專利名稱：一種散熱器上懸置總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及用于乘用車散熱器固定的上懸置總成。
背景技術(shù)：
國內(nèi)大多數(shù)車型的散熱器上懸置總成，由橡膠減震墊和金屬支架組成，其結(jié)構(gòu)和安裝方式存在的缺陷如下1、沖壓件加工工序較多，包括落料、沖孔及兩次沖壓成型。由于汽車上金屬件還有耐腐蝕要求，所以加工后還要進(jìn)行表面處理；2、其固定需要至少兩個以上的螺栓，消耗的標(biāo)準(zhǔn)件較多，相應(yīng)的操作時間也較長；3、金屬支架的截面比較尖銳、鋒利，車輛長期運(yùn)行振動，可能導(dǎo)致支架把橡膠墊割裂；4、通用性差，基本上不同平臺的車型，金屬支架都需要進(jìn)行專用開發(fā)。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有乘用車散熱器上懸置總成在制造及安裝方式存在的缺陷，本實用新型目的是通過對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，提供一種散熱器上懸置總成。本實用新型的技術(shù)解決方案如下一種散熱器上懸置總成，包括橡膠墊，其為環(huán)形套筒狀，所述環(huán)形套筒頂部外壁設(shè)有環(huán)形凸緣，所述凸緣下方設(shè)有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺的直徑大于所述環(huán)形凸緣的直徑；所述環(huán)形凸緣與所述環(huán)形凸臺之間形成環(huán)形凹槽；塑料支架，包括帶通孔的矩形底部和側(cè)壁，其中一個側(cè)壁較高，且在該側(cè)壁上設(shè)有緊固孔；該側(cè)壁的對側(cè)側(cè)壁外設(shè)有向外伸出的卡舌；所述環(huán)形凹槽與塑料支架底部的通孔邊緣卡合。優(yōu)選的，所述塑料支架與所述橡膠墊過盈配合。優(yōu)選的，所述環(huán)形凸緣設(shè)有導(dǎo)角；所述通孔邊緣設(shè)有導(dǎo)圓。優(yōu)選的，所述卡舌為剪刀形的長條，該長條的端部設(shè)有突起狀倒扣。優(yōu)選的，所述突起狀倒扣遠(yuǎn)離橡膠墊的一端設(shè)有導(dǎo)圓。優(yōu)選的，所述塑料支架為一次性注塑成型。優(yōu)選的，所述塑料支架另外2個側(cè)壁上還設(shè)有槽狀導(dǎo)軌。優(yōu)選的，所述塑料支架底壁上還包括加強(qiáng)筋。優(yōu)選的，所述環(huán)形套筒外壁下端設(shè)有凸座。本實用新型的有益效果如下本實用新型的塑料支架一次性注塑成型，不存在腐蝕風(fēng)險；只需要一個螺釘緊固；與橡膠墊配合的邊有導(dǎo)圓，不會割裂橡膠墊，耐久性好；通用性好，不同平臺的車型都可以通用；符合輕量化的設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
圖1為本實用新型使用狀態(tài)圖；圖2為散熱器上懸置總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為散熱器上懸置總成的橫剖視圖；圖4為散熱器上懸置總成的縱剖視圖。圖中標(biāo)號如下前端模塊支架1，塑料支架2，橡膠墊3，散熱器4，側(cè)壁20，槽狀導(dǎo)軌21，緊固孔22，卡舌23，通孔邊緣24，導(dǎo)圓25，倒扣26，通孔27，加強(qiáng)筋28，環(huán)形凹槽31，凸緣32，凸臺33，凸座34。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。參見圖1，一種散熱器上懸置總成包括塑料支架2和橡膠墊3，橡膠墊3裝配在散熱器4上，塑料支架2裝配在前端模塊支架I上。其中，如圖2、3和4所示，橡膠墊3，其為環(huán)形套筒狀，所述環(huán)形套筒頂部外壁設(shè)有環(huán)形凸緣32，所述凸緣32下方設(shè)有環(huán)形凸臺33，所述環(huán)形凸臺33的直徑大于所述環(huán)形凸緣32的直徑；所述環(huán)形凸緣32與所述環(huán)形凸臺32之間形成環(huán)形凹槽31 ;塑料支架3，包括帶通孔27的矩形底部和側(cè)壁20，其中一個側(cè)壁較高，且在該側(cè)壁上設(shè)有緊固孔22 ;該側(cè)壁的對側(cè)側(cè)壁外設(shè)有向外伸出的卡舌23 ;所述環(huán)形凹槽32與塑料支架底部的通孔邊緣24卡合。在前端模塊支架I上分別設(shè)有與卡舌23匹配的孔，和與緊固孔22匹配的螺栓孔；其能夠使本實用新型散熱器上懸置總成緊固在前端模塊支架I上。在另一實施例中，所述塑料支架2與所述橡膠墊3還可以采用其他的過盈配合，如橡膠墊3為從細(xì)到粗的環(huán)形套筒狀。