專利名稱：一種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用安全帶提醒開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置。
背景技術(shù)：
安全帶是汽車被動安全系統(tǒng)中主要的乘員約束保護(hù)裝置，是目前最有效的被動安全裝置，安全帶的單獨(dú)佩戴可以減少45%左右的死亡率，然而，在我國車用安全帶使用率卻很低。2005年，經(jīng)實(shí)地調(diào)查得到的我國乘用車駕駛員座位安全帶佩戴率僅為68%，比發(fā)達(dá)國家乘用車佩戴率都要低。為改變駕駛員不佩戴安全帶的習(xí)慣，提高自我保護(hù)意識，有必要設(shè)計(jì)一種新的機(jī)構(gòu)，用來提醒駕駛員在開車之前，佩戴好安全帶。因此，在安全帶的插鎖上設(shè)計(jì)了安全帶提醒裝置，其基本功能就是能在乘員沒有正確地佩戴安全帶的情況下通過非 強(qiáng)制的方式來提醒乘員佩戴安全帶，從而在一定程度上提高乘用車安全帶佩戴率。以下現(xiàn)有專利申請的提醒開關(guān)I.專利《CN200610106382. IB安全帶裝置》；2.專利《CN200710038375. 7A 一種強(qiáng)制佩戴安全帶的方法》；3.專利《CN201020701249. 2 一種安全帶未系提醒裝置》。上述三個專利所涉及的典型結(jié)構(gòu)是提醒開關(guān)部分暴露在空氣中，容易被腐蝕和受粉塵影響，雖然第一個專利加了保護(hù)套，其成本會有所上升。而專利號ZL 200920069301. 4的一種座位安全帶提醒開關(guān)，申請的是簧片式接觸開關(guān)，在鎖舌未插入時(shí)，簧片接觸，線路導(dǎo)通，未佩戴安全帶會有警示音，鎖舌插入，線路斷開，警示音消失，此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但是對簧片的電鍍要求很高，由于缺乏密封結(jié)構(gòu)，暴露在空氣中，若有異物落在兩個簧片之間，或者簧片接觸不良，即使不插入鎖舌，也會出現(xiàn)沒有警示音的情況，不能實(shí)現(xiàn)提醒乘員佩戴安全帶的作用。還有些BB2提醒開關(guān)是采用電路板的設(shè)計(jì)，成本極高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種開關(guān)適配器來固定微動開關(guān)，并安置于插鎖中上鎖體上方的既有空間內(nèi)，通過機(jī)械式觸動來避免提醒裝置的失效。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關(guān)、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復(fù)位彈簧、鎖體機(jī)構(gòu)組件、頂桿，其特征在于提醒開關(guān)設(shè)在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關(guān)右側(cè)的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側(cè)的缺口處，插鎖外的線束的兩個接線端分別連接提醒開關(guān)的兩根接線柱。所述的提醒開關(guān)包括微動開關(guān)和開關(guān)適配器，所述的開關(guān)適配器采用一平臺，平臺下方至少設(shè)有兩個下卡鉤，開關(guān)適配器的下卡鉤與插鎖中鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體的邊緣卡接，在平臺的上表面上固定微動開關(guān)，微動開關(guān)的左側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)，微動開關(guān)右側(cè)設(shè)有兩根接線柱。[0013]在開關(guān)適配器的平臺的上表面中間設(shè)有一凹槽，微動開關(guān)的底部嵌入凹槽內(nèi)，凹槽的前后兩側(cè)的平臺上分別設(shè)有上卡鉤，兩個上卡鉤的鉤部卡在微動開關(guān)前后兩側(cè)的上方，凹槽的右側(cè)的平臺上還設(shè)有擋塊，微動開關(guān)右側(cè)的兩根接線柱分別從擋塊的前后兩側(cè)穿過后連接位于殼體外的線束的兩個接線端。所述的平臺的前后兩側(cè)還設(shè)有缺口，在對應(yīng)兩個缺口處的上鎖殼內(nèi)分別設(shè)有垂直向布置的定位柱，兩根定位柱分別插入到相應(yīng)的兩個缺口內(nèi)。在擋塊的前、后兩側(cè)的平臺上還分別設(shè)有邊擋塊，前后兩塊邊擋塊與擋塊之間設(shè)有間隙，且前、后兩塊邊擋塊之間的間距小于前后兩個上卡鉤之間的間距，前后兩塊邊擋塊的左側(cè)面以及擋塊的左側(cè)面與凹槽的右側(cè)面位于同一垂直面上。平臺下方的前后部分別設(shè)有下卡鉤，兩個下卡鉤相向設(shè)置，兩個下卡鉤分別與鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體的前后兩邊卡接。