為將天窗玻璃與支撐裝置采用灌膠方式固定起來，本實用新型提出在該天窗玻璃與支撐裝置間夾設(shè)密封膠體，該密封體至少在所述通道上形成擋水密封，在天窗玻璃邊緣采用塑料包邊材料灌入該通道將支撐裝置與所述天窗玻璃固定在一起時，利用該密封膠體阻擋塑料包邊材料通過通道流入第二部分的凸起空間，避免了塑料包邊體堆積造成成型的天窗組件過重，從而消除了安全隱患，且保證了天窗玻璃的通光面積。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的L型金屬支撐結(jié)構(gòu)對應(yīng)的天窗組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是利用現(xiàn)有方法密封具有凸起部位的金屬支撐結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4是沿圖3中的A-A直線的剖視圖(為方便描述，添加了天窗玻璃、密封膠)；圖5是沿圖3中的B-B直線的剖視圖(為方便描述，添加了天窗玻璃、密封膠)；圖6是圖3中的支撐結(jié)構(gòu)與天窗玻璃進行對位的示意圖；圖7是圖4結(jié)構(gòu)被施壓后對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖5結(jié)構(gòu)被施壓后對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖7結(jié)構(gòu)灌膠后對應(yīng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是另ー種支撐結(jié)構(gòu)被施壓后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
正如前面所描述的，天窗密封裝置成型過程中，會造成大量！3U膠成為密封裝置的一部分而保留下來，造成支撐裝置的重量變大，易掉落，從而造成天窗結(jié)構(gòu)不安全的問題。針對上述問題，本實用新型提出在支撐裝置的第一部分(靠近天窗玻璃邊緣)與天窗玻璃形成的通道間設(shè)置密封膠體，利用該密封膠體的密封擋水作用，使得在天窗玻璃邊緣向該通道內(nèi)灌入塑料包邊材質(zhì)時，達到阻隔流體狀的塑料包邊材料流入支撐裝置的凸起區(qū)域，避免了塑料包邊材料堆積造成成型的天窗組件過重，從而消除了安全隱患，且保證了天窗玻璃的通光面積。為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實現(xiàn)方式做詳細的說明。為方便了解本實用新型天窗玻璃組件中各部件的功用，特別是在制作過程中的功用，以下先介紹本實用新型結(jié)構(gòu)的制作方法。首先，如圖3所示，提供支撐裝置12’，其為與天窗玻璃邊緣匹配的閉合線條結(jié)構(gòu)(換言之，沿天窗玻璃邊緣設(shè)置ー圈)，材質(zhì)一般為金 屬。其中，用于設(shè)置在天窗玻璃上下邊緣的結(jié)構(gòu)，參照圖3中A-A直線的剖視圖圖4所示，包括相對靠近天窗玻璃10的第一部分122’、相對遠離天窗玻璃10以形成凸起的空間的第二部分123’、與第二部分相連的第三部分121’。設(shè)置在左右邊緣的結(jié)構(gòu)，參照圖3中B-B直線的剖視圖圖5所示，類似圖4中的第一部分122’，即相對于第二部分123’，所述第三部分121’更靠近所述天窗玻璃10。接著，在支撐裝置12’上布置(擠壓)ー圈密封膠，如圖4與圖5所示。需要說明的是，圖4與圖5中示出天窗玻璃10只是為了表明支撐裝置12’的結(jié)構(gòu)與設(shè)置位置，上述支撐裝置12’的布膠過程可以放置在工作臺上布完后，需要與天窗玻璃10貼合吋，再靠近天窗玻璃10。上述密封膠為自粘性的膠體，例如Sikaflex膠，擠壓在支撐裝置12’上吋，為半凝固的半球形。在放置一段時間后，其逐漸凝固，粘在支撐裝置12’上。之后，將天窗玻璃10置于注膠腔(未圖示)內(nèi)，支撐裝置12’的布膠表面與天窗玻璃10進行對位，其俯視圖如圖6所示，利用壓機對支撐裝置12’施力，使半球形的密封膠被擠壓成墊片狀，粘合在天窗玻璃10與支撐裝置12’之間并同時形成擋水密封膠體14。本步驟完成后，圖4所示位置的密封膠對應(yīng)的結(jié)構(gòu)為圖7，圖5所示位置的密封膠對應(yīng)的結(jié)構(gòu)為圖8?？紤]到后續(xù)的密封效果，支撐裝置12’的第一部分122’包括位于所述密封膠體14處的粘合部1222’與臨近開ロ的塑料包邊體填充部1221’，所述塑料包邊體填充部1221’與所述天窗玻璃10的距離大于所述粘合部1222’與所述天窗玻璃10的距離。然后，繼續(xù)參照圖7與圖8所示，從天窗玻璃10的邊緣區(qū)域向支撐裝置12’的第一部分122’與天窗玻璃10的表面間注入塑料包邊材料，該液態(tài)的塑料包邊材料直至流動到密封膠體14被擋住。該塑料包邊材料在實施過程中可以為PU膠，在反應(yīng)后變?yōu)楣腆w。第一部分122’上表面的密封膠體14停住的位置由配合使用的模具決定，該模具的材質(zhì)具有擋水密封作用。固化的塑料包邊體13填充在天窗玻璃10的表面、密封膠體14和支撐裝置12’的第一部分122’之間，實現(xiàn)了天窗玻璃10與支撐裝置12’的密封。綜上，本實用新型實施例提供的天窗組件的截面示意圖如圖9所示。