在一優(yōu)選實施例中，如圖3和圖4所示，所述環(huán)形凸緣32設(shè)有導(dǎo)角；所述通孔邊緣24設(shè)有導(dǎo)圓25。這種設(shè)置，有利于塑料支架2和橡膠墊3的裝配和緊固卡合。在一實施例中，所述卡舌23為任意形狀的卡舌；更優(yōu)選的，所述卡舌23為剪刀形的長條，該長條的端部設(shè)有突起狀倒扣26 ;更優(yōu)選的，所述突起狀倒扣26遠(yuǎn)離橡膠墊的一端設(shè)有導(dǎo)圓25。該設(shè)置可有效防止松脫。在另一優(yōu)選實施例中，所述塑料支架2另外2個側(cè)壁上還設(shè)有槽狀導(dǎo)軌21。該槽狀導(dǎo)軌與前端模塊支架I卡條相配合。通過該導(dǎo)軌21，所述塑料支架2能夠與前端模塊支架I更加緊固的卡合。在另一實施例中，所述塑料支架2內(nèi)部還包括加強(qiáng)筋28。在另一實施例中，所述塑料支架2的所有部件都為一次性注塑成型。在另一實施例中，所述環(huán)形套筒外壁下端設(shè)有凸座34，其減震穩(wěn)固作用。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種散熱器上懸置總成，其特征在于，包括: 橡膠墊，其為環(huán)形套筒狀，所述環(huán)形套筒頂部外壁設(shè)有環(huán)形凸緣，所述凸緣下方設(shè)有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺的直徑大于所述環(huán)形凸緣的直徑；所述環(huán)形凸緣與所述環(huán)形凸臺之間形成環(huán)形凹槽； 塑料支架，包括帶通孔的矩形底部和側(cè)壁，其中一個側(cè)壁較高，且在該側(cè)壁上設(shè)有緊固孔；該側(cè)壁的對側(cè)側(cè)壁外設(shè)有向外伸出的卡舌； 所述環(huán)形凹槽與塑料支架底部的通孔邊緣卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述塑料支架與所述橡膠墊過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述環(huán)形凸緣設(shè)有導(dǎo)角；所述通孔邊緣設(shè)導(dǎo)圓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述卡舌為剪刀形的長條，該長條的端部設(shè)有突起狀倒扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述突起狀倒扣遠(yuǎn)離橡膠墊的一端設(shè)有導(dǎo)圓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述塑料支架為一次性注塑成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述塑料支架另外2個側(cè)壁上還設(shè)有槽狀導(dǎo)軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成，其特征在于，所述塑料支架底壁上還包括加強(qiáng)筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器上懸置總成， 其特征在于，所述環(huán)形套筒外壁下端設(shè)有凸座。
專利摘要本實用新型提供一種散熱器上懸置總成，包橡膠墊，其為環(huán)形套筒狀，所述環(huán)形套筒頂部外壁設(shè)有環(huán)形凸緣，所述凸緣下方設(shè)有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺的直徑大于所述環(huán)形凸緣的直徑；所述環(huán)形凸緣與所述環(huán)形凸臺之間形成環(huán)形凹槽；塑料支架，包括帶通孔的矩形底部和側(cè)壁，其中一個側(cè)壁較高，且在該側(cè)壁上設(shè)有緊固孔；該側(cè)壁的對側(cè)側(cè)壁外設(shè)有向外突出的卡舌；所述環(huán)形凹槽與塑料支架底部的通孔邊緣卡合。本實用新型的塑料支架一次性注塑成型，不存在腐蝕風(fēng)險；只需要一個螺釘緊固；與橡膠墊配合的邊有導(dǎo)圓，不會割裂橡膠墊，耐久性好；通用性好，不同平臺的車型都可以通用；符合輕量化的設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
文檔編號B60K11/04GK202911533SQ201220590040
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者漆杰, 范標(biāo) 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司