車輛后排座椅安全帶裝置及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛后排座椅安全帶裝置及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車性能的改善、高速公路的快速發(fā)展以及交通密集度的增加，保證乘員安全也變得越來越重要，乘員約束系統(tǒng)是減輕碰撞對(duì)乘員傷害的重要安全裝置。乘員約束裝置是以發(fā)生撞車事故時(shí)使乘員與車輛一起減速、防止乘員二次碰撞在方向盤、儀表板、前排座椅等車輛部件上以及防止被甩出車外導(dǎo)致傷害為目的的裝置，具有代表性的乘員約束裝置有座椅安全帶和安全氣囊。
[0003]目前，現(xiàn)有的雙排卡車的后排座椅都未安裝安全帶，致使后排座椅沒有安全保護(hù)功能，安全系數(shù)較低，導(dǎo)致后排乘客沒有安全保障。另外，由于雙排卡車的后排座椅是連接在一起形成一個(gè)整體的，依據(jù)前排座椅安全帶的固定方式，將安全帶固定在地板上也不能有效的保護(hù)后排中間乘客的安全，因此如何有效的在雙排卡車的后排座椅上安裝安全帶成為了亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種車輛后排座椅安全帶裝置，旨在解決現(xiàn)有車輛后排座椅未裝安全帶，安全系數(shù)低的問題。
[0005]—個(gè)方面，本實(shí)用新型提出了一種車輛后排座椅安全帶裝置，該裝置包括:第一連桿、第二連桿、第一織帶、第一鎖舌和第一鎖扣；其中，所述第一連桿穿設(shè)于所述車輛后排座椅的坐墊和靠背之間的間隙，并且，所述第一連桿的第一端用于與車輛內(nèi)的地板相連接，第二端與所述第一鎖扣相連接；所述第二連桿穿設(shè)于所述車輛后排座椅的坐墊和靠背之間的間隙，并且，所述第二連桿的第一端用于與車輛內(nèi)的地板相連接；所述第一織帶置于所述后排座椅上，并且，第一端與所述第二連桿的第二端相連接，第二端與所述第一鎖舌相連接；所述第一鎖舌用于與所述第一鎖扣相扣合。
[0006]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第一安裝座，用于與車輛內(nèi)的地板相連接，所述第一連桿的第一端與所述第一安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第二安裝座，用于與車輛內(nèi)的地板相連接，所述第二連桿的第一端與所述第二安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第二織帶、第一卷收器、第二鎖舌和第二鎖扣；其中，所述第一卷收器設(shè)置于所述車輛內(nèi)側(cè)車身，所述第二織帶的第一端用于與所述車輛的內(nèi)側(cè)車身相連接，第二端與所述第一卷收器相連接，所述第一卷收器用于收放所述第二織帶；所述第二鎖扣連接于所述第一連桿的第二端，所述第二鎖舌連接于所述第二織帶，并且，所述第二鎖舌用于與所述第二鎖扣相扣合。
[0009]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第一吊環(huán)，連接于所述車輛內(nèi)側(cè)車身且置于所述第一卷收器的上方，所述第二織帶穿設(shè)于所述第一吊環(huán)。
[0010]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第一防塵罩，連接于所述車輛內(nèi)側(cè)車身且罩設(shè)于所示第一卷收器。
[0011]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第三織帶、第二卷收器、第三鎖舌和第三鎖扣；其中，所述第二卷收器設(shè)置于所述車輛內(nèi)側(cè)車身，所述第三織帶的第一端用于與所述車輛的內(nèi)側(cè)車身相連接，第二端與所述第二卷收器相連接，所述第二卷收器用于收放所述第三織帶；所述第三鎖扣連接于所述第二連桿的第二端，所述第三鎖舌連接于所述第三織帶，并且，所述第三鎖舌用于與所述第三鎖扣相扣合。
[0012]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第二吊環(huán)，連接于所述車輛內(nèi)側(cè)車身且置于所述第二卷收器的上方，所述第三織帶穿設(shè)于所述第二吊環(huán)。
[0013]進(jìn)一步地，上述車輛后排座椅安全帶裝置還包括:第二防塵罩，連接于所述車輛內(nèi)側(cè)車身且罩設(shè)于所述第二卷收器。
[0014]本實(shí)用新型中的安全帶裝置可以安裝在與車輛后排座椅對(duì)應(yīng)的地板上，用于對(duì)后排座椅的中間乘客進(jìn)行約束，保證了后排座椅中間乘客的安全；此外，本實(shí)用新型中通過第一連桿和第二連桿來連接第一鎖扣和第一織帶，使第一鎖扣和第一鎖舌可以置于乘員容易接觸到的地方，便于乘員的操作。
