一種汽車減振器活塞桿總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車減振器活塞桿領(lǐng)域，具體涉及一種用于激光焊接的中空式階梯型汽車減振器活塞桿總成。
【背景技術(shù)】
[0002]減振器活塞桿總成是汽車懸架減振器的重要組成部分，因此活塞桿總成的結(jié)構(gòu)和加工工藝對減振器的性能有著重要的影響?，F(xiàn)階段減振器在加工時，由于受到空心活塞桿總成的結(jié)構(gòu)限制，該活塞桿總成的焊接工藝主要采用摩擦焊，其缺點是在焊縫處出現(xiàn)“飛邊”現(xiàn)象，不僅需要對活塞桿外表面焊縫進(jìn)行機(jī)械加工修補，而且空心活塞桿內(nèi)部產(chǎn)生的“飛邊”會影響減振器工作時油液的流動，會降低減振器的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型汽車減振器活塞桿總成，用于汽車懸架減振器中，通過對活塞桿總成中連接套與活塞桿、活塞桿與連接螺桿間連接處的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，且活塞桿總成采用激光焊接工藝進(jìn)行裝配連接，不僅避免傳統(tǒng)裝配中摩擦焊工藝在焊縫處出現(xiàn)“飛邊”的現(xiàn)象，還可提高減振器活塞桿的加工效率及使用性能。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車減振器活塞桿總成，沿軸向依次設(shè)有連接套，活塞桿和連接螺桿，所述連接套，活塞桿和連接螺桿為中空式，所述連接套，活塞桿和連接螺桿的內(nèi)徑沿軸向方向呈階梯狀減小，活塞桿與連接套相接的一端部為錐面I，連接套與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐面I相匹配的錐孔I，連接套與活塞桿的一端通過錐面I與錐孔I的配合進(jìn)行同軸連接，活塞桿與連接螺桿相接的另一端部設(shè)有錐孔II，連接螺桿與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐孔II相匹配的錐面II，連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面II與錐孔II的配合進(jìn)行同軸連接。
[0006]所述的一種汽車減振器活塞桿總成，所述連接套與活塞桿的一端通過錐面I與錐孔I的配合采用激光焊接的方式同軸連接。
[0007]所述的一種汽車減振器活塞桿總成，所述連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面II與錐孔II的配合采用激光焊接的方式同軸連接。
[0008]所述的一種汽車減振器活塞桿總成，所述錐面I和錐面II的錐角相同，均為30-45度。
[0009]所述的一種汽車減振器活塞桿總成，所述連接套，活塞桿和連接螺桿的外徑和內(nèi)徑均沿軸向方向呈階梯狀減小。
[0010]所述的一種汽車減振器活塞桿總成，所述連接套為45#鋼連接套，所述連接螺桿為45#鋼連接螺桿，所述活塞桿為冷拉圓鋼活塞桿。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:
[0012]1、本實用新型活塞桿總成沿軸向方向設(shè)置連接套、活塞桿及連接螺桿三個部件；每個部件的內(nèi)部均為中空式，其外徑及內(nèi)徑沿軸向方向呈階梯狀減??；活塞桿與連接套相接的一端部設(shè)置成錐面I結(jié)構(gòu)，連接套與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐面I相匹配的錐孔I，這樣連接套與活塞桿的一端通過錐面I與錐孔I的配合可以限制二者除沿軸向旋轉(zhuǎn)之外的五個自由度的約束，采用錐面定位提高了加工時二者的同心度，在保證同心度一致及自由度約束的情況下，該錐面I與錐孔I的配合可采用激光焊接的方式進(jìn)行焊接，其焊縫處的截面積為錐形環(huán)狀截面，使得激光焊接的光線與軸線方向產(chǎn)生一傾角，減少激光焊接光線的反射產(chǎn)生的能量損失，不僅提高激光焊接效率，其焊縫處平整且焊接質(zhì)量高?；钊麠U與連接螺桿相接的另一端部設(shè)有錐孔II，連接螺桿與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐孔II相匹配的錐面II，連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面II與錐孔II的配合限制了連接螺桿與活塞桿除沿軸向旋轉(zhuǎn)之外的五個自由度的約束，采用錐面定位提高了連接螺桿與活塞桿連接加工時的同心度。該錐面II與錐孔II的配合亦可采用激光焊接的方式進(jìn)行焊接，使得焊縫處的截面積為錐形環(huán)狀截面，其焊縫處平整，焊接質(zhì)量高、速度快。
[0013]2、連接套和連接螺桿使用材料為45#鋼，活塞桿的材料為冷拉圓鋼，使用激光焊接方法將不同材料的三個部件焊接在一起，可減小在焊接熱循環(huán)的作用下，焊縫兩端材料的熱影響區(qū)的范圍，提高減振器活塞桿焊縫兩端的塑性和韌性，從而減少活塞桿表面裂紋，提高焊縫處質(zhì)量及焊接速度。焊縫處采用環(huán)狀錐形截面，限制連接套、活塞桿及連接螺桿除沿軸向旋轉(zhuǎn)之外的五個自由度的約束，且連接處采用錐面定位提高加工時的同心度；焊縫處采用環(huán)狀錐形截面面積大于普通環(huán)狀面積，焊接部位在相同的強度要求下，可以有效減小焊深，從而降低焊接功率；焊縫處采用環(huán)狀錐形截面積，使得激光焊接的光線與軸線方向產(chǎn)生一傾角，減少光線的反射產(chǎn)生的能量損失，從而提高激光焊接效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種汽車減振器活塞桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1所示連接套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖1所示活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖1所示連接螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖1所示連接套與活塞桿連接處的放大圖。
