專利名稱：一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)電動汽車技術(shù)的發(fā)展，純電動客車及純電動乘用車都在不斷推廣和示范運(yùn)營。但是受制于目前動力電池技術(shù)、純電動汽車成本以及相關(guān)純電動車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，純電動客車及純電動乘用車難以進(jìn)一步擴(kuò)大推廣。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效率、體積小的新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)。本實(shí)用新型的完整技術(shù)方案是，一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)，包括電池系統(tǒng)以及與其相連接的微型渦輪增程器，所述微型渦輪增程器包括高速發(fā)電機(jī)以及新型內(nèi)燃機(jī)，所述高速發(fā)電機(jī)與新型內(nèi)燃機(jī)之間設(shè)置有渦輪組，所述渦輪組包括增壓渦扇以及尾氣渦輪，所述新型內(nèi)燃機(jī)包括沿機(jī)體壁設(shè)置的氣道、設(shè)置在氣道上的熱交換器以及與熱交換器相連的燃燒室；氣體通過增壓渦扇進(jìn)入新型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，通過氣道、熱交換器進(jìn)入燃燒室，氣體燃燒增壓后通過尾氣渦輪排出，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電并給電池充電。由上可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)在技術(shù)相比有如下有益效果本實(shí)用新型提出一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)采用了微型渦輪增程器，使得重量、體積以及噪聲都相對減小，同時提高了電池儲電的效率。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例1 :本實(shí)施例一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)，包括電池系統(tǒng)以及與其相連接的微型渦輪增程器，微型渦輪增程器包括高速發(fā)電機(jī)以及新型內(nèi)燃機(jī)，高速發(fā)電機(jī)與新型內(nèi)燃機(jī)之間設(shè)置有渦輪組，渦輪組包括增壓渦扇以及尾氣渦輪，新型內(nèi)燃機(jī)包括沿機(jī)體壁設(shè)置的氣道、設(shè)置在氣道上的熱交換器以及與熱交換器相連的燃燒室；氣體通過增壓渦扇進(jìn)入新型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，通過氣道、熱交換器進(jìn)入燃燒室，氣體燃燒增壓后通過尾氣渦輪排出，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電并給電池充電，可選9種燃料。[0012]由上可見，本實(shí)用新型提出一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)采用了微型渦輪增程器，使得重量、體積以及噪聲都相對減小，同時提高了電池儲電的效率。以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)，其特征在于，包括電池系統(tǒng)以及與其相連接的微型渦輪增程器，所述微型渦輪增程器包括高速發(fā)電機(jī)以及新型內(nèi)燃機(jī)，所述高速發(fā)電機(jī)與新型內(nèi)燃機(jī)之間設(shè)置有渦輪組，所述渦輪組包括增壓渦扇以及尾氣渦輪，所述新型內(nèi)燃機(jī)包括沿機(jī)體壁設(shè)置的氣道、設(shè)置在氣道上的熱交換器以及與熱交換器相連的燃燒室；氣體通過增壓渦扇進(jìn)入新型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，通過氣道、熱交換器進(jìn)入燃燒室，氣體燃燒增壓后通過尾氣渦輪排出， 帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電并給電池充電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)，包括電池系統(tǒng)以及與其相連接的微型渦輪增程器，微型渦輪增程器包括高速發(fā)電機(jī)以及新型內(nèi)燃機(jī)，高速發(fā)電機(jī)與新型內(nèi)燃機(jī)之間設(shè)置有渦輪組，渦輪組包括增壓渦扇以及尾氣渦輪，新型內(nèi)燃機(jī)包括沿機(jī)體壁設(shè)置的氣道、設(shè)置在氣道上的熱交換器以及與熱交換器相連的燃燒室；氣體通過增壓渦扇進(jìn)入新型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，通過氣道、熱交換器進(jìn)入燃燒室，氣體燃燒增壓后通過尾氣渦輪排出，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電并給電池充電，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效率、體積小的新型使用微型渦輪增程器的增程系統(tǒng)。
文檔編號B60L11/12GK202911575SQ20122056736
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者陳正全, 熊宇, 伍佳, 肖揚(yáng), 何玲玲, 楊柳 申請人:武漢英康匯通電氣有限公司