專利名稱：安全彈簧車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小轎車，尤其是一種安全彈簧車。
背景技術(shù)：
轎車是指用于載送人員及其隨身物品的一種交通工具，有自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”?，F(xiàn)今城市生活中，最標(biāo)注性的要算是汽車，汽車的多少可以衡量這個(gè)城市人口居住的多少，滿大街都是汽車:公交車、私家車等等，將大街堵的是水泄不通，這就給人們出行帶來很大的不便，尤其，馬路殺手是隨處可見的，交通安全事故時(shí)刻都會(huì)發(fā)生，俗話說:你不撞我我撞你。由于汽車沒有緩沖設(shè)備，在車與車相互碰撞的一瞬間，撞擊力會(huì)全部分散在相互碰撞的車上，給車和車內(nèi)的人造成不可估量的傷害，直接影響人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全彈簧車，它采用在車體上包裹上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩，車體與護(hù)罩之間設(shè)有彈簧，彈簧之間通過鐵棒相互連接。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種安全彈簧車，其特征在于:它由車體、上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩、彈簧、鐵棒構(gòu)成；所述的車體上端設(shè)有玻璃罩、彈簧、上護(hù)罩，前端設(shè)有彈簧和前護(hù)罩，左右兩端設(shè)有車門、彈簧、側(cè)護(hù)罩，后端設(shè)有彈簧和后護(hù)罩；所述的車門上設(shè)有彈簧和側(cè)護(hù)罩；所述的彈簧由高碳鋼彈簧和鎳鈦合金彈簧組成,并且上面設(shè)有鐵棒。本實(shí)用新型的有益效果是:它既能防止車輛發(fā)生碰撞，減小事故的發(fā)生率，又能夠在車與車之間發(fā)生碰撞之后產(chǎn)生彈力，使車體受到緩沖力作用，降低車子的損傷；且結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全、可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型俯視圖圖3為本實(shí)用新型俯視圖剖視圖圖4為本實(shí)用新型后視圖剖視圖圖5為本實(shí)用新型右視圖剖視圖圖6為彈簧結(jié)構(gòu)圖[0014]圖7為鎳鈦合金彈簧剖視圖圖中1-上護(hù)罩、2-玻璃鏡、3-前護(hù)罩、4-側(cè)護(hù)罩、5-車門、6-彈簧、7-車體、8-鐵棒、9-后護(hù)罩、10-鎳鈦合金彈簧、11-高碳鋼彈簧。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示的第一實(shí)施例中，一種安全彈簧車，其特征在于:它由車體、上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩、彈簧、鐵棒構(gòu)成；所述的車體上端設(shè)有玻璃罩、彈簧、上護(hù)罩，前端設(shè)有彈簧和前護(hù)罩，左右兩端設(shè)有車門、彈簧、側(cè)護(hù)罩，后端設(shè)有彈簧和后護(hù)罩；所述的車門上設(shè)有彈簧和側(cè)護(hù)罩；所述的彈簧由高碳鋼彈簧和鎳鈦合金彈簧組成，并且上面設(shè)有鐵棒。在圖2、圖3、圖4、圖5所示的第二實(shí)施例中，所述的車體通過彈簧與上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩相互連接，彈簧起到緩沖的作用，即使撞擊的力量減小，上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩用來保護(hù)車體，同時(shí)用來美化車體表面；所述的彈簧與彈簧之間通過鐵棒相互連接，并組成三角形狀，使彈簧具有穩(wěn)定性和大的緩沖作用，并使彈簧之間能夠共同受力。在圖6所示的第三實(shí)施例中，所述的彈簧由高碳鋼彈簧和鎳鈦合金彈簧組成，高碳鋼彈簧設(shè)置在鎳鈦合金彈簧上端，并且高碳鋼彈簧最上端口徑大，使車體外表面受到的壓力減小不易變形，鎳鈦合金彈簧最下端口徑大，使車體內(nèi)表面受到的壓力減小不易變形，由于鎳鈦合金具有較強(qiáng)的硬度，耐磨，耐腐蝕等特點(diǎn)，彈簧采用高碳鋼彈簧和鎳鈦合金彈簧組合，使彈簧即穩(wěn)固又具有較強(qiáng)的緩沖作用。在圖7所示的第四實(shí)施例中，所述的鎳鈦合金彈簧其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為三角形狀的鐵棒連接而成，用以增大彈簧的系數(shù)。使用本實(shí)用新型時(shí)，當(dāng)開車發(fā)生車與車或者車與固定物體發(fā)生碰撞時(shí)，車體上的彈簧可以將碰撞力降到最小，減小事故的發(fā)生和車體的損傷，安全系數(shù)高。
權(quán)利要求1.一種安全彈簧車，其特征在于:它由車體、上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩、彈簧、鐵棒構(gòu)成；所述的車體上端設(shè)有玻璃罩、彈簧、上護(hù)罩，前端設(shè)有彈簧和前護(hù)罩，左右兩端設(shè)有車門、彈簧、側(cè)護(hù)罩，后端設(shè)有彈簧和后護(hù)罩；所述的車門上設(shè)有彈簧和側(cè)護(hù)罩；所述的彈簧由高碳鋼彈簧和鎳鈦合金彈簧組成，并且上面設(shè)有鐵棒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全彈簧車，其特征在于:所述的高碳鋼彈簧設(shè)置在鎳鈦合金彈簧上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全彈簧車，其特征在于:所述的鎳鈦合金彈簧其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為三角形狀的鐵棒連接而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全彈簧車，它由車體、上護(hù)罩、前護(hù)罩、后護(hù)罩、側(cè)護(hù)罩、彈簧、鐵棒構(gòu)成；車體上端設(shè)有玻璃罩、彈簧、上護(hù)罩，前端設(shè)有彈簧和前護(hù)罩，左右兩端設(shè)有車門、彈簧、側(cè)護(hù)罩，后端設(shè)有彈簧和后護(hù)罩；車門上設(shè)有彈簧和側(cè)護(hù)罩；彈簧上面設(shè)有鐵棒。本實(shí)用新型既能防止車輛發(fā)生碰撞，減小事故的發(fā)生率，又能夠在車與車之間發(fā)生碰撞之后產(chǎn)生彈力，使車體受到緩沖力作用，降低車子的損傷；且結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全、可靠。
文檔編號(hào)B60R19/42GK202944302SQ20122044896
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者石佑斌 申請(qǐng)人:石佑斌