該天窗組件包括天窗玻璃10 ；設(shè)置于天窗玻璃10的邊緣上的支撐裝置12’，上下邊緣上的支撐裝置12’包括相對靠近天窗玻璃10的第一部分122’和相對遠離天窗玻璃10以形成凸起的空間(未標示)的第二部分123’，所述第一部分122’與天窗玻璃10之間形成開ロ(未標示)，在該開ロ和凸起的空間之間形成一通道(未標示)；夾設(shè)于天窗玻璃10與支撐裝置12’間的密封膠體14，在所述通道(對應(yīng)上下邊緣的支撐裝置12’ )與左右邊緣的支撐裝置12’上均形成擋水密封；用于固定所述支撐裝置12’與所述天窗玻璃10的塑料包邊體13，所述塑料包邊體13填充所述開ロ的部分、包住天窗玻璃10的邊緣及包住第一部分122’的部分區(qū)域?，F(xiàn)有技術(shù)中，將U型EPDM橡膠11設(shè)置在靠近天窗玻璃10中間區(qū)域的端頭121 (參見圖I所示)，阻隔從天窗玻璃10邊緣注入的膠13流向中間區(qū)域，從而保證天窗玻璃具有一定的通光面積。參見圖7，可以看出，本實施例提供的密封裝置不同于上述設(shè)置方法，將密封膠體14，例如Sikaflex膠，設(shè)置在支撐裝置12’的的第一部分122’ (更具體地，為粘合部1222’)與天窗玻璃10間，這樣，從天窗玻璃10邊緣注入的塑料包邊體13PU膠流向中 間區(qū)域時，被密封膠體14阻擋，避免膠進入凸起區(qū)域影響天窗玻璃10的重量。塑料包邊體13PU膠被固化后，從而完成天窗組件的制作。需要補充的是，本實施例中，為加強天窗玻璃10、支撐裝置12’的固定效果，注入的塑料包邊體13PU膠可以完全包覆支撐裝置12’的第一部分122’、天窗玻璃10的邊緣。本實施例中，天窗玻璃10包括四個邊緣上側(cè)邊緣、下側(cè)邊緣、左側(cè)邊緣以及右側(cè)邊緣。設(shè)置有第一部分122’、第二部分123’及第三部分121’的支撐裝置12’設(shè)置在天窗玻璃10的上下兩側(cè)邊緣，如圖6所示的包含密封裝置的天窗玻璃10的俯視圖。其它實施例中，設(shè)置有第一部分122’至第三部分121’的支撐裝置12’也可以根據(jù)需要固定在天窗玻璃10 —側(cè)、三側(cè)或四側(cè)邊緣。未設(shè)有包括第一部分122’至第三部分121’的支撐裝置12’的邊緣也可以設(shè)置其他結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有支撐裝置。其它實施例中，所述支撐裝置12’可以不包括第三部分，如圖10所示，或者其它形狀的第三部分。此外，本實用新型還提供一種包含上述天窗組件的汽車。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述掲示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種天窗組件，其特征在于，包括 天窗玻璃； 設(shè)置于天窗玻璃的邊緣上的支撐裝置，該支撐裝置包括相對靠近天窗玻璃的第一部分和相對遠離天窗玻璃以形成凸起的空間的第二部分，所述第一部分與天窗玻璃之間形成開ロ，在該開口和凸起的空間之間形成一通道； 夾設(shè)于天窗玻璃與支撐裝置間的密封肢體，至少在所述通道上形成擋水密封； 用于固定所述支撐裝置與所述天窗玻璃的塑料包邊體，所述塑料包邊體至少包括填充所述開ロ的部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天窗組件，其特征在于，所述支撐裝置還包括與第二部分相連的第三部分，所述第三部分相對于第二部分更靠近所述天窗玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天窗組件，其特征在于，所述支撐裝置的第一部分遠離所述天窗玻璃的一面也包覆有所述塑料包邊體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天窗組件，其特征在于，所述密封膠體為PU膠塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天窗組件，其特征在于，所述支撐裝置設(shè)置在所述天窗玻璃的兩個相対的邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天窗組件，其特征在于，所述第一部分包括位于所述密封膠體處的粘合部與臨近開ロ的塑料包邊體填充部，所述塑料包邊體填充部與所述天窗玻璃的距離大于所述粘合部與所述天窗玻璃的距離。
7.一種汽車，其特征在于，包含上述任ー權(quán)利要求所述的天窗組件。
專利摘要一種天窗組件，包括天窗玻璃；設(shè)置于天窗玻璃的邊緣上的支撐裝置，其中，該支撐裝置包括相對靠近天窗玻璃的第一部分和相對遠離天窗玻璃以形成凸起的空間的第二部分，所述第一部分與天窗玻璃之間形成開口，在該開口和凸起的空間之間形成一通道；至少在所述通道上形成擋水密封的夾設(shè)于天窗玻璃與支撐裝置間的密封膠體；用于固定所述支撐裝置與所述天窗玻璃的塑料包邊體，所述塑料包邊體至少包括填充所述開口的部分。此外，本實用新型還提供一種包含上述天窗組件的汽車。采用本實用新型的技術(shù)方案，可以避免使用現(xiàn)有技術(shù)中的天窗組件引起的安全隱患問題。
文檔編號B60J7/00GK202593240SQ20122015334
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者李長樂, 盧沿成 申請人:法國圣戈班玻璃公司