專利名稱：汽車中控鎖的電連接插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電連接插頭領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車中控鎖的電連接插頭。
背景技術(shù)：
中控鎖的全稱是中央控制門鎖。汽車車內(nèi)中控鎖的普遍應(yīng)用，使得車輛向智能化、人性化的方向發(fā)展邁進(jìn)了一大步。中控鎖的應(yīng)用使得駕駛員在不離開座位的情況下，可以輕而易舉的控制汽車各車門的開啟與鎖止。因此，為了提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來越多地安裝有中控鎖。汽車中控鎖的部件包括一電連接插頭，現(xiàn)有技術(shù)的電連接插頭插在汽車中控鎖上后有松動(dòng)現(xiàn)象，其電性連接不可靠，為了使汽車中控鎖能精確地控制汽車各車門的開啟與鎖止，人們迫切希望一種汽車中控鎖的電連接插頭問世。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的電連接插頭插在汽車中控鎖上后有松動(dòng)現(xiàn)象、其電性連接不可靠的缺陷，提供一種汽車中控鎖的電連接插頭，這種汽車中控鎖的電連接插頭在使用過程中與汽車中控鎖配套連接很穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，使汽車中控鎖能精確地控制汽車各車門的開啟與鎖止，從而提高汽車使用的便利性和行車的安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車中控鎖的電連接插頭，包括依序連接的插接部、轉(zhuǎn)折部和連接部，在插接部中設(shè)置有正極和負(fù)極構(gòu)件，所述正極設(shè)置在插接部中的中部位置，所述負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極設(shè)置在插接部中，所述負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體上的多個(gè)環(huán)齒狀插件，每個(gè)環(huán)齒狀插件的一端和圓環(huán)帶狀主體連為一體，在每個(gè)環(huán)齒狀插件的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片。在上述技術(shù)方案中，所述插接部、轉(zhuǎn)折部和連接部整體成型為一體。進(jìn)一步的，在所述插接部和轉(zhuǎn)折部的連接部位下表面設(shè)置有一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)件。進(jìn)一步的，在所述插接部和轉(zhuǎn)折部的連接部位上表面設(shè)置有一轉(zhuǎn)折曲面。進(jìn)一步的，在所述轉(zhuǎn)折部的上表面和下表面分別設(shè)置有起防滑作用的多條防滑溝槽。進(jìn)一步的，在所述連接部的上表面和下表面分別設(shè)置有起裝飾作用的多條裝飾槽。進(jìn)一步的，所述彈性抵壓片一端與環(huán)齒狀插件連為一體，另一端懸空并靠近正極，彈性抵壓片的懸空端向圓環(huán)帶狀主體彎曲。本實(shí)用新型的有益效果是1、由于該汽車中控鎖的電連接插頭在插接部中設(shè)置有正極和負(fù)極構(gòu)件，所述正極設(shè)置在插接部中的中部位置，所述負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極設(shè)置在插接部中，所述負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體上的多個(gè)環(huán)齒狀插件，每個(gè)環(huán)齒狀插件的一端和圓環(huán)帶狀主體連為一體，在每個(gè)環(huán)齒狀插件的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片，當(dāng)本實(shí)用新型與汽車中控鎖插連接在一起時(shí)，所述負(fù)極構(gòu)件上的各彈性抵壓片會(huì)將中控鎖中與本實(shí)用新型配套連接的電連接部件緊緊地抵住，從而使得本實(shí)用新型與汽車中控鎖配套連接很穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，使用安全可靠，使汽車中控鎖能精確地控制汽車各車門的開啟與鎖止，從而提高汽車使用的便利性和行車的安全性。2、由于所述插接部、轉(zhuǎn)折部和連接部整體成型為一體，在所述插接部和轉(zhuǎn)折部的連接部位下表面設(shè)置有一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)件，所以，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊并牢固。3、由于在所述插接部和轉(zhuǎn)折部的連接部位上表面設(shè)置有一轉(zhuǎn)折曲面，且在所述連接部的上表面和下表面分別設(shè)置有起裝飾作用的多條裝飾槽，所以，本實(shí)用新型的外觀具有時(shí)尚、潮流感。4、由于在所述轉(zhuǎn)折部的上表面和下表面分別設(shè)置有起防滑作用的多條防滑溝槽，所以，當(dāng)將本實(shí)用新型插入汽車中控鎖或者是將其從汽車中控鎖上拔出時(shí)，很容易將其插入或者拔出。5、當(dāng)將該汽車中控鎖的電連接插頭插入汽車中控鎖或從汽車中控鎖上拔出時(shí)，其操作簡單，使用方便。6、該汽車中控鎖的電連接插頭結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；圖4是圖3中A區(qū)域的放大圖；圖I至圖4中的附圖標(biāo)記說明1——插接部；2——轉(zhuǎn)折部；3——連接部；4——正極；5——圓環(huán)帶狀主體；6——環(huán)齒狀插件；7——彈性抵壓片；8——結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)件；9——轉(zhuǎn)折曲面；10——防滑溝槽；11——裝飾槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本實(shí)用新型的實(shí)施范圍局限于此。如圖I至圖4所示，本實(shí)施例所述的一種汽車中控鎖的電連接插頭，包括依序連接的插接部I、轉(zhuǎn)折部2和連接部3，在插接部I中設(shè)置有正極4和負(fù)極構(gòu)件，正極4和負(fù)極構(gòu)件分別連接汽車中控鎖的正極和負(fù)極，所述正極4設(shè)置在插接部I中的中部位置，所述負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極4設(shè)置在插接部I中，所述負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體5和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體5上的多個(gè)環(huán)齒狀插件6，在本實(shí)施例中，所述環(huán)齒狀插件6為六個(gè)，每個(gè)環(huán)齒狀插件6的一端和圓環(huán)帶狀主體5連為一體，在每個(gè)環(huán)齒狀插件6的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片7。