[0019]圖6為圖1所述活塞桿與連接螺桿連接處的放大圖。
[0020]其中1-連接套，11-錐孔I，2-活塞桿，21-錐面I，22-錐孔II，3-連接螺桿、31-錐面II，4-連接處I，5-連接處II。
【具體實施方式】
[0021]如圖1-6所示一種汽車減振器活塞桿總成，沿軸向依次設(shè)有連接套1，活塞桿2和連接螺桿3，連接套1，活塞桿2和連接螺桿3為中空式，且連接套1，活塞桿2和連接螺桿3連通，連接套1，活塞桿2和連接螺桿3的內(nèi)徑和外徑沿軸向方向呈階梯狀減小，連接套I為45#鋼連接套1，連接螺桿3為45#鋼連接螺桿3，活塞桿2為冷拉圓鋼活塞桿2?；钊麠U2與連接套I相接的一端部為錐面I 21，連接套I與活塞桿2相接的端部設(shè)有與錐面I 21相匹配的錐孔I 11，連接套I與活塞桿2的一端通過錐面I 21與錐孔I I的配合進(jìn)行同軸連接形成連接處I 4，活塞桿2與連接螺桿3相接的另一端部設(shè)有錐孔II 22，連接螺桿3與活塞桿2相接的端部設(shè)有與錐孔II 22相匹配的錐面II 31，連接螺桿3與活塞桿2的另一端通過錐面II 31與錐孔II 22的配合進(jìn)行同軸連接形成連接處II 5。優(yōu)選地，連接套I與活塞桿2的一端通過錐面I 21與錐孔I 11的配合采用激光焊接的方式同軸連接。連接螺桿3與活塞桿2的另一端通過錐面II 31與錐孔II 22的配合采用激光焊接的方式同軸連接。錐面I和錐面II的錐角相同，約為30-45度。連接處I 4與連接處II 5采用環(huán)狀錐形截面積，使得激光焊接的光線與軸線方向產(chǎn)生一傾角，減少光線的反射產(chǎn)生的能量損失，從而提高激光焊接效率。連接處I 4與連接處II 5的環(huán)狀錐形截面，其錐形環(huán)狀面積大于普通環(huán)狀面積，焊接部位在相同的強度要求下，可以有效減小焊深，從而降低焊接功率。連接處I 4與連接處II 5的環(huán)狀錐形截面不僅限制連接套1，活塞桿2和連接螺桿3除沿軸向旋轉(zhuǎn)之外的五個自由度的約束，同時保證連接套1，活塞桿2和連接螺桿3加工時的同心度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，沿軸向依次設(shè)有連接套，活塞桿和連接螺桿，所述連接套，活塞桿和連接螺桿為中空式，所述連接套，活塞桿和連接螺桿的內(nèi)徑沿軸向方向呈階梯狀減小，活塞桿與連接套相接的一端部為錐面I，連接套與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐面I相匹配的錐孔I，連接套與活塞桿的一端通過錐面I與錐孔I的配合進(jìn)行同軸連接，活塞桿與連接螺桿相接的另一端部設(shè)有錐孔II，連接螺桿與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐孔II相匹配的錐面II，連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面II與錐孔II的配合進(jìn)行同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，所述連接套與活塞桿的一端通過錐面I與錐孔I的配合采用激光焊接的方式同軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，所述連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面II與錐孔II的配合采用激光焊接的方式同軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，所述錐面I和錐面II的錐角相同，均為30-45度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，所述連接套，活塞桿和連接螺桿的外徑和內(nèi)徑均沿軸向方向呈階梯狀減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種汽車減振器活塞桿總成，其特征在于，所述連接套為45#鋼連接套，所述連接螺桿為45#鋼連接螺桿，所述活塞桿為冷拉圓鋼活塞桿。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車減振器活塞桿總成，沿軸向依次設(shè)有連接套，活塞桿和連接螺桿，所述連接套，活塞桿和連接螺桿為中空式，所述連接套，活塞桿和連接螺桿的外徑與內(nèi)徑均沿軸向方向呈階梯狀減小，活塞桿與連接套相接的一端部為錐面Ⅰ，連接套與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐面Ⅰ相匹配的錐孔Ⅰ，連接套與活塞桿的一端通過錐面Ⅰ與錐孔Ⅰ的配合進(jìn)行同軸連接，活塞桿與連接螺桿相接的另一端部設(shè)有錐孔Ⅱ，連接螺桿與活塞桿相接的端部設(shè)有與錐孔Ⅱ相匹配的錐面Ⅱ，連接螺桿與活塞桿的另一端通過錐面Ⅱ與錐孔Ⅱ的配合進(jìn)行同軸連接。該活塞桿總成的結(jié)構(gòu)可采用激光焊接工藝，不僅避免焊縫處出現(xiàn)“飛邊”的現(xiàn)象，還提高減振器活塞桿的加工效率及使用性能。
【IPC分類】F16F9-32
【公開號】CN204458963
【申請?zhí)枴緾N201520099086
【發(fā)明人】王雪, 王天利, 鄧丹, 李國生
【申請人】遼寧工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月12日