專利名稱：一種汽車實用拖車杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車工業(yè)技術領域，特別涉及一種汽車實用拖車杠。
背景技術：
拖車杠是安裝在汽車尾部，可以用來拖拽拖車，游艇，房車等的連接件。目前常用的都是焊接在汽車尾部，然后通過接插管和后車連接。需要將拋錨的汽車拖回修理間時，將拖車杠上掛上掛鉤，連接至拖車。隨著社會經濟的發(fā)展，汽車已然成為最重要的代步工具之一，領域與行業(yè)技術的細分隨之而來。由于汽車機械部件眾多、結構復雜等原因，汽車修理成為新興發(fā)展的產業(yè)。但是目前的現有技術中，對于汽車的牽引問題，如何最省力且不傷害車體進行拖車行為，并沒有很好的研究。大多數汽車拖車杠不僅外形不具有工業(yè)美感，且拖車杠的安裝基本上都是通過焊接在車上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點不穩(wěn)定，受力不均勻，如果發(fā)生斷開會導致和后車的脫離，會損害車體，造成汽車的損傷，而且一旦發(fā)生追尾，受力都在這一個點上，很容易造成事故。

實用新型內容針對現有技術中汽車拖車杠著力點不穩(wěn)定，受力不均勻，經常會損害車體，造成汽車的損傷的上述缺陷和問題，本實用新型實施例的目的是提供一種安全性更好的汽車實用拖車杠。為了達到上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案:一種汽車實用拖車杠，其特征在于，包括主體、左右翼片、U形板和連接件，所述連接件呈“T”字型，由插接管與連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，插接管穿在主體中部，連接板安裝在插接管上方，所述主體是橫截面為矩形的方管，U形板一端安裝在主體的右端邊緣，另一端與右翼片相連，左翼片固定在主體左端，左右翼片均與主體垂直。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述U形板反向安裝，即U形板開口向下，兩壁分別與王體右端和右翼片相連。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述主體呈圓弧狀曲線。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述連接板上設有對稱的掛孔。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述左右翼片上均分別設有與翼片垂直的安裝片。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述安裝片為“L”形。本實用新型實施例提供的一種汽車實用拖車杠設置了翼片，使用時只需將翼片上的安裝片用安裝件固定在汽車底部即可，安裝或拆卸均十分方便操作，連接板上設有掛孔，可通過安全鏈和后車連接，這種冗余設計可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和后車脫離開來，保證了安全性，主體為弧形狀方管構成，可以在一定范圍內改變形狀，配合不同的車型設計，可以避開備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減少對汽車的沖擊力。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例的一種汽車實用拖車杠的結構主視圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，包括主體1、左右翼片21、22、U形板3和連接件，所述連接件呈“T”字型，由插接管41與連接板42組成，插接管41是橫截面為矩形的方管，插接管41穿在主體I中部，連接板42安裝在插接管41上方，所述主體I是橫截面為矩形的方管，U形板3 —端安裝在主體I的右端邊緣，另一端與右翼片22相連，左翼片21固定在主體I左端，左右翼片21、22均與主體I垂直。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述U形板3反向安裝，即U形板3開口向下，兩壁分別與主體I右端和右翼片22相連。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述主體I呈圓弧狀曲線。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述連接板42上設有對稱的掛孔43。作為上述技術方案的優(yōu)選，所述左右翼片21、22上均分別設有與翼片垂直的安裝片 23,240作為上述技術方案的優(yōu)選，所述安裝片23、24為“L”形。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.一種汽車實用拖車杠，其特征在于，包括主體、左右翼片、U形板和連接件，所述連接件呈“T”字型，由插接管與連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，插接管穿在主體中部，連接板安裝在插接管上方，所述主體是橫截面為矩形的方管，U形板一端安裝在主體的右端邊緣，另一端與右翼片相連，左翼片固定在主體左端，左右翼片均與主體垂直。
2.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，所述U形板反向安裝，即U形板開口向下，兩壁分別與主體右端和右翼片相連。
3.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，所述主體呈圓弧狀曲線。
4.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，所述連接板上設有對稱的掛孔。
5.根據權利要求1所述的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，所述左右翼片上均分別設有與翼片垂直的安裝片。
6.根據權利要求5所述的一種汽車實用拖車杠，其特征在于，所述安裝片為“L”形。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車實用拖車杠，包括主體、左右翼片、U形板和連接件，所述連接件呈“T”字型，由插接管與連接板組成，插接管是橫截面為矩形的方管，插接管穿在主體中部，連接板安裝在插接管上方，所述主體是橫截面為矩形的方管，U形板一端安裝在主體的右端邊緣，另一端與右翼片相連，左翼片固定在主體左端，左右翼片均與主體垂直，安裝或拆卸均十分方便操作，下連接板上設有掛孔，可通過安全鏈和后車連接，這種冗余設計可以保證即使和接插連接管直接脫離，也不會和后車脫離開來，保證了安全性，主體配合不同的車型設計，可以避開備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減少對汽車的沖擊力。
文檔編號B60D1/48GK203032315SQ20122062081
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者朱偉震 申請人:宿遷市蘇林機械制造有限公司