所述彈性抵壓片7 —端與環(huán)齒狀插件6連為一體，另一端懸空并靠近正極4，彈性抵壓片7的懸空端向圓環(huán)帶狀主體5彎曲。上述結(jié)構(gòu)使得本實(shí)施例與汽車中控鎖配套連接很穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，使用安全可靠，使汽車中控鎖能精確地控制汽車各車門的開啟與鎖止，從而提高汽車使用的便利性和行車的安全性。所述插接部I、轉(zhuǎn)折部2和連接部3整體成型為一體，在所述插接部I和轉(zhuǎn)折部2的連接部位下表面設(shè)置有一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)件8，所以，本實(shí)施例結(jié)構(gòu)緊湊并牢固。在所述插接部I和轉(zhuǎn)折部2的連接部位上表面設(shè)置有一轉(zhuǎn)折曲面9，在所述連接部3的上表面和下表面分別設(shè)置有起裝飾作用的多條裝飾槽11，所以，本實(shí)施例的外觀具有時(shí)尚、潮流感。在所述轉(zhuǎn)折部2的上表面和下表面分別設(shè)置有起防滑作用的多條防滑溝槽10，所以，當(dāng)將本實(shí)施例插入汽車中控鎖或者是將其從汽車中控鎖上拔出時(shí)，很容易將其插入或者拔出。本實(shí)施例中所述的“上表面”和“下表面”以圖I為準(zhǔn)，即在圖I中靠上方的部件表面為部件的“上表面”，在圖I中靠下方的部件表面為部件的“下表面”。以上所述僅是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，例如，在插接部I中設(shè)置有正極4和負(fù)極構(gòu)件，所述正極4設(shè)置在插接部I中的中部位置，所述負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極4設(shè)置在插接部I中，所述負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體5和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體5上的多個(gè)環(huán)齒狀插件6,每個(gè)環(huán)齒狀插件6的一端和圓環(huán)帶狀主體5連為一體,在 每個(gè)環(huán)齒狀插件6的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片7，這些特征均包含在本實(shí)用新型專利申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車中控鎖的電連接插頭，包括依序連接的插接部(I)、轉(zhuǎn)折部(2)和連接部(3)，其特征在于在插接部(I)中設(shè)置有正極(4)和負(fù)極構(gòu)件，所述正極(4)設(shè)置在插接部(I)中的中部位置，所述負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極(4)設(shè)置在插接部(I)中，所述負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體(5)和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體(5)上的多個(gè)環(huán)齒狀插件(6)，每個(gè)環(huán)齒狀插件(6)的一端和圓環(huán)帶狀主體(5)連為一體，在每個(gè)環(huán)齒狀插件(6)的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于所述插接部(I)、轉(zhuǎn)折部(2)和連接部(3)整體成型為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于在所述插接部(I)和轉(zhuǎn)折部(2 )的連接部位下表面設(shè)置有一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度加強(qiáng)件(8 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于在所述插接部(I)和轉(zhuǎn)折部(2)的連接部位上表面設(shè)置有一轉(zhuǎn)折曲面(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于在所述轉(zhuǎn)折部(2)的上表面和下表面分別設(shè)置有起防滑作用的多條防滑溝槽(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于在所述連接部(3)的上表面和下表面分別設(shè)置有起裝飾作用的多條裝飾槽(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中控鎖的電連接插頭，其特征在于所述彈性抵壓片(7)一端與環(huán)齒狀插件(6)連為一體，另一端懸空并靠近正極(4)，彈性抵壓片(7)的懸空端向圓環(huán)帶狀主體(5)彎曲。
專利摘要汽車中控鎖的電連接插頭，屬于電接插件領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)的電連接插頭插在汽車中控鎖上后有松動(dòng)現(xiàn)象、其電性連接不可靠。本實(shí)用新型包括依序連接的插接部、轉(zhuǎn)折部和連接部，在插接部中設(shè)置有正極和負(fù)極構(gòu)件，正極設(shè)置在插接部中的中部位置，負(fù)極構(gòu)件環(huán)繞正極設(shè)置在插接部中，負(fù)極構(gòu)件包括圓環(huán)帶狀主體和呈環(huán)形均勻分布在圓環(huán)帶狀主體上的多個(gè)環(huán)齒狀插件，每個(gè)環(huán)齒狀插件的一端和圓環(huán)帶狀主體連為一體，在每個(gè)環(huán)齒狀插件的另一端設(shè)置有一彈性抵壓片。本實(shí)用新型作為一種汽車中控鎖的電連接插頭，與汽車中控鎖配套連接很穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，使用安全可靠，使汽車中控鎖能精確地控制汽車各車門的開啟與鎖止，提高汽車使用的便利性和行車的安全性。
文檔編號(hào)B60R25/01GK202686227SQ20122033180
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者梁士章 申請(qǐng)人:東莞市盛旭電子科技有限公司