專利名稱：用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在用氣體作動(dòng)力剎車的汽車，采用足夠的氣體壓力作為動(dòng)力來(lái)剎車，在行駛中，無(wú)足夠氣體壓力和緊急剎車氣管突然破裂時(shí)，無(wú)法及時(shí)將汽車停下，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)在技術(shù)中的不足，從而提供一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置?！0004]一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，主要包括剎車開(kāi)關(guān)I、氣壓開(kāi)關(guān)2、繼電器3、直流接觸器4、電磁吸鐵5組成；所述剎車開(kāi)關(guān)I設(shè)為踩下剎車踏板時(shí)閉合，松開(kāi)剎車踏板時(shí)分開(kāi)；所述氣壓開(kāi)關(guān)2設(shè)為有足夠氣壓時(shí)分開(kāi)，無(wú)足夠氣壓時(shí)閉合；所述繼電器3設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述直流接觸器4設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵5設(shè)為接通電源時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)剎車臂。所述剎車開(kāi)關(guān)I設(shè)于剎車踏板上方；所述氣壓開(kāi)關(guān)2設(shè)于儲(chǔ)氣筒上；所述繼電器3和直流接觸器4的線圈電壓設(shè)為電源電壓；所述電磁吸鐵5設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車臂。采用上述技術(shù)方案的有益效果是蓄電池通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給剎車開(kāi)關(guān)提供正電源，蓄電池負(fù)電源搭鐵；氣壓開(kāi)關(guān)在足夠的氣壓下是分開(kāi)的；繼電器和直流接觸器在無(wú)電源時(shí)觸點(diǎn)是分開(kāi)的；電磁吸鐵無(wú)電源不產(chǎn)生磁力；在行駛中，無(wú)足夠氣壓時(shí)或緊急剎車氣管突然破裂的情況下，儲(chǔ)氣筒無(wú)足夠氣體壓力，氣壓開(kāi)關(guān)閉合給繼電器提供負(fù)電源，踩下剎車踏板，剎車開(kāi)關(guān)閉合給繼電器提供正電源，繼電器的電源接通，觸點(diǎn)閉合，給直流接觸器提供電源，直流接觸器的電源接通，觸點(diǎn)閉合，電磁吸鐵的電源接通，產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，使汽車停下來(lái)，避免交通事故的發(fā)生。

圖I是本實(shí)用新型用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置氣壓開(kāi)關(guān)閉合，踩下剎車踏板，剎車開(kāi)關(guān)閉合，繼電器和直流接觸器的觸點(diǎn)分別閉合，電磁吸鐵產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂狀態(tài)圖。圖中1-剎車開(kāi)關(guān)、2-氣壓開(kāi)關(guān)、3-繼電器、4-直流接觸器、5-電磁吸鐵、6-蓄電池、7-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，主要包括剎車開(kāi)關(guān)I、氣壓開(kāi)關(guān)2、繼電器3、直流接觸器4、電磁吸鐵5組成；所述剎車開(kāi)關(guān)I設(shè)為踩下剎車踏板時(shí)閉合，松開(kāi)剎車踏板時(shí)分開(kāi)；所述氣壓開(kāi)關(guān)2設(shè)為有足夠氣壓時(shí)分開(kāi)，無(wú)足夠氣壓時(shí)閉合；所述繼電器3設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述直流接觸器4設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵5設(shè)為接通電源時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)剎車臂。所述剎車開(kāi)關(guān)I設(shè)于剎車踏板上方；所述氣壓開(kāi)關(guān)2設(shè)于儲(chǔ)氣筒上；所述繼電器3和直流接觸器4的線圈電壓設(shè)為電源電壓；所述電磁吸鐵5設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車臂。蓄電池6通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7給剎車開(kāi)關(guān)I提供正電源，蓄電池6負(fù)電源搭鐵；氣壓開(kāi)關(guān)2在足夠的氣壓下是分開(kāi)的，繼電器3和直流接觸器4在無(wú)電源時(shí)觸點(diǎn)是分開(kāi)的；電磁 吸鐵5無(wú)電源不產(chǎn)生磁力，這時(shí)用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置處于圖I狀態(tài)。在行駛中，無(wú)足夠氣壓時(shí)或緊急剎車氣管突然破裂的情況下，儲(chǔ)氣筒無(wú)足夠氣體壓力，氣壓開(kāi)關(guān)2閉合給繼電器3提供負(fù)電源，踩下剎車踏板，剎車開(kāi)關(guān)I閉合給繼電器3提供正電源，繼電器3的電源接通，觸點(diǎn)閉合，給直流接觸器4提供電源，直流接觸器4的電源接通，觸點(diǎn)閉合，電磁吸鐵5的電源接通，產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，這時(shí)用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置處于圖2狀態(tài)。使汽車停下來(lái)，避免交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，主要包括剎車開(kāi)關(guān)(I)、氣壓開(kāi)關(guān)(2)、繼電器(3)、直流接觸器(4)、電磁吸鐵(5)組成；其特征在于所述剎車開(kāi)關(guān)(I)設(shè)為踩下剎車踏板時(shí)閉合，松開(kāi)剎車踏板時(shí)分開(kāi)；所述氣壓開(kāi)關(guān)(2)設(shè)為有足夠氣壓時(shí)分開(kāi)，無(wú)足夠氣壓時(shí)閉合；所述繼電器(3)設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述直流接觸器(4)設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵(5)設(shè)為接通電源時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)剎車臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，其特征在于所述剎車開(kāi)關(guān)(I)設(shè)于剎車踏板上方；所述氣壓開(kāi)關(guān)(2)設(shè)于儲(chǔ)氣筒上；所述繼電器(3)和直流接觸器(4)的線圈電壓設(shè)為電源電壓；所述電磁吸鐵(5)設(shè)為大功率電磁吸鐵，·產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車臂。
專利摘要一種用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，主要包括剎車開(kāi)關(guān)、氣壓開(kāi)關(guān)、繼電器、直流接觸器、電磁吸鐵組成；所述剎車開(kāi)關(guān)設(shè)為踩下剎車踏板時(shí)閉合，松開(kāi)剎車踏板時(shí)分開(kāi)；所述氣壓開(kāi)關(guān)設(shè)為有足夠氣壓時(shí)分開(kāi)，無(wú)足夠氣壓時(shí)閉合；所述繼電器和直流接觸器分別設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵設(shè)為接通電源時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)剎車臂。本實(shí)用新型用氣體作動(dòng)力剎車的汽車無(wú)足夠氣壓應(yīng)急剎車裝置，采用剎車開(kāi)關(guān)和氣壓開(kāi)關(guān)分別為繼電器提供正負(fù)電源，避免電磁吸鐵產(chǎn)生誤動(dòng)作，使電磁吸鐵只能在無(wú)足夠氣壓時(shí)才能動(dòng)作產(chǎn)生磁力拉緊剎車臂，使汽車停下來(lái)，避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T13/26GK202764957SQ201220476470
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者劉治欽, 司開(kāi)勇, 陳江 申請(qǐng)人:劉治欽, 司開(kāi)勇, 陳江