對應(yīng)下鎖殼右部前后兩側(cè)卡邊處的平臺的前后兩側(cè)還分別設(shè)有隨形于卡邊形狀的開孔。 在開關(guān)適配器的平臺的左邊的前后位置還分別設(shè)有豁槽口，前后兩個豁槽口分別向左對應(yīng)卡設(shè)在鎖體機(jī)構(gòu)組件右部所設(shè)的前后兩個鎖扣邊上。插鎖的頂桿的右端沿頂桿的軸向設(shè)一圓形沉孔，在圓形沉孔處的頂桿前后兩側(cè)壁上還開設(shè)有通孔，在圓形沉孔內(nèi)設(shè)有凸臺銷，凸臺銷的右部的前后兩側(cè)壁上設(shè)有凸起部，一緩沖彈簧的左端套設(shè)在圓形沉孔內(nèi)的凸臺銷外，凸臺銷的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔內(nèi)，緩沖彈簧的右端連接觸點(diǎn)銷，所述的觸點(diǎn)銷對應(yīng)微動開關(guān)的觸點(diǎn)。所述的觸點(diǎn)銷采用T形結(jié)構(gòu)，位于緩沖彈簧內(nèi)的觸點(diǎn)銷的環(huán)壁上設(shè)有凸起，凸起嵌設(shè)在緩沖彈簧的右部的間隙內(nèi)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)勢I、可以有效提醒駕駛員和乘員在開車前及時(shí)佩戴安全帶，有效發(fā)揮安全帶對乘員的約束作用；2、采用微動開關(guān)結(jié)構(gòu)代替簧片式開關(guān)機(jī)構(gòu)，并采用頂桿這種機(jī)械式的觸動機(jī)構(gòu)來觸發(fā)微動開關(guān)，價(jià)格成本優(yōu)于磁簧開關(guān)和霍爾開關(guān)，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作簡單，穩(wěn)定性高，開關(guān)性能更穩(wěn)定可靠，明顯由于敞開式的簧片結(jié)構(gòu)；3、開關(guān)適配器的機(jī)械結(jié)構(gòu)，有效地固定微動開關(guān)，使微動開關(guān)在受力時(shí)，不會被頂偏或者脫離開關(guān)適配器，避免提醒裝置的失效；4、對頂桿的結(jié)構(gòu)改造及凸臺銷上的凸起部，可以有效地固定緩沖彈簧，防止緩沖彈簧脫落；同樣觸點(diǎn)銷上的凸起也能避免其從緩沖彈簧內(nèi)脫落；5、通過裝配緩沖彈簧在頂桿的圓形沉孔內(nèi)，在頂桿接觸微動開關(guān)的過程中，通過緩沖彈簧實(shí)現(xiàn)緩沖，避免了頂桿直接接觸微動開關(guān)所受到的沖擊力，保持了機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，減小了頂桿直接接觸微動開關(guān)導(dǎo)致的開關(guān)位置偏移而出現(xiàn)的提醒裝置失效；6、通過焊接的線束能夠承受一定的拉力，不易被拉壞。

圖I為本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中的工作原理圖。[0029]圖2為本實(shí)用新型在實(shí)施例中的分解示意圖。圖3為圖2中上鎖殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2中頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖2中觸點(diǎn)銷的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖2中微動開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖2中開關(guān)適配器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7所示開關(guān)適配器的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實(shí)用新型中按鈕組件、鎖體機(jī)構(gòu)組件、開關(guān)適配器的組配結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實(shí)用新型中上鎖殼與按鈕組件、鎖體機(jī)構(gòu)組件、開關(guān)適配器的組配結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為圖2所組配產(chǎn)品的剖示圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明?，F(xiàn)有的插鎖主要由按鈕組件I、上鎖殼2、下鎖殼11、鎖體機(jī)構(gòu)組件10所構(gòu)成，其下鎖殼11的右部的前后兩側(cè)分別設(shè)有卡邊11-1，其鎖體機(jī)構(gòu)組件的右部設(shè)有上鎖體101，在上鎖體101的左側(cè)的鎖體機(jī)構(gòu)組件的前后兩側(cè)還分別設(shè)有鎖扣邊102。