[0015]另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種車輛，該車輛設(shè)置有上述任一種車輛后排座椅安全帶裝置。
[0016]由于車輛后排座椅安全帶裝置具有上述效果，所以具有該車輛后排座椅安全帶裝置的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置中，第一連桿與第一鎖扣和第二鎖扣之間連接結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置中，第一連桿與第一鎖扣和第二鎖扣之間的安裝圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置中，第一連桿與第一安裝座之間的連接結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置安裝于普通座椅時(shí)，第一連桿與座椅之間的位置關(guān)系圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置安裝于折疊座椅時(shí)，第一連桿與座椅之間的位置關(guān)系圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解；
[0027]可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0028]安全帶裝置實(shí)施例:
[0029]參見圖1、圖5，圖中示出了本實(shí)施例提供的車輛后排座椅安裝帶裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，本實(shí)施例包括:第一連桿11、第二連桿12、第一織帶13、第一鎖舌14和第一鎖扣15。
[0030]其中，第一連桿11穿設(shè)于車輛后排座椅的坐墊41和靠背42之間的間隙，并且，第一連桿11的第一端(圖1所示的下端)用于與車輛內(nèi)的地板43相連接，第一連桿11的第二端(圖1所示的上端)與第一鎖扣15相連接。第二連桿12也穿設(shè)于車輛后排座椅的坐墊41和靠背42之間的間隙，并且，第二連桿12的第一端(圖1所示的下端)用于與車輛內(nèi)的地板43相連接。具體地，第一連桿11和第二連桿12均可以為剛性桿，并且，第一連桿11和第二連桿12可以并列設(shè)置，第一連桿11的第一端可以與地板43的橫梁相連接，以增強(qiáng)連接強(qiáng)度；第一鎖扣15可以通過支架等連接件與第一連桿11相連接。
[0031]第一織帶13置于后排座椅上，并且，第一織帶13的第一端與第二連桿12的第二端相連接，第一織帶13的第二端與第一鎖舌14相連接；第一鎖舌14可以與第一鎖扣15相扣合。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，具體實(shí)施時(shí)，第一鎖舌14和第一鎖扣15的扣合方式多樣，本實(shí)施例對(duì)其不做任何限定。
[0032]佩戴時(shí)，用手拉拽第一織帶13，使第一鎖舌14經(jīng)過中間乘員腰間并與第一鎖扣15相扣合，乘員在解除本安全帶裝置時(shí)，用手按壓第一鎖扣15上的解鎖按鈕即可，第一鎖舌14即可自動(dòng)彈出。
[0033]本實(shí)施例中的安全帶裝置可以安裝在與車輛后排座椅中的中間座椅相對(duì)應(yīng)的地板上，用于對(duì)后排座椅的中間乘客進(jìn)行約束，保證了后排座椅中間乘客的安全；此外，本實(shí)施例中通過第一連桿11來支撐第一鎖扣15，通過第二連桿12來連接第一織帶13，由于第一連桿11和第二連桿12均為剛性桿，所以可以支撐第一鎖扣15和第一鎖舌14置于后排中間座椅的兩側(cè)，使第一鎖扣15和第一鎖舌可以置于乘員容易接觸到的地方，便于乘員的佩戴操作。
[0034]參見圖1至圖6，上述實(shí)施例中，還可以包括:第一安裝座16。第一安裝座16用于與車輛內(nèi)的地板43相連接，并且，第一連桿11的第一端與第一安裝座16轉(zhuǎn)動(dòng)連接。具體地，第一連桿11的第一端連接有連接件111，連接件111上設(shè)置有連接孔1111，第一安裝座16上設(shè)置有連接軸161，該連接孔1111與第一安裝座16上的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接件111可以在豎直平面內(nèi)繞該連接軸161轉(zhuǎn)動(dòng)。由于本實(shí)施例中的第一連桿11可以相對(duì)于第一安裝座16相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以本實(shí)施例不僅適用于普通座椅，尤其適用于折疊座椅，解決了折