專利名稱：車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前多數(shù)的乘用車型，都采用組合儀表由儀表板內(nèi)側(cè)向外側(cè)匹配安裝的結(jié)構(gòu)形式，一般是將組合儀表通過螺釘擰緊到儀表板上，或增加定位柱輔助定位，同樣是將組合儀表由儀表板內(nèi)側(cè)向外側(cè)安裝。由于儀表板本身尺寸較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且儀表板本 身就會(huì)產(chǎn)生較大的變形量，裝配時(shí)又會(huì)累積較大的裝配誤差，因此組合儀表和儀表板的配合尺寸很難保證，經(jīng)常需要人工調(diào)整來達(dá)到間隙配合要求，否則組合儀表很難一次性裝配到位，滿足設(shè)定的間隙等尺寸要求。這樣就降低了車輛組合儀表與儀表板配合處的美觀性，增加了人工維修成本，降低了生產(chǎn)效率。而且在維修拆卸組合儀表時(shí)，需先將儀表板及相關(guān)附件拆下，降低了拆裝方便性，增加了售后維修成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，能夠簡(jiǎn)化裝配過程，降低儀表板尺寸公差要求，提升汽車美觀度，同時(shí)降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、開發(fā)成本及售后維修成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，包括組合儀表和儀表板，所述組合儀表的后殼上設(shè)有固定卡腳，所述組合儀表通過所述固定卡腳定位于所述儀表板上。優(yōu)選的，所述組合儀表上設(shè)有兩個(gè)螺釘固定孔。優(yōu)選的，本實(shí)用新型還包括飾板，所述飾板覆于所述螺釘固定孔上，所述飾板上設(shè)有飾板卡腳。優(yōu)選的，所述儀表板上設(shè)有組合儀表固定卡槽、螺釘安裝孔和飾板固定卡槽。因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，能夠簡(jiǎn)化裝配過程，降低儀表板尺寸公差要求，提升汽車美觀度，同時(shí)降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、開發(fā)成本及售后維修成本。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)實(shí)施例的匹配關(guān)系爆炸圖；圖2為本實(shí)用新型車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)實(shí)施例的裝配關(guān)系示意圖；圖3為本實(shí)用新型車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)實(shí)施例的裝配完成之后的效果圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖I為本實(shí)用新型車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)實(shí)施例的匹配關(guān)系爆炸圖，如圖I所示，包括組合儀表8和儀表板17，組合儀表8的后殼上設(shè)有固定卡腳9、10，組合儀表8通過固定卡腳9、10定位于儀表板17上，組合儀表8上設(shè)有兩個(gè)螺釘固定孔6、7，本實(shí)施例還包括飾板1，飾板I覆于螺釘固定孔6、7上，飾板I上設(shè)有飾板卡腳2、3。儀表板17上設(shè)有組合儀表固定卡槽11、12，螺釘安裝孔13、14，和飾板固定卡槽15、16。本實(shí)施例是先將組合儀表8固定到儀表板17上，再將組合儀表8用螺釘4、5緊固
到儀表板17上，然后將飾板I固定到儀表板17上。具體匹配結(jié)構(gòu)參見圖I-圖3，先將組合儀表8通過固定卡腳9、10，固定到儀表板17對(duì)應(yīng)的組合儀表固定卡槽11、12內(nèi)，再將組合儀表8通過螺釘4、5固定到儀表板17對(duì)應(yīng)的組合儀表的螺釘安裝孔13、14上，然后將飾板I通過飾板卡腳2、3固定到儀表板17對(duì)應(yīng)的飾板固定卡槽15、16內(nèi)。由于本實(shí)施例中組合儀表采用了由儀表板外側(cè)向內(nèi)側(cè)安裝的結(jié)構(gòu)形式，將組合儀表通過兩個(gè)固定卡腳與兩個(gè)螺釘固定在儀表板上，最后通過飾板將螺釘固定腳部分蓋住，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且，從圖3中可以看到組合儀表與儀表板的配合間隙18、19、20，達(dá)到了組合儀表與儀表板和飾板之間的良好匹配效果。本實(shí)施例裝配結(jié)構(gòu)，解決了組合儀表不易拆裝、組合儀表與儀表板配合間隙不易控制的問題，降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，減少了前期開發(fā)及后期售后維修成本，可輕松達(dá)到組合儀表易拆裝、組合儀表與儀表板配合間隙易控制的要求，達(dá)到了車輛外形美觀效果。因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，能夠簡(jiǎn)化裝配過程，降低儀表板尺寸公差要求，提升汽車美觀度，同時(shí)降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、開發(fā)成本及售后維修成本。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu),包括組合儀表和儀表板,其特征在于所述組合儀表的后殼上設(shè)有固定卡腳，所述組合儀表通過所述固定卡腳定位于所述儀表板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述組合儀表上設(shè)有兩個(gè)螺釘固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括飾板，所述飾板覆于所述螺釘固定孔上，所述飾板上設(shè)有飾板卡腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述儀表板上設(shè)有組合儀表固定卡槽、螺釘安裝孔和飾板固定卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，包括組合儀表和儀表板，所述組合儀表的后殼上設(shè)有固定卡腳，所述組合儀表通過所述固定卡腳定位于所述儀表板上。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的車用組合儀表和儀表板的匹配結(jié)構(gòu)，能夠簡(jiǎn)化裝配過程，降低儀表板尺寸公差要求，提升汽車美觀度，同時(shí)降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、開發(fā)成本及售后維修成本。
文檔編號(hào)B60K37/02GK202573839SQ20122025143
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者陳二峰 申請(qǐng)人:河北中興汽車制造有限公司