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的汽車安全提醒開關(guān)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將微動開關(guān)6內(nèi)置于插鎖的上、下鎖殼內(nèi)，該微動開關(guān)6既要牢固、穩(wěn)定地固定于插鎖內(nèi)，又要方便微動開關(guān)6地更換。因此，本實(shí)用新型中設(shè)置了一個用于固定微動開關(guān)6的開關(guān)適配器7，而且該開關(guān)適配器7也要能方便地與插鎖連接、拆裝。主要考慮如下幾點(diǎn)I、開關(guān)適配器要不易脫落，能夠承受較大推力。2、頂桿要能夠裝配緩沖彈簧，在與微動開關(guān)接觸的過程中，通過緩沖彈簧與微動開關(guān)接觸，避免了頂桿與微動開關(guān)的觸點(diǎn)直接接觸和受力。3、采用閉合式微動開關(guān)結(jié)構(gòu)，避免以往簧片式結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)的問題，以往簧片式結(jié)構(gòu)容易銹蝕，由于接觸點(diǎn)是開放式漏置在外的，容易受到異物的影響而導(dǎo)致開關(guān)不導(dǎo)通。實(shí)施例I本例中將開關(guān)適配器7設(shè)于鎖體機(jī)構(gòu)組件10的上鎖體101上方，所述的開關(guān)適配器7采用一平臺7-1，在平臺7-1的上表面中間設(shè)有一凹槽7-6，將微動開關(guān)6的底部嵌入凹槽7-6內(nèi)，微動開關(guān)6的左側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)6-1，微動開關(guān)6右側(cè)設(shè)有左、右兩根接線柱6-2，凹槽7-6的前后兩側(cè)分別設(shè)有上卡鉤7-4，兩個上卡鉤7-4的鉤部卡住微動開關(guān)6前后兩側(cè)的上方，凹槽7-6的右側(cè)的平臺上還設(shè)有擋塊7-5，微動開關(guān)6右側(cè)的兩根接線柱6-2分別從擋塊7-5的前后兩側(cè)穿過后再分別連接位于插鎖外的線束8的兩個連接端8-1。在擋塊7-5的前、后兩側(cè)的平臺上還可設(shè)有邊擋塊7-7，前后兩塊邊擋塊7-7與擋塊7-5之間有間隙，且前、后兩塊邊擋塊7-7之間的間距小于前后兩個上卡鉤7-4之間的間距，前后兩塊邊擋塊7-7的左側(cè)面以及擋塊7-5的左側(cè)面與凹槽7-6的右側(cè)位于同一垂直面上。這樣不但能將微動開關(guān)6牢牢地固定在凹槽7-6內(nèi)，而且還方便兩根接線柱6-2穿過擋塊7-5與邊擋塊7-7之間的間隙與外面的線束8的接線端8-1連接。開關(guān)適配器7的平臺7-1下方的前后兩側(cè)分別設(shè)有下卡鉤7-3，兩個下卡鉤7-3相向設(shè)置，兩個下卡鉤7-3分別與鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體101的前后兩邊卡接。這樣一旦微動開關(guān)6在多次使用后有所損壞，可很方便地將上下鎖殼打開后，將開關(guān)適配器7從鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體101上取下，然后將微動開關(guān)6從凹槽中取出更換。在所述的開關(guān)適配器7的平臺的左邊的前后位置還分別設(shè)有豁槽口 7-9，前后兩個豁槽口 7-9分別向左對應(yīng)卡設(shè)在鎖體機(jī)構(gòu)組件右部所設(shè)的前后兩個鎖扣邊102上。而且平臺7-1的前后兩側(cè)還設(shè)有缺口 7- 2，在對應(yīng)兩個缺口處的上鎖殼2內(nèi)分別設(shè)有垂直向布置的定位柱2-1，兩根定位柱2-1分別插入到相應(yīng)的兩個缺口 7-2內(nèi)，這樣通過上鎖殼2上的定位柱2-1也可將開關(guān)適配器7牢牢地固定住。同樣，在對應(yīng)下鎖殼11右部前后兩側(cè)卡邊11-1處的平臺的前后兩側(cè)還分別設(shè)有隨形于卡邊形狀的開孔7-8，這樣當(dāng)下鎖殼11與上鎖殼2裝配在一起時(shí)，下鎖殼11兩側(cè)的卡邊11-1會穿過開孔7-8后再與上鎖殼2榫接，使開關(guān)適配器在上、下鎖殼內(nèi)不會產(chǎn)生移動。由于零件之間累積公差的存在，頂桿3的右端面和微動開關(guān)6的觸點(diǎn)6-1之間的間隙是不確定的，并且插鎖使用者對在按按鈕時(shí)候的力，也是大小不一，如果有人用力過大，當(dāng)頂桿3與微動開關(guān)6之間的間隙過小時(shí)，就會出現(xiàn)頂桿3用力壓微動開關(guān)觸點(diǎn)的情況，此時(shí)可能出現(xiàn)微動開關(guān)6脫開開關(guān)適配器7的上卡鉤7-4的約束，發(fā)生位置偏移，再次使用微動開關(guān)6時(shí)，就會發(fā)生失效。