專利名稱：疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種判斷駕駛者精神狀態(tài)并作出提醒的疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車消費(fèi)的普及，人們對交通安全也越來越關(guān)注，在實(shí)際所發(fā)生的交通事故當(dāng)中，有很大一部分是由于駕駛員疲勞駕駛、沒有集中精力開車所導(dǎo)致的。目前市場上有一些系統(tǒng)采用紅外技術(shù)跟蹤駕駛員的動(dòng)作來判斷是否處于疲 勞駕駛狀態(tài)，但由于人體活動(dòng)的可變性，這種方法并不能準(zhǔn)確的判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)，還有一些采用面部表情識(shí)別系統(tǒng)，來判斷駕駛員的精神狀態(tài)，并作出提醒，但是系統(tǒng)復(fù)雜，造價(jià)太高。鑒于此，有必要提供一種新的疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)來解決上述技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新的疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)，包括開關(guān)、微控制器、檢測系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)，所述微控制器為單片機(jī)，所述檢測系統(tǒng)包括安裝于離合器上的離合器壓力傳感器、安裝于剎車上的剎車壓力傳感器、安裝于油門上的油門壓力傳感器和時(shí)間計(jì)時(shí)器。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)的警報(bào)系統(tǒng)設(shè)有一蜂鳴器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行方便可靠，造價(jià)低，能準(zhǔn)確判斷駕駛員的精神狀態(tài)并作出提醒，有效預(yù)防在駕駛過程中因疲勞、睡眠不足、精神不振等人為因素所造成的交通意外，保證安全行車。
圖1為本實(shí)用新型疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)的電原理框圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)，包括開關(guān)、微控制器、檢測系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)，所述微控制器為單片機(jī)，所述檢測系統(tǒng)包括安裝于離合器上的離合器壓力傳感器、安裝于剎車上的剎車壓力傳感器、安裝于油門上的油門壓力傳感器和時(shí)間計(jì)時(shí)器，所述警報(bào)系統(tǒng)為蜂鳴器。汽車行駛時(shí)，駕駛員在用腳踩離合器、剎車和油門的時(shí)候，都會(huì)通過安裝于各位置上的壓力傳感器將踩的這個(gè)力度反應(yīng)到微控制器單片機(jī)上，并通過計(jì)時(shí)器計(jì)算時(shí)間，從而作出判斷，并啟動(dòng)蜂鳴器喚醒駕駛員，舉個(gè)例子，假如駕駛員踩油門的力度在20 - 100 N，計(jì)時(shí)器顯示為0，并且不會(huì)開始計(jì)時(shí)，這個(gè)時(shí)候該系統(tǒng)可以判斷駕駛員沒有處于疲勞狀態(tài)，如果這個(gè)力度在O — 20 N，并且計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)已超過15秒，微控制器單片機(jī)就會(huì)判斷該駕駛員已經(jīng)疲勞駕駛，控制蜂鳴器啟動(dòng)，喚醒駕駛員。在任何時(shí)候踩離合器或剎車時(shí)計(jì)時(shí)器歸零并且不開始計(jì)時(shí)，只有在踩油門踏板的力度在O — 20 N且計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)超過15秒時(shí)，單片機(jī)才會(huì)控制蜂鳴器啟動(dòng)進(jìn)行喚醒。另外在駕駛員沒有處在疲勞狀態(tài)時(shí)候，當(dāng)踩油門壓力在O - 20 N時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)關(guān)閉該系統(tǒng)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)，其特征在于包括開關(guān)、微控制器、檢測系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)，所述微控制器為單片機(jī)，所述檢測系統(tǒng)包括安裝于離合器上的離合器壓力傳感器、安裝于剎車上的剎車壓力傳感器、安裝于油門上的油門壓力傳感器和時(shí)間計(jì)時(shí)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)，其特征在于所述警報(bào)系統(tǒng)設(shè)有一蜂鳴器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)，包括開關(guān)、微控制器、檢測系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)，所述微控制器為單片機(jī)，所述檢測系統(tǒng)包括安裝于離合器上的離合器壓力傳感器、安裝于剎車上的剎車壓力傳感器、安裝于油門上的油門壓力傳感器和時(shí)間計(jì)時(shí)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型疲勞駕駛檢測及喚醒系統(tǒng)能準(zhǔn)確判斷駕駛員的精神狀態(tài)并作出提醒，有效預(yù)防駕駛員因疲勞、精神不集中、睡眠不足等人為因素造成的交通事故，且結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行方便可靠，造價(jià)低，適合普及推廣。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202827162SQ20122055535
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月28日
發(fā)明者何峰 申請人:何峰