專利名稱：一種半掛車承載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種半掛車承載裝置，主要用于半掛車重載情況下減少輪胎磨損和延長懸掛系統(tǒng)壽命。
背景技術(shù)：
半掛車懸掛裝置是半掛車的主要部件之一，其主要作用是把半掛車車軸運動部件與半掛車大梁有效、合理、牢固地聯(lián)結(jié)起來。為了實現(xiàn)半掛車的承載能力，所有的半掛車都會設(shè)計具有多組輪胎，當(dāng)半掛車重載時，特別是在不平的道路上行駛時，輪胎承載的同時，由于上下的顛簸很容易造成懸掛系統(tǒng)損壞，在增加輪胎磨損的同時，也帶來多余的油耗和更換輪胎的運營成本，以及對環(huán)境的污染。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種半掛車承載裝置，該裝置能有效防止懸掛系統(tǒng)損·壞，減少半掛車承載時輪胎的磨損和使用油耗，降低環(huán)境污染。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)手段是，一種半掛車承載裝置，包括鋼板彈簧支架、承載組件、連接管、平衡倉，所述承載組件安裝在鋼板彈簧支架上，且至少安裝四組，其中位于同一側(cè)的兩組承載組件之間通過連接管連接，所述四組承載組件均通過連接管與平衡倉相連。進一步的，所述承載組件包括依次連接的上護板、承載囊、下護板。進一步的，所述承載組件通過U型螺栓安裝在鋼板彈簧支架上。工作原理承載狀態(tài)下，掛車多組車輪的運動均會帶動承載組件工作，承載組件可以采用氣壓、油壓、液壓方式，平衡倉用于平衡承載組件的壓力，特別是在道路不平坦時，承載組件消耗掉大部分顛簸給鋼板彈簧支架帶來的沖擊力，這樣既保護了懸掛系統(tǒng)，又降低了輪胎磨損，減少了油耗和環(huán)境污染。本實用新型的有益效果在于平衡倉和承載組件組成的平衡系統(tǒng)，安全可靠，既保護了懸掛系統(tǒng)，又降低了輪胎磨損，減少了油耗和環(huán)境污染。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的承載組件安裝示意圖。圖中1、鋼板彈簧支架，2、承載組件，3、連接管，4、平衡倉，21、上護板，22、承載囊，23、下護板，24、U型螺栓。
具體實施方式
如圖I、圖2所示的一種半掛車承載裝置，包括鋼板彈簧支架I、承載組件2、連接管3、平衡倉4，所述承載組件2安裝在鋼板彈簧支架I上，且至少安裝四組，其中位于同一側(cè)的兩組承載組件2之間通過連接管3連接，所述四組承載組件2均通過連接管3與平衡倉4相連。進一步的，所述承載組件2包括依次連接的上護板21、承載囊22、下護板23。進一步的，所述承載組件2通過U型螺栓24安裝在鋼板彈簧支架I上。所述平衡倉和承載組件內(nèi)部可以采用氣壓、液壓、油壓作為內(nèi)部承壓成分，比如采用承載氣囊、承載液壓泵或承載油壓泵，而對應(yīng)的平衡倉也采用氣壓倉、液壓倉或油壓倉。對于后面為兩組輪胎的半掛車而言，安裝方法是一樣的，相當(dāng)與所描述的三組輪胎半掛車去掉后面的一組，安裝使用方法是一樣的，不再陳述。
權(quán)利要求1.一種半掛車承載裝置，其特征在于包括鋼板彈簧支架(I)、承載組件(2)、連接管(3)、平衡倉(4)，所述承載組件(2)安裝在鋼板彈簧支架(I)上，且至少安裝四組，其中位于同一側(cè)的兩組承載組件(2)之間通過連接管(3)連接，所述四組承載組件(2)均通過連接管⑶與平衡倉⑷相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半掛車承載裝置，其特征在于所述承載組件(2)包括依次連接的上護板(21)、承載囊(22)、下護板(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半掛車承載裝置，其特征在于所述承載組件(2)通過U型螺栓(24)安裝在鋼板彈簧支架(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種半掛車承載裝置，包括鋼板彈簧支架(1)、承載組件(2)、連接管(3)、平衡倉(4)，所述承載組件(2)安裝在鋼板彈簧支架(1)上，且至少安裝四組，其中位于同一側(cè)的兩組承載組件(2)之間通過連接管(3)連接，所述四組承載組件(2)均通過連接管(3)與平衡倉(4)相連。本實用新型平衡倉和承載組件組成的平衡系統(tǒng)，安全可靠，既保護了懸掛系統(tǒng)，又降低了輪胎磨損，減少了油耗和環(huán)境污染。
文檔編號B60G11/04GK202686552SQ20122042806
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者李曉秋 申請人:李曉秋