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      汽車減振器托架的制作方法

      文檔序號:3980621閱讀:135來源:國知局
      專利名稱:汽車減振器托架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種汽車減振器托架,尤其是一種能夠保持扭矩穩(wěn)定的汽車減振器托架,適用于汽車減振器托架裝配技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      汽車懸架系統(tǒng)中彈性元件容易受沖擊而產(chǎn)生振動,為了改善汽車行駛的平順性,在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動,汽車懸架系統(tǒng)中采用的減振器多是液力減振器,其工作原理是當(dāng)車架和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時,減振器內(nèi)的活塞上下移動,減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力,使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關(guān)。現(xiàn)有的減振器托架隨著使用時間的增長,會產(chǎn)生變形甚至異響,最終導(dǎo)致減振器報廢,這是因為現(xiàn)有減振器的托架軸為階梯軸,因此導(dǎo)致減振器的襯管與螺母直接接觸,導(dǎo)致裝配不穩(wěn)定,容易產(chǎn)生異響;另外托架軸與襯管之間還有一定的縫隙,導(dǎo)致在使用過程中容易改變扭矩,破壞整個減振器托架(如圖2所示)。因此迫切需要一種裝配穩(wěn)定的減振器托架。

      實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證減振器使用過程中的扭矩穩(wěn)定、且效消除后減振器異響的汽車減振器托架。為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車減振器托架,包括托架軸、螺母和襯管;所述托架軸為光軸;所述襯管套在托架軸上,螺母與托架軸螺紋配
      口 ο所述螺母與襯管之間設(shè)有重型彈墊和平墊,所述重型彈墊和平墊均套在托架軸上。所述重型彈墊與襯管接觸,平墊與螺母接觸。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于(I)將現(xiàn)有的減振器托架軸由階梯軸改為光軸,使的托架軸與襯管之間無縫隙,因此能夠保證減振器使用過程中的扭矩穩(wěn)定,增加減振器托架的使用壽命;(2)在減振器襯管與螺母之間的托架軸上增加重型彈墊和平墊,能夠起到很好的緩沖作用,避免減振器托架軸的變形,有效消除后減振器異響。
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


      圖1是本實用新型減振器的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖;[0013]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中減振器的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖;其中,1、托架軸,2、螺母,3、襯管,4、重型彈墊,5、平墊,6、托架軸(現(xiàn)有技術(shù)),7、螺母(現(xiàn)有技術(shù)),8、襯管(現(xiàn)有技術(shù))。
      具體實施方式

      圖1所示的實施例可知,本實用新型所述的汽車減振器托架,包括托架軸1、螺母2和襯管3 ;所述托架軸I為光軸;所述襯管3套在托架軸I上,螺母2與托架軸I螺紋配合。所述螺母2與襯管3之間設(shè)有重型彈墊4和平墊5,所述重型彈墊4和平墊5均套在托架軸I上。所述重型彈墊4與襯管3接觸,平墊5與螺母2接觸。上述減振器托架帶來的有益效果如下(I)將現(xiàn)有的減振器托架軸由階梯軸改為光軸,使的托架軸與襯管之間無縫隙,因此能夠保證減振器使用過程中的扭矩穩(wěn)定,增加減振器托架的使用壽命;(2)在減振器襯管與螺母之間的托架軸上增加重型彈墊和平墊,能夠起到很好的緩沖作用,避免減振器托架軸的變形,有效消除后減振器異響。
      權(quán)利要求1.一種汽車減振器托架,其特征在于,包括托架軸(I)、螺母(2)和襯管(3);所述托架軸(I)為光軸;所述襯管(3 )套在托架軸(I)上,螺母(2 )與托架軸(I)螺紋配合。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減振器托架,其特征在于,所述螺母(2)與襯管(3)之間設(shè)有重型彈墊(4)和平墊(5),所述重型彈墊(4)和平墊(5)均套在托架軸(I)上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減振器托架,其特征在于,所述重型彈墊(4)與襯管(3) 接觸,平墊(5)與螺母(2)接觸。
      專利摘要本實用新型公開了一種汽車減振器托架,包括托架軸、螺母和襯管;所述托架軸為光軸;所述襯管套在托架軸上,螺母與托架軸螺紋配合;所述螺母與襯管之間設(shè)有重型彈墊和平墊,所述重型彈墊和平墊均套在托架軸上;所述重型彈墊與襯管接觸,平墊與螺母接觸。本實用新型的有益效果如下將現(xiàn)有的減振器托架軸由階梯軸改為光軸,使的托架軸與襯管之間無縫隙,因此能夠保證減振器使用過程中的扭矩穩(wěn)定,增加減振器托架的使用壽命;在減振器襯管與螺母之間的托架軸上增加重型彈墊和平墊,能夠起到很好的緩沖作用,避免減振器托架軸的變形,有效消除后減振器異響。
      文檔編號B60G15/00GK202827028SQ201220502168
      公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
      發(fā)明者何小吉, 王偉 申請人:河北長安汽車有限公司
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