專利名稱：用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車內(nèi)的護(hù)板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體結(jié)構(gòu)不牢固，一般通過螺釘與汽車骨架固定連接，安裝拆卸十分不方便，且該類護(hù)板隔音效果較差，大大地影響了駕駛員及乘客的舒適度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便、隔音效果好、牢固耐用的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體內(nèi)設(shè)置有降噪層，所述護(hù)板本體外均勻設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，護(hù)板本體一端均勻設(shè)置有若干卡扣。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述降噪層為吸音棉。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋包括橫加強(qiáng)筋與縱加強(qiáng)筋，所述橫加強(qiáng)筋與縱加強(qiáng)筋垂直設(shè)置。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋與護(hù)板本體一體成型。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述卡扣為三個(gè)。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述護(hù)板本體一側(cè)設(shè)置有固定板。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板造型新穎、結(jié)構(gòu)簡單，由于設(shè)置有加強(qiáng)筋，大大提高了護(hù)板的牢固性，提高了使用壽命，同時(shí)，由于在護(hù)板本體內(nèi)設(shè)置有降噪層，可以降低產(chǎn)生的噪音，提高了駕駛室內(nèi)乘客的舒適度。

圖I是本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下I、護(hù)板本體，2、橫加強(qiáng)筋，3、縱加強(qiáng)筋，4、卡扣，5、固定板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，包括護(hù)板本體1，所述護(hù)板本體I內(nèi)設(shè)置有降噪層，所述護(hù)板本體I外均勻設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，護(hù)板本體I 一端均勻設(shè)置有若干卡扣4。[0016]所述降噪層為吸音棉，吸音棉質(zhì)量較輕，在護(hù)板本體I內(nèi)設(shè)置有吸音棉可以大大降低噪聲，提高駕駛室內(nèi)人員的舒適度。所述加強(qiáng)筋包括橫加強(qiáng)筋2與縱加強(qiáng)筋3，所述橫加強(qiáng)筋2與縱加強(qiáng)筋3垂直設(shè)置，所述加強(qiáng)筋與護(hù)板本體I 一體成型，加工方便，加強(qiáng)筋大大提高了該護(hù)板的牢固性能，不易損壞。所述卡扣4為三個(gè)，均勻設(shè)置在護(hù)板本體I 一端，通過卡扣4可以有效地進(jìn)行安裝和拆卸。所述護(hù)板本體I 一側(cè)設(shè)置有固定板5，固定板5可以進(jìn)一步將該護(hù)板與汽車骨架固定連接，連接牢固。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板造型新穎、結(jié)構(gòu)簡單，由于設(shè)置有加強(qiáng)筋，大大提高了護(hù)板的牢固性，提高了使用壽命，同時(shí)，由于在護(hù)板本體I內(nèi)設(shè)置有降噪層，可以降低產(chǎn)生的噪音，提高了駕駛室內(nèi)乘客的舒適度。 以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于包括護(hù)板本體(1)，所述護(hù)板本體(I)內(nèi)設(shè)置有降噪層，所述護(hù)板本體(I)外均勻設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，護(hù)板本體(I) 一端均勻設(shè)置有若干卡扣(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于所述降噪層為吸音棉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于所述加強(qiáng)筋包括橫加強(qiáng)筋(2)與縱加強(qiáng)筋(3)，所述橫加強(qiáng)筋(2)與縱加強(qiáng)筋(3)垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于所述加強(qiáng)筋與護(hù)板本體(I) 一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于所述卡扣(4)為三個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，其特征在于所述護(hù)板本體(I)一側(cè)設(shè)置有固定板(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體內(nèi)設(shè)置有降噪層，所述護(hù)板本體外均勻設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，護(hù)板本體一端均勻設(shè)置有若干卡扣。該用于汽車內(nèi)的新型護(hù)板造型新穎、結(jié)構(gòu)簡單，由于設(shè)置有加強(qiáng)筋，大大提高了護(hù)板的牢固性，提高了使用壽命，同時(shí)，由于在護(hù)板本體內(nèi)設(shè)置有降噪層，可以降低產(chǎn)生的噪音，提高了駕駛室內(nèi)乘客的舒適度。
文檔編號B60R13/08GK202703449SQ20122042818
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者石建新 申請人:科達(dá)斯特恩(常州)汽車塑件系統(tǒng)有限公司