當(dāng)使用者用力不大，而頂桿3與微動開關(guān)6之間的間隙比較大的時(shí)候，就會出現(xiàn)頂桿3的右端面接觸不到微動開關(guān)的觸點(diǎn)6-1的情況，微動開關(guān)6的作用沒有啟動。針對這種情況，還需對頂桿進(jìn)行如下改進(jìn)頂桿3的右端沿頂桿的軸向設(shè)一圓形沉孔3-1，在圓形沉孔處的頂桿3前后兩側(cè)壁上還開設(shè)有通孔3-2，在圓形沉孔3-1內(nèi)設(shè)有凸臺銷3-3，凸臺銷3-3的右部的前后兩側(cè)壁上設(shè)有凸起部，緩沖彈簧4的左端套設(shè)在圓形沉孔內(nèi)的凸臺銷外，凸臺銷3-3的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧4的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔3-2內(nèi)，使凸臺銷3-3不會從緩沖彈簧4中脫出，緩沖彈簧4的右端連接觸點(diǎn)銷5，所述的觸點(diǎn)銷5采用T形結(jié)構(gòu)，位于緩沖彈簧4內(nèi)的觸點(diǎn)銷5的環(huán)壁上設(shè)有凸起5-1，凸起5-1嵌設(shè)在緩沖彈簧4的右部的間隙內(nèi)，避免觸點(diǎn)銷5從緩沖彈簧內(nèi)脫出。所述的觸點(diǎn)銷5對應(yīng)微動開關(guān)6的觸點(diǎn)6-1。本例中緩沖彈簧4的大部分是安裝在頂桿3的圓形沉孔3-1中的，并以凸臺銷3-3前后壁上所設(shè)的凸起部加以固定。由于緩沖彈簧4露出頂桿3的部分很短，而且緩沖彈簧4本身具有一定剛度，因此緩沖彈簧在壓縮過程中不會出現(xiàn)變形偏移的情況。這樣在頂桿3與微動開關(guān)6接觸的過程中，通過緩沖彈簧4與微動開關(guān)6接觸，避免了頂桿3與微動開關(guān)6的觸點(diǎn)直接接觸和受力。在工作時(shí)，按下按鈕組件I的按鈕時(shí)，復(fù)位彈簧9推動頂桿3向右運(yùn)動，從而使緩沖彈簧4推動觸點(diǎn)銷5向右運(yùn)動，直到碰觸到微動開關(guān)6的觸點(diǎn)6-1，實(shí)現(xiàn)微動開關(guān)閉合，線路導(dǎo)通，汽車發(fā)出警示信息。參見圖1，當(dāng)鎖舌插入插鎖時(shí)，鎖舌推動插鎖的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，使頂桿3回位，頂桿上的緩沖彈簧4不再接觸微動開關(guān)6上的觸點(diǎn)6-1，微動開關(guān)6自動斷開，線路斷開，汽車不再發(fā)出警示信息，如蜂鳴器叫聲，或者不讓啟動發(fā)動機(jī)等。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關(guān)、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復(fù)位彈簧、鎖體機(jī)構(gòu)組件、頂桿，其特征在于提醒開關(guān)設(shè)在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關(guān)右側(cè)的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側(cè)的缺ロ處，插鎖外的線束(8)的兩個接線端(8 -1)分別連接提醒開關(guān)的兩根接線柱(6-2)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的提醒開關(guān)包括微動開關(guān)(6)和開關(guān)適配器(7)，所述的開關(guān)適配器(7)采用一平臺(7-1)，平臺(7-1)下方至少設(shè)有兩個下卡鉤(7-3)，開關(guān)適配器(7)的下卡鉤(7-3)與插鎖中鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體(101)的邊緣卡接，在平臺(7-1)的上表面上固定微動開關(guān)(6)，微動開關(guān)(6)的左側(cè)設(shè)有觸點(diǎn)(6-1)，微動開關(guān)(6 )右側(cè)設(shè)有兩根接線柱(6-2 )。
3.如權(quán)利要求2所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在開關(guān)適配器(7)的平臺(7-1)的上表面中間設(shè)有ー凹槽(7-6)，微動開關(guān)(6)的底部嵌入凹槽(7-6)內(nèi)，凹槽(7-6)的前后兩側(cè)的平臺上分別設(shè)有上卡鉤(7-4)，兩個上卡鉤(7-4)的鉤部卡在微動開關(guān)(6)前后兩側(cè)的上方，凹槽(7-6)的右側(cè)的平臺上還設(shè)有擋塊(7-5)，微動開關(guān)(6)右側(cè)的兩根接線柱分別從擋塊(7-5)的前后兩側(cè)穿過后連接位于殼體外的線束(8)的兩個接線端(8-1)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的平臺(7-1)的前后兩側(cè)還設(shè)有缺ロ(7-2)，在對應(yīng)兩個缺ロ處的上鎖殼(2)內(nèi)分別設(shè)有垂直向布置的定位柱(2-1 )，兩根定位柱(2-1)分別插入到相應(yīng)的兩個缺ロ(7-2)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求3所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在擋塊(7-5)的前、后兩側(cè)的平臺上還分別設(shè)有邊擋塊(7-7)，前后兩塊邊擋塊(7-7)與擋塊(7-5)之間設(shè)有間隙，且前、后兩塊邊擋塊(7-7)之間的間距小于前后兩個上卡鉤(7-4)之間的間距，前后兩塊邊擋塊(7-7)的左側(cè)面以及擋塊(7-5)的左側(cè)面與凹槽(7-6)的右側(cè)面位于同一垂直面上。
6.如權(quán)利要求2所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于平臺(7-1)下方的前后部分別設(shè)有下卡鉤(7-3)，兩個下卡鉤(7-3)相向設(shè)置，兩個下卡鉤分別與鎖體機(jī)構(gòu)組件的上鎖體(101)的前后兩邊卡接。
7.如權(quán)利要求2所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于對應(yīng)下鎖殼(11)右部前后兩側(cè)卡邊(11-1)處的平臺的前后兩側(cè)還分別設(shè)有隨形于卡邊(11-1)形狀的開孔(7-8)。
8.如權(quán)利要求2所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于在開關(guān)適配器(7)的平臺的左邊的前后位置還分別設(shè)有豁槽ロ(7-9)，前后兩個豁槽ロ(7-9)分別向左對應(yīng)卡設(shè)在鎖體機(jī)構(gòu)組件右部所設(shè)的前后兩個鎖扣邊(102)上。
9.如權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于插鎖的頂桿(3)的右端沿頂桿的軸向設(shè)一圓形沉孔(3-1)，在圓形沉孔處的頂桿(3)前后兩側(cè)壁上還開設(shè)有通孔(3-2)，在圓形沉孔(3-1)內(nèi)設(shè)有凸臺銷(3-3)，凸臺銷(3-3)的右部的前后兩側(cè)壁上設(shè)有凸起部，ー緩沖彈簧(4)的左端套設(shè)在圓形沉孔內(nèi)的凸臺銷(3-3)タト，凸臺銷(3-3)的前后兩個凸起部分別穿過緩沖彈簧(4)的左部的間隙后嵌入前后兩個通孔(3-2)內(nèi)，緩沖彈簧(4)的右端連接觸點(diǎn)銷(5)，所述的觸點(diǎn)銷(5)對應(yīng)微動開關(guān)(6)的觸點(diǎn)(6-1)。
10.如權(quán)利要求9所述的ー種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，其特征在于所述的觸點(diǎn)銷(5)采用T形結(jié)構(gòu) ，位于緩沖彈簧(4)內(nèi)的觸點(diǎn)銷(5)的環(huán)壁上設(shè)有凸起(5-1)，凸起(5-1)嵌設(shè)在緩沖彈簧(4)的右部的間隙內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用安全帶提醒開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的汽車安全帶提醒裝置，包括插鎖、提醒開關(guān)、線束，所述的插鎖包括上鎖殼、下鎖殼、按鈕組件、復(fù)位彈簧、鎖體機(jī)構(gòu)組件、頂桿，其特征在于提醒開關(guān)設(shè)在插鎖的上鎖殼與下鎖殼之間，提醒開關(guān)右側(cè)的兩根接線柱位于插鎖的上、下鎖殼的右側(cè)的缺口處，插鎖外的線束的兩個接線端分別連接提醒開關(guān)的兩根接線柱。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用微動開關(guān)結(jié)構(gòu)代替簧片式開關(guān)機(jī)構(gòu)，并采用頂桿這種機(jī)械式的觸動機(jī)構(gòu)來觸發(fā)微動開關(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作簡單，穩(wěn)定性高；開關(guān)適配器的機(jī)械結(jié)構(gòu)，有效地固定微動開關(guān)，使微動開關(guān)在受力時(shí)，不會被頂偏或者脫離開關(guān)適配器，避免提醒裝置的失效。
文檔編號B60R22/48GK202753905SQ20122041658
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者伏春波